Инструкции по замене тормозных дисков и колодок: КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
Внимательно прочитайте все инструкции и выполняйте их. Те же инструкции содержатся в комплекте тормозного диска с колодками. Их необходимо хранить на протяжении всего жизненного цикла продукта. Передайте их новому владельцу в случае продажи автомобиля.
Данные инструкции являются лишь общим руководством, поскольку тормозные диски могут отличаться от изображенных ниже.
ВНИМАНИЕ!
Данные инструкции являются лишь общим руководством, поскольку тормозные диски могут отличаться от изображенных ниже.
ВНИМАНИЕ!
Диски и колодки из комплекта Brembo EV всегда должны устанавливаться в комбинации друг с другом. Комбинирование их с другими продуктами может поставить под угрозу правильное функционирование комплекта.
Процедура замены
Здесь описана процедура замены тормозного диска для одного колеса. Необходимо повторить все описанные шаги также и для другого колеса на оси.
Описанная процедура относится к одному колесу, ее необходимо повторить на другом колесе этой оси.
1. Снимите колесо
2. Снимите колодки и оттяните поршень (поршни). Используйте специальный инструмент!
3. Снимите суппорт с его крепления.
ОПАСНОСТЬ! Не отсоединяйте магистраль подачи подачи тормозной жидкости от суппорта. Подвесьте суппорт, следя за тем, чтобы магистраль подачи не была натянута.
4. При необходимости перед снятием диска разберите ступицу колеса. Затем снимите тормозной диск.
5. Очистите монтажную поверхность на новом диске.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не допускайте попадания на монтажную поверхность масла или смазки.
6. Тщательно очистите поверхность крепления диска к ступице колеса, удалив все отложения и ржавчину; убедитесь в том, что поверхность не повреждена и не деформирована, при необходимости приведите ее в надлежащее состояние.
7. Проверьте плавность вращения и правильность осевого люфта подшипников колеса.
8. Если ступица не была снята: установите новый диск на ступицу колеса и закрепите его крепежным винтом; при необходимости отрегулируйте подшипник, следуя инструкциям производителя автомобиля.
9. Если ступица колеса была снята на шаге 4 (рис. D): установите на место ступицу и диск, затянув крепежные болты с указанным моментом. Установите ступицу с диском на ось колеса, отрегулируйте подшипник и завершите монтаж в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
Прочитайте раздел о правильном моменте затяжки.
Прочитайте раздел о правильном моменте затяжки.
10. Проверьте боковое биение диска с помощью измерительного набора; циферблатный манометр необходимо расположить, как показано на рисунке, на расстоянии 5 мм от внешнего диаметра. Зафиксируйте диск несколькими колесными гайками, чтобы имитировать состояние, в котором находится зафиксированное колесо. Максимальное значение биения за полный оборот диска составляет: 0,10 мм для автомобилей - 0,12 мм для коммерческих автомобилей. При необходимости снимите диск и установите его на ступицу в другом положении, затем повторите измерение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Проводите этот тест с осторожностью. Величина биения, превышающая указанную, приведет к ненормальному износу и возникновению вибрации при торможении.
11. Если измерение биения неприемлемо, измерьте биение монтажной поверхности ступицы колеса; при необходимости замените ступицу и установите диск на место.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Допустимое биение монтажной поверхности ступицы колеса составляет примерно половину от указанного для диска.
12. Установите суппорт на место; при использовании плавающего суппорта проверьте плавность скольжения корпуса по направляющим.
ВНИМАНИЕ! Убедитесь в том, что резиновые детали не повреждены. При необходимости замените.
13. Установите новые колодки с соответствующими пружинами и штифтами. Смажьте заднюю часть и края колодок, где указано. Подсоедините индикатор износа, если он установлен.
14. Нажмите на педаль, чтобы подвести колодки к диску. Повторяйте этот процесс, пока ход педали не станет таким, каким он должен быть.
15. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости долейте ее.
16. Установите колесо на место и затяните колесные гайки, как указано производителем автомобиля или в каталоге Brembo.
