ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΙΤ GT
Διαβάστε και ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες. Εάν η εγκατάσταση γίνει από αντιπρόσωπο, αυτό το έγγραφο πρέπει να παραδοθεί στον τελικό χρήστη. Ο τελικός χρήστης πρέπει να φυλάσσει αυτό το έγγραφο για όλη τη διάρκεια ζωής του προϊόντος. Στην περίπτωση αλλαγής στην ιδιοκτησία του οχήματος στο οποίο έχει εγκατασταθεί το προϊόν, αυτό το έγγραφο πρέπει να παραδοθεί στον νέο ιδιοκτήτη.
Εξαρτήματα ΚΙΤ GT
Η λίστα των εξαρτημάτων κιτ GT παρέχεται παρακάτω: κάθε ζεύγος κουτιών περιλαμβάνει όλα τα εξαρτήματα που απαιτούνται για έναν άξονα οχήματος. Ορισμένα εξαρτήματα του κιτ έχουν φορά κατεύθυνσης και πρέπει να συναρμολογούνται στη σωστή πλευρά του οχήματος. Αυτά τα εξαρτήματα συσκευάζονται ξεχωριστά στα 2 κουτιά με σήμανση στην πλευρά αναφοράς:
| A. | Βραχίονας (όπου προβλέπεται δαγκάνα αξονικής τοποθέτησης) | 1+1 |
| B. | Δισκόπλακα | 1+1 |
| C. | Δαγκάνα μαζί με τακάκια (για ορισμένα μοντέλα, τα τακάκια είναι ξεχωριστά) | 1+1 |
| D. E. | Βίδες/παξιμάδια και ροδέλες | 4+4 |
| F. | Ένωση σωλήνα ή σύνδεσμος με κρίκο | 1+1 |
| G. | Χάλκινες ροδέλες (1 για ένωση σωλήνα προσαρμογέα, 2 για σύνδεσμο με κρίκο) | 1+1 / 2+2 |
| H. | Σωλήνας παροχής | 1+1 |
| J. | Σωλήνας εξαέρωσης | 1+1 |
| K. | Δείκτης φθοράς (όπου προβλέπεται) | 1+1 |
| L. | Σετ τακακιών (εξαιρούνται τακάκια με δαγκάνες που παρέχονται ήδη με εκ των προτέρων τοποθετημένα τακάκια) | 1+1 |
| M. | Διάγραμμα στερέωσης βραχίονα | 1 |
| N. | Πιστοποιητικό έγκρισης Teilegutachten, όπου προβλέπεται | 1 |
| O. | Εγχειρίδιο χρήστη | 1 |
Απαιτούμενος εξοπλισμός
Για τη συναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση του συστήματος πέδησης, απαιτείται ο παρακάτω εξοπλισμός:
- Σωληνωτά κλειδιά
- Δυναμόκλειδο
- Πένσα
- Κατσαβίδια
- Αποστάτης
- Εργαλείο εξαγωγής
- Δοχείο
- 01 Ρολόι μετρήσεων με μαγνητική βάση
- Γρύλος και στηρίγματα
- Καθαρό πανί
- Υγρό φρένων
- Αντλία εξαέρωσης
- Εγχειρίδιο κατασκευαστή οχήματος
- Διαλύτης για καθαρισμό
- Ελαστικό σφυρί
Επιλογή τροχών
Η Brembo συνιστά τα εξής:
- Η διάμετρος κύλισης του τροχού πρέπει να αντιστοιχεί στην τιμή που έχει οριστεί από τον κατασκευαστή του οχήματος.
- Εάν χρησιμοποιούνται μεγάλα ελαστικά, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στην περιστροφή σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος
Η μη τήρηση αυτών των προκαταρκτικών συστάσεων μπορεί να οδηγήσει σε εσφαλμένη μέτρηση της ταχύτητας του οχήματος ή, στη χειρότερη περίπτωση, σε σοβαρή ζημιά στη δομή των ελαστικών και, συνεπώς, σε κινδύνους σε ό,τι αφορά τη σταθερότητα του οχήματος. Λόγω των μεγαλύτερων συνολικών διαστάσεων της δισκόπλακας και της δαγκάνας, μπορεί να απαιτείται χρήση διαφορετικών ζαντών ή αποστατών.
Κατεύθυνση περιστροφής δισκόπλακας
Το ότι η κατεύθυνση περιστροφής της δισκόπλακας καθορίζεται από τις εγκοπές ή τις οπές αποτελεί κοινό σφάλμα. Για εξαεριζόμενες δισκόπλακες, η κατεύθυνση περιστροφής καθορίζεται από τη γεωμετρία των πτερυγίων. Χρησιμοποιούνται τρεις τύποι εξαερισμού:
- Ίσιο πτερύγιο
- Πείροι
- Καμπύλα πτερύγια
Τα δύο πρώτα δεν έχουν φορά κατεύθυνσης και μπορούν να χρησιμοποιηθούν και στις δύο πλευρές του οχήματος. Οι δισκόπλακες με καμπύλα πτερύγια έχουν φορά κατεύθυνσης. Η δισκόπλακα με καμπύλα πτερύγια πρέπει να εγκαθίστανται με το πτερύγιο στραμμένο προς τα πίσω, από την εσωτερική προς την εξωτερική διάμετρο, στην κατεύθυνση περιστροφής. Η τοποθέτηση της δισκόπλακας με αυτόν τον τρόπο δημιουργεί φυγόκεντρες δυνάμεις. Η περιστροφή της δισκόπλακας δημιουργεί ένα ρεύμα αέρα από το κέντρο της δισκόπλακας, μέσω του καναλιού εξαερισμού προς τα έξω, αυξάνοντας σημαντικά την ικανότητα διάχυσης θερμότητας της δισκόπλακας. Κατεύθυνση περιστροφής δισκόπλακας
Όλες οι δισκόπλακες με εγκοπές της Brembo έχουν φορά κατεύθυνσης, ανεξάρτητα από τη γεωμετρία των πτερυγίων εξαερισμού. Οι δισκόπλακες πρέπει να εγκαθίστανται με τέτοιο τρόπο ώστε τα άκρα των εγκοπών πιο κοντά στο εξωτερικό άκρο της δισκόπλακας να έρχονται σε επαφή πρώτα με το τακάκι.
