การเปลี่ยนแผ่นเบรกโดยไม่ถอดแยกคาลิเปอร์จากรถ:
- คาลิเปอร์แบบยึดกับที่, type A (การถอดแผ่นด้านข้าง)
- คาลิเปอร์แบบลอยตัว, type B (การถอดแผ่นด้านล่าง)
1. การถอนฝาปิดฝาครอบกันฝุ่น (ถ้ามี)
2. ปลดหัวต่อตัวบ่งชี้การสึกหรอ (ถ้ามี)
3. ถอดแยกอุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัย เช่น คลิปล็อค สลักยึด สปริงหรือสกรูที่ใช้สำหรับยึดแผ่นวัสดุ
ระวัง! สปริงที่ใช้กดแผ่นวัสดุจะมีโหลดอยู่ด้วย และจะต้องคลายโหลดออกอย่างถูกต้องในตำแหน่งที่เหมาะสมโดยอาศัยตัวคาลิเปอร์เป็นเกณฑ์
4. ในบางรุ่นสปริงจะยึดค้างอยู่ที่แผ่นวัสดุ จากนั้นจึงถอดออกและติดตั้งเข้าไปใหม่
คำเตือน! ลูกสูบจะต้องไม่เสียหายระหว่างการรั้งกลับ
สำหรับคาลิเปอร์แบบยึดกับที่ type A
- ใช้อุปกรณ์ถ่างเพื่อถ่างแผ่นวัสดุในกรณีที่จำเป็น
- นำแผ่นเบรกออกจากตัวคาลิเปอร์
สำหรับคาลิเปอร์แบบลอยตัว type B
- ดันตัวคาลิเปอร์เข้าที่ฐานรองรับโดยกดเข้ากับจานเบรกโดยใช้นิ้ว
- เริ่มจากถอดแยกแผ่นเบรกที่ด้านลูกสูบ แล้วกดตัวคาลิเปอร์ไปที่จานเบรกจนกว่าแผ่นเบรกอีกชิ้นจะสามารถนำออกจากตัวคาลิเปอร์ได้
ระวัง! สปริงที่ใช้กดแผ่นวัสดุจะมีโหลดอยู่ด้วย และจะต้องคลายโหลดออกอย่างถูกต้องในตำแหน่งที่เหมาะสมโดยอาศัยตัวคาลิเปอร์เป็นเกณฑ์
สำหรับคาลิเปอร์ type A และ B
ตรวจสอบสภาพแผ่นวัสดุ (ถ้ามี) และเปลี่ยนใหม่หากพบความเสียหาย
ถอดและตรวจสอบแผ่นชิมและเปลี่ยนใหม่หากพบความเสียหายหรือการสึกหรอ
คำเตือน! อย่าถอดแยกแผ่นวัสดุหรือฝาปิดที่อาจเชื่อมต่อกับลูกสูบเบรกอย่างแน่นหนา
อันตราย! หากพบของเหลวปนเปื้อนหรือความเสียหายอื่น ๆ กับคาลิเปอร์ ให้เปลี่ยนคาลิเปอร์ใหม่
การเปลี่ยนแผ่นเบรกโดยการถอดแยกชิ้นส่วนคาลิเปอร์บางส่วน:
คาลิเปอร์แบบยึดกับที่ "เรือนปิด" type C (ถอดแผ่นวัสดุด้านบน), D และ E (ถอดแผ่นวัสดุด้านข้าง)
1. ปลดหน้าต่อแสงดการสึกหรอออก (ถ้ามี)
2. ถอดแยกและถอนสกรูยึด/ราง หรือชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องตามโครงสร้างของคาลิเปอร์
อันตราย! ระวังการงอ บิด ยืดหรือการบิดเบี้ยวของสายจ่ายน้ำมันเบรก
คำเตือน! ใช้อุปกรณ์ถ่างเพื่อถ่างแผ่นวัสดุในกรณีที่จำเป็น
3. ถอดแยกอุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัย เช่น คลิปล็อค สลักยึด สปริงหรือสกรูที่ใช้สำหรับยึดแผ่นวัสดุ
4. นำแผ่นเบรกออกจากตัวคาลิเปอร์
การเตรียมการติดตั้ง
1. ขจัดคราบกัดกร่อนทั้งหมดที่ขอบด้านนอกและด้านในของพื้นผิวสำหรับเบรกของจานเบรก
คำเตือน! หากพื้นผิวจานเบรกมีรอยแตกหรือร่องลึก ให้เปลี่ยนจานเบรก
2. รั้งลูกสูบเข้าให้สุด สำหรับคาลิเปอร์แบบ 2 หรือ 4 สูบ ให้รั้งลูกสูบทั้งหมดพร้อมกันโดยใช้แผ่นชิม
สำหรับเบรกที่ใช้เบรกจอดแบบกลไกที่สามารถปรับได้ ลูกสูบจะต้องรั้งกลับไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นแบบแมนวลหรือโดยอาศัยสกรูปรับตามประเภทของชิ้นส่วน
3. ทำความสะอาดจุดวางแผ่นเบรกโดยใช้วัสดุและผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม (เช่น ผ้าชุบหมาด) ก่อนทำการติดตั้ง 3. ทำความสะอาดแท่นยึด ตัวคาลิเปอร์และรางโดยใช้สารซักฟอกสูตรน้ำมันที่ไม่ใช่น้ำมันแร่ 4. เปลี่ยนยางกันฝุ่นที่แตกหรือเสียหาย
คำเตือน!
