Инструкции по замене тормозных суппортов на легковых и малотоннажных грузовых автомобилях
Внимательно прочитайте все инструкции и выполняйте их. Те же инструкции содержатся в комплекте с тормозным суппортом. Их необходимо хранить на протяжении всего жизненного цикла продукта. Передайте их новому владельцу в случае продажи автомобиля.
Данные инструкции по монтажу являются руководством для стандартных ремонтных работ и не учитывают никаких особенностей, которые могут быть присущи для различных тормозных систем. Необходимо в точности выполнять специальные инструкции, составленные производителями автомобилей и тормозных систем.
В этом документе приведены инструкции по замене суппортов:
1. Суппорты для однодисковых тормозных систем
2. Суппорты для двухдисковых тормозных систем
3. Плавающие суппорты с радиально устанавливаемыми колодками, тип 2x60/68.
2. Суппорты для двухдисковых тормозных систем
3. Плавающие суппорты с радиально устанавливаемыми колодками, тип 2x60/68.
Вся информация, приведенная в этой инструкции, относится ко всем трем типам суппортов, если не указано иное.
Процедура замены
Прежде чем приступать к замене, убедитесь в том, что используемые для замены запасные части подходят для данной марки и модели автомобиля.
- Снимите колесо.
- Запишите положение всех частично или полностью разобранных компонентов для правильной обратной сборки.ly.
1. Отсоедините кабель индикатора износа (пункт 1), если он имеется, от клеммы на автомобиле, освободив его от всех креплений на шасси и на суппорте.
2. На моделях, оснащенных предохранительными шплинтами (пункт 2), снимите их с помощью щипцов.
3. Если речь идет о суппортах для двухдисковых тормозных систем, снимите пружины (пункт 3) с помощью щипцов.
4. Извлеките шпильку(и) (пункт 4) с помощью молотка и выколотки. Вытяните полностью вручную, следя за тем, чтобы пружины (пункт 5) оставались на месте.
5. Снимите пружину(ы) (пункт 5). Проверьте уровень жидкости. Откройте крышку бачка тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ! Описанные ниже действия по отведению поршней приводят к повышению уровня тормозной жидкости в бачке. Убедитесь в том, что уровень тормозной жидкости не вызовет утечки, так как это может привести к повреждению окрашенных деталей автомобиля.
ФИКСИРОВАННЫЕ СУППОРТЫ типа A B
1. 1. С помощью отводящего устройства или другого подходящего инструмента слегка отведите поршни, надавливая на колодки (пункт 6).
Отведение поршней должно впоследствии позволить отсоедините суппорт от диска.
Отведение поршней должно впоследствии позволить отсоедините суппорт от диска.
2. Если конструкция суппорта позволяет это сделать, снимите колодки. В противном случае снимите их после демонтажа суппорта. Если вы собираетесь использовать колодки повторно, отметьте на них маркером направление вращения диска.
ПЛАВАЮЩИЕ СУППОРТЫ типа C
1. Извлеките колодки, перемещая корпус суппорта назад и вперед по направляющим втулкам (пункт 7). Перемещение корпуса суппорта слегка отводит колодки от диска, что облегчает их снятие.
Если бортик, образовавшийся в результате износа диска, препятствует извлечению колодок, разберите корпус суппорта:
1. Открутите винты (пункт 8) с помощью гаечного ключа
2. С помощью отвертки извлеките направляющие втулки из их гнезд.
3. Извлеките направляющие втулки (пункт 7) настолько, чтобы отсоединить их от кронштейна суппорта (пункт 9).
4. Полностью отделите корпус суппорта (пункт 10) от кронштейна суппорта (пункт 9) и подвесьте его на шасси автомобиля с помощью S-образного крючка.
5. Извлеките колодки.
6. Если вы собираетесь использовать колодки повторно, отметьте на них маркером направление вращения диска.
7. Для задних суппортов (с механизмом парковки) отсоедините тросик управления стояночного тормоза (пункт 11).
ОПАСНОСТЬ! Трубопроводы подачи тормозной жидкости должны оставаться свободными и не натягиваться. Если вы натянете трубопроводы, они могут порваться, и тормозная жидкость вытечет наружу.
Для всех типов суппортов
1. Закройте крышку бачка тормозной жидкости.
2. Установите проставку (пункт 12) в салоне между сиденьем и педалью тормоза, чтобы педаль оставалась нажатой в течение всего времени выполнения этих операций.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Это позволяет закрыть гидравлический контур тормозной системы и избежать утечки тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ! Во время выполнения всех описанных ниже шагов следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала на детали автомобиля (особенно на окрашенные детали), которые могут быть повреждены. Немедленно вытирайте случайные брызги или потеки жидкости полотенцем и промывайте место попадания водой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Это позволяет закрыть гидравлический контур тормозной системы и избежать утечки тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ! Во время выполнения всех описанных ниже шагов следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала на детали автомобиля (особенно на окрашенные детали), которые могут быть повреждены. Немедленно вытирайте случайные брызги или потеки жидкости полотенцем и промывайте место попадания водой.
3. Ослабьте магистраль подачи (пункт 13) на суппорте таким образом, чтобы его можно было полностью открутить рукой, но при этом избежать вытекания тормозной жидкости.
4. Открутите крепежные винты (пункт 14) с помощью рожкового гаечного ключа и снимите суппорт с оси.
5. ВНИМАНИЕ! Если используются двухдисковые суппорты, отсоедините только винты крепления оси. Не откручивайте винты (пункт 15), соединяющие половинки суппортов.
6. Полностью отсоедините магистраль подачи (пункт 13) от суппорта.
7. Немедленно удаляйте всю вытекшую тормозную жидкость.
8. Держите магистраль подачи в поднятом положении, чтобы избежать случайных утечек жидкости.
9. Извлеките суппорт, который нужно заменить.
9. Извлеките суппорт, который нужно заменить.
Процедура установки
1. Вставьте колодки (пункт 16) в новый суппорт.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Все стрелки, нанесенные на колодки, должны быть направлены в сторону вращения диска.
ОПАСНОСТЬ! Колодки следует вставлять таким образом, чтобы фрикционный материал был обращен к диску.
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если конструкция суппорта позволяет, колодки можно установить и после установки суппорта, сразу после этапа затяжки крепежных винтов.
ОПАСНОСТЬ! Убедитесь в том, что поверхности трения не загрязнены смазкой, иначе все следы смазки придется удалять наждачной бумагой.
3. Установите пружины (пункт 5) и шпильки (пункт 4) в соответствующие гнезда в суппорте и колодках. Шпильки необходимо вбить до конца с помощью молотка и выколотки.
При установке пружин соблюдайте их ориентацию.
4. Проверьте правильность установки пружин.
5. На моделях, оснащенных предохранительными шплинтами (пункт 2), установите их на место с помощью щипцов.
6. Проверьте правильность установки шплинтов.
7. Очистите тормозную поверхность (пункт 17) на диске (пункт 18) с помощью средства для обезжиривания (например, растворитель SE 47).
8. Установите новый суппорт на ось, вставив диск (пункт 18) между колодками.
9. Затяните крепежные винты (пункт 14) рожковым гаечным ключом, приложив момент затяжки, рекомендованный производителем автомобиля.
В качестве альтернативы используйте следующие рекомендуемые моменты затяжки:
| Тип винта | M12x1,25 | M12x1,5 | M14x1,5 |
| Момент затяжки | 115 Н·м | 125 | 180 |
10. Подсоедините кабель индикатора износа, если он имеется, к клемме в автомобиле и к креплениям на шасси и на суппорте.
11. Подсоедините магистраль подачи тормозной жидкости (пункт 13).
