其中一些内容可能已被自动翻译。
更换轿车和轻型商用车制动卡钳的说明
請仔細閱讀並遵循所有指示。您會在煞車卡鉗包裝中找到相同的指示。請記住在整個產品生命週期中保留這些説明書。若您出售車輛，請將它們交給新車主。
這些安裝指示是標準維修工作的準則，並未考慮任何可能適用於不同煞車系統的特殊功能。必須詳細遵循車輛和煞車系統製造厰商發佈的特殊指示。
本文件提供更換卡鉗的指示：
1. 單煞車碟盤煞車卡鉗
2. 雙煞車碟盤固定卡鉗
3. 含徑向安裝煞車片的浮動式卡鉗，類型 2x60/68。
2. 雙煞車碟盤固定卡鉗
3. 含徑向安裝煞車片的浮動式卡鉗，類型 2x60/68。
除非另有說明，本說明書上的所有資訊都適用於所有三種類型的卡鉗。
更換程序
開始更換程序之前，確定用於更換的備件適合車輛的品牌和型號。
- 拆下車輛。
- 記下所有部分或完全拆卸之元件的位置，以便正確重新組裝。
1. 拔下車輛端子上的磨損指示器電纜（第 1 點）（若有），將它從底盤和卡鉗上的任何配件釋放。
2. 對於配有安全開口銷（第 2 點）的型號，用鉗子將它拆下。
3. 若是雙煞車碟盤卡鉗，用鉗子拆下彈簧（第 3 點）。
4. 用鎚子和銷釘起子拔出銷釘（第 4 點）。用手完全拔出，確保彈簧（第 5 點）保持在適當的位置。
5. 拆下彈簧（第 5 點）。檢查液位。打開煞車油儲液器蓋。
注意！下面描述的向後拉活塞步驟會導致儲液器中的煞車油位上升。確保煞車油的液位不會導致洩漏，否則將會損毀車輛的噴漆零件。
A B 型固定卡鉗
1. 按壓煞車片（第 6 點），使用收縮器或其他適當的工具輕輕拉開活塞。
向後拉活塞必須使卡鉗從煞車碟盤上鬆開。
2. 若卡鉗的設計具有此功能，拆下煞車片。否則，在拆卸卡鉗之後再將它拆下。若您打算重複使用煞車片，請用記號筆在煞車片上標記煞車碟盤的旋轉方向。
C 型浮動式卡鉗
1. 取出煞車片，同時前後滑動導軸襯上的卡鉗體（第 7 點）。滑動卡鉗體會將煞車片稍微拉離煞車碟盤，更容易拆卸。
若煞車碟盤磨損產生的凹痕阻礙取出煞車片，請拆下卡鉗體：
1. 用扳手拆卸螺絲（第 8 點）
2. 用螺絲起子撬出專用插座中的導軸襯。
3. 充分取出導軸襯（第 7 點），將它們從卡鉗支架（第 9 點）上拆下。
4. 將卡鉗體（第 10 點）與卡鉗支架（第 9 點）完全分離，並使用 S 形掛鉤將它掛入車輛底盤。
5. 取出煞車片。
6. 若您打算重複使用煞車片，請用記號筆在煞車片上標記煞車碟盤的旋轉方向。
7. 對於後卡鉗（含停車機構），拔下停車控制電纜（第 11 點）。
危險！煞車油管路必須保持鬆弛且不拉伸。若拉伸管路，它們可能會斷裂並且煞車油可能會洩漏。
對於所有卡鉗類型
1. 關閉煞車油儲液器蓋。
2. 在乘客廂內座椅和煞車踏板之間放置一個墊片（第 12 點），以確保踏板在這些操作期間保持踩下狀態。
警告！這將可以使煞車液壓回路關閉，避免煞車油洩漏。
注意！ 在下述所有階段中，確保煞車油不會接觸車輛可能損毀的零件，尤其是塗漆零件。立即用廚房毛巾擦除任何意外濺出或洩漏的液體，然後用水清洗。
警告！這將可以使煞車液壓回路關閉，避免煞車油洩漏。
注意！ 在下述所有階段中，確保煞車油不會接觸車輛可能損毀的零件，尤其是塗漆零件。立即用廚房毛巾擦除任何意外濺出或洩漏的液體，然後用水清洗。
3. 將卡鉗上的供油管（第 13 點）鬆開到可以用手完全將它轉離的程度，但要避免任何煞車油洩漏。