Τοποθέτηση δαγκάνας
Οι δαγκάνες της Brembo έχουν φορά κατεύθυνσης και πρέπει να λαμβάνονται κατάλληλες προφυλάξεις κατά την κατασκευή ώστε να αποφευχθεί η μη φυσιολογική φθορά των τακακιών. Η δαγκάνα έχει ένα μικρό βέλος που υποδεικνύει την κατεύθυνση περιστροφής της δισκόπλακας. Μετά την εγκατάσταση στο όχημα, η βίδα εξαέρωσης θα βρίσκεται στο πάνω τμήμα της δαγκάνας.
Πλευστή δισκόπλακα
Για την ένωση δισκόπλακων από σύνθετο υλικό, η Brembo χρησιμοποιεί πλευστά στοιχεία κίνησης. Το σύστημα συναρμολόγησης δισκόπλακας επιτρέπει την ύπαρξη τζόγου τόσο στην ακτινική όσο και στην αξονική κατεύθυνση. Η Brembo έχει αναπτύξει ειδικά ελατήρια, τα οποία, όταν χρησιμοποιούνται στα στοιχεία κίνησης, έχουν σχεδιαστεί για την ελαφριά προφόρτιση του συναρμολογημένου εξαρτήματος. Με αυτόν τον τρόπο, αποτρέπεται ο υπερβολικός θόρυβος που παράγεται από το σύστημα πέδησης. Αυτά τα ελατήρια υπάρχουν σε όλα τα στοιχεία κίνησης ή μπορούν να εναλλάσσονται ανάλογα με τις ειδικές ανάγκες της εφαρμογής. Τα κουζινέτα χωρίς ελατήρια μπορούν να κινούνται ελαφρώς στην αξονική κατεύθυνση. Αυτή η απαίτηση είναι βασική. Οι βίδες σύσφιξης του στοιχείου κίνησης βιδώνονται με κατάλληλη ροπή κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης και δεν πρέπει να σφίγγονται περισσότερο ή να χαλαρώνουν για κανέναν λόγο.
Τακάκια
Τα τακάκια του συστήματος πέδησης της Brembo είναι υψηλής ποιότητας και εγγυώνται σταθερή ποιότητα σε διάφορες θερμοκρασίες. Τα τακάκια είναι αποτελεσματικά τόσο στις χαμηλές όσο και στις υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσονται κατά τη διάρκεια αγώνων στον δρόμο. Για τη χρήση εναλλακτικών υλικών τριβής, συνιστάται να επικοινωνήσετε με την Brembo για συστάσεις. Τα τακάκια του συστήματος GT μπορεί να είναι χωρίς δείκτη φθοράς. Συνιστάται η περιοδική επιθεώρηση των τακακιών για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στη δισκόπλακα λόγω της υπερβολικής φθοράς των τακακιών.
Τα τακάκια φθείρονται όταν το πάχος του υλικού τριβής φτάσει τα 2 mm.
Διαδικασία εγκατάστασης
Ανύψωση οχήματος
1. Χαλαρώστε ελαφρώς τις βίδες ή τα παξιμάδια του οχήματος πριν από την ανύψωση του οχήματος.
2. Ανυψώστε το όχημα προσεκτικά χρησιμοποιώντας τα σημεία ανύψωσης που αναφέρονται στο εγχειρίδιο του κατασκευαστή οχήματος.
3. Στηρίξτε το όχημα μέσω των στηριγμάτων, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος.
4. Αφαιρέστε τον τροχό
2. Ανυψώστε το όχημα προσεκτικά χρησιμοποιώντας τα σημεία ανύψωσης που αναφέρονται στο εγχειρίδιο του κατασκευαστή οχήματος.
3. Στηρίξτε το όχημα μέσω των στηριγμάτων, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος.
4. Αφαιρέστε τον τροχό
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι ανυψωμένο με ασφαλή και σταθερό τρόπο. Μπορεί να πέσει από τα στηρίγματα με αποτέλεσμα να προκληθεί πιθανός τραυματισμός και ζημιά.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνιστάται να μη βασίζεστε στον υδραυλικό γρύλο για τη στήριξη του οχήματος κατά τις διαδικασίες συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης. Η μη τήρηση των οδηγιών του κατασκευαστή του οχήματος για ανύψωση και στήριξη μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά ατυχήματα, θάνατο ή/και υλικές ζημιές.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνιστάται να μη βασίζεστε στον υδραυλικό γρύλο για τη στήριξη του οχήματος κατά τις διαδικασίες συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης. Η μη τήρηση των οδηγιών του κατασκευαστή του οχήματος για ανύψωση και στήριξη μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά ατυχήματα, θάνατο ή/και υλικές ζημιές.
Παράκαμψη του δείκτη φθοράς
ΠΡΟΣΟΧΗ! Αυτή η διαδικασία ισχύει μόνο για οχήματα εξοπλισμένα με ηλεκτρικό δείκτη φθοράς. Εάν το όχημα δεν έχει ηλεκτρικό δείκτη φθοράς, μεταβείτε στην παράγραφο «Αφαίρεση εξαρτημάτων πρώτης τοποθέτησης».
1. Αποσυνδέστε το καλώδιο του δείκτη φθοράς (σημείο 1) από τον σύνδεσμο στο όχημα (σημείο 2)
2. Εάν το κιτ GT δεν περιλαμβάνει δείκτη φθοράς:
2. Εάν το κιτ GT δεν περιλαμβάνει δείκτη φθοράς:
- Εισαγάγετε τα κλειδιά στον διακόπτη μίζας και γυρίστε τον διακόπτη στη θέση ενεργοποίησης χωρίς να βάλετε μπροστά τον κινητήρα.