12. Удалите распорку, установленную ранее в салоне, чтобы освободить педаль тормоза и открыть контур.
13. Для задних суппортов типа C (с механизмом парковки) отсоедините тросик управления стояночного тормоза (пункт 11).
14. Извлеките стопорный штифт рычага (пункт 19).
15. Включите стояночный тормоз изнутри автомобиля. Повторите процедуру несколько раз, пока ход рычага тормозного механизма не восстановится до минимальных значений.
16. Откройте крышку бачка тормозной жидкости.
17. Снимите защитный колпачок (пункт 20) и подсоедините прозрачную трубку к пробке для стравливания воздуха (пункт 21) на суппорте, концы которой следует поместить в контейнер для сбора жидкости.
18. Откройте пробку для стравливания воздуха (пункт 21).
19. Повторно нажимайте на педаль тормоза автомобиля до тех пор, пока тормозная жидкость не начнет вытекать из пробки для стравливания воздуха.
20. Удерживая педаль в нажатом положении, закройте пробку для стравливания воздуха. Отпустите педаль, подождите несколько секунд, затем повторите процедуру, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков воздуха и не восстановится обычное сопротивление и ход педали тормоза.
21. Затяните пробку для стравливания воздуха с моментом затяжки, указанным в таблице:
| Пробка для стравливания воздуха | M6x1 | M6x1 | M6x1 | M6x1 |
| Момент затяжки | 5÷7 Н·м | 7÷10 Н·м | 17÷20 Н·м | 18÷22 Н·м |
22. Снимите прозрачную трубку и установите защитный колпачок на пробку для стравливания воздуха.
23. Повторите процедуру стравливания воздуха для всех остальных пробок для стравливания воздуха.
24. После стравливания воздуха полностью втяните поршни суппорта с помощью соответствующего инструмента (например, отводящее устройство), а затем долейте жидкость до уровня, рекомендованного производителем.
25. Закройте крышку бачка тормозной жидкости.
26. При работающем двигателе сильно надавите на педаль тормоза автомобиля и убедитесь в отсутствии утечек жидкости из суппорта или анормальных потерь давления в контуре, а также в том, что загорелись задние стоп-сигналы.
ОПАСНОСТЬ! Если жидкость вытекает из суппорта, повторите все действия, описанные в этом документе, чтобы точно определить причину и устранить проблему.
27. Если речь идет о суппортах со встроенным стояночным тормозом, подсоедините наконечник кабеля стояночного тормоза к его крепежной точке на суппорте. Несколько раз потяните и отпустите стояночный тормоз из кабины.
28. Установите колесо на место.
29. Если колодки новые, выполните их приработку; следуйте инструкциям, прилагаемым к запасным колодкам.
Ниже приведены инструкции по замене тормозных суппортов:
Плавающие суппорты с центральной пружиной
Плавающие суппорты с 2 или 4 боковыми пружинами и пружинами, гасящими остаточный крутящий момент.
Вся информация, приведенная в этой инструкции, относится к обоим типам суппортов, если не указано иное.
Процедура замены
Прежде чем приступать к замене, убедитесь в том, что используемые для замены запасные части подходят для данной марки и модели автомобиля.
- Снимите колесо
- Запишите положение всех частично или полностью разобранных компонентов для правильной обратной сборки
1. Отсоедините индикатор износа (пункт 1), если он имеется, от клеммы на автомобиле, отсоединив его от прокладки (пункт 2), которая крепит его к суппорту, и от всех креплений на шасси.
2. Снимите защитные колпачки (пункт 3) с направляющих втулок.
3. Если колпачок имеет кромку (пункт 4), отщелкните ее, потянув пальцами за кромку (пункт 4).
4. Если колпачок изготовлен из твердого пластика (пункт 5), подденьте его отверткой. Снятие колпачка приведет к его поломке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не используйте повторно снятый жесткий пластиковый колпачок.
ВНИМАНИЕ! Направляющая втулка для демонтажа должна быть такой, чтобы корпус суппорта мог поворачиваться, не вызывая растяжения магистрали подачи тормозной жидкости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Существует два типа направляющих втулок:
- с отдельным винтом
- со встроенным винтом
5. Ослабьте и полностью выкрутите винт (пункт 6) или встроенную направляющую втулку (пункт 7) с помощью гаечного ключа
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если тормозные колодки «приклеились» к тормозному суппорту, отделите их с помощью отвертки.
ОПАСНОСТЬ! Открытие корпуса суппорта может привести к раскрытию пружин снижения остаточного крутящего момента.
6. Если направляющая втулка не входит в комплект (пункт 8), извлеките ее из кронштейна суппорта (пункт 9), подцепив отверткой.
7. При замене суппорта на задних колесах с подвеской и рессорами необходимо снять обе направляющие втулки (пункт 8), чтобы полностью отделить корпус суппорта (пункт 10) от кронштейна суппорта (пункт 9).
8. Потяните корпус суппорта (пункт 10) от кронштейна суппорта (пункт 9), поворачивая его вокруг другой направляющей втулки до тех пор, пока колодки не выйдут из кронштейна суппорта. Закрепите корпус суппорта на шасси автомобиля с помощью соответствующих опор.
9. Снимите колодки (пункт 11) и пружины (пункт 12), не допуская их повреждения, чтобы можно было установить их на новый суппорт.
10. Маркером отметьте направление вращения диска на колодках, чтобы исключить риск неправильной установки.
11. Если они все еще на месте, снимите пружины снижения остаточного крутящего момента (пункт 13).
12. Установите проставку (пункт 14) в салоне между сиденьем и педалью тормоза, чтобы педаль оставалась нажатой в течение всего времени выполнения этих операций.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Это позволяет закрыть гидравлический контур тормозной системы и избежать утечки тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ! Во время выполнения всех описанных ниже шагов следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала на детали автомобиля (особенно на окрашенные детали), которые могут быть повреждены. Немедленно вытирайте случайные брызги или потеки тормозной жидкости полотенцем и промывайте место попадания водой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Это позволяет закрыть гидравлический контур тормозной системы и избежать утечки тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ! Во время выполнения всех описанных ниже шагов следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала на детали автомобиля (особенно на окрашенные детали), которые могут быть повреждены. Немедленно вытирайте случайные брызги или потеки тормозной жидкости полотенцем и промывайте место попадания водой.
13. Ослабьте магистраль подачи (пункт 15) на суппорте таким образом, чтобы его можно было полностью открутить рукой, избежав при этом вытекания тормозной жидкости.
14. Открутите крепежные болты (пункт 16) с помощью рожкового гаечного ключа и извлеките кронштейн (пункт 9) суппорта из кронштейна ступицы.
15. Полностью отсоедините магистраль подачи (пункт 15) от корпуса суппорта.
16. Немедленно удаляйте всю вытекшую тормозную жидкость.
17. Держите магистраль подачи в поднятом положении, чтобы избежать утечек жидкости.
18. Если речь идет о суппортах со встроенным стояночным тормозом, отсоедините наконечник тросика привода стояночного тормоза от его крепежной точки на суппорте.
19. Извлеките суппорт, который нужно заменить.
20. Очистите тормозные поверхности (пункт 17) на диске с помощью средства для обезжиривания (например, растворитель SE47).
Процедура установки суппорта
ВНИМАНИЕ! Не снимайте защитный колпачок с отверстия для подачи жидкости на новом суппорте до тех пор, пока не подсоедините к нему подводящую магистраль.
Перед установкой нового суппорта смажьте втулки и пыльники консистентной смазкой из комплекта поставки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! EUH210 — Паспорт безопасности предоставляется по запросу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! EUH208 — Содержит N-алкилированный бензотриазол. Может вызвать аллергические реакции.