4. 用開口扳手鬆開緊固螺絲（第 14 點），然後從車輪軸拆下卡鉗。
5. 注意！若是雙煞車碟盤卡鉗，僅拆卸車輪軸緊固螺絲。請勿拆卸將半卡鉗連接在一起的螺絲（第 15 點）。
6. 完全拆下卡鉗上的供油管（第 13 點）。
7. 立即擦除任何洩漏的煞車油。
8. 抬高供油管以防止任何意外的液體洩漏。
9. 拉下要更換的卡鉗。
9. 拉下要更換的卡鉗。
安裝程序
1. 將煞車片（第 16 點）插入新卡鉗。
警告！煞車片上標記的任何箭頭必須指向煞車碟盤旋轉方向。
危險！插入煞車片時，摩擦材料必須朝向煞車碟盤。
2. 警告！若卡鉗的設計允許，也可以在安裝卡鉗後，直接在「鎖緊緊固螺絲」步驟之後插入煞車片。
危險！確保摩擦面不會被油脂弄髒，否則必須用砂紙清除所有油脂痕跡。
3. 將彈簧（第 5 點）和銷釘（第 4 點）重新插入卡鉗和煞車片的專用插座。必須使用鎚子和銷釘起子將銷釘完全打入。
安裝彈簧時請注意方向。
4. 檢查彈簧是否正確定位。
5. 對於配有安全開口銷（第 2 點）的型號，用鉗子將它們重新定位。
6. 檢查開口銷是否正確定位。
7. 用脫脂產品（例如 Solvent SE 47）清潔煞車碟盤（第 18 點）的煞車表面（第 17 點）。
8. 將新卡鉗定位在車輪軸上，將煞車碟盤（第 18 點）插入煞車片之間。
9. 用開口扳手鎖緊緊固螺絲（第 14 點），然後施加車輛製造廠商建議的鎖緊扭力。
或者，使用下列建議的鎖緊扭力作為參考：
| 螺絲類型 | M12x1,25 | M12x1,5 | M14x1,5 |
| 鎖緊扭力 | 115 Nm | 125 Nm | 180 Nm |
10. 將磨損指示器電纜（若有）重新連接到車輛中的端子以及底盤和卡鉗上的任何配件。
11. 重新連接煞車油供應管（第 13 點）。
12. 拆下先前放置在乘客廂內的墊片，從而釋放煞車踏板並允許重新打開回路。
13. 對於 C 型後卡鉗（含停車機構），重新連接停車控制電纜（第 11 點）。
14. 拆下桿鎖定銷（第 19 點）。
15. 在車內拉起停車煞車。重複此過程幾次，直到煞車機構桿的衝程重新達到最小值。
16. 打開煞車油儲液器蓋。
17. 拆下保護蓋（第 20 點），將透明管連接到卡鉗上的排放器塞（第 21 點），將它的末端置於容器中以收集所有液體。
18. 打開排放器塞（第 21 點）。
19. 重複踩下車輛煞車踏板，直到煞車油開始從排放器塞流出。
20. 踩下踏板，關閉排放器塞。放開踏板，等待幾秒鐘，然後重複該過程，直到沒有任何氣泡的液體流出，直到煞車踏板恢復正常的阻力和衝程。
21. 施加下表指定的鎖緊扭力，鎖緊排放器塞：
| 排放器塞 | M6x1 | M6x1 | M6x1 | M6x1 |
| 鎖緊扭力 | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
22. 拆下透明管並將保護蓋重新放置在排放器塞上。
23. 對任何其他排放器塞重複排放程序。
24. 排放過程結束後，使用適當的工具（例如伸縮器）將卡鉗中的活塞完全拉回，然後依照製造廠商的建議補充液位。
25. 關閉煞車油儲液器蓋。
26. 在引擎運轉的情況下，用力踩下車輛煞車踏板，檢查卡鉗是否有液體洩漏或回路中是否有異常壓力損失，以及後煞車燈是否亮起。
危險！若卡鉗有液體洩漏，請重複本文件中列出的所有步驟，以找出原因並解決問題。