- Εάν η ενδεικτική λυχνία φθοράς παραμείνει σβηστή, επαναφέρετε το κλειδί στη θέση απενεργοποίησης και διορθώστε τη θέση του συνδέσμου οχήματος ώστε να μην εμποδίζει και να μην τραβιέται ή συστρέφεται από την κίνηση του τιμονιού και της ανάρτησης.
- Συνιστάται να χρησιμοποιείτε πλαστικά κλιπ. Μεταβείτε στην παράγραφο «Αφαίρεση εξαρτημάτων πρώτης τοποθέτησης».
3. Κόψτε το καλώδιο του δείκτη φθοράς (σημείο 1) στα 3-4 cm από τη σύνδεση (σημείο 3). Συνδέστε τα δύο άκρα του καλωδίου και μονώστε τα προσεκτικά. Επανασυνδέστε το καλώδιο στον σύνδεσμο στο όχημα.
4. Εάν το GT περιλαμβάνει τον δείκτη φθοράς: επαναλάβετε το σημείο 2:
- Συνδέστε τα άκρα του καλωδίου στα άκρα του παρεχόμενου δείκτη φθοράς και μονώστε τα προσεκτικά.
- Επανασυνδέστε το καλώδιο στον σύνδεσμο στο όχημα.
Σε όλες τις περιπτώσεις: - Γυρίστε το κλειδί στον διακόπτη μίζας στη θέση ενεργοποίησης χωρίς να βάλετε μπροστά τον κινητήρα.
- Βεβαιωθείτε ότι η ενδεικτική λυχνία φθοράς παραμένει σβηστή. Εάν είναι αναμμένη, ελέγξτε ξανά τις ηλεκτρικές συνδέσεις από το βήμα 2 και, εάν απαιτείται, επικοινωνήστε με την εξυπηρέτηση πελατών της Brembo.
- Διορθώστε τη θέση του συνδέσμου οχήματος ώστε να μην εμποδίζει και να μην τραβιέται ή συστρέφεται από την κίνηση του τιμονιού ή της ανάρτησης. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε πλαστικά κλιπ
Αφαίρεση εξαρτημάτων πρώτης τοποθέτησης
ΠΡΟΣΟΧΗ! Κατά τη διάρκεια όλων των φάσεων που περιγράφονται παρακάτω, βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων δεν έρχεται σε επαφή με εξαρτήματα του οχήματος που μπορούν να υποστούν ζημιά, ειδικά με βαμμένα εξαρτήματα. Απορροφήστε αμέσως με χαρτί και καθαρίστε με νερό στην περίπτωση κατά λάθος πιτσιλίσματος ή διαρροής υγρού φρένων.
1. Εάν η αντλία δεν είναι εξοπλισμένη με βαλβίδα προστασίας από την εκκένωση, πατήστε ελαφρώς το πεντάλ φρένου για να αποφευχθεί η διαρροή του υγρού. Με αυτόν τον τρόπο, το έμβολο της αντλίας τοποθετείται μακριά από την οπή που συνδέει το δοχείο στο σύστημα πέδησης.
Για αυτόν τον σκοπό, ζητήστε τη βοήθεια άλλου ατόμου ή τοποθετήστε έναν αποστάτη (σημείο 4) μεταξύ της έδρας και του πεντάλ ώστε το πεντάλ να πατηθεί κατά 3-5 cm. Μην πατάτε περισσότερο.
2. Αποσυνδέστε τον σωλήνα παροχής φρένου από τη σύνδεση με το σασί (σημείο 5). Προσέξτε να μην προκληθεί ζημιά στα άκρα του εξαγωνικού παξιμαδιού στον άκαμπτο σωλήνα. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε σωληνωτό κλειδί για τη σύσφιξη ή τη χαλάρωση των συνδέσμων. Έχετε κοντά σας ένα πανί και ένα δοχείο για να συλλέξετε το υγρό φρένων που μπορεί να διαρρεύσει. Εάν παρέχεται, αφαιρέστε το κλιπ ασφαλείας (σημείο 6) από τον σωλήνα παροχής (σημείο 7).
ΠΡΟΣΟΧΗ! Για την τροφοδοσία της δαγκάνας, σε ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούνται εύκαμπτοι σωλήνες (από το σασί έως την ανάρτηση) και άκαμπτοι σωλήνες. Σε αυτήν την περίπτωση, αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες και τους άκαμπτους σωλήνες.
3. Αποσυνδέστε τον σωλήνα παροχής (σημείο 7) από τον βραχίονα στο σασί και από οποιοδήποτε στήριγμα. Ο σωλήνας παροχής πρέπει να παραμένει συνδεδεμένος στη δαγκάνα. Χρησιμοποιήστε κατάλληλες τάπες για τη σφράγιση του σωλήνα παροχής (σημείο 7) μόλις αφαιρεθεί, ώστε να αποτραπεί η είσοδος σκόνης και βρωμιάς.
4. Αφαιρέστε τις βίδες σύσφιξης (σημείο 8) που στερεώνουν τη δαγκάνα στον άξονα. Αφαιρέστε τη δαγκάνα.
5. Εντοπίστε και ξεβιδώστε όλα τα παξιμάδια και τις βίδες στερέωσης της δισκόπλακας φρένου. Αφαιρέστε τη δισκόπλακα (σημείο 9) από την έδρα. Εάν παρέχεται, χρησιμοποιήστε τη σπειροειδή οπή στην καμπάνα της δισκόπλακας ως βοήθεια, εάν απαιτείται. Εισαγάγετε μια κατάλληλη βίδα και σφίξτε την μέχρι η πίεση που ασκείται στην επιφάνεια του μουαγιέ να επιτρέπει την αφαίρεση της δισκόπλακας. Εάν η σπειροειδής οπή δεν παρέχεται, χρησιμοποιήστε ελαστικό σφυρί, χτυπώντας προσεκτικά το πίσω μέρος της δισκόπλακας σε διάφορα σημεία μέχρι η δισκόπλακα να μετακινηθεί και, στη συνέχεια, να μπορεί να αφαιρεθεί.