1. Снимите защитные колпачки со втулок, если они присутствуют.
2. Ослабьте винты или направляющие втулки с помощью интегрированного винта.
3. При использовании отдельных винтов выкрутите их полностью.
4. Потяните корпус суппорта в сторону от опоры суппорта.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Чтобы не повредить пылезащитные колпачки, извлеките втулки со стороны колпачка.
5. Снимите колпачки.
6. Тщательно очистите все устанавливаемые компоненты, посадочные места втулок и колпачки с помощью соответствующих средств (например, влажная ткань).
7. Очистите монтажные поверхности на кронштейне ступицы.
8. Установите новую скобу суппорта (пункт 18), вставив ее в диск.
9. Вставьте и вкрутите два крепежных болта (точки 19 и 20).
10. Затяните крепежный болт с входной стороны диска (пункт 19) (на передней передаче) с моментом, рекомендованным производителем автомобиля.
11. Затяните второй крепежный болт 20 (с выходной стороны диска) с моментом, рекомендованным производителем автомобиля.
Используйте следующие рекомендуемые моменты затяжки в качестве ориентира:
| Тип винта | Момент затяжки |
| M12x1,25 | 115 Nm |
| M12x1,5 | 125 Nm |
| M14x1,5 | 180 Nm |
| M16x1,5 | 210 Nm |
12. Равномерно смажьте всю внутреннюю поверхность колпачков (пункт 21) и профиль контакта (пункт 22) с корпусом суппорта.
13. Установите колпачки (пункт 21) на посадочные места (пункт 23) на корпусе суппорта.
ВНИМАНИЕ! Проверьте пальцем, правильно ли вставлен и установлен колпачок в корпус суппорта.
14. Смажьте внешнюю поверхность втулок (пункт 24) и их посадочные места (пункт 25) в корпусе суппорта, вставьте втулки в корпус суппорта со стороны, противоположной колпачку.
15. Нажимайте на втулки (пункт 24) до тех пор, пока колпачки (пункт 21) не встанут на свои посадочные места (пункт 26).
16. Удалите излишки смазки.
17. Установите корпус суппорта на кронштейн суппорта, вставив и закрутив винт или интегрированную втулку на выходной стороне диска (на передней передаче).
18. Потяните корпус суппорта (пункт 27) от кронштейна суппорта (пункт 18), поворачивая его вокруг направляющей втулки до тех пор, пока колодки не войдут в кронштейн суппорта. Закрепите корпус суппорта на шасси автомобиля с помощью соответствующих опор.
ВНИМАНИЕ! Не используйте посадочное место направляющей втулки в качестве точки крепления.
Установка колодок
1. Если это предусмотрено, установите боковые пружины (пункт 12) в кронштейн суппорта, приложив необходимое усилие для их надежной фиксации.
2. Если используются суппорты с четырьмя пружинами, всегда устанавливайте пружины таким образом, чтобы лопатки были обращены наружу от кронштейна суппорта.
ВНИМАНИЕ! Соблюдайте направление монтажа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если колодки имеют клейкую сторону, необходимо установить новые колодки; следуйте инструкциям, прилагаемым к запасным колодкам.
ВНИМАНИЕ! Перед демонтажем колодки с индикатором износа необходимо установить в то положение, в котором они находились перед разборкой.
ВНИМАНИЕ! Соблюдайте направление монтажа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если колодки имеют клейкую сторону, необходимо установить новые колодки; следуйте инструкциям, прилагаемым к запасным колодкам.
ВНИМАНИЕ! Перед демонтажем колодки с индикатором износа необходимо установить в то положение, в котором они находились перед разборкой.
3. Установите колодки (пункт 11) на место в кронштейн суппорта (пункт 18); для суппортов типа B используйте отвертку, чтобы поддеть боковые пружины (пункт 12).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Все стрелки, нанесенные на колодки, должны быть направлены в сторону вращения диска.
ОПАСНОСТЬ! Колодки следует вставлять таким образом, чтобы фрикционный материал был обращен к диску.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Все стрелки, нанесенные на колодки, должны быть направлены в сторону вращения диска.
ОПАСНОСТЬ! Колодки следует вставлять таким образом, чтобы фрикционный материал был обращен к диску.
4. Проведите кабель индикатора износа (пункт 1) через специальный канал следующим образом:
Для суппортов типа A — в пружину (пункт 28).
Для суппортов типа B — в корпус суппорта (пункт 27).
4. Осторожно закройте суппорт, поворачивая корпус суппорта (пункт 27) вокруг вкрученной направляющей втулки. Если используются колодки с клеевой стороной, следите за тем, чтобы между корпусом суппорта и колодкой не было контакта до завершения установки корпуса суппорта.
ВНИМАНИЕ! Осторожно закройте суппорт, следя за тем, чтобы защитные колпачки на втулках не были повреждены вследствие удара о кронштейн суппорта.
ВНИМАНИЕ! Осторожно закройте суппорт, следя за тем, чтобы защитные колпачки на втулках не были повреждены вследствие удара о кронштейн суппорта.
5. Переместите корпус суппорта (пункт 27) к кронштейну суппорта (пункт 18).
6. Вставьте направляющую втулку (пункт 29) обратно в ее посадочное место в скобе суппорта.
7. Вставьте и вкрутите новый винт (пункт 30), если он имеется.
8. При замене суппорта на задних колесах с подвеской и рессорными пружинами необходимо переставить корпус суппорта (пункт 27) на кронштейн суппорта (пункт 18), затем установить на место обе направляющие втулки (пункт 29), а затем вставить и затянуть два новых болта (пункт 30), если они имеются.
9. Если он еще не закручен, затяните винт крепления направляющей втулки или интегрированную направляющую втулку с входной стороны диска (на передней передаче). Затем затяните второй винт или другую интегрированную направляющую втулку с тем же моментом затяжки.
10. Затяните с моментом, указанным в следующей таблице:
| Тип | Момент затяжки | |
| Крепежный винт | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Н·м |
| Направляющая втулка с интегрированным винтом | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Н·м |
| Направляющая втулка с интегрированным винтом | (M10 – CH8) | 65 ÷ 75 Н·м |
ОПАСНОСТЬ! Соблюдайте описанную последовательность затяжки; ее несоблюдение может привести к нарушениям в работе суппорта.
11. При наличии пружин гашения остаточного крутящего момента (пункт 31) закрепите пружину под пластиной (пункт 32) колодки и закрепите нижнюю сторону пластины на другой колодке с помощью отвертки с полым наконечником.
ОПАСНОСТЬ! Неправильное крепление пружины может привести к ее раскрытию.
ВНИМАНИЕ! Соблюдайте направление монтажа.
12. Тщательно очистите детали (пункт 33), следя за тем, чтобы они оставались на своих местах, и установите новые защитные колпачки (пункт 34), смазав их внутреннюю поверхность и посадочное место корпуса суппорта смазкой, входящей в комплект запасных частей.
13. Поверните защитный колпачок (пункт 34) таким образом, чтобы он полностью приклеился к месту его посадки (пункт 35).
14. Подсоедините индикатор износа (если имеется) к клемме на автомобиле, закрепив его с помощью легкого надавливания на прокладку, имеющуюся на суппорте, и присоединив его ко всем точкам крепления на шасси.
15. Снимите защитный колпачок с отверстия для впуска тормозной жидкости (пункт 36).
16. Подсоедините магистраль подачи тормозной жидкости.
17. Удалите распорку, установленную ранее в салоне, чтобы освободить педаль тормоза и открыть гидравлический контур.