- เปลี่ยนสลักเกลียวนำแนวที่สึกหรอ
- อย่าใช้ผลิตภัณฑ์ที่ทำให้เกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนยาง เช่น ทินเนอร์ไนโตร ปิโตรเลียม ฯลฯ
- อย่าทำความสะอาดส่วนประกอบระบบเบรกโดยใช้ลมเป่า แปรงขนแข็งหรือวัสดุที่ใกล้เคียงกัน
- อย่านำจาระบีออกจากรางและสปริงที่ต้องมีการหล่อลื่นเพื่อให้การทำงานเหมาะสม
อันตราย!
- สำหรับคาลิเปอร์แบบลอยตัวให้ชุบหมาดรางเลื่อนตัวคาลิเปอร์โดยใช้จาระบีแบบอัดซีลและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์หรือคาลิเปอร์
- พื้นผิวเสียดทานจะต้องไม่มันลื่น หากมันลื่นให้เปลี่ยนส่วนประกอบที่ปนเปื้อนเป็นชิ้นส่วนใหม่
การติดตั้งและประกอบ
1. สอดแผ่นเบรกใหม่ตามคำแนะนำที่ระบุข้างต้นในหัวข้อ «การถอดแยกชิ้นส่วน» in โดยกลับลำดับกัน
อันตราย!
- สามารถติดตั้งแผ่นชิมที่ไม่มีการสึกกร่อน งอหรือจมกลับเข้าตามเดิมได้ หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
- ติดตั้งแผ่นเบรกโดยให้วัสดุเสียดทานหันเข้าหาจานเบรก
คำเตือน!
- หลังจากติดตั้งแผ่นเบรกแล้ว ชิ้นส่วนจะต้องสามารถเคลื่อนได้อิสระในจุดที่ติดตั้ง
- ในกรณีของแผ่นเบรกอสมมาตร ลูกศรที่กำกับไว้ใช้ระบุทิศทางไปด้านหน้าของตัวรถ
- หากชุดอุปกรณ์มีถุงจาระบีจัดมาให้ ให้ทาจาระบีเฉพาะที่ด้านข้างของชิ้นส่วนโลหะของแผ่นเบรกและ/หรือด้านหลังของแผ่นเบรกตามที่ผู้ผลิตรถยนต์แจ้ง
ระวัง!