6. Καθαρίστε καλά την επιφάνεια της δαγκάνας (σημείο 10) χρησιμοποιώντας κατάλληλα υλικά και προϊόντα (π.χ. υγρό πανί). Η σκουριά πρέπει να καθαριστεί με ατσαλόσυρμα ή μεταλλική βούρτσα.
Ο σωλήνας τροφοδοσίας αποσυνδέεται από τον βραχίονα στο πλαίσιο.
Ο σωλήνας τροφοδοσίας αποσυνδέεται από τον βραχίονα στο πλαίσιο.
7. Καθαρίστε καλά την επιφάνεια της δισκόπλακας (σημείο 11) που στηρίζεται στο μουαγιέ χρησιμοποιώντας κατάλληλα υλικά και προϊόντα (π.χ. υγρό πανί). Η σκουριά πρέπει να καθαριστεί με ατσαλόσυρμα ή μεταλλική βούρτσα.
Εγκατάσταση εξαρτημάτων GT
ΠΡΟΣΟΧΗ! Σε πολλές περιπτώσεις, η νέα δισκόπλακα GT είναι μεγαλύτερη από τη δισκόπλακα πρώτης τοποθέτησης.
1. Τοποθετήστε προσωρινά τη νέα δισκόπλακα GT στην έδρα της, διασφαλίζοντας ελάχιστο κενό 3mm ανάμεσα στη δισκόπλακα και στην πλάκα προστασίας από τη σκόνη.
2. Εάν το κενό μεταξύ της δισκόπλακας και της πλάκας προστασίας από τη σκόνη είναι μικρότερο από 3mm, αφαιρέστε την πλάκα προστασίας από τη σκόνη. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατασκευαστή του οχήματος για την αφαίρεση της πλάκας.
3. Εάν το κιτ GT δεν περιλαμβάνει τον βραχίονα, μεταβείτε στο σημείο 8.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Για τη σωστή συναρμολόγηση του βραχίονα, ανατρέξτε στο εσωκλειόμενο διάγραμμα M.
4. Στερεώστε τον βραχίονα (σημείο 12) στον άξονα χρησιμοποιώντας νέες βίδες (σημείο 8), εάν παρέχονται στο κιτ GT. Εναλλακτικά, χρησιμοποιήστε τις αρχικές βίδες.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες του βραχίονα και του άξονα βρίσκεται σε πλήρη επαφή.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες του βραχίονα και του άξονα βρίσκεται σε πλήρη επαφή.
5. Τοποθετήστε τη δισκόπλακα (σημείο 13) στο μουαγιέ. Εάν η δισκόπλακα πρώτης τοποθέτησης έχει οπές για τις βίδες σύσφιξης άξονα, θα παρέχονται οπές και για τη δισκόπλακα GT. Για να μετρήσετε την ταλάντωση, βιδώστε προσωρινά όλα τα παξιμάδια ή τις βίδες σύσφιξης του τροχού. Χρησιμοποιήστε διαφορετικές ροδέλες για κάθε βίδα ή μπουζόνι για να μην προκληθεί ζημιά στην καμπάνα και να διασφαλιστεί ότι οι βίδες ή τα παξιμάδια δεν φτάνουν στο τέλος του σπειρώματος πριν από τη στερέωση της δισκόπλακας. Σφίξτε με ροπή 14 Nm.
6. Τοποθετήστε τη μαγνητική βάση (σημείο 14) του ρολογιού μετρήσεων στην επιφάνεια της δαγκάνας ή σε κατάλληλα τοποθετημένο μεταλλικό στήριγμα ενσωματωμένο στο όχημα, διασφαλίζοντας ότι η βάση δεν μετακινείται κατά τη μέτρηση.
7. • Τοποθετήστε το άκρο στο ρολόι μετρήσεων στην εσωτερική επιφάνεια πέδησης της δισκόπλακας (σημείο 13) στα 3-5mm περίπου από την εξωτερική διάμετρο. Βεβαιωθείτε ότι το άκρο δεν έρχεται σε επαφή με τις οπές ή τις εγκοπές κατά την περιστροφή της δισκόπλακας. Περιστρέψτε τη δισκόπλακα κατά μία πλήρη στροφή. Η συνολική ταλάντωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,07mm.
Εάν η ταλάντωση υπερβαίνει αυτήν την τιμή, μπορεί να μειωθεί με αφαίρεση της δισκόπλακας και περιστροφή της κατά 1/3, 1/4 ή 1/5 της στροφής, σύμφωνα με τον αριθμό των οπών στερέωσης. Επανατοποθετήστε τη δισκόπλακα και επαναλάβετε τη μέτρηση. Εάν το όχημα παρέχεται με βίδες για στερέωση της δισκόπλακας στο μουαγιέ, η παραπάνω διαδικασία μπορεί να μην είναι εφικτή. Σε αυτήν την περίπτωση, δοκιμάστε δισκόπλακες από άλλο κιτ για το ίδιο όχημα, εάν διατίθεται. Εάν η τιμή ταλάντωσης εξακολουθεί να υπερβαίνει το καθορισμένο όριο, το μουαγιέ ή ο άξονας ή το ρουλεμάν είναι πιθανότατα εκτός των καθορισμένων ορίων. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατασκευαστή του οχήματος για την επίλυση του προβλήματος.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Μη χρησιμοποιείτε σφραγιστικά ή κόλλες σπειρωμάτων στις βίδες ή στα παξιμάδια στερέωσης της δαγκάνας στον βραχίονα.
