การจมของเบรก (Fading) คืออะไรและจะทราบได้อย่างไรว่าเกิดปัญหานี้ขึ้น
การจมของเบรก (Fading) เป็นปัญหาที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักนักแต่เป็นปัญหาสำคัญที่มีผลต่อการขับขี่ การจมของเบรก (Fading) คือกรณีที่ประสิทธิภาพของระบบเบรกลดลงชั่วคราวเนื่องจากแผ่นเบรกร้อนจัด
การเสียดสีระหว่างแผ่นเบรกและจานเบรกจะทำให้เกิดความร้อนหากมีการเบรกอย่างหนักหน่วง ในสถานการณ์เช่นนี้ที่ช่วงอุณหภูมิสูง วัสดุเสียดทานจะระบายก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้ของเรเซิน ก๊าซเหล่านี้จะแทรกระหว่างพื้นผิวสำหรับเบรกของแผ่นเบรกและจานเบรกทำให้สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลง กรณีดังกล่าวคืออาการจมของเบรก (Fading)
สัญญาณการจมของเบรก (Fading) ที่คุณไม่ควรมองข้ามได้แก่
- อาการแป้นเบรกวูบ: สัญญาณแรกที่พบได้คืออาการ "แป้นเบรกวูบ" หรือตอบสนองน้อยลง การตรวจความผิดปกตินี้สามารถทำได้ง่าย ๆ เนื่องจากแป้นเบรกมักจะ "ยุบตัว" มากกว่าปกติ
- ประสิทธิภาพในการเบรกลดลง: สัมผัสได้ว่าเบรกมีประสิทธิภาพลดลง โดยเฉพาะหากมีการใช้งานมายาวนาน นี่เป็นอีกสัญญาณของอาการจมของเบรก (Fading)
- มีกลิ่นฉุน: กลิ่นไหม้ฉุนออกมาจากล้อเป็นอีกสัญญาณของการจมของเบรก (Fading) ที่เกิดจากเบรกร้อนจัด
อาการไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock) คืออะไรและจะทราบได้อย่างไรว่าเกิดปัญหานี้ขึ้น
อาการไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock) เกิดขึ้นเมื่อน้ำมันเบรกถึงจุดเดือนทำให้เกิดฟอกไอระเหยที่วงจรไฮดรอลิก
น้ำมันเบรกสามารถดูดความชื้นจากสภาพแวดล้อม หากน้ำมันเบรกมีน้ำเจือปน จุดเดือนจะลดลงอย่างมาก หากเกิดภาวะความร้อนเกิน น้ำอาจมีการระเหยทำให้เกิดฟองไอระเหยที่ระบบเบรก
สัญญาณการเกิดไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock) ที่คุณไม่ควรมองข้ามได้แก่
- แป้นเบรกนุ่มยวบ: หากแป้นเบรกรู้สึกยวบกว่าปกติ อาจเป็นสัญญาณว่าเกิดฟองไอระเหยที่วงจร
- ระยะแป้นเบรกลึกกว่าเดิม: หากพบว่าต้องกดแป้นเบรกแรงกว่าปกติเพื่อให้ได้แรงเบรกที่ต้องการ อาจเกิดมาจากมีไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock)
- แรงเบรกลดลง: ประสิทธิภาพในการเบรกที่ลดลงจนสังเกตได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างหรือหลังจากมีการใช้งานอย่างหนัก (เช่น การเบรกค้างขณะลงเนินเป็นระยะทางยาวหรือต่อเนื่อง)
ในกรณีที่ระบบเบรกเกิดปัญหา หลังจากที่แน่ใจว่าแล้วเกิดจากเบรกจม (Fading) หรือมีไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock) อย่าตื่นตระหนก ค่อย ๆ ลดความเร็วโดยใช้การเบรกด้วยเครื่องยนต์ (ลดเกียร์) ให้ได้มากที่สุดและเคลื่อนรถไปยังจุดที่สามารถหยุดรถจากนั้นปล่อยให้เบรกเย็นลง ในกรณีที่เป็นไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock) แนะนำให้อัดไล่ระบบเบรกทั้งหมดและเปลี่ยนน้ำมันเบรกไปพร้อมกัน
ข้อแตกต่างระหว่างอาการเบรกจม (Fading) และไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock)
การจมของเบรก (Fading) |
ไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock) |
อาการแป้นเบรกวูบ |
แป้นเบรกนุ่มยวบ |
ประสิทธิภาพในการเบรกไม่ดี |
ระยะแป้นยาวขึ้น |
มีกลิ่นฉุน |
แรงเบรกลดลง |
อาการเบรกจม (Fading) และไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock) สามารถป้องกันได้หรือไม่
การป้องกันการเปิดปัญหาเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเพื่อความปลอดภัยและผ่อนคลายในการขับขี่ และเพื่อให้เบรกได้อย่างมั่นใจไร้กังวล สาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหาเหล่านี้มีอยู่มากมายแตกต่างกันไป แต่การขจัดปัจจัยเอื้อเหล่านี้และควบคุมผลกระทบที่จะเกิดขึ้นจะช่วยลดโอกาสที่เบรกหรือน้ำมันเบรกจะร้อนจัด ทำให้การขับขี่มีความปลอดภัยมากขึ้น
การตรวจสอบสภาพของแผ่นเบรกและจานเบรกเป็นประจำมีความสำคัญมาก เนื่องจากการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นจะทำให้มีโอกาสที่เบรกจะจม (Fading) มากขึ้น นอกจากนี้ยังมีการใช้กระบวนการผ่านความร้อนหรือ Scorcing ในกระบวนการผลิตแผ่นเบรกเพื่อป้องกันปัญหาเบรกจม (Fading) โดยประกอบไปด้วยการทำความร้อนพื้นผิวแผ่นเบรกที่ 600/700 °C ก๊าซและเรซินที่วัสดุเสียดทานจะถูกเผาไหม้จากอุณหภูมิที่ร้อนจัดซึ่งช่วยให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานมีความเสถียร
ในทางกลับกันยังสามารถปรับใช้แนวทางบางประการในการขับขี่เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock) ซึ่งรวมไปถึงการเบรกด้วยเครื่องยนต์ขณะขับลงเนินและพยายามอย่าให้รถรับภาระมากเกินไป ไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock) สามารถป้องกันได้โดยการเปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นประจำทุก ๆ สองปีหรือตามที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดหรือแนะนำ
เลือกใช้ส่วนประกอบคุณภาพสูงเท่านั้น
เลือกใช้วัสดุและส่วนประกอบคุณภาพสูงที่เหมาะกับลักษณะการขับขี่ของคุณ
แผ่นเบรก จานเบรกและน้ำมันเบรกจาก Brembo มีประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ออกแบบและทดสอบมาภายใต้มาตรฐานการผลิตในระดับสูงสุด อย่างไรก็ตาม การดูแลรักษาระบบเบรกที่ถูกต้องคือเงื่อนไขที่สำคัญเพื่อให้เบรกของคุณทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
สำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่แนวสปอร์ต เราขอแนะนำจานเบรก แผ่นเบรกและน้ำมันเบรกใน
กลุ่ม xtra ที่สามารถป้องกันปัญหาเบรกจม (Fading) และไอระเหยดักค้าง (Vapour Lock)