27. 若卡鉗含整合式停車煞車，請將停車煞車電纜端子連接到卡鉗上的相應插座。反覆拉起和釋放駕駛室停車煞車。
28. 裝回車輛。
29. 若煞車片是新的，請依照備用煞車片隨附的指示進行磨合。
以下是更换制动卡钳的说明：
带中央弹簧 的浮动卡钳
浮动卡钳，带有 2 或 4 个侧弹簧和残余扭矩减速弹簧。
除非另有说明，否则本说明书上的所有信息均适用于两种类型的卡钳。
更换程序
在开始更换之前，请确定用于更换的备件是否适合车辆的品牌和型号。
- 拆下轮子
- 记下所有部分或完全拆卸的组件的位置，以便正确重新组装。
1. 断开磨损指示器（第 1 点）与车辆端子的连接，将其从将其固定到卡钳上的垫片（第 2 点）和底盘上的任何附件上松开。
2. 从导向衬套上取下保护盖（第 3 点）。
3. 如果瓶盖有唇部（第 4 点），请用手指拉动唇部（第 4 点）来折断瓶盖。
4. 如果盖子由硬塑料制成（第 5 点），请用螺丝刀撬开。取下盖子会破坏它。
警告！ 请勿重复使用拆卸的硬塑料盖。
谨慎！ 要拆卸的导向衬套必须是允许卡钳主体转动而不会导致制动液供应管线拉伸的衬套。
警告！ 导向衬套有两种类型：
- 带独立螺丝
- 带螺丝
- 带螺丝
5. 松开并使用跨度 完全卸下螺钉（第 6 点）或并入的导向衬套（第 7 点）
警告！ 如果卡钳上粘有任何刹车片，请使用螺丝刀将其拆下。
危险！ 打开卡钳体可能会导致残余扭矩减速弹簧弹簧弹开。
6. 对于未合并的导向衬套（第 8 点），将导向衬套从卡钳支架（第 9 点）中拉出，用螺丝刀将其从阀座中撬出。
7. 用悬架和板簧更换后轮上的卡钳时，必须拆下两个导向衬套（第 8 点），以将卡钳体（第 10 点）与卡钳支架（第 9 点）完全分开。
8. 将卡钳主体（第 10 点）从卡钳支架（第 9 点 ）上拉开，方法是绕着另一个导向衬套扭转，直到刹车片从卡钳支架中出来。使用适当的支架将卡钳主体连接到车辆底盘上。
9. 在不造成任何损坏的情况下拆下刹车片（第 11 点）和弹簧（第 12 点），以便将它们重新组装到新卡钳上。
10. 使用记号笔在垫子上标记圆盘的旋转方向，以免错误地重新组装它们。
11. 如果它们仍在原位，请拆下残余扭矩减速弹簧（第 13 点）。
12. 在乘客舱内的座椅和制动踏板之间放置一个垫片（第 14 点），以确保在这些操作期间踏板保持踩下状态。
警告！ 这样可以关闭制动液压回路，避免任何制动液泄漏。
谨慎！ 在下面描述的所有阶段中，确保制动液不会接触到车辆中会损坏的部件，尤其是喷漆部件。及时用厨房毛巾擦去任何意外的制动液飞溅或泄漏，并用水清洗。
警告！ 这样可以关闭制动液压回路，避免任何制动液泄漏。
谨慎！ 在下面描述的所有阶段中，确保制动液不会接触到车辆中会损坏的部件，尤其是喷漆部件。及时用厨房毛巾擦去任何意外的制动液飞溅或泄漏，并用水清洗。
13. 松开卡钳上的供油管（第 15 点），以便能够用手将其完全拧下，因为这样可以避免任何制动液泄漏。
14. 使用开口扳手拧下固定螺栓（第 16 点），然后从轮毂支架上拆下卡钳支架（第 9 点）。
15. 将供给管（第 15 点）与卡钳体完全分离。
16. 及时擦去任何制动液泄漏。
17. 保持供应管线升高，以防止任何液体泄漏。
18. 对于带有内置驻车制动器的卡钳，请从卡钳上的阀座上断开驻车制动器电缆。
19. 拉开要更换的卡钳。
20. 使用脱脂产品（例如溶剂 SE47）清洁制动盘上的制动表面（第 17 点）。