8. • Τοποθετήστε τη δαγκάνα (σημείο 14) στη δισκόπλακα. Εάν ο βραχίονας (σημείο 12) παρέχεται με μπουζόνια, βεβαιωθείτε ότι η δαγκάνα είναι τοποθετημένη όπως στην εικόνα. Τοποθετήστε μια ροδέλα (σημείο 15) (εάν προβλέπεται) και ένα παξιμάδι (σημείο 16) σε κάθε μπουζόνι. Τα παξιμάδια είναι αυτασφαλιζόμενα και η σπειροειδής οπή είναι οβάλ. Δεν απαιτείται η χρήση κόλλας σπειρωμάτων. Σφίξτε κάθε παξιμάδι με ροπή 115 Nm.Εάν ο βραχίονας δεν έχει μπουζόνια, χρησιμοποιήστε τις βίδες και τυχόν ροδέλες (εάν παρέχονται) για να στερεώσετε τη δαγκάνα στον βραχίονα. Σφίξτε τις βίδες με τη ροπή που καθορίζεται στον πίνακα:
| Τύπος βίδας | Ροπή σύσφιξης |
| M12x1.5 | 115 Nm |
| M14x1.5 | 120 Nm |
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Μη χρησιμοποιείτε σφραγιστικά ή κόλλες σπειρωμάτων στους συνδέσμους των σωλήνων.
9. Αφαιρέστε το σπειροειδές πλαστικό καπάκι από την οπή παροχής στην πλευρά της δαγκάνας.
10. Για το κιτ GT με προσαρμογέα (σημείο 17), εισαγάγετε χάλκινη ροδέλα (σημείο 21) στο εξάρτημα μικρού μήκους και βιδώστε την στην οπή παροχής της δαγκάνας (σημείο 18). Σφίξτε με ροπή 20 Nm.
10. Για το κιτ GT με προσαρμογέα (σημείο 17), εισαγάγετε χάλκινη ροδέλα (σημείο 21) στο εξάρτημα μικρού μήκους και βιδώστε την στην οπή παροχής της δαγκάνας (σημείο 18). Σφίξτε με ροπή 20 Nm.
11. Βιδώστε το άκρο του σωλήνα παροχής (σημείο 19) στον προσαρμογέα (σημείο 17) χωρίς να το σφίξετε, ώστε ο σύνδεσμος να μπορεί να περιστραφεί κατά τα επόμενα στάδια της συναρμολόγησης και, στη συνέχεια, προχωρήστε στο σημείο 13.
12. Για κιτ που παρέχονται με σύνδεσμο με κρίκο, εισαγάγετε χάλκινη ροδέλα (σημείο 21) στη βίδα (σημείο 20), εισαγάγετε τον σύνδεσμο με κρίκο και, στη συνέχεια, μία ακόμη χάλκινη ροδέλα (σημείο 21). Βιδώστε όλα τα εξαρτήματα στην οπή παροχής της δαγκάνας (σημείο 18) χωρίς να τα σφίξετε, ώστε ο σύνδεσμος (σημείο 22) να μπορεί να περιστραφεί κατά τα επόμενα στάδια της συναρμολόγησης.
13. Στερεώστε τον σωλήνα παροχής στα στηρίγματα. Εισαγάγετε τον σύνδεσμο (σημείο 22) του σωλήνα παροχής στον βραχίονα στο σασί, διασφαλίζοντας ότι δεν συστρέφεται.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Σε ορισμένες περιπτώσεις, προσαρμογείς κατάλληλου σχήματος παρέχονται μαζί με τους σωλήνες για την έδρα στον βραχίονα στο σασί. Εάν παρέχονται, πρέπει να χρησιμοποιηθούν. Ανατρέξτε στις ειδικές οδηγίες συναρμολόγησης που παρέχονται με το κιτ. Δεν επιτρέπεται να τροποποιήσετε (με μηχανική κατεργασία) την έδρα στον βραχίονα στο σασί.
14. Επανασυνδέστε τον σωλήνα παροχής (σημείο 23) στο σύστημα παροχής υγρού (σημείο 5) στο σασί. Τοποθετήστε τυχόν κλιπ στερέωσης (σημείο 6). Σφίξτε τον σύνδεσμο (σημείο 24) με τη ροπή που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
15. Σφίξτε το άκρο του σωλήνα στον προσαρμογέα ή τον σύνδεσμο με κρίκο (σημείο 20) στη δαγκάνα με ροπή 20 Nm. Βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας παροχής δεν έχει συστραφεί.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Τοποθετήστε προσωρινά τον τροχό και ελέγξτε εάν ο σωλήνας παροχής είναι σωστά τοποθετημένος. Βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας παροχής δεν έχει τραβηχτεί ή συστραφεί και ότι δεν έρχεται σε επαφή με την ανάρτηση, το σασί, το σασμάν και τη ζάντα κατά την πλήρη κίνηση του τιμονιού και της ανάρτησης. Η εσφαλμένη τοποθέτηση του σωλήνα παροχής μπορεί να προκαλέσει διαρροή του υγρού φρένων και δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης με αποτέλεσμα κίνδυνο θανάτου, σοβαρού τραυματισμού ή βλάβης δικής σας και άλλων.
16. Τροποποιήστε τη διαδρομή του σωλήνα παροχής, εάν απαιτείται.
17. Επαναλάβετε αυτές τις διαδικασίες για την άλλη πλευρά του οχήματος.
Εξαέρωση
Πραγματοποιήστε την εξαέρωση σύμφωνα με τις οδηγίες που παρέχονται στο εγχειρίδιο κατασκευαστή του οχήματος. Εναλλακτικά, η Brembo προτείνει τα εξής.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Ο παγιδευμένος αέρας στο υδραυλικό κύκλωμα επηρεάζει σοβαρά την πέδηση. Η εξαέρωση πρέπει να πραγματοποιείται προσεκτικά και πλήρως. Χρησιμοποιείτε υγρό φρένων του συνιστώμενου τύπου από τον κατασκευαστή του οχήματος, ώστε να αποφευχθεί πιθανή ασυμβατότητα μεταξύ των υγρών. Χρησιμοποιείτε υγρό μόνο από σφραγισμένα δοχεία. Μπορούν να υπάρχουν 1 ή 2 βίδες εξαέρωσης για κάθε δαγκάνα. Η εξαέρωση πρέπει να επαναλαμβάνεται σε όλες τις βίδες του συστήματος.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κατά τη διάρκεια όλων των φάσεων που περιγράφονται παρακάτω, βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων δεν έρχεται σε επαφή με εξαρτήματα του οχήματος που μπορούν να υποστούν ζημιά, ειδικά με βαμμένα εξαρτήματα. Απορροφήστε αμέσως πιτσιλίσματα ή τυχαίες διαρροές υγρού φρένων με χαρτί και καθαρίστε με νερό.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Τα συστήματα πέδησης των νεότερων οχημάτων μπορεί να είναι εξοπλισμένα με σύνθετα και ευαίσθητα συστήματα πέδησης (ABS, EBD,…). Σε αυτές τις περιπτώσεις, η εξαέρωση του συστήματος πέδησης ενδέχεται να πρέπει να εκτελεστεί με τη χρήση του εξοπλισμού που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος και με εφαρμογή διαφορετικής διαδικασίας από αυτήν που περιγράφεται παρακάτω. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατασκευαστή του οχήματος και προχωρήστε σύμφωνα με τις παρεχόμενες οδηγίες.