18. Откройте крышку бачка тормозной жидкости.
19. Снимите защитный колпачок (пункт 37) и подсоедините прозрачную трубку к пробке для стравливания воздуха (пункт 38) на суппорте, концы которой следует поместить в контейнер для сбора жидкости.
20. Откройте пробку для стравливания воздуха (пункт 38).
21. Повторно нажимайте на педаль тормоза автомобиля до тех пор, пока тормозная жидкость не начнет вытекать из пробки для стравливания воздуха.
22. Удерживая педаль в нажатом положении, закройте пробку для стравливания воздуха. Отпустите педаль, подождите несколько секунд, затем повторите процедуру, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков воздуха и не восстановится обычное сопротивление и ход педали тормоза.
23. Затяните пробку для стравливания воздуха с моментом затяжки, указанным в таблице:
| Пробка для стравливания воздуха | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Момент затяжки | 5÷7 Н·м | 7÷10 Н·м | 17÷20 Н·м | 18÷22 Н·м |
24. Снимите прозрачную трубку и установите защитный колпачок на пробку для стравливания воздуха.
25. Повторите процедуру стравливания воздуха для всех остальных пробок для стравливания воздуха.
26. После стравливания воздуха полностью втяните поршни суппорта с помощью соответствующего инструмента (например, отводящее устройство), а затем долейте жидкость до уровня, рекомендованного производителем.
27. Закройте крышку бачка тормозной жидкости.
28. При работающем двигателе сильно надавите на педаль тормоза автомобиля и убедитесь в отсутствии утечек жидкости из суппорта или анормальных потерь давления в контуре, а также в том, что загорелись задние стоп-сигналы.
ОПАСНОСТЬ! Если жидкость вытекает из суппорта, повторите все действия, описанные в этом документе, чтобы точно определить причину и устранить проблему.
29. Если речь идет о суппортах со встроенным стояночным тормозом, подсоедините наконечник кабеля стояночного тормоза к его крепежной точке на суппорте.
30. Несколько раз потяните и отпустите стояночный тормоз из кабины.
31. Установите колесо на место.
32. Если колодки новые, выполните их приработку; следуйте инструкциям, прилагаемым к запасным колодкам.
Ниже приведены инструкции по замене компонентов плавающих суппортов легких коммерческих автомобилей (типа ECS53 и ECS60) со встроенным электрическим парковочным механизмом:
1. Блок привода
2. Тормозные колодки
3. Корпус суппорта (без колодок и кронштейна суппорта)
4. Кронштейн суппорта
2. Тормозные колодки
3. Корпус суппорта (без колодок и кронштейна суппорта)
4. Кронштейн суппорта
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед заменой запасных частей, входящих в комплект, прочитайте этот документ. Выполняйте только те действия, которые необходимы для замены запасной части или деталей, входящих в комплект.
Процедура замены
Before commencing replacement, ascertain that the spare parts used for replacement are suitable for the make and model of the vehicle.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! В случае сбоя в электрической части разберите блок привода и оттяните поршень назад, поворачивая винт torx по часовой стрелке подходящим гаечным ключом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! В случае сбоя в электрической части разберите блок привода и оттяните поршень назад, поворачивая винт torx по часовой стрелке подходящим гаечным ключом.
- Запишите положение всех частично или полностью разобранных компонентов для правильной обратной сборки.
1. Подключите диагностический прибор (On Board Diagnosis/Бортовая диагностика - OBD) к автомобилю и переведите его в режим технического обслуживания в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
ВНИМАНИЕ! Убедитесь в том, что запасная часть совместима с программным обеспечением автомобиля.
2. Снимите колесо.
3. Отсоедините кабель электропитания блока привода от кабельного ввода.
4. Для суппорта типа ECS60 ослабьте и снимите кабельный ввод (пункт 5).
5. Отсоедините кабель электропитания (пункт 6) от блока привода.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Разъем может быть оснащен предохранительной защелкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Разъем может быть оснащен предохранительной защелкой.
Демонтаж блока привода
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Приступайте к разборке блока привода только при наличии отдельной запасной части.
1. Выкрутите крепежные винты (пункт 7) из блока привода (пункт 1).
2. Снимите блок привода (пункт 1).
3. Снимите уплотнение (пункт 8).
Демонтаж колодок
ВНИМАНИЕ! Не допускайте повреждения компонентов, которые вы собираетесь использовать повторно.
ОПАСНОСТЬ! Не допускайте растяжения магистрали подачи тормозной жидкости.
ОПАСНОСТЬ! Не допускайте растяжения магистрали подачи тормозной жидкости.
1. Отсоедините индикатор износа (пункт 9), если он имеется, от клеммы на автомобиле, отсоединив его от прокладки, которая крепит его к суппорту, и от всех креплений на шасси.
2. Снимите защитный колпачок (пункт 10) со вторичной втулки (с выходной стороны диска, вращая его в направлении движения вперед).
3. Если колпачок изготовлен из твердого пластика (пункт 11), подденьте его отверткой. Снятие колпачка приведет к его поломке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не используйте повторно снятый жесткий пластиковый колпачок.
4. Выкрутите и извлеките вторичный винт (пункт 12).
5. Для суппорта типа ECS60 подденьте отверткой втулку, чтобы извлечь ее из паза, и отсоедините ее от кронштейна суппорта.
6. Снимите защитный колпачок (пункт 14) с первичной втулки (с входной стороны диска, вращая его в направлении движения вперед).
7. Полностью выкрутите первичный винт (пункт 15) и извлеките его.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! С помощью отвертки извлеките направляющие втулки из пазов.
8. Извлеките первичную направляющую втулку (пункт 16) настолько, чтобы отсоединить ее от кронштейна суппорта.
9. Потяните корпус суппорта (пункт 3) от кронштейна суппорта (пункт 4), не допуская растяжения магистрали подачи тормозной жидкости.
10. Закрепите корпус суппорта на шасси автомобиля с помощью соответствующих опор.
ВНИМАНИЕ! Не используйте посадочное место втулки в качестве точки крепления
11. Снимите колодки (пункт 17) и пружины (пункт 18), не допуская их повреждения, чтобы можно было установить их на новый суппорт.
12. Если они все еще на месте, снимите пружины снижения остаточного крутящего момента (пункт 19).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Для правильной установки тех же колодок нанесите на них маркером стрелки (если их нет), указывающие направление вращения диска.
Демонтаж корпуса суппорта
1. Установите проставку (пункт 20) в салоне между сиденьем и педалью тормоза, чтобы педаль оставалась нажатой в течение всего времени выполнения этих операций.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Это позволяет закрыть гидравлический контур тормозной системы и избежать утечки тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ! Во время выполнения всех описанных ниже шагов следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала на детали автомобиля (особенно на окрашенные детали), которые могут быть повреждены. Немедленно вытирайте случайные брызги или потеки тормозной жидкости полотенцем и промывайте место попадания водой.
2. Ослабьте магистраль подачи (пункт 21) на суппорте таким образом, чтобы его можно было полностью открутить рукой, избежав при этом вытекания тормозной жидкости.
3. Полностью отсоедините магистраль подачи (пункт 21) от корпуса суппорта.
4. Немедленно удаляйте всю вытекшую тормозную жидкость.
5. Держите магистраль подачи в поднятом положении, чтобы избежать утечек жидкости.
6. Потяните корпус суппорта (пункт 3).
Демонтаж кронштейна суппорта
ВНИМАНИЕ! Во время демонтажа удерживайте кронштейн суппорта в нужном положении, чтобы он случайно не упал.
1. Открутите крепежные винты (пункт 22).