卡钳安装程序
谨慎！ 在将供应管连接到新卡钳之前，请勿从新卡钳上的液体入口孔拆下保护盖。
在安装新卡钳之前，使用提供的润滑脂润滑衬套和防尘罩。
警告！ EUH210 - 可根据要求提供安全数据表。
警告！ EUH208 - 含有N-烷基化苯并三唑。可能引起过敏反应。
1. 从灌木丛中取下保护帽（如果有的话）。
阿拉伯数字。 松开带有内置螺钉的螺钉或导向衬套。
3.在单独螺丝的情况下，将螺丝完全取出。
4. 将卡钳主体从卡钳支架上拉开。
警告！ 为避免损坏防尘罩，请从防尘罩侧面拉出衬套。
5. 取下盖子。
6. 使用适当的产品（例如amp 布）彻底清洁所有要安装的组件、衬套座和盖座。
7. 清洁轮毂支架上的安装面。
8. 将新的卡钳支架（第 18 点）插入制动盘中，定位它。
9. 插入并接近两个固定螺栓（第 19 点和第 20 点）。
10. 拧紧制动盘入口侧（第 19 点）（在前进档中）的固定螺栓，施加车辆制造商建议的拧紧扭矩。
11. 拧紧第二个固定螺栓 20（在圆盘出口侧），施加车辆制造商推荐的拧紧扭矩。
使用以下推荐的拧紧扭矩作为参考：
| 螺丝类型 | 拧紧扭矩 |
| M12x1,25型 | 115牛米 |
| 货号 M12x1,5 | 125牛米 |
| 货号 M14x1,5 | 180 牛米 |
| M16x1,5型 | 210牛米 |
12. 用卡钳体均匀地润滑盖板的整个内表面（第 21 点）和接触型材（第 22 点）。
13. 将盖子（第 21 点）插入卡钳体上的座椅（第 23 点）。
谨慎！ 用手指检查盖子是否已正确插入并固定在卡钳体内。
14. 在卡钳体内的衬套（第24点）及其座（第25点）的外表面上涂上润滑脂，从盖子对面的一侧将衬套插入卡钳体内。
15. 推动衬套（第 24 点），直到盖子（第 21 点）适合其座位（第 26 点）。
16. 去除多余的油脂。
17. 将卡钳主体安装到卡钳支架上，穿过并拧紧制动盘出口侧（前进档）的螺钉或内置衬套。
18. 将卡钳主体（第 27 点 ）从卡钳支架（第 18 点）上拉出，方法是将其绕导向衬套扭转，直到刹车片进入卡钳支架。使用适当的支架将卡钳主体连接到车辆底盘上。
谨慎！ 请勿将导向衬套座用作连接点。
安装垫子
1. 在设想的情况下，将侧弹簧（第 12 点）安装在卡钳支架中，施加适当的压力以牢固地连接它们。
2. 对于带有四个弹簧的卡钳，请始终将弹簧与叶片朝向卡钳支架的外侧安装。
谨慎！ 注意正确的安装方向。
警告！ 如果有任何带有粘性面的垫子，则必须安装新的垫子;按照备用垫子随附的说明进行操作。
谨慎！ 在拆卸之前，必须将带有磨损指示器的焊盘装回原来的位置。
谨慎！ 注意正确的安装方向。
警告！ 如果有任何带有粘性面的垫子，则必须安装新的垫子;按照备用垫子随附的说明进行操作。
谨慎！ 在拆卸之前，必须将带有磨损指示器的焊盘装回原来的位置。
3. 将垫片（第 11 点）重新插入卡钳支架（第 18 点）;对于 B 型卡钳，使用螺丝刀撬开侧弹簧 （第 12 点）。
警告！焊盘上印有的任何箭头都必须指向圆盘旋转方向。
危险！插入垫片时，摩擦材料必须朝向圆盘。
警告！焊盘上印有的任何箭头都必须指向圆盘旋转方向。
危险！插入垫片时，摩擦材料必须朝向圆盘。
4. 将磨损指示器电缆（第 1 点）穿过专用管道，如下所示：
对于 A 型卡钳 - 在弹簧中（第 28 点）。
