Instrucciones para regular el cilindro principal RCS y el cilindro principal corsacorta RCS
Ajuste de la relación del cilindro principal
1. Controla el valor de relación de la palanca, verificando, con el cilindro principal montado en el vehículo, el color de la superficie superior de la biela (punto 3)
Biela
color
|
Tipo cilindro principal |
Descripción
|
18-20 |
16-18 |
Rojo |
18 |
16 |
Valor relación inferior |
Negro |
20 |
18 |
Valor relación superior |
¡ADVERTENCIA! Sustituye el extremo de la palanca (punto 1), si gira respecto del cuerpo de la palanca (punto 2).
2. Quita manualmente el tapón de goma (punto 4), en la palanca (punto 2) para destapar el orificio (punto 5)
3. Gira hacia la izquierda el mando de regulación de la distancia palanca-manillar (punto 6) hasta el tope para mostrar la ranura de regulación de la relación (punto 5) en el interior del orificio (punto 7).
4. Limpia con un paño húmedo si hay restos de suciedad o cuerpos extraños en el interior del orificio (punto 5).
¡ADVERTENCIA! No uses aire comprimido.
5. • Usa un destornillador plano (punto 8) con anchura de la punta (punto 9) MÁX. de 3 mm y MÍN. de 2 mm; esta medida se ha de respetar para una longitud de MÍN. 12mm.
ADVERTENCIA! Usa solamente un destornillador del tipo especificado para no causar daños en las partes internas ni perjudicar el funcionamiento correcto del producto.
El uso de un destornillador diferente al especificado se considera una infracción de las indicaciones de instalación del fabricante y, en dicho caso, BREMBO queda eximida de toda responsabilidad por los daños causados a personas y/o por personas que utilicen el vehículo donde el producto se ha instalado.
6. Introduce el destornillador plano (punto 8) en el orificio (punto 5) hasta encajarlo en la ranura (punto 7).
ADVERTENCIA! Durante la regulación con el destornillador, no ejerzas una fuerza excesiva, en el movimiento de rotación o empujando, para evitar dañar los componentes internos.
7. Gira el destornillador 180° hasta que oigas el clic, que indica que la selección se ha efectuado; controla que el color de la varilla (punto 3) corresponde al valor de relación.
8. Reposiciona el tapón de goma (punto 4) sobre la palanca y gira el mando de regulación de distancia palanca-manillar (punto 6) hasta posicionar la palanca (punto 2) a la distancia elegida del manillar.
ADVERTENCIA! La regulación de la relación afecta al recorrido de la palanca al generar la presión necesaria para parar el vehículo.
Regulación de la carrera en vacío
Solamente para el cilindro principal corsacorta RCS
PRECAUCIÓN! El cilindro principal “RCS corsacorta” se distingue por el marcado ”corsacorta” (punto 10).
ADVERTENCIA! La regulación de la carrera en vacío en una de las tres posiciones R-S-N mediante el mando (punto 11) afecta al recorrido de la palanca al generar la presión necesaria para detener el vehículo.
Prueba funcional
ADVERTENCIA! Para todas las regulaciones descritas antes, asegúrate de que al accionar la palanca, pueda girar para crear la acción de frenada correcta; de lo contrario, utiliza el mando (punto 6) para alejar la palanca. Realiza pruebas de frenada a baja velocidad para ver si la frenada es efectiva.
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