17. Выполните балансировку колеса.
Тестирование и приработка
Выполните ходовое испытание автомобиля на дороге, стараясь не нажимать резко на педаль тормоза и не держать педаль нажатой более 3 секунд; убедитесь в отсутствии шума или вибрации тормозов.
Пользователь автомобиля должен выполнить приработку новых дисков и колодок в течение минимум 200 км, плавно и осторожно нажимая на педаль тормоза без срабатывания системы ABS.
ВНИМАНИЕ! Если новые тормоза не прошли должной приработки, тормозная система может работать недостаточно эффективно.
Важные общие положения
Тормозные колодки — это часть тормозной системы, и поэтому они являются критически важными компонентами. Поэтому все работы должны выполняться с максимальной тщательностью. Замена тормозных колодок должна производиться только специалистами, обладающими необходимым опытом. Неправильно выполненная работа может привести к полному отказу тормозной системы.
Процедура замены
Перед началом работы с тормозной системой прикрепите на рулевое колесо предупреждающую надпись о том, что автомобиль находится в процессе ремонта, подложите стояночные колодки под колеса, на которых не ведутся работы, поднимите автомобиль домкратом и обеспечьте его устойчивость.
Мы рекомендуем выполнять замену колодок с одной стороны оси поочередно.
Второй тормоз можно использовать в качестве наглядного руководства по правильной установке отдельных частей при сборке.
Мы рекомендуем выполнять замену колодок с одной стороны оси поочередно.
Второй тормоз можно использовать в качестве наглядного руководства по правильной установке отдельных частей при сборке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Возможно, что пружины/зажимы, удерживающие колодки, находятся в натянутом состоянии; ослабьте их контролируемым образом и удерживайте на месте с помощью корпуса суппорта.
Не приводите в действие тормоз после снятия колодок.
Далее описывается процедура замены тормозных колодок:
a) без разборки суппорта;
b) с частичной разборкой суппорта.
a) Замена колодок без разборки суппорта: для фиксированного суппорта (рис. 1) и плавающего суппорта, если колодка может быть снята сверху (рис. 2).
Рис. 1. Фиксированный суппорт
Рис. 2. Плавающий суппорт
1. Снимите крышки, если они имеются.
2. Снимите такие предохранительные устройства, как штифты, зажимные втулки, пружины или винты, используемые для крепления тормозных колодок.
3. Отсоедините разъем индикатора износа (если имеется).
2. Снимите такие предохранительные устройства, как штифты, зажимные втулки, пружины или винты, используемые для крепления тормозных колодок.
3. Отсоедините разъем индикатора износа (если имеется).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не допускайте утечек тормозной жидкости в бачок, при необходимости слейте ее. Неправильное обращение с тормозной жидкостью может привести к серьезным травмам или повреждениям. Строго соблюдайте указания производителя тормозной жидкости.
4. При необходимости используйте расширительный инструмент, чтобы сдвинуть колодки назад.
5. Если используются фиксированные суппорты, извлеките колодки из корпуса суппорта.
6. Если используются плавающие суппорты, начните с демонтажа тормозных колодок со стороны поршня, затем сдвиньте подвижный суппорт таким образом, чтобы остальные колодки можно было снять со штифта (там, где это применимо).
7. Снимите все прокладки и замените их на новые, если они повреждены. Не снимайте компоненты, присоединенные к поршню тормозного цилиндра. Их ремонт должен производиться только в авторизованной мастерской в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
5. Если используются фиксированные суппорты, извлеките колодки из корпуса суппорта.
6. Если используются плавающие суппорты, начните с демонтажа тормозных колодок со стороны поршня, затем сдвиньте подвижный суппорт таким образом, чтобы остальные колодки можно было снять со штифта (там, где это применимо).
7. Снимите все прокладки и замените их на новые, если они повреждены. Не снимайте компоненты, присоединенные к поршню тормозного цилиндра. Их ремонт должен производиться только в авторизованной мастерской в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
b) Замена колодок с частичной разборкой суппорта: для суппорта кулачкового типа. Если снять колодку сверху невозможно, см. рис. 3.