对于 B 型卡钳 - 在卡钳体内（第 27 点）。
4. 通过将卡钳体（第 27 点）绕在拧紧的导向衬套周围，小心地关闭卡钳。如果有任何带有粘性面的垫子，请注意不要在卡钳体和垫子之间产生接触，然后再完成卡钳体安装。
谨慎！ 小心关闭卡钳，确保衬套上的保护盖不会因敲击卡钳支架而损坏。
谨慎！ 小心关闭卡钳，确保衬套上的保护盖不会因敲击卡钳支架而损坏。
5. 将卡钳体（第 27 点）移向卡钳支架（第 18 点）。
6. 将导向衬套（第 29 点）重新插入卡钳支架座。
7. 插入并拧入新螺钉（第 30 点）。
8. 更换带有悬架和板簧的后轮上的卡钳时，必须将卡钳体（第 27 点）重新定位在卡钳支架上（第 18 点），然后重新插入两个导向衬套（第 29 点）并插入并拧紧两个新螺钉（第 30 点）。
9. 如果尚未拧入，请拧紧制动衬套紧固螺钉或制动盘入口侧（前进档）上的固定导套。接下来，以相同的扭矩拧紧另一个螺钉或其他并入的导向衬套。
10. 在下表中指定的拧紧扭矩下拧紧：
| 类型 | 拧紧扭矩 | |
| 紧固螺钉 | （M8 – 通道 6） | 32 ÷ 36 牛米 |
| 带螺钉的导向衬套 | （M8 – 通道 6） | 32 ÷ 36 牛米 |
| 带螺钉的导向衬套 | （M10 – 通道 8） | 65 ÷ 75 牛米 |
危险！ 遵守所描述的拧紧顺序;否则可能会损害卡钳的正常功能。
11. 在残余扭矩减少弹簧（第 31 点）的情况下，将弹簧钩在垫子的板（点 32）下方，并借助空心螺丝刀将板的底面钩在另一个垫子上。
危险！ 弹簧连接不正确可能会导致弹簧弹开。
谨慎！ 注意正确的安装方向。
12. 仔细清洁零件（第 33 点）以确保它们保持在原位并安装新的保护盖（第 34 点），用备件套件中提供的润滑脂润滑其内表面和卡钳车身座。
13. 转动保护盖（第 34 点），使其完全粘附在座椅上（第 35 点）。
14. 将磨损指示器（如果存在）重新连接到车辆的端子，用轻轻的压力将其固定在卡钳上的垫片上，并固定底盘上的所有附件。
15. 从制动液入口孔（第 36 点）取下保护盖。
16. 重新连接制动液供应管路。
17. 拆下您之前放置在乘客舱内的垫片，从而将踏板从制动器上松开并允许液压回路重新打开。
18. 打开制动液储液罐盖。
19. 取下保护盖（第 37 点）并将透明管连接到卡钳上的放气塞（第 38 点），其末端应放置在容器中以收集任何液体。
20. 打开放气塞（第 38 点）。
21. 反复踩下车辆制动踏板，直到制动液开始从泄放塞中流出。
22. 踩下踏板，关闭放气塞。松开踏板，等待几秒钟，然后重复该过程，直到没有任何气泡的流体流出，直到制动踏板的正常阻力和行程恢复。
23. 施加表中指定的拧紧扭矩拧紧泄放塞：
| 泄放塞 | M6x1型 | 货号：M8x1,25 | M10x1型 | M12x1型 |
| 拧紧扭矩 | 5÷7牛米 | 7÷10 牛米 | 17÷20 牛米 | 18÷22 牛米 |
24. 取下透明管并重新定位放气塞上的保护盖。
25. 对任何其他泄放塞重复出血程序。
26. 放血过程结束后，使用适当的工具（如牵开器）将卡钳中的活塞完全拉回，然后按照制造商的建议加满液位。
27. 关闭制动液储液罐盖。
28. 在发动机运转的情况下，对车辆制动踏板施加强大的压力，并检查卡钳是否有液体泄漏或电路中是否有异常压力损失，并且后制动灯是否亮起。