1. Αφαιρέστε τον αποστάτη (σημείο 4) που τοποθετήσατε προηγουμένως στον χώρο του οδηγού, αποδεσμεύοντας με αυτόν τον τρόπο το πεντάλ φρένου και επιτρέποντας στο κύκλωμα να ανοίξει ξανά.
2. Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι (σημείο 26) και συνδέστε έναν διαφανή σωλήνα (σημείο 28) στη βίδα εξαέρωσης (σημείο 27) στη δαγκάνα. Τοποθετήστε ένα δοχείο στο άκρο του σωλήνα για να συλλέξετε το υγρό που βγαίνει.
3. Ανοίξτε τη βίδα εξαέρωσης. Πατήστε επανειλημμένα το πεντάλ φρένου στο όχημα μέχρι να αρχίσει να βγαίνει υγρό φρένων από τη βίδα εξαέρωσης.
4. Κρατώντας το πεντάλ πατημένο, κλείστε τη βίδα εξαέρωσης. Αφήστε το πεντάλ, περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, επαναλάβετε τις διαδικασίες μέχρι να αρχίσει να τρέχει υγρό φρένων χωρίς φυσαλίδες αέρα και μέχρι να αποκατασταθεί η συνήθης αντίσταση και διαδρομή του πεντάλ φρένου. Επαναλάβετε τη διαδικασία εξαέρωσης για άλλες βίδες εξαέρωσης.
5. Κρατήστε το πεντάλ πατημένο τοποθετώντας έναν αποστάτη (σημείο 4) ανάμεσα στην έδρα και στο πεντάλ ή ζητήστε τη βοήθεια ενός άλλου ατόμου.
6. Χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης (σημείο 27) κατά 1/2 έως 3/4 της στροφής.
7. Χρησιμοποιήστε κατάλληλο εργαλείο (π.χ. εργαλείο εξαγωγής (σημείο 29)) για να πιέσετε τα έμβολα μέσα στη δαγκάνα φρένου. Με αυτόν τον τρόπο, θα εξαχθούν το υγρό και ο αέρας που υπάρχουν στο κύκλωμα. Κλείστε τη βίδα εξαέρωσης. Απασφαλίστε τα έμβολα και αφαιρέστε τον αποστάτη που τοποθετήσατε προηγουμένως στον χώρο του οδηγού.
8. Αφαιρέστε τον διαφανή σωλήνα και επανατοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι στη βίδα εξαέρωσης. Σφίξτε τη βίδα εξαέρωσης με ροπή 14 Nm. Κλείστε την τάπα του δοχείου υγρού φρένων. Με το όχημα ακινητοποιημένο, πατήστε επανειλημμένα το πεντάλ φρένου μέχρι να αποκατασταθεί η συνήθης αντίσταση πεντάλ. Με τον κινητήρα αναμμένο, πιέστε δυνατά το πεντάλ φρένου του οχήματος και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρού από τη δαγκάνα ή μη φυσιολογική πτώση πίεσης στο κύκλωμα και ότι τα πίσω φώτα φρένου ανάβουν. Επανατοποθετήστε τον τροχό.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Εάν η δαγκάνα έχει διαρροή υγρού, επαναλάβετε όλες τις διαδικασίες που περιγράφονται σε αυτό το έγγραφο για να εντοπίσετε την αιτία και να διορθώσετε το πρόβλημα.
Στρώσιμο τακακιών και δισκόπλακων
ΠΡΟΣΟΧΗ! Ακολουθήστε προσεκτικά τη διαδικασία που περιγράφεται παρακάτω. Μην πατάτε απότομα το φρένο.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Όταν τα νέα τακάκια έχουν μόλις τοποθετηθεί, λάβετε υπόψη ότι η απόδοση της πέδησης είναι μειωμένη. Συνεπώς, πρέπει να:
- Να επιβραδύνετε.
- Να αποφύγετε το απότομο, παρατεταμένο φρενάρισμα.
Να οδηγήσετε προσεκτικά και να πραγματοποιήσετε τουλάχιστον 30 φρεναρίσματα με μέτρια/χαμηλή επιβράδυνση διάρκειας περίπου 3 δευτερολέπτων, διανύοντας τουλάχιστον 1 χλμ. μεταξύ των φρεναρισμάτων. Βεβαιωθείτε ότι το φρενάρισμα είναι ομαλό και χωρίς κραδασμούς. Οδηγήστε το όχημα μερικά χλμ. χωρίς φρενάρισμα ώστε να κρυώσει το σύστημα πέδησης. Ελέγξτε ξανά το φρενάρισμα. Εάν είναι ομαλό και χωρίς κραδασμούς, το σύστημα πέδησης είναι έτοιμο για κανονική χρήση. Εάν το όχημα ακινητοποιηθεί αμέσως μετά την ολοκλήρωση της ακολουθίας πέδησης, η θερμότητα από τις δισκόπλακες μπορεί να προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας του υγρού φρένων πάνω από το σημείο βρασμού. Σε αυτήν την περίπτωση, οι φυσαλίδες που δημιουργήθηκαν στο υγρό φρένων, οι οποίες, όταν το όχημα ξεκινήσει να κινείται ξανά, επηρεάζουν την ικανότητα πέδησης του συστήματος, με αποτέλεσμα κίνδυνο θανάτου, τραυματισμού και ζημιάς.