Рис. 3. Суппорт кулачкового типа
1. Если имеется индикатор износа, отсоедините разъем.
2. В зависимости от конфигурации суппорта демонтируйте стопорные пружины, крепежные винты, направляющие детали или болты.
2. В зависимости от конфигурации суппорта демонтируйте стопорные пружины, крепежные винты, направляющие детали или болты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не допускайте утечек тормозной жидкости в бачок, при необходимости слейте ее. Неправильное обращение с тормозной жидкостью может привести к серьезным травмам или повреждениям. Строго соблюдайте указания производителя тормозной жидкости.
3. Отведите поршень назад и выверните или снимите корпус суппорта. Не отсоединяйте тормозные трубки.
4. Подоприте или подвесьте снятый корпус суппорта таким образом, чтобы не растянуть и не повредить тормозные трубки.
5. Снимите тормозные колодки с корпуса суппорта или с кронштейна.
Следующие шаги
1. Чтобы новые тормозные колодки вошли в суппорт, сдвиньте поршень назад.
2. При использовании 4-поршневых фиксированных суппортов или 2-поршневых суппортов кулачкового типа установите прокладки, чтобы поршни не выходили обратно, пока другие поршни отводятся назад.
3. В суппортах, в которых есть механический стояночный тормоз и функция регулировки тормозного зазора, поршень необходимо вернуть в исходное положение путем его поворота или с помощью регулировочного винта, в зависимости от типа суппорта.
4. Очистите кронштейн, корпус суппорта и направляющие с помощью чистящих средств на основе неминерального масла. Замените поврежденные или крошащиеся пылезащитные колпачки.
2. При использовании 4-поршневых фиксированных суппортов или 2-поршневых суппортов кулачкового типа установите прокладки, чтобы поршни не выходили обратно, пока другие поршни отводятся назад.
3. В суппортах, в которых есть механический стояночный тормоз и функция регулировки тормозного зазора, поршень необходимо вернуть в исходное положение путем его поворота или с помощью регулировочного винта, в зависимости от типа суппорта.
4. Очистите кронштейн, корпус суппорта и направляющие с помощью чистящих средств на основе неминерального масла. Замените поврежденные или крошащиеся пылезащитные колпачки.
ВНИМАНИЕ! Не очищайте компоненты тормозной системы сжатым воздухом, жесткой щеткой или другими подобными методами. Не допускайте поднимания мелкодисперсной пыли, вдыхание которой может нанести вред здоровью. При работе в помещении с недостаточной вентиляцией используйте респиратор. Не обезжиривайте направляющие и пружинные узлы суппорта, так как для них требуется специальная смазка. При затрудненном скольжении суппорта слегка смажьте поверхности скольжения специальной смазкой в соответствии с инструкциями производителя автомобиля или суппорта. Фрикционные материалы тормозных колодок и дисков не должны контактировать с используемыми смазками, так как это может привести к отказу тормозов; если это произошло, обезжирьте диски и используйте новые тормозные колодки. Замените корродированные направляющие.
5. При использовании ступенчатых поршней проверьте их правильное положение с помощью специальных щупов для поршней и при необходимости отрегулируйте их.
6. Проверьте толщину тормозных дисков и замените все диски на оси, если превышен предел износа или обнаружено сильное растрескивание поверхности или отдельные трещины.
7. Зачистите все корродированные участки на внешней и внутренней тормозной поверхности диска.
Процедура установки
1. Новые тормозные колодки должны свободно перемещаться в своих направляющих.
2. Контактные поверхности несущей металлической пластины колодок/направляющих суппортов, а также несущей металлической пластины колодок/тормозных поршней необходимо слегка смазать специальной смазкой в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
3. Прокладки, не подвергшиеся коррозии, не погнутые и не вдавленные, могут быть установлены на место.
4. Если имеется индикатор износа, подключите новый или существующий датчик, если он не поврежден.