2. Снимите кронштейн суппорта (пункт 4) с кронштейна ступицы.
Процедура установки
Установите новые запасные компоненты.
1. Тщательно очистите все устанавливаемые компоненты (новые или ранее снятые), посадочные места втулок и пружин с помощью соответствующих средств (например, влажная ткань).
ОПАСНОСТЬ! Убедитесь в целостности компонентов, замените их на новые, если они повреждены.
2. Очистите монтажные поверхности (пункт 23) на кронштейне ступицы.
3. Очистите тормозные поверхности (пункт 24) на диске с помощью средства для обезжиривания (например, растворитель SE47).
Монтаж кронштейна суппорта
1. Установите новый кронштейн суппорта (пункт 25) на кронштейн ступицы.
2. Вставьте и затяните крепежные винты (пункт 26) с моментом затяжки, рекомендованным производителем автомобиля.
Монтаж колодок и корпуса суппорта
1. Установите на место пружины (пункт 27), расположив их на своих местах надлежащим образом.
2. Если используются суппорты типа ECS52, всегда устанавливайте пружины таким образом, чтобы лопатки (пункт 28) были обращены наружу от кронштейна суппорта.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если колодки имеют клейкую сторону, необходимо установить новые колодки; следуйте инструкциям, прилагаемым к запасным колодкам.
ВНИМАНИЕ! Перед демонтажем колодки с индикатором износа необходимо установить в то положение, в котором они находились перед разборкой.
ОПАСНОСТЬ! Колодки следует вставлять таким образом, чтобы фрикционный материал был обращен к диску.
3. Установите колодки (пункт 29) на место в кронштейн суппорта (пункт 25); используйте отвертку, чтобы поддеть и раскрыть боковые пружины (пункт 27).
4. При наличии пружин гашения остаточного крутящего момента (пункт 30) закрепите пружину под пластиной (пункт 31) колодки и закрепите нижнюю сторону пластины на другой колодке с помощью отвертки с полым наконечником.
ОПАСНОСТЬ! Неправильное крепление пружины может привести к ее раскрытию.
ОПАСНОСТЬ! Неправильное крепление пружины может привести к ее раскрытию.
ВНИМАНИЕ! Соблюдайте направление монтажа.
ВНИМАНИЕ! Если корпус суппорта новый, не снимайте защитный колпачок с отверстия для подачи жидкости на новом суппорте до тех пор, пока не подсоедините к нему подводящую магистраль.
6. Установите корпус суппорта (пункт 32), вставив его в диск таким образом, чтобы направляющие втулки совместились с отверстиями на кронштейне суппорта.
ВНИМАНИЕ! Не допускайте повреждения колпачков.
7. Установите направляющие втулки (пункт 33) на свои места на кронштейне суппорта.
8. Вкрутите и затяните винты (пункт 34) с моментом затяжки 32÷36 Н·м.
9. Установите колпачки (пункт 35).
ВНИМАНИЕ! Перед снятием защитного колпачка расположите точку подачи как можно выше, следя за тем, чтобы не вытекла тормозная жидкость, находящаяся внутри суппорта.
10. Подсоедините кабель индикатора износа (если имеется) к клемме на автомобиле, закрепив его с помощью легкого надавливания на прокладку на суппорте (если имеется), и присоединив его ко всем точкам крепления на шасси.
Подсоединение магистрали подачи тормозной жидкости
1. Снимите защитный колпачок (пункт 36) с впускного отверстия тормозной жидкости.
2. Подсоедините магистраль подачи тормозной жидкости (пункт 21).
3. Удалите распорку, установленную ранее в салоне, чтобы освободить педаль тормоза и открыть контур.
4. Снимите защитный колпачок (пункт 37) с пробки для стравливания воздуха (пункт 38).
5. Подсоедините прозрачную трубку к пробке для стравливания воздуха (пункт 38) на суппорте, концы которой следует поместить в контейнер для сбора жидкости.
6. Откройте пробку для стравливания воздуха (пункт 38).
7. Повторно нажимайте на педаль тормоза автомобиля до тех пор, пока тормозная жидкость не начнет вытекать из пробки для стравливания воздуха.
8. Удерживая педаль в нажатом положении, закройте пробку для стравливания воздуха. Отпустите педаль, подождите несколько секунд, затем повторите процедуру, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков воздуха и не восстановится обычное сопротивление и ход педали тормоза.
9. Затяните пробку для стравливания воздуха (пункт 38) с моментом затяжки, указанным в следующей таблице:
| Тип спускной системы | M10x1 |
| Момент затяжки | 12÷16 Н·м |
10. Отсоедините прозрачную трубку.
11. Повторите процедуру стравливания воздуха для всех остальных пробок для стравливания воздуха.
12. Установите на место защитные колпачки (пункт 37).
13. После стравливания воздуха полностью втяните поршни суппорта с помощью соответствующего инструмента (например, отводящее устройство), а затем долейте жидкость до уровня, рекомендованного производителем.
14. При работающем двигателе сильно надавите на педаль тормоза автомобиля и убедитесь в отсутствии утечек жидкости из суппорта или анормальных потерь давления в контуре, а также в том, что загорелись задние стоп-сигналы.
ОПАСНОСТЬ! Если жидкость вытекает из суппорта, повторите все действия, описанные в этом документе, чтобы точно определить причину и устранить проблему.
Монтаж блока привода
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Блок привода может поставляться уже установленным в корпус суппорта.
Установите новые запасные компоненты.
- Перед сборкой очистите все ранее снятые компоненты.
ВНИМАНИЕ! Всегда используйте новые винты с фиксатором резьбовых соединений. Всегда устанавливайте новое уплотнение.
ОПАСНОСТЬ! Убедитесь в целостности компонентов, замените их на новые, если они повреждены
1. Очистите контактную поверхность на суппорте и на блоке привода.
2. Удалите остатки фиксатора резьбовых соединений с резьбовых гнезд винтов.
3. Очистите и смажьте уплотнение (пункт 39) консистентной смазкой из комплекта поставки.
4. Смажьте внутренний диаметр муфты блока привода консистентной смазкой из комплекта поставки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! EUH210 — Паспорт безопасности предоставляется по запросу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! EUH208 — Содержит N-алкилированный бензотриазол. Может вызвать аллергические реакции.
5. Установите уплотнение (пункт 39) на его посадочное место (пункт 40) на корпусе суппорта.
6. Установите блок привода (пункт 41) на винт torx (пункт 42) на корпус суппорта.
7. Поверните блок привода (пункт 41) таким образом, чтобы отверстия (пункт 43) крепежных винтов (пункт 44) совпали с их исходным положением.
ВНИМАНИЕ! Не допускайте защемления уплотнения (пункт 39) при установке блока привода на корпус суппорта.
8. Вкрутите и затяните крепежные винты (пункт 44) с моментом затяжки 7÷10 Н·м.
9. Снимите защитный колпачок (пункт 45), если он имеется, и подсоедините кабель электропитания (пункт 6).
10. Если он был отсоединен ранее, прикрутите кабельный ввод (пункт 5).
11. Присоедините кабель электропитания (пункт 6) блока привода к кабельному вводу (пункт 5).
Финальные этапы
1. Установите колесо на место.
2. Выполните процедуру сброса (проверка сборки).
3. При необходимости сбросьте показания счетчиков (сброс внутренних счетчиков), как предписано производителем автомобиля.
4. Если этого требует производитель автомобиля, выполните приработку колодок.
5. Отсоедините диагностическое устройство. (On Board Diagnosis/Бортовая диагностика - OBD).
Ниже приведены инструкции по замене корпуса плавающих суппортов с 2 или 4 боковыми пружинами и пружинами снижения остаточного крутящего момента.