危险！如果卡钳漏油，请重复本文档中规定的所有步骤，以查明原因并解决问题。
29. 对于带有内置驻车制动器的卡钳，请将驻车制动器电缆端子连接到卡钳上的座上。
30. 反复拉松机舱驻车制动器。
31. 重新安装车轮。
32. 如果垫子是新的，请将它们放入;按照备用垫随附的说明进行操作。
以下是更换带有电动驻车机构的商用车浮动卡钳（ECS53 和 ECS60 型）部件的说明：
1. 执行器单元
2. 垫子
3.卡钳体（不含刹车片和卡钳支架）
4.卡钳支架
2. 垫子
3.卡钳体（不含刹车片和卡钳支架）
4.卡钳支架
警告！ 在更换包装中的备件之前，请阅读本文档。仅执行更换包装中包含的一个或多个备件所需的步骤。
更换程序
在开始更换之前，请确定用于更换的备件是否适合车辆的品牌和型号。
警告！ 如果发生电气故障，请拆卸执行器单元并将活塞向后拉，用合适的扳手顺时针转动梅花螺钉。
警告！ 如果发生电气故障，请拆卸执行器单元并将活塞向后拉，用合适的扳手顺时针转动梅花螺钉。
- 记下所有部分或完全拆卸的组件的位置，以便正确重新组装。
1. 将诊断工具（车载诊断 - OBD）连接到车辆，并按照车辆制造商的描述将其置于维护模式程序。
注意！确保备件与车辆软件兼容。
2. 拆下轮子。
3. 从电缆接头松开执行器单元供电电缆。
4. 对于 ECS60 型卡钳，松开并取下电缆密封套（第 5 点）。
5. 从执行器单元上断开供电电缆（第 6 点）。
警告！连接器可以安装安全闩锁。
警告！连接器可以安装安全闩锁。
拆卸执行器单元
警告！ 只有在有单独的备件可用时，才继续拆卸执行器单元。
1. 松开执行器单元（第 7 点）的紧固螺钉（第 1 点）。
阿拉伯数字。 拆下执行器单元（第 1 点）。
3. 取下密封件（第 8 点）。
拆卸焊盘
注意！请勿损坏您打算重复使用的任何组件。
危险！不要导致制动液供应管路拉伸。
危险！不要导致制动液供应管路拉伸。
1. 从车辆的端子上断开磨损指示器（第 9 点），将其从将其固定到卡钳的垫片和底盘上的任何附件上松开。
2. 从辅助衬套（前驱旋转盘出口侧）取下保护盖（第 10 点）。
3. 如果盖子由硬塑料制成（第 11 点），请用螺丝刀撬开。取下盖子会破坏它。
警告！请勿重复使用拆卸的硬塑料盖。
4. 松开并卸下副螺钉（第 12 点）。
5. 对于 ECS60 型卡钳，使用螺丝刀将衬套从凹槽中撬出，将其从卡钳支架上松开。
6. 从主衬套（前驱旋转盘入口侧）取下保护盖（第 14 点）。
7. 完全松开主螺钉（第 15 点）并将其卸下。
警告！使用螺丝刀将导向衬套从凹槽中撬出。
8. 取出主导套（第 16 点），使其从卡钳支架上松开。
9. 将卡钳体（第 3 点）从卡钳支架（第 4 点）拉开，注意不要让制动液供应管路拉伸。
10. 使用适当的支架将卡钳主体连接到车辆底盘上。
注意！请勿将衬套座椅用作连接点。
11. 在不造成任何损坏的情况下拆下刹车片（第 17 点）和弹簧（第 18 点），以便将它们重新组装到新卡钳上。
12. 如果它们仍在原位，请拆下残余扭矩减速弹簧（第 19 点）。
警告！为了正确改装相同的垫子，请用记号笔在垫子上标记一些箭头（不存在的地方），以指示圆盘的旋转方向。
拆卸卡钳体
1. 在乘客舱内的座椅和制动踏板之间放置一个垫片（第 20 点），以确保在这些操作期间踏板保持踩下状态。