5. Вставьте новые тормозные колодки в обратном порядке, как описано в разделе «Замена», при этом фрикционная поверхность должна быть направлена в сторону тормозного диска. При использовании асимметричных тормозных колодок стрелка должна быть направлена в сторону вращения диска (на передней передаче).
6. Перед разборкой установите фиксирующие штифты, пружины и зажимные втулки в исходное положение.
7. Если тормозные колодки оснащены индикаторами износа, подсоедините штекеры и разъемы.
8. Затяните крепежные винты или направляющие штифты. Замените самоконтрящиеся винты на новые того же типа.
2. Контактные поверхности несущей металлической пластины колодок/направляющих суппортов, а также несущей металлической пластины колодок/тормозных поршней необходимо слегка смазать специальной смазкой в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
3. Прокладки, не подвергшиеся коррозии, не погнутые и не вдавленные, могут быть установлены на место.
4. Если имеется индикатор износа, подключите новый или существующий датчик, если он не поврежден.
5. Вставьте новые тормозные колодки в обратном порядке, как описано в разделе «Замена», при этом фрикционная поверхность должна быть направлена в сторону тормозного диска. При использовании асимметричных тормозных колодок стрелка должна быть направлена в сторону вращения диска (на передней передаче).
6. Перед разборкой установите фиксирующие штифты, пружины и зажимные втулки в исходное положение.
7. Если тормозные колодки оснащены индикаторами износа, подсоедините штекеры и разъемы.
8. Затяните крепежные винты или направляющие штифты. Замените самоконтрящиеся винты на новые того же типа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Соблюдайте моменты затяжки, рекомендованные производителем автомобиля. Неправильный момент затяжки может привести к отказу тормозной системы.
9. Тормоза с механической функцией регулировки зазора стояночного тормоза должны иметь свободный ход после многократных нажатий на тормоз. Следуйте инструкциям производителя автомобиля.
10. Аналогичным образом замените колодки на другом конце оси.
Функциональный тест
После установки колес и опускания автомобиля обязательно обратите внимание на следующие моменты:
1. 1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте ее до максимальной отметки. Используйте только новую тормозную жидкость той марки, которая указана для конкретного типа автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Неправильное обращение с тормозной жидкостью может привести к серьезным травмам или повреждениям. Соблюдайте указания производителя тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ! Для обеспечения правильной установки тормозных колодок повторно нажмите на педаль тормоза, когда автомобиль снова окажется на земле.
Повторяйте этот процесс до тех пор, пока ход педали тормоза не стабилизируется на уровне примерно одной трети от ее полного хода. При постоянном максимальном нажатии на педаль ход педали не должен меняться даже при длительном использовании.
ВНИМАНИЕ! Если не удается добиться нужного давления и постоянства, проверьте всю тормозную систему еще раз, так как в противном случае нельзя исключать риска отказа тормозов.
Проверьте тормозную систему на наличие утечек.
2. Проверьте уровень тормозной жидкости еще раз и при необходимости долейте ее до линии максимального уровня. Используйте только новую тормозную жидкость той марки, которая указана для конкретного типа автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Неправильное обращение с тормозной жидкостью может привести к серьезным травмам или повреждениям. Соблюдайте указания производителя тормозной жидкости. Выполните пробные торможения на низкой скорости, помня о том, что эффективность торможения может быть низкой при первых торможениях. Не прилагайте чрезмерного усилия и не удерживайте педаль тормоза в нажатом положении в течение длительного времени, чтобы ускорить приработку тормозных колодок.
3. Всегда соблюдайте инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем автомобиля.
4. При выполнении тормозных испытаний соблюдайте правила дорожного движения.
5. Проведите функциональное тестирование на стенде для проверки тормозов, чтобы убедиться в том, что система соответствует всем требованиям законодательства.