- ตรวจสอบตำแหน่งที่ถูกต้องของสปริงที่ฐานรองแผ่นเบรก
- ติดตั้งอุปกรณ์แสดงการสึกหรอ (ถ้ามี)
2. หากไม่ยึดเข้ากับแผ่นเบรก ให้ปรับตำแหน่งสปริง
ระวัง! สปริงจะถือว่าอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องหากสามารถสอดสลักเข้าไป และลูกศรที่ประทับไว้ที่ชิ้นส่วนชี้ไปด้านหน้าของทิศทางการหมุนของจานเบรก
3. ปรับตำแหน่งสลัก ล็อคแหวนเข้าที่ ประกบกับด้านตรงข้ามของตัวคาลิเปอร์ สลักจะถือว่าประกบได้ถูกต้องหากไม่สามารถกดเข้าไปได้อีก
สำหรับคาลิเปอร์ที่ใช้สลักแบบขัน ให้ขันแน่นสลักโดยใช้แรงบิดตามที่ผู้ผลิตรถยนต์และ/หรือผู้ผลิตคาลิเปอร์ระบุ
ประกอบอุปกรณ์นิรภัยเข้าที่ (ถ้ามี) เช่น คลิปล็อค สปริงหรือสกรูยึด
อันตราย! จะต้องยึดแผ่นเบรกให้ถูกต้อง
4. ปรับตำแหน่งฝาปิดฝาครอบกันฝุ่นตามกำหนดโดยใช้แรงเล็กน้อย
5. ต่อสายอุปกรณ์แสดงการสึกหรอ (ถ้ามี)
6. ประกอบคาลิเปอร์แล้วขันแน่นสกรูยึดโดยใช้แรงบิดที่ระบุโดยผู้ผลิตรถ
อันตราย! ระวังการงอ บิด ยืดหรือการบิดเบี้ยวของสายจ่ายน้ำมันเบรก
7. ในกรณีของคาลิเปอร์ที่ประกอบแนวรัศมี (แกนสกรูเป็นแนวดิ่งกับแกนล้อ) ให้ประกอบคาลิเปอร์แล้วขันแน่นสกรูยึดด้วยมือโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ สั่งการเบรกสองสามครั้งแล้วขันแน่นสกรู ใช้แรงบิดที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนด
ระวัง! สำหรับคาลิเปอร์ที่มีเบรกจอดหรือมีระบบปรับระยะห่างอัตโนมัติ ให้สั่งการสองถึงสามครั้งเพื่อคืนระยะตามปกติ (กลับเข้าตำแหน่ง) ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถหรือผู้ผลิตคาลิเปอร์
8. ปฏิบัติตามขั้นตอนเดียวกันกับคาลิเปอร์ชุดอื่นบนเพลาชุดเดียวกัน (ถ้ามี)
9. หากมีการถอดแยกชิ้นส่วน ให้ประกอบล้อกลับเข้าที่ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
การตรวจสอบการทำงาน
1. ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในอ่างพักแล้วเติมตามความเหมาะสมจนถึงขีดบนสุดที่อ่างพักตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
2. ค่อย ๆ ทำความสะอาดฝาปิด เมมเบรนและไดอะแฟรมที่อ่างพัก (ถ้ามี)
3. ประกอบเมมเบรนและไดอะแฟรม แล้วปิดฝาตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
4. ทำความสะอาดน้ำมันเบรกที่รั่วออกจากอ่างพักให้หมดโดยใช้ผ้าชุบหมาด
5. หลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับน้ำมันเบรก เนื่องจากอาจทำให้เกิดการระคายเคืองที่ผิวหนังและดวงตา ในกรณีที่สัมผัสโดน ให้ทำความสะอาดให้หมดตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถหรือน้ำมันเบรก
6. เพื่อให้การเบรกเต็มประสิทธิภาพ ให้สั่งการคันเบรก/แป้นเบรกเพื่อให้แผ่นเบรกอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ทวนซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าคันเบรก/แป้นเบรกจะนิ่งที่ระยะประมาณ 1/3 ของระยะเคลื่อนทั้งหมด เมื่อมีแรงกระทบต่อเนื่อง ระยะของคันเบรก/แป้นเบรกไม่ควรเปลี่ยนแปลงแม้ว่าจะผ่านไปพักหนึ่งแล้ว