警告！这样可以关闭制动液压回路，避免任何制动液泄漏。
注意！在下面描述的所有阶段中，确保制动液不会接触到车辆中会损坏的部件，尤其是喷漆部件。及时用厨房毛巾擦去任何意外的制动液飞溅或泄漏，并用水清洗。
2. 松开卡钳上的供气管（第 21 点），以便能够用手将其完全拧下，因为这样可以避免任何制动液泄漏。
3. 将供给管线（第 21 点）与卡钳体完全拆下。
4. 及时擦去任何制动液泄漏。
5. 保持供应管路升高，以防止任何液体泄漏。
6. 拉开卡钳体（第 3 点）。
拆卸卡钳支架
注意！拆卸过程中，请将卡钳支架保持在适当的位置，以免意外掉落。
1. 松开紧固螺钉（第 22 点）。
阿拉伯数字。 从轮毂支架上拆下卡钳支架（第 4 点）。
安装程序
重新组装新的备用组件。
1. 使用适当的产品（例如amp 布）彻底清洁所有要安装的组件（无论是新的还是以前拆卸的）、衬套座和弹簧座。
危险！确保组件完好无损，如果损坏，请更换新组件。
2. 清洁轮毂支架上的安装面（第 23 点）。
3. 使用脱脂产品（例如溶剂 SE24）清洁制动盘上的制动表面（第 47 点）。
安装卡钳支架
1. 将新的卡钳支架（第 25 点）放在轮毂支架上。
2. 以车辆制造商推荐的拧紧扭矩插入并拧紧紧固螺钉（第 26 点）。
安装刹车片和卡钳体
1. 重新插入弹簧（第 27 点），将它们以正确的方式放置在座椅上。
2. 对于带有四个弹簧的 ECS52 型卡钳，始终将弹簧安装在叶片（第 28 点）朝向卡钳支架外侧的情况下。
警告！如果有任何带有粘合面的垫子，则必须安装新的垫子;按照备用垫随附的说明进行操作。
注意！在拆卸之前，必须将带有磨损指示器的焊盘装回原来的位置。
危险！插入垫片时，摩擦材料必须朝向圆盘。
3. 将垫片（第 29 点）重新插入卡钳支架（第 25 点）;用螺丝刀撬开侧弹簧（第 27 点）。
4. 在残余扭矩减少弹簧（第30点）的情况下，将弹簧钩在垫子的板（点31）下方，并借助空心螺丝刀将板的底面钩在另一个垫子上。
危险！弹簧连接不正确可能会导致弹簧弹开。
危险！弹簧连接不正确可能会导致弹簧弹开。
注意！注意正确的安装方向。
注意！如果卡钳主体是新的，在将供应管连接到它之前，请勿从新卡钳上的液体入口孔拆下保护盖。
6. 将卡钳体（第 32 点）插入制动盘中，定位卡钳体，使导向衬套与卡钳支架上的孔重合。
注意！请勿损坏盖子。
7. 将导向衬套（第 33 点）推入卡钳支架上的阀座。
8. 使用 34 ÷ 32 Nm 的拧紧扭矩插入并拧紧螺钉（点 36）。
9. 定位瓶盖（第 35 点）。
注意！在取下保护盖之前，请将供应点保持在尽可能高的位置，确保卡钳内的制动液没有泄漏。
10. 将磨损指示器电缆（如果存在）重新连接到车辆的端子，用轻轻的压力将其固定在卡钳上的垫片（如果存在）上，并固定底盘上的所有附件。
连接制动液供应管路
1. 从制动液进气孔中取下保护盖（第 36 点）。
2. 重新连接制动液供应管路（第 21 点）。
3. 取下您之前放置在乘客舱内的垫片，从而将踏板从制动器上松开并让电路重新打开。
4. 从放气塞（第 37 点）取下保护盖（第 38 点）。
5. 将一根透明管连接到卡钳上的放气塞（第 38 点），其末端应放在容器中以收集任何液体。
6. 打开放气塞（第 38 点）。
7. 反复踩下车辆制动踏板，直到制动液开始从泄放塞中流出。