При замене только крепежных винтов см. инструкции по замене только соответствующих деталей.
Процедура замены
Прежде чем приступать к замене, убедитесь в том, что используемые для замены запасные части подходят для данной марки и модели автомобиля.
- Запишите положение всех частично или полностью разобранных компонентов для правильной обратной сборки.
- Снимите колесо.
Для суппортов ECS
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! В случае сбоя в электрической части разберите блок привода (пункт 5) и оттяните поршень назад, поворачивая винт torx по часовой стрелке подходящим гаечным ключом
1. Подключите диагностический прибор (On Board Diagnosis/Бортовая диагностика - OBD) к автомобилю и переведите его в режим технического обслуживания в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
ВНИМАНИЕ! Без этой операции поршень невозможно отвести назад с помощью отводящего устройства или другого подходящего инструмента.
ВНИМАНИЕ! Убедитесь в том, что запасная часть совместима с программным обеспечением автомобиля.
2. Отсоедините кабель электропитания (пункт 2) от блока привода.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Разъем может быть оснащен предохранительной защелкой.
Для всех типов суппортов
1. На суппортах со стояночным тормозом отсоедините тросик управления (пункт 3) от суппорта.
2. Отсоедините индикатор износа (пункт 4), если он имеется, от клеммы на автомобиле, отсоединив его от прокладки (пункт 5), которая крепит его к суппорту, и от всех креплений на шасси.
3. Снимите защитные колпачки (пункт 6) с направляющих втулок.
4. Если колпачок имеет кромку (пункт 7), отщелкните ее, потянув пальцами за кромку (пункт 7).
5. Если колпачок изготовлен из твердого пластика (пункт 8), подденьте его отверткой. Снятие колпачка приведет к его поломке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не используйте повторно снятый жесткий пластиковый колпачок.
ВНИМАНИЕ! Направляющая втулка для демонтажа должна быть такой, чтобы корпус суппорта мог поворачиваться, не вызывая растяжения магистрали подачи тормозной жидкости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Имеется два типа направляющих втулок: с отдельным винтом и со встроенным винтом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не используйте повторно снятый жесткий пластиковый колпачок.
ВНИМАНИЕ! Направляющая втулка для демонтажа должна быть такой, чтобы корпус суппорта мог поворачиваться, не вызывая растяжения магистрали подачи тормозной жидкости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Имеется два типа направляющих втулок: с отдельным винтом и со встроенным винтом.
6. Ослабьте и полностью выкрутите винт (пункт 9) или встроенную направляющую втулку (пункт 10) с помощью гаечного ключа.
7. Если направляющая втулка не входит в комплект (пункт 11), извлеките ее из кронштейна суппорта (пункт 12), подцепив отверткой.
8. При замене суппорта на задних колесах с подвеской и рессорами необходимо снять обе направляющие втулки (пункт 11), чтобы полностью отделить корпус суппорта (пункт 13) от кронштейна суппорта (пункт 12).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если к суппорту приклеены тормозные колодки, отсоедините их с помощью отвертки, не допуская повреждения резиновых компонентов суппорта.
ОПАСНОСТЬ! Открытие корпуса суппорта может привести к распрямлению пружин снижения остаточного крутящего момента.
9. Потяните корпус суппорта (пункт 13) от кронштейна суппорта (пункт 12), поворачивая его вокруг другой направляющей втулки до тех пор, пока колодки (пункт 14) не выйдут из кронштейна суппорта. Закрепите корпус суппорта на шасси автомобиля с помощью соответствующих опор. Не используйте посадочное место втулки в качестве точки крепления.
11. Снимите колодки (пункт 14), не допуская их повреждения.
12. Маркером отметьте направление вращения диска на колодках, чтобы исключить риск неправильной установки.
14. Если они все еще на месте, снимите пружины снижения остаточного крутящего момента (пункт 15).
15. Установите проставку (пункт 16) в салоне между сиденьем и педалью тормоза, чтобы педаль оставалась нажатой в течение всего времени выполнения этих операций.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Это позволяет закрыть гидравлический контур тормозной системы и избежать утечки тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ! Во время выполнения всех описанных ниже шагов следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала на детали автомобиля (особенно на окрашенные детали), которые могут быть повреждены. Немедленно вытирайте случайные брызги или потеки тормозной жидкости полотенцем и промывайте место попадания водой.
ВНИМАНИЕ! Во время выполнения всех описанных ниже шагов следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала на детали автомобиля (особенно на окрашенные детали), которые могут быть повреждены. Немедленно вытирайте случайные брызги или потеки тормозной жидкости полотенцем и промывайте место попадания водой.
16. Ослабьте магистраль подачи (пункт 17) на суппорте таким образом, чтобы его можно было полностью открутить рукой, избежав при этом вытекания тормозной жидкости.
17. Полностью открутите и извлеките винт (пункт 9) или интегрированную направляющую втулку (пункт 10).
18. Если направляющая втулка не входит в комплект (пункт 11), извлеките ее из кронштейна суппорта (пункт 12), подцепив отверткой.
19. Потяните корпус суппорта (пункт 13) от кронштейна суппорта (пункт 12), не допуская растяжения магистрали подачи тормозной жидкости.
20. Полностью отсоедините магистраль подачи (пункт 17) от корпуса суппорта.
21. Немедленно удаляйте всю вытекшую тормозную жидкость.
22. Держите магистраль подачи в поднятом положении, чтобы избежать утечек тормозной жидкости.
23. Извлеките суппорт, который нужно заменить.
24. Если речь идет о суппортах со встроенным стояночным тормозом, отсоедините наконечник тросика привода стояночного тормоза от его крепежной точки на суппорте.
25. Очистите тормозные поверхности на диске с помощью средства для обезжиривания (например, растворитель SE47).
Установка колодок
ВНИМАНИЕ! Если колодки имеют клейкую сторону, необходимо установить новые колодки; следуйте инструкциям, прилагаемым к запасным колодкам.
1.Проверьте правильность установки пружин. Если используются суппорты с четырьмя пружинами, устанавливайте пружины таким образом, чтобы лопатки были обращены наружу от кронштейна суппорта.
ВНИМАНИЕ! Неправильное расположение пружины может привести к травме.
2. Вставьте колодки (пункт 14) в кронштейн суппорта (пункт 12). С помощью отвертки сожмите боковые пружины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Все стрелки, нанесенные на колодки, должны быть направлены в сторону вращения диска.
ОПАСНОСТЬ! Колодки следует вставлять таким образом, чтобы фрикционный материал был обращен к диску.
ВНИМАНИЕ! Перед демонтажем колодки с индикатором износа необходимо установить в то положение, в котором они находились перед разборкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Все стрелки, нанесенные на колодки, должны быть направлены в сторону вращения диска.
ОПАСНОСТЬ! Колодки следует вставлять таким образом, чтобы фрикционный материал был обращен к диску.
ВНИМАНИЕ! Перед демонтажем колодки с индикатором износа необходимо установить в то положение, в котором они находились перед разборкой.
3. Прикрепите клемму индикатора износа (пункт 20), если она имеется, к колодке напротив поршней, заменив ее при необходимости.
ВНИМАНИЕ! Прикрепляя клемму индикатора износа, убедитесь в том, что наиболее выступающая часть обращена к фрикционной поверхности колодки.
ВНИМАНИЕ! Прикрепляя клемму индикатора износа, убедитесь в том, что наиболее выступающая часть обращена к фрикционной поверхности колодки.