Συντήρηση
Εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά, το σύστημα δεν χρειάζεται ειδική συντήρηση. Η φθορά του δίσκου πρέπει να παρακολουθείται, με έλεγχο του πάχους, το οποίο δεν πρέπει να πέφτει κάτω από την καθορισμένη ελάχιστη τιμή.
Γενικές πληροφορίες και πληροφορίες για την ασφάλεια
Αυτό το προϊόν έχει σχεδιαστεί ώστε να συμμορφώνεται με όλα τα ισχύοντα πρότυπα ασφάλειας. Τα προϊόντα δεν προορίζονται για διαφορετική χρήση από αυτήν για την οποία έχουν σχεδιαστεί για κατασκευαστεί. Η χρήση για οποιονδήποτε άλλο σκοπό ή οποιαδήποτε τροποποίηση ή παραβίαση του προϊόντος μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του προϊόντος και να το καταστήσει μη ασφαλές. Τροποποιήσεις αυτού του είδους ή ακατάλληλες χρήσεις θα ακυρώσουν την περιορισμένη εγγύηση και μπορεί να οδηγήσουν σε σωματικό τραυματισμό του ατόμου που χρησιμοποιεί το προϊόν με αυτόν τον τρόπο ή σε υλικές ζημιές για άλλα άτομα.
Όπως χρησιμοποιείται σε αυτές τις οδηγίες, ο όρος «ΚΙΝΔΥΝΟΣ!» αφορά διαδικασίες, οι οποίες, εάν δεν τηρηθούν, είναι πιθανό να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή ακόμη και θάνατο. Ο όρος «ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!» αφορά διαδικασίες, οι οποίες, εάν δεν τηρηθούν, μπορεί να προκληθεί τραυματισμός. Ο όρος «ΠΡΟΣΟΧΗ!» αφορά διαδικασίες, οι οποίες, εάν δεν τηρηθούν, μπορεί να προκληθούν ζημιές στο όχημα. .
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
- Αυτό το προϊόν είναι σημαντικό για την ασφαλή λειτουργία του οχήματος στο οποίο εγκαθίσταται και προορίζεται για εγκατάσταση μόνο από καταρτισμένα, εξειδικευμένα άτομα που έχουν εκπαίδευση ή/και εμπειρία στην εγκατάσταση και στη χρήση για την οποία προορίζεται το προϊόν. Ο τεχνικός εγκατάστασης πρέπει να έχει τα κατάλληλα εργαλεία, καθώς και τις γνώσεις και την εμπειρία για την επισκευή οχημάτων. Η ακατάλληλη ή εσφαλμένη εγκατάσταση, είτε λόγω μη πιστής και μη πλήρους τήρησης αυτών των οδηγιών είτε για άλλο λόγο, θα ακυρώσει την περιορισμένη εγγύηση και μπορεί να οδηγήσει σε ευθύνη του τεχνικού εγκατάστασης στην περίπτωση τραυματισμού ή υλικών ζημιών.Αποφεύγετε την επαφή των επιφανειών πέδησης της δισκόπλακας και των τακακιών με γράσα και άλλα λιπαντικά, καθώς κάτι τέτοιο μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του συστήματος πέδησης και να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς. Εγκαταστήστε το σύστημα πέδησης του κιτ GT και στις δύο πλευρές.
- Πριν από την έναρξη της διαδικασίας αντικατάστασης, βεβαιωθείτε ότι το υλικό που χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση είναι κατάλληλο για τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος.
- Αυτό το προϊόν Brembo έχει σχεδιαστεί ώστε να συμμορφώνεται με όλα τα ισχύοντα πρότυπα ασφάλειας. Τα προϊόντα δεν προορίζονται για διαφορετική χρήση από αυτήν για την οποία έχουν σχεδιαστεί για κατασκευαστεί.
- Η χρήση για οποιονδήποτε άλλο σκοπό ή οποιαδήποτε τροποποίηση ή παραβίαση του προϊόντος μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του προϊόντος και να το καταστήσει μη ασφαλές.
- Το χρησιμοποιημένο εξάρτημα που αντικαθίσταται από αυτό το προϊόν δεν πρέπει να εγκαθίστανται σε άλλο προϊόν. Μπορεί να προκληθούν υλικές ζημιές και τραυματισμοί, συμπεριλαμβανομένου θανάτου.
- Ελέγχετε πάντα εάν η στάθμη υγρού φρένων στο δοχείο είναι μεταξύ της κατώτατης και της ανώτατης στάθμης που αναγράφεται στο δοχείο. Η εσφαλμένη στάθμη μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού φρένων ή μειωμένη απόδοση του συστήματος φρένων. Η υπερβολικά υψηλή ή χαμηλή ποσότητα υγρού φρένων στο δοχείο μπορεί να προκαλέσει εσφαλμένη λειτουργία των φρένων με αποτέλεσμα τραυματισμό, συμπεριλαμβανομένου θανάτου.
- Μην επιχειρήσετε να χαλαρώσετε ή να σφίξετε τις βίδες που συγκρατούν τις μισές δαγκάνες μεταξύ τους ή που ασφαλίζουν τους αποστάτες ή τις συνδετικές ράβδους στο σώμα της δαγκάνας, εκτός εάν απαιτείται διαφορετικά από το παρόν εγχειρίδιο, και εάν ναι, μόνο για τις διαδικασίες που αναφέρονται.
- Μην αφαιρείτε τα μπουζόνια.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!
