Pastiglie freno
Ogni moto merita Brembo
Le pastiglie Brembo offrono il meglio in termini di performance, comfort e durata.
Le pastiglie Brembo sono disponibili in oltre 6000 applicazioni, con un'ampia varietà di mescole: dalle organiche alle sinterizzate, fino alle carbon-ceramiche.
Brembo soddisfa così le specifiche esigenze di tutti i tipi di moto - da competizione, strada, città, off-road - e le aspettative di tutti i motociclisti.
Brembo soddisfa così le specifiche esigenze di tutti i tipi di moto - da competizione, strada, città, off-road - e le aspettative di tutti i motociclisti.
Genuine Sinter e Carbon Ceramic
Scelti dai costruttori moto, sono i materiali sviluppati da Brembo per il primo equipaggiamento.
Le pastiglie Genuine sono disponibili in diverse mescole, ciascuna delle quali è caratterizzata da un diverso coefficiente d’attrito. Per il materiale sinterizzato, il coefficiente varia da 50 a 99, mentre per quello carbo cercamico varia da 10 a 49. Maggiore sarà il valore, maggiore sarà il coefficiente d’attrito di quella particolare mescola.
Le pastiglie Genuine sono disponibili in diverse mescole, ciascuna delle quali è caratterizzata da un diverso coefficiente d’attrito. Per il materiale sinterizzato, il coefficiente varia da 50 a 99, mentre per quello carbo cercamico varia da 10 a 49. Maggiore sarà il valore, maggiore sarà il coefficiente d’attrito di quella particolare mescola.
Racing
Mescola RC
Mescola pensata unicamente per l’uso su pista.Le principali caratteristiche di questa mescola sono l’elevato attrito e una particolare stabilità al variare sia della velocità che della temperatura di utilizzo, fasi tipiche dell’uso pista. Mostra inoltre usure ridotte, nonostante intensi utilizzi.
Mescola SR
Mescola sinterizzata per uso sportivo in pista e in strada. Il buon coefficiente d'attrito e la stabilità alle alte temperature consentono di mantenere la frenata costante dal primo all'ultimo giro, anche garantendo elevate prestazioni in ogni condizione di utilizzo stradale.Strada
Mescola SA
È una mescola sinterizzata, specifica per applicazioni anteriori, caratterizzata da un’ottima efficienza in tutte le condizioni d’utilizzo. Rappresenta quindi l’alternativa ideale alle pastiglie originali, sia a freddo che a caldo. Questa mescola garantisce buona stabilità del coefficiente d’attrito nelle diverse condizioni d’uso e usure ridotte.
Mescola LA
La mescola LA, sinterizzata specifica per applicazioni anteriori, è identificabile dalla piastrina di colore bianco. Realizzata con una mescola progettata per uso stradale, è caratterizzata da un’ottima efficienza in tutte le condizioni d’utilizzo. La componente Sinter di cui questa pastiglia è dotata restituisce un coefficiente di attrito elevato sia a freddo che a caldo e buonissime prestazioni in termini di reattività. Ottima anche la stabilità che garantisce durante la frenata così come la durata di vita media della pastiglia (circa il 30% in più rispetto alla SA).
Mescola CC
Rappresenta l'evoluzione della mescola organica, con l'impiego di maggiore quantità di carbonio. Elevata percorrenza chilometrica e buone prestazioni sia a caldo che a freddo, su asciutto e bagnato, caratterizzano questo materiale d'attrito.
Mescola SP
Si tratta di una mescola sinterizzata specifica per applicazioni posteriori, stabile in tutte le condizioni d’utilizzo. È caratterizzata da un costante coefficiente d’attrito in tutte le condizioni d’utilizzo, unitamente ad un’usura contenuta che garantisce durata e percorrenza chilometrica adeguate.
Off Road
Mescola SX
Questa mescola sinterizzata è pensata sia per Off-Road che per applicazioni SuperMotard. Tra le mescole off-road è quella che presenta coefficienti d’attrito più elevati garantendo la massima efficienza e costanza di prestazioni nelle svariate condizioni d’utilizzo della motocicletta in fuoristrada e non solo, al variare della temperatura e in condizioni d’utilizzo estremamente difficili (acqua, sabbia, fango) che caratterizzano queste applicazioni. 
Mescola SD
La mescola sinterizzata risulta un ottimo compromesso che presenta coefficienti d’attrito inferiori rispetto alla mescola SX, ma assicura buona stabilità al variare delle diverse condizioni d’uso. Risulta particolarmente indicata per le applicazioni da enduro, garantendo elevata modulabilità.
Mescola TT
Il Carbon Ceramico di matrice semi metallica risulta adatto all’uso in fuoristrada ed in particolare su fondali con scarsa aderenza, grazie alla sua elevata modulabilità.
Scooter
Mescola XS
La mescola XS sinterizzata può essere utilizzata sia all’anteriore che al posteriore. Nasce con l’obiettivo di equipaggiare i maxi scooter di ultima generazione ed è caratterizzata da un’estrema facilità di rodaggio.Garantisce elevata stabilità al variare della velocità, anche nell’uso urbano, dove la frenata tipica dello Scooter è diversa da quella di una moto.
Mescola CC
La mescola organica di natura semimetallica mostra valori di coefficiente d’attrito inferiori rispetto alla mescola XS ma garantisce elevata stabilità e modulabilità e risulta particolarmente indicata per scooter di media e piccola cilindrata.