Монтаж корпуса суппорта
ВНИМАНИЕ! Для суппортов со стояночным тормозом действуйте следующим образом: пока корпус суппорта отсоединен от тормозного диска и (или) отсутствуют тормозные колодки, не перемещайте поршень ни с помощью гидравлики, ни с помощью рычага, так как это может привести к повреждению пружины и (или) к утечке тормозной жидкости.
1. Протрите влажной тканью места установки (пункт 21) на кронштейне суппорта и корпус суппорта (направляющие посадочные места).
ВНИМАНИЕ! Не используйте средства, которые могут повредить защитные колпачки, например, нитро-тетрахлорэтиленовый растворитель, бензин и т. д.
2. Очистите и равномерно смажьте всю внутреннюю поверхность колпачков, внешнюю поверхность направляющих втулок и их посадочные места в корпусе суппорта.
3. Установите новый корпус суппорта (пункт 22), установив одну из двух направляющих втулок (пункт 10) в посадочное место на кронштейне суппорта (пункт 12).
ВНИМАНИЕ! Не снимайте защитный колпачок с отверстия для впуска тормозной жидкости, пока трубка не будет окончательно подсоединена.
ВНИМАНИЕ! Не снимайте защитный колпачок с отверстия для впуска тормозной жидкости, пока трубка не будет окончательно подсоединена.
4. Если нет интегрированной направляющей втулки (пункт 11), вкрутите и затяните новый винт (пункт 23).
5. Осторожно закройте суппорт, поворачивая корпус суппорта (пункт 22) вокруг установленной на место направляющей втулки.
ВНИМАНИЕ! Осторожно закройте суппорт, следя за тем, чтобы защитные колпачки на втулках не были повреждены вследствие удара о кронштейн суппорта. При необходимости замените колпачки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если используются колодки с клеевой стороной, следите за тем, чтобы между корпусом суппорта и колодкой не было контакта до завершения установки корпуса суппорта.
6. Проведите щуп индикатора износа (пункт 20) через специальное отверстие в корпусе суппорта (пункт 22).
7. Вставьте другую направляющую втулку (пункт 10) обратно в ее посадочное место в суппорте (пункт 12).
8. Если нет интегрированной направляющей втулки (пункт 11), вкрутите и затяните новый винт (пункт 24).
ВНИМАНИЕ! При замене кронштейна суппорта на задних колесах с подвеской и рессорными пружинами необходимо переставить корпус суппорта на кронштейн суппорта, а затем установить на место обе направляющие втулки и вставить два новых винта.
9. Затяните крепежный винт направляющей втулки или интегрированную направляющую втулку (пункт 24) с входной стороны диска (на передней передаче). Затем затяните другой винт или интегрированную направляющую втулку (пункт 25) с тем же моментом затяжки.
10. Затяните с моментом, указанным в следующей таблице:
| Тип | Момент затяжки | |
| Крепежный винт | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Н·м |
| Направляющая втулка с интегрированным винтом | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Н·м |
| Направляющая втулка с интегрированным винтом | (M10 – CH8) | 65 ÷ 75 Н·м |
ОПАСНОСТЬ! Соблюдайте описанную последовательность затяжки; ее несоблюдение может привести к нарушениям в работе суппорта.
11. При наличии пружин гашения остаточного крутящего момента (пункт 26) закрепите пружину под пластиной (пункт 27) колодки и закрепите нижнюю сторону пластины на другой колодке с помощью отвертки с полым наконечником.
ОПАСНОСТЬ! Неправильное крепление пружины может привести к ее раскрытию.
ВНИМАНИЕ! Соблюдайте направление монтажа.
12. Тщательно очистите детали (пункт 28), следя за тем, чтобы они оставались на своих местах, и установите новые защитные колпачки (пункт 29), смазав их внутреннюю поверхность и посадочное место корпуса суппорта смазкой, входящей в комплект запасных частей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! EUH210 — Паспорт безопасности предоставляется по запросу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! EUH208 — Содержит N-алкилированный бензотриазол. Может вызвать аллергические реакции.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! EUH208 — Содержит N-алкилированный бензотриазол. Может вызвать аллергические реакции.
13. Поверните защитные колпачки (пункт 29) таким образом, чтобы они полностью приклеились к месту их посадки (пункт 30).
14. Подсоедините индикатор износа (если имеется) к клемме на автомобиле, закрепив его с помощью легкого надавливания на прокладку, имеющуюся на суппорте, и присоединив его ко всем точкам крепления на шасси.
15. Снимите защитный колпачок с впускного отверстия тормозной жидкости.
16. Подсоедините магистраль подачи тормозной жидкости.
17. Удалите распорку, установленную ранее в салоне, чтобы освободить педаль тормоза и открыть контур.
Для суппортов со стояночным тормозом
ВНИМАНИЕ! Перед сборкой поршня с колодками убедитесь в наличии кронштейна суппорта, колодок и диска.
- Используя рычаг, выполните монтаж поршня с колодками.
ВНИМАНИЕ! Использование гидравлики допускается только в том случае, если поршень находится на расстоянии менее 1 мм от колодок.
Для всех типов суппортов
1. Подсоедините прозрачную трубку к пробке для стравливания воздуха (пункт 31) на суппорте, концы которой следует поместить в контейнер для сбора жидкости.
2. Откройте пробку для стравливания воздуха (пункт 31).
3. Повторно нажимайте на педаль тормоза автомобиля до тех пор, пока тормозная жидкость не начнет вытекать из пробки для стравливания воздуха.
4. Удерживая педаль в нажатом положении, закройте пробку для стравливания воздуха. Отпустите педаль, подождите несколько секунд, затем повторите процедуру, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков воздуха и не восстановится обычное сопротивление и ход педали тормоза.
5. Затяните пробку для стравливания воздуха (пункт 31) с моментом затяжки, указанным в таблице:
| Пробка для стравливания воздуха | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Момент затяжки | 5÷7 Н·м | 7÷10 Н·м | 17÷20 Н·м | 18÷22 Н·м |
6. Отсоедините прозрачную трубку.
7. Повторите процедуру стравливания воздуха для всех остальных пробок для стравливания воздуха.
8. После стравливания воздуха полностью втяните поршни суппорта с помощью соответствующего инструмента (например, отводящее устройство), а затем долейте жидкость до уровня, рекомендованного производителем.
9. Закройте крышку бачка тормозной жидкости.
10. При работающем двигателе сильно надавите на педаль тормоза автомобиля и убедитесь в отсутствии утечек жидкости из суппорта или анормальных потерь давления в контуре, а также в том, что загорелись задние стоп-сигналы.
ОПАСНОСТЬ! Если жидкость вытекает из суппорта, повторите все действия, описанные в этом документе, чтобы точно определить причину и устранить проблему.
Для суппортов со стояночным тормозом
- Подсоедините индикатор износа (если имеется) к клемме на автомобиле, закрепив его с помощью легкого надавливания на прокладку, имеющуюся на суппорте, и присоединив его ко всем точкам крепления на шасси.
- Восстановите правильное натяжение тросика управления.
- Повторно нажимайте на рычаг стояночного тормоза в кабине автомобиля до тех пор, пока не восстановится его обычный ход.
Для суппортов ECS
1. Снимите защитный колпачок (если имеется) и подсоедините кабель электропитания (пункт 2).
2. Выполните процедуру сброса (проверка сборки).
3. При необходимости сбросьте показания счетчиков (сброс внутренних счетчиков), как предписано производителем автомобиля.
4. Если этого требует производитель автомобиля, выполните приработку колодок.
5. Отсоедините диагностическое устройство (On Board Diagnosis/Бортовая диагностика - OBD).
Для всех типов суппортов
1. Установите колесо на место.
2. Если колодки новые, выполните их приработку; следуйте инструкциям, прилагаемым к запасным колодкам.