อันตราย! หากแรงดันไม่นิ่ง ให้ตรวจสอบระบบเบรกทั้งหมดใหม่ ห้ามใช้เบรกภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้
- ตรวจสอบระบบเบรกอีกครั้งว่ามีการรั่วไหลหรือไม่
- ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกอีกครั้งในอ่างพักแล้วเติมตามความเหมาะสมตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ใช้เฉพาะน้ำมันเบรกใหม่เกรดที่ระบุตามประเภทของรถ
7. ทำการทดสอบการเบรกที่ความเร็วต่ำ
การทดสอบและรันอิน
ระหว่างการใช้งานแผ่นเบรกใหม่ ๆ การทำงานอาจไม่เต็มประสิทธิภาพและจะต้อง:
- รักษาความเร็วให้เหมาะสม
- หลีกเลี่ยงการเบรกแบบกระชั้นชิด
- ศึกษากฎจราจรอย่างเคร่งครัด
ขับทดสอบรถ ระวังอย่ากระแทกเบรกหรือกดแป้นเบรกเกินกว่า 3 วินาที จะต้องไม่มีเสียงหรือการสั่นจานเบรก
อันตราย! ปฏิบัติตามคำแนะนำในการรันอินที่ผู้ผลิตรถแนะนำทุกครั้ง หากผู้ผลิตรถไม่ได้ระบุคำแนะนำใด ๆ เป็นการเฉพาะ แนะนำให้ใช้รถเป็นระยะทางอย่างน้อย 100 กม./61 ไมล์ โดยกดเบรกเบา ๆ และระมัดระวังในช่วงเวลาดังกล่าว หลีกเลี่ยงการเบรกแบบกระชั้นชิดเป็นเวลาเกินกว่า 3 วินทีโดยที่ระบบเบรกกันล้อล็อคไม่ทำงาน ทำการทดสอบการทำงานบนพื้นเลื่อนเพื่อทดสอบว่าระบบทำงานได้ตามเงื่อนไขที่กฎหมายกำหนด
คำเตือน! หากเบรกใหม่รันอินไม่ถูกต้อง ระบบเบรกอาจทำงานผิดพลาด
การดูแลรักษา
แผ่นเบรกอาจมีการสึกหรอ ดังนั้นจะต้องตรวจสอบเป็นระยะ ๆ
หากความหนาของวัสดุเสียดทานที่เหลือบนแผ่นเบรกน้อยกว่า 2 มม. หรือไฟสถานะตัวบ่งชี้การสึกหรอติดสว่าง ให้เปลี่ยนแผ่นเบรกทั้งหมดที่ชุดเพลา
ทิ้งแผ่นเบรกที่ใช้แล้วตามเงื่อนไขทางกฎหมายที่กำหนดในประเทศและ/หรือในพื้นที่
ข้อมูลทั่วไปและข้อมูลด้านความปลอดภัย
ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดอย่างเคร่งครัด
หากติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่าย ให้ส่งมอบเอกสารนี้แก่เจ้าของรถด้วย เจ้าของรถควรเก็บเอกสารนี้ไว้ตลอดอายุการใช้งานผลิตภัณฑ์ ในกรณีที่รถที่ติดตั้งผลิตภัณฑ์ถูกเปลี่ยนมือ ควรส่งมอบเอกสารนี้ให้แก่เจ้าของรายใหม่
ผลิตภัณฑ์จาก Brembo ได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้นอกเหนือจากวัตถุประสงค์ที่ระบุตามที่ออกแบบและผลิตมา การใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์อื่น หรือการดัดแปลงและแก้ไขใด ๆ อาจทำให้ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ลดลงและทำให้เกิดความไม่ปลอดภัย การดัดแปลง แก้ไขหรือใช้งานผลิตภัณฑ์อย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้เสียสิทธิ์การรับประเภทแบบจำกัดเงื่อนไข และอาจทำให้บุคคลที่ใช้ผลิตภัณฑ์ต้องรับผิดชอบต่อการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินของบุคคลอื่น
ข้อความ อันตราย! ใช้ระบุขั้นตอนที่หากไม่ปฏิบัติตามจะมีโอกาสสูงที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือการเสียชีวิต
คำเตือน! หมายถึงหากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้
ระวัง! หมายถึงหากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อรถ
คำเตือนทั่วไปและข้อควรระวัง
อันตราย!