Общие сведения и информация по безопасности
Этот продукт Brembo разработан в соответствии со всеми применимыми стандартами безопасности. Продукты не предназначены для использования для целей, отличных от тех, для которых они были разработаны и изготовлены. Использование в любых других целях, а также любые модификации или вмешательства в продукт могут повлиять на его характеристики и сделать продукт небезопасным.
Такая модификация или неправильное использование приведет к аннулированию ограниченной гарантии и может повлечь за собой ответственность за телесные повреждения или материальный ущерб для других лиц.
В этих инструкциях предупреждение ОПАСНОСТЬ! означает процедуры, несоблюдение которых с высокой степенью вероятности может привести к серьезным травмам или даже гибели. ВНИМАНИЕ означает процедуры, несоблюдение которых может привести к физическим повреждениям, а ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! означает процедуры, несоблюдение которых может привести к повреждению автомобиля.
ОПАСНОСТЬ!
Прежде чем приступать к замене, убедитесь в том, что запасные части подходят для данной марки и модели автомобиля. Данный продукт является критически важным для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля, на котором он установлен, и должен устанавливаться только квалифицированным специалистом, прошедшим обучение и/или имеющим опыт установки и использования соответствующего продукта.
Установщик должен иметь в своем распоряжении соответствующие инструменты, обладать знаниями и опытом, необходимыми для ремонта автомобиля. Неправильная установка или установка, выполненная с ошибками вследствие несоблюдения данного руководства или иных причин, приведет к аннулированию ограниченной гарантии и может стать основанием для привлечения к ответственности установщика в случае травмирования людей или повреждения имущества.
Компания Brembo не несет ответственности за любой ущерб или травмы, причиненные любому лицу, управляющему мотоциклом, на котором неправильно установлен сменный продукт.
ВНИМАНИЕ!
Замененные детали должны быть утилизированы в соответствии с действующим законодательством.
Необходимо избегать резких ударов и/или повреждения продукта, его частей и компонентов, так как это может снизить их эффективность и привести к неисправности. При необходимости замените все поврежденные детали или компоненты. Во избежание травм мы рекомендуем следующее:
- При разборке и сборке компонентов с острыми краями всегда надевайте перчатки.
- Избегайте прямого контакта поверхности кожи с фрикционным материалом тормозных колодок, так как это может привести к образованию ссадин.
- Не допускайте контакта фрикционного материала тормозных колодок, дисков, суппортов, тормозных трубок и т. д. со смазками, маслами, другими смазочными материалами или чистящими средствами на основе минеральных масел, так как это может привести к отказу тормозов. При необходимости замените все загрязненные детали. Тормозные колодки следует заменять на обоих колесах на оси.
- Не используйте острые инструменты, так как их неправильное применение может привести к повреждению компонентов. Используйте только специальные инструменты (динамометрический ключ, расширительный инструмент, вытяжные крюки и т. д.).
- Если во время работы с тормозной системой на каком-либо ее элементе будут обнаружены повреждения, их необходимо соответствующим образом устранить.
Гарантия
Мы гарантируем, что данный продукт соответствует спецификациям производителя и не имеет дефектов материалов и изготовления. Гарантия действует в течение двух лет с момента покупки или в течение более длительного периода, установленного законом. Гарантия действует в течение двух лет с момента покупки или в течение более длительного периода, установленного законом. В случае обнаружения дефекта необходимо сообщить о нем в течение 60 дней с момента его обнаружения и в течение двух лет с момента покупки. Если дефект подтвердится и на него распространяется гарантия, продукт будет отремонтирован или заменен на новый или прошедший капитальный ремонт. Гарантия не распространяется на повреждения, полностью или частично вызванные неправильным использованием, пожаром, химической коррозией, незаконным использованием или использованием в целях, отличных от предусмотренных, использованием на модели, отличной от предусмотренной, неправильной установкой или установкой с нарушением инструкций производителя, а также несоблюдением правил обслуживания продукта, обозначенных производителем в прилагаемых инструкциях.
У вас еще есть сомнения?
Свяжитесь со службой технической поддержки Brembo, наши специалисты ответят в кратчайшие сроки!