2. Если колодки новые, выполните их приработку; следуйте инструкциям, прилагаемым к запасным колодкам.
Ограничения гарантии
Данная гарантия распространяется на все дефекты соответствия, возникающие в течение двух лет с момента поставки товара. Потребитель должен сообщить продавцу о дефекте в течение двух месяцев со дня обнаружения указанного дефекта, без ущерба для того, что срок давности для принятия мер по устранению недостатка составляет двадцать шесть месяцев с момента поставки товара. В случае обнаружения дефекта соответствия пользователь имеет право на ремонт или замену товара, либо на соответствующее снижение цены или расторжение договора, как это предусмотрено ст. 130 Кодекса законов о защите прав потребителей, где это применимо.
Настоящая гарантия является единственной гарантией, предоставляемой в отношении данного продукта, и заменяет любые другие гарантии, как устные, так и письменные.
В случае возникновения дефектов пользователь обязан:
- под страхом признания недействительности в течение шестидесяти дней письменно уведомить об этом производителя и дистрибьютора; при этом пользователь должен предоставить описание дефекта, обнаруженного в Продукте или в возвращаемых деталях, а также документ, подтверждающий покупку первоначальным пользователем, в котором указан как сам Продукт, так и дата покупки (независимо от того, был ли он приобретен в розницу или продан дистрибьютором как часть установки Продукта);
- отправить Продукт, признанный дефектным, в компанию Brembo S.p.A. в головной офис по адресу via Brembo 25 -24035 Curno (BG) - Italy, через дистрибьюторскую сеть.
Гарантия не распространяется на:
- повреждение Продукта, частично или полностью вызванное неправильным использованием, несчастным случаем, пожаром, химической коррозией, использованием не по назначению, незаконным использованием, использованием на модели, отличной от предусмотренной, неправильной установкой, установкой, противоречащей указаниям Производителя, или отсутствием технического обслуживания Продукта в соответствии с инструкциями, предоставленными Производителем;
- жалобы, связанные с комфортом, наличием шума, вибраций или с низкими ходовыми характеристиками.
Продукт был разработан и произведен для конкретной модели и использования, указанного в каталогах Brembo и/или дистрибьюторами продукции Brembo, которые доступны на веб-сайте Brembo (www.brembo.com). Продукт должен использоваться в соответствии с законами, действующими в штатах и/или странах, где используется транспортное средство, на котором установлен Продукт, включая, но не ограничиваясь, соблюдением правил дорожного движения и после получения любого разрешения/одобрения, разрешения или лицензии, требуемых штатом и/или страной.
Для продуктов, продаваемых на территории стран-членов Европейского Союза, данные Гарантийные ограничения действуют в соответствии с положениями Директивы 85/374/EEC Совета ЕС от 25 июля 1985 года.
Для продуктов, проданных на территории США, данные Ограничения гарантии действуют в соответствии с действующим федеральным законодательством или законодательством штата.
Общие сведения и информация по безопасности
Этот продукт Brembo разработан в соответствии со всеми применимыми стандартами безопасности. Продукты не предназначены для использования для целей, отличных от тех, для которых они были разработаны и изготовлены. Использование в любых других целях, а также любые модификации или вмешательства в продукт могут повлиять на его характеристики и сделать продукт небезопасным.
Такая модификация или неправильное использование приведет к аннулированию ограниченной гарантии и может повлечь за собой ответственность за телесные повреждения или материальный ущерб для других лиц.
В этих инструкциях предупреждение ОПАСНОСТЬ! означает процедуры, несоблюдение которых с высокой степенью вероятности может привести к серьезным травмам или даже гибели. ВНИМАНИЕ означает процедуры, несоблюдение которых может привести к физическим повреждениям, а ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! означает процедуры, несоблюдение которых может привести к повреждению автомобиля.
ОПАСНОСТЬ!
Прежде чем приступать к замене, убедитесь в том, что запасные части подходят для данной марки и модели автомобиля. Данный продукт является критически важным для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля, на котором он установлен, и должен устанавливаться только квалифицированным специалистом, прошедшим обучение и/или имеющим опыт установки и использования соответствующего продукта.
Установщик должен иметь в своем распоряжении соответствующие инструменты, обладать знаниями и опытом, необходимыми для ремонта автомобиля. Неправильная установка или установка, выполненная с ошибками вследствие несоблюдения данного руководства или иных причин, приведет к аннулированию ограниченной гарантии и может стать основанием для привлечения к ответственности установщика в случае травмирования людей или повреждения имущества.
Компания Brembo не несет ответственности за любой ущерб или травмы, причиненные любому лицу, управляющему мотоциклом, на котором неправильно установлен сменный продукт.
ВНИМАНИЕ!
Замененные детали должны быть утилизированы в соответствии с действующим законодательством.
Необходимо избегать резких ударов и/или повреждения продукта, его частей и компонентов, так как это может снизить их эффективность и привести к неисправности. При необходимости замените все поврежденные детали или компоненты. Во избежание травм мы рекомендуем следующее:
- Используйте соответствующее оборудование для предотвращения вдыхания пыли, образующейся при очистке деталей.
- При разборке и сборке компонентов с острыми краями всегда надевайте перчатки.
- Избегайте прямого контакта поверхности кожи с фрикционным материалом тормозных колодок, так как это может привести к образованию ссадин.
- Не прикасайтесь к местам посадки колодок при снятии поршней суппорта с помощью сжатого воздуха, так как это сопряжено с риском защемления рук.
- Избегайте прямого контакта с тормозной жидкостью, так как она может вызвать раздражение кожи и глаз. В случае случайного попадания тщательно очистите место контакта в соответствии с инструкциями производителя автомобиля или тормозной жидкости.
- Не допускайте воздействия на электрические компоненты электростатических зарядов или ударов, которые могут повредить пластиковые детали.
- Защищайте разобранные электрические компоненты от попадания влаги.
- Убедитесь в правильности подключения всех электрических контактов, проверьте, загораются ли сигнальные лампы. В противном случае несрабатывание сигнальных ламп может привести к снижению эффективности тормозной системы или отказу тормозной сигнализации.
- Не допускайте попадания смазки и других смазочных материалов на тормозные поверхности тормозного диска, барабана, колодок и тормозных колодок барабанных тормозов, так как это может повлиять на эффективность работы тормозной системы и привести к серьезным физическим повреждениям.
- Не используйте острые инструменты для установки резиновых деталей, так как это может их повредить. Убедитесь в том, что все поврежденные детали заменены.
Гарантия
Мы гарантируем, что данный продукт соответствует спецификациям производителя и не имеет дефектов материалов и изготовления. Гарантия действует в течение двух лет с момента покупки или в течение более длительного периода, установленного законом. Гарантия действует в течение двух лет с момента покупки или в течение более длительного периода, установленного законом. В случае обнаружения дефекта необходимо сообщить о нем в течение 60 дней с момента его обнаружения и в течение двух лет с момента покупки. Если дефект подтвердится и на него распространяется гарантия, продукт будет отремонтирован или заменен на новый или прошедший капитальный ремонт. Гарантия не распространяется на повреждения, полностью или частично вызванные неправильным использованием, пожаром, химической коррозией, незаконным использованием или использованием в целях, отличных от предусмотренных, использованием на модели, отличной от предусмотренной, неправильной установкой или установкой с нарушением инструкций производителя, а также несоблюдением правил обслуживания продукта, обозначенных производителем в прилагаемых инструкциях.
У вас еще есть сомнения?
Свяжитесь со службой технической поддержки Brembo, наши специалисты ответят в кратчайшие сроки!