- การติดตั้งและใช้งานผลิตภัณฑ์อย่างถูกต้องถือเป็นเงื่อนไขที่สำคัญสำหรับการใช้รถที่มีการติดตั้ง ผลิตภัณฑ์นี้จะต้องติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมและ/หรือมีประสบการณ์ในการติดตั้งและใช้งานผลิตภัณฑ์ และมีความรู้และประสบการณ์เกี่ยวกับงานซ่อมและดูแลรักษา รวมทั้งมีเครื่องมือในการปฏิบัติงานที่เหมาะสม ในเบื้องต้นให้ปฏิบัติตามคำแนะที่ระบุในเอกสารของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเคร่งครัด อย่าใช้ไขควงเจาะกระแทก ใบ้แรงบิดตามที่กำหนดและเปลี่ยนสกรูล็อค/น็อต/อุปกรณ์นิรภัยทุกครั้ง
- การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมหรือไม่ถูกต้อง ไม่ว่าจะเนื่องจากความบกพร่องในการปฏิบัติตามคำนะนำนี้อย่างครบถ้วนหรือเนื่องจากสาเหตุอื่นใด อาจส่งผลให้สิทธิ์สิทธิ์การรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไขและทำให้ผู้ติดตั้งต้องรับผิดต่อการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เกิดขึ้น Brembo จะไม่รับผิดชอบใด ๆ ต่อความเสียหายหรือการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นกับหรือโดยบุคคลที่ใช้รถที่มีการติดตั้งผลิตภัณฑ์เปลี่ยนแทนอย่างไม่ถูกต้อง
อันตราย!
- จะต้องเปลี่ยนแผ่นเบรกสำหรับคาลิเปอร์แต่ละตัวที่ชุดเพลา
- อุปกรณ์ที่ใช้แล้วที่เปลี่ยนด้วยชุดผลิตภัณฑ์นี้ให้มีการทิ้งอย่างเหมาะสมและห้ามนำมาใช้ซ้ำหรือติดตั้งกับรถคันอื่น อาจเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินและการบาดเจ็บร้ายแรง รวมทั้งการเสียชีวิตขึ้นได้
- ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในถังพักทุกครั้งว่าอยู่ระหว่างขีดล่างและขีดบนตามที่แจ้งไว้ที่ถังน้ำมัน ระดับน้ำมันเบรกที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เบรกทำงานผิดพลาดและส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บ เสียชีวิตหรือความเสียหายต่อทรัพย์สิน ระดับน้ำมันเบรกที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้น้ำมันเบรกรั่วและประสิทธิภาพของระบบเบรกลดลง
- ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตน้ำมันเบรกเกี่ยวกับการใช้งานน้ำมันเบรกอย่างถูกต้อง การใช้งานน้ำมันเบรกไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือความเสียหายขึ้นได้
- ก่อนเริ่มการติดตั้งผลิตภัณฑ์ กรุณาตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์นี้และผลิตภัณฑ์อื่นใดที่ใช้เหมาะสำหรับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นที่คุณใช้
- เชื่อมต่อระบบไฟฟ้าสำหรับส่วนการติดตั้งต่อไปนี้ให้ถูกต้อง ก่อนใช้รถ ตรวจสอบว่าไฟเตือนเบรกติดสว่างขณะใช้เบรก หากไฟเบรกรถไม่ติดสว่าง อย่าขับเคลื่อนรถ
- อย่าให้วัสดุเสียดทานของแผ่นเบรนก จานเบรก คาลิเปอร์หรือสายเบรกสัมผัสกับจาระบี น้ำมันหรือสารหล่อลื่นสูตรน้ำมันแร่อื่น ๆ หรือผลิตภัณฑ์ขจัดคราบมันเนื่องจากอาจส่งผลต่อการทำงานของระบบเบรกและทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินได้ เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้หากพบว่ามีการปนเปื้อน
คำเตือน!