- Κατά την αντικατάσταση του προϊόντος και σχετικών στοιχείων, όπως του υγρού φρένων, των τακακιών φρένων, των σιαγόνων φρένων και άλλων παρόμοιων, ο τεχνικός εγκατάστασης θα εκτεθεί σε υγρά και εξαρτήματα που μπορεί να θεωρούνται «επικίνδυνα απόβλητα» σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, τους κανόνες και τους κανονισμούς. Ο χειρισμός, η ανακύκλωση ή/και η απόρριψη όλων αυτών των αποβλήτων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, τους κανόνες και τους κανονισμούς. Σε αντίθετη περίπτωση, ο υπεύθυνος για τα επικίνδυνα απόβλητα υπόκειται σε κυρώσεις σύμφωνα με την περιβαλλοντική νομοθεσία και μπορεί να προκληθούν τραυματισμοί ή υλικές ζημιές για τον υπεύθυνο ή για άλλα άτομα.
- Για να αποφευχθεί η ελαττωματική εγκατάσταση, αποφεύγετε το έντονο χτύπημα ή/και τη ζημιά του προϊόντος, των εξαρτημάτων και των στοιχείων τους, καθώς κάτι τέτοιο μπορεί να επηρεάσει την απόδοσή τους και μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία των εξαρτημάτων. Εάν απαιτείται, αντικαταστήστε τυχόν κατεστραμμένα εξαρτήματα ή στοιχεία.
- Τα κιτ GT παρέχονται σε δύο πακέτα για διαφοροποίηση των στοιχείων δεξιάς πλευράς από τα στοιχεία αριστερής πλευράς. Βεβαιωθείτε ότι τα μεμονωμένα εξαρτήματα έχουν τοποθετηθεί σωστά και ότι δεν αναμειγνύονται με τα εξαρτήματα των δύο διαφορετικών πακέτων.
- Για να αποφευχθούν τραυματισμοί:
- Χρησιμοποιείτε κατάλληλο εξοπλισμό για την αποφυγή της εισπνοής της σκόνης που σχηματίζεται κατά τον καθαρισμό των εξαρτημάτων.
- Φοράτε πάντα γάντια κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων με αιχμηρά άκρα.
- Μην επιτρέπετε την απευθείας επαφή του δέρματος με το τακάκι και το θερμουίτ των σιαγόνων, καθώς κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει εκδορές.
- Αποφεύγετε την απευθείας επαφή με το υγρό φρένων καθώς μπορεί να προκαλέσει ερεθισμό στο δέρμα και στα μάτια. Στην περίπτωση επαφής, καθαρίστε καλά την περιοχή σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος ή του υγρού φρένων.
- Διασφαλίστε τη σωστή σύνδεση των ηλεκτρικών επαφών, ελέγχοντας εάν οι λυχνίες προειδοποίησης ανάβουν. Εάν όχι, η μη λειτουργία των λυχνιών προειδοποίησης μπορεί να προκαλέσει μειωμένη απόδοση του συστήματος πέδησης ή βλάβη στη σηματοδοσία των φρένων
ΠΡΟΣΟΧΗ!
- Μην αφαιρείτε τον δακτύλιο πέδησης από την καμπάνα. Για δισκόπλακες από σύνθετο υλικό, οι καμπάνες υπόκεινται επίσης σε φθορά και, συνεπώς, η αντικατάσταση μιας φθαρμένης πλευστής δισκόπλακας περιλαμβάνει την αντικατάσταση του συγκροτήματος και όχι μόνο του δακτυλίου.
- Η Brembo συνιστά τη μέτρηση της ταλάντωσης της δισκόπλακας κατά την εγκατάσταση για να διασφαλιστεί ότι το μουαγιέ, ο άξονας και το ρουλεμάν βρίσκονται σε άριστη κατάσταση και ότι έχουν ευθυγραμμιστεί. Εάν η διαδικασία δεν εκτελεστεί και προκύψει πρόβλημα δονήσεων, η Brembo δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη σε ό,τι αφορά την εγγύηση.
- Οι σταθερές δαγκάνες, όπως αυτές που περιλαμβάνονται στο κιτ, μεταδίδουν περισσότερες δονήσεις κάθε τύπου στο πεντάλ φρένου (με εξαίρεση το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης) ή/και στο τιμόνι.
- Ακόμη και αν τα ρουλεμάν, όλα τα εξαρτήματα της ανάρτησης, οι κεφαλές, οι άξονες, οι ζάντες, τα ελαστικά κλπ. … δεν φθαρούν υπερβολικά μετά από περιορισμένη χρήση, πρέπει να ελεγχθούν σύμφωνα με το εγχειρίδιο κατασκευαστή του οχήματος και, εάν απαιτείται, να αντικατασταθούν πριν από την εγκατάσταση κιτ GT.
Περιορισμοί εγγύησης
Αυτή η εγγύηση καλύπτει όλα τα ελαττώματα συμμόρφωσης που εμφανίζονται εντός δύο ετών από την παράδοση του αγαθού. Ο καταναλωτής υποχρεούται να αναφέρει στον πωλητή το ελάττωμα συμμόρφωσης εντός δύο μηνών από την ημερομηνία ανακάλυψης του εν λόγω ελαττώματος, με την επιφύλαξη του γεγονότος ότι η προθεσμία παραγραφής για την άσκηση αγωγής με σκοπό την αποκατάσταση του ελαττώματος είναι είκοσι έξι μήνες από την παράδοση του αγαθού. Σε περίπτωση ελαττώματος συμμόρφωσης, ο χρήστης έχει το δικαίωμα επισκευής ή αντικατάστασης του αγαθού ή κατάλληλης μείωσης της τιμής ή καταγγελίας της σύμβασης, όπως ορίζεται στο άρθρο 130 του Κώδικα Καταναλωτή, κατά περίπτωση.Αυτή η εγγύηση αποτελεί τη μόνη εγγύηση που παρέχεται σε σχέση με αυτό το προϊόν και αντικαθιστά οποιεσδήποτε άλλες εγγυήσεις, τόσο προφορικές όσο και γραπτές.
Θέλετε να ρωτήσετε κάτι άλλο;
Επικοινωνήστε με το τμήμα τεχνικής υποστήριξης της Brembo. Οι τεχνικοί μας θα επικοινωνήσουν μαζί σας το συντομότερο δυνατό!