- ระหว่างการติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้และการติดตั้งหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง เช่น น้ำมันเบรก แผ่นเบรก คันขาเบรกและชิ้นส่วนใกล้เคียงกัน ผู้ติดตั้งอาจมีการใช้หรือสัมผัสกับสารเหลวหรือวัสดุใด ๆ ที่อาจเป็นอันตรายภายใต้ข้อกำหนดทางกฎหมายหรือระเบียบข้อบังคับ หรือภายใต้กฎหมายหรือระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวกับการใช้งานและกำจัดทิ้ง ชิ้นส่วนดังกล่าวจะต้องมีการจัดการ รีไซเคิลและ/หรือกำจัดทิ้งตามกฎหมายหรือระเบียบข้อบังคับทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง หากไม่ปฏิบัติตามนี้อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บ ความเสียหายต่อทรัพย์สิน หรือเกิดโทษทางแพ่งหรือทางอาญา
- ปฏิบัติงานกับผลิตภัณฑ์นี้ด้วยความระมัดระวังระหว่างกระบวนการติดตั้ง ระวังการฟาดหรือการกระแทกของผลิตภัณฑ์กับชิ้นส่วนต่าง ๆ เนื่องจากความเสียหายของผลิตภัณฑ์อาจทำให้การทำงานผิดพลาดได้ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบที่พบความเสียหาย
- เพื่อป้องกันการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินขณะติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้:
- ให้สวมหน้ากากหรือใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสูดดมฝุ่นที่เกิดขึ้นระหว่างการทำความสะอาดชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่าง ๆ
- สวมถุงมือทุกครั้งระหว่างถอดและประกอบชิ้นส่วนที่มีขอบคม
- อย่าให้ผิวหนังสัมผัสกับแผ่นเบรกและวัสดุบุคันขาเบรกโดยตรงเนื่องจากอาจทำให้ถูกครูดได้
- หลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับน้ำมันเบรกเนื่องจากอาจทำให้เกิดการระคายเคืองที่ผิวหนังและดวงตา ในกรณีที่สัมผัสโดน ให้ทำความสะอาดให้หมดตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถหรือน้ำมันเบรก
- อย่าให้ส่วนประกอบทางไฟฟ้าได้รับประจุไฟฟ้าสถิตหรือการกระแทกเนื่องจากชิ้นส่วนพลาสติกอาจเสียหายได้
- ปกป้องส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่ถอดแยกออกมาจากความชื้น
- ทิ้งชิ้นส่วนที่เปลี่ยนใหม่ตามกฎหมายและระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง
- คำแนะนำในการประกอบเหล่านี้เป็นแนวทางเบื้องต้นซึ่งอาจแตกต่างกันไปตามระบบเบรกที่เกี่ยวข้อง ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์และ/หรือคาลิเปอร์
- หากพบความเสียหายหรือความบกพร่องอื่นใดที่ชิ้นส่วนหรือระบบเบรกระหว่างกระบวนการติดตั้ง จะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบที่ได้รับผลกระทบก่อนที่จะนำรถกลับมาใช้งาน
- ก่อนเริ่มปฏิบัติงานกับระบบเบรก ให้ปิดป้ายเตือนที่แฮนด์/พวงมาลัยเพื่อแจ้งว่ารถอยู่ระหว่างซ่อมบำรุง ค้ำล้อที่ไม่ได้ปฏิบัติงานอยู่ ขึ้นแม่แรงรถและตรวจสอบให้รถอยู่ในสภาพที่มั่นคง
ระวัง!
- อย่าใช้แรงระหว่างการถอดแยกชิ้นส่วน
- ภาพเป็นข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้น
คำเตือนและคำแนะนำในการถอดแยกชิ้นส่วน
ระวัง!
- ทำการติดตั้งด้านหนึ่งของเพลาก่อนเริ่มการติดตั้งอีกด้าน ขั้นตอนการเปลี่ยนและติดตั้งนี้ไม่แตกต่างกันสำหรับเบรกทั้งสองชุดบนเพลาชุดเดียวกัน ติดตั้งเบรกทีละชุด ตรวจสอบว่าติดตั้งถูกต้องหรือไม่โดยสามารถใช้เบรกที่อีกด้านของชุดเพลาดที่คุณยังไม่ได้ถอดออกเพื่อเป็นตัวอ้างอิงตำแหน่งที่ถูกต้องของชิ้นส่วนต่าง ๆ ระหว่างการประกอบกลับ
- อย่ากดแป้นเบรกหรือใช้เบรกจอดขณะปฏิบัติงานกับระบบเบรก เนื่องจากอาจทำให้ระบบได้รับความเสียหาย
- สังเกตตำแหน่งของส่วนประกอบต่าง ๆ ทั้งหมดที่ถอดแยกทั้งหมดหรือบางส่วนให้ดีเพื่อให้สามารถประกอบกลับได้อย่างถูกต้อง
- ทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดที่จะติดตั้งใหม่หรือติดตั้งกลับเข้าที่ (ชิ้นส่วนใหม่หรือที่ประกอบกลับ) และพื้นผิวสัมผัสระหว่างส่วนประกอบต่าง ๆ โดยเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม (เช่น ผ้าชุบหมาด)
- สังเกตตำแหน่งของส่วนประกอบต่าง ๆ ทั้งหมดที่ถอดแยกทั้งหมดหรือบางส่วนให้ดีเพื่อให้สามารถประกอบกลับได้อย่างถูกต้อง
คำเตือน!
- ระหว่างการดำเนินการทั้งหมดที่ระบุ สายจ่ายน้ำมันคาลิเปอร์จะต้องไม่แยกออกจากกัน
- ติดตั้งแผ่นเบรกให้ครบถ้วนที่เพลารถทุกครั้ง
- ตรวจสอบคาลิเปอร์เบรกและชิ้นส่วนเคลื่อนที่ทั้งหมด รวมทั้งส่วนประกอบรางเลื่อน/ตัวนำแนวทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการสึกหรอหรือทำงานได้อย่างถูกต้อง
- ตรวจสอบส่วนประกอบในการบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนของล้อทั้งหมด รวมทั้งแบริ่งล้อว่ามีการสึกหรอหรือหลวมคลอนหรือไม่
- เปิดฝาถังน้ำมันเบรกแล้วตรวจสอบระดับน้ำมัน การเคลื่อนกลับของลูกสูบตามที่ระบุต่อไปนี้อาจทำให้ระดับน้ำมันเบรกในถังพักเพิ่มขึ้น ระดับของเหลวจะต้องไม่อยู่ในระดับที่ทำให้เกิดการรั่วไหลและความเสียหายต่อสีเคลือบรถ หากมีการกระเซ็นหรือรั่วไหลของสารเหลวโดยไม่ตั้งใจให้ซับออกในทันทีโดยใช้กระดาษซับแล้วล้างออกด้วยน้ำ
- อย่าถอดแยกส่วนประกอบใด ๆ ที่ติดตั้งอยู่กับลูกสูบ
อันตราย!
- เกี่ยวคาลิเปอร์ไว้กับแชสซีรถโดยมีฐานรองที่เหมาะสมเพื่อป้องกันความเสียหายต่อท่ออ่อน
- ระวังการงอ บิด ยืดหรือการบิดเบี้ยวของสายจ่ายน้ำมันเบรก
- ทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดที่จะติดตั้งใหม่หรือติดตั้งกลับเข้าที่ (ชิ้นส่วนใหม่หรือที่ประกอบกลับ) และพื้นผิวสัมผัสระหว่างส่วนประกอบต่าง ๆ โดยเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม (เช่น ผ้าชุบหมาด)
- ส่วนประกอบที่จะติดตั้งใหม่หรือติดตั้งกลับเข้าที่จะต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ หากเกิดความเสียหาย ให้เปลี่ยนใหม่
การรับประกัน
เรารับประกันผลิตภัณฑ์ว่าผ่านเงื่อนไขทางเทคนิคของผู้ผลิตและปราศจากข้อบกพร่องของวัสดุและมาตรฐานการผลิต การรับประกันนี้จำกัดระยะเวลาสองปีจากวันที่จัดซื้อหรือนานกว่านี้ตามที่กฎหมายกำหนด การรับประกันนี้จำกัดระยะเวลาสองปีจากวันที่จัดซื้อหรือนานกว่านี้ตามที่กฎหมายกำหนด ในกรณีที่พบข้อบกพร่อง ให้แจ้งภายใน 60 วันหลังจากทราบและไม่เกินสองปีนับจากวันที่จัดซื้อ ในกรณีที่ยืนยันพบว่ามีข้อบกพร่องจริงและอยู่ในเงื่อนไขการรับประกัน ผลิตภัณฑ์จะถูกจัดซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่หรือปรับแก้ทั้งชิ้น การรับประกันนี้ไม่ครอบคลุมความเสียหายที่เกิดขึ้น (ทั้งหมดหรือบางส่วน) จากการใช้งานผิดวัตถุประสงค์ เพลิงไหม้ การกัดกร่อนทางเคมี การใช้งานที่ขัดต่อกฎหมายหรือวัตถุประสงค์อื่นใดนอกเหนือจากที่ระบุไว้ การใช้กับรถรุ่นอื่นที่ไม่ได้ระบุ การติดตั้งที่ไม่ถูต้องหรือไม่เป็นไปตามที่ผู้ผลิตแจ้ง การไม่ดูแลรักษาผลิตภัณฑ์ตามที่ผู้ผลิตแจ้งไว้ในคำแนะนำที่จัดไว้ให้