8. 踩下踏板，关闭放气塞。松开踏板，等待几秒钟，然后重复该过程，直到没有任何气泡的流体流出，直到制动踏板的正常阻力和行程恢复。
9. 拧紧放气塞（第 38 点），施加下表中指定的拧紧扭矩：
| 泄放器类型 | M10x1型 |
| 拧紧扭矩 | 12÷16牛米 |
10. 取下透明管。
11. 对任何其他泄放塞重复出血程序。
12. 重新定位保护盖（第 37 点）。
13. 放血过程结束后，使用适当的工具（如牵开器）将卡钳中的活塞完全拉回，然后按照制造商的建议加满液位。
14. 在发动机运转的情况下，对车辆制动踏板施加强大的压力，并检查卡钳是否有液体泄漏或电路中是否有异常压力损失，并且后制动灯是否亮起。
危险！如果卡钳漏油，请重复本文档中规定的所有步骤，以查明原因并解决问题。
安装执行器单元
警告！执行器单元可以已经安装到卡钳体上。
重新组装新的备用组件。
- 在重新组装之前，请清洁之前卸下的所有组件。
谨慎！ 始终使用带螺纹锁固剂的新螺钉。始终安装新密封件。
危险！确保组件完好无损，如果损坏，请更换新组件
1. 清洁卡钳和执行器单元上的接触表面。
2. 清除螺纹螺钉座上的任何螺纹锁固剂残留物。
3. 使用提供的润滑脂清洁和润滑密封件（第 39 点）。
4. 润滑执行器单元联轴器的内径与提供的润滑脂。
警告！EUH210 - 可根据要求提供安全数据表。
警告！EUH208 - 含有N-烷基化苯并三唑。可能引起过敏反应。
5. 将密封件（第 39 点）放置在卡钳体上的阀座（第 40 点）中。
6. 将执行器单元（第 41 点）安装在卡钳体上的梅花螺钉（第 42 点）上。
7. 转动执行器单元（点 41），使紧固螺钉（点 43）的孔（点 44）与其原始安装位置重合。
注意！ 将执行器单元安装到卡钳体上时，避免夹住密封件（第 39 点）。
8. 以 7 ÷ 10 Nm 的拧紧扭矩插入并拧紧紧固螺钉（第 44 点）。
9. 取下保护盖（第 45 点），然后连接电源线（第 6 点）。
10. 在之前卸下的地方，拧上电缆密封套（第 5 点）。
11. 将执行器单元供电电缆（第 6 点）固定到电缆接头（第 5 点）。
最后阶段
1. 重新安装车轮。
2. 执行复位程序（组装检查）。
3. 如有必要，请按照车辆制造商的规定重置计数器（重置内部计数器）。
4. 如果车辆制造商要求，请在刹车片中运行。
5. 断开诊断设备。（机上诊断 – OBD）。
这里是更换带有 2 或 4 个侧弹簧和残余扭矩减速弹簧的浮动卡钳卡钳体的说明。
仅更换紧固螺钉时，仅参考相关零件。
更换程序
在开始更换之前，请确定用于更换的备件是否适合车辆的品牌和型号。
- 记下所有部分或完全拆卸的组件的位置，以便正确重新组装。
- 拆下轮子。
用于ECS卡钳
警告！ 如果发生电气故障，请拆卸执行器单元（第 5 点）并将活塞向后拉，用合适的扳手 顺时针转动梅花螺钉
1. 将诊断工具（车载诊断 - OBD）连接到车辆，并按照车辆制造商的描述将其置于维护模式程序。
注意！如果没有此操作，活塞就无法用牵开器或其他合适的工具拉回。
注意！确保备件与车辆软件兼容。
2. 断开执行器单元的供电电缆（第 2 点）。
警告！连接器可以安装安全闩锁。
适用于所有类型的卡钳
1. 对于带驻车制动器的卡钳，请从卡钳上拆下控制电缆（第 3 点）。
2. 断开磨损指示器（第 4 点）与车辆端子的连接，将其从将其固定到卡钳上的垫片（第 5 点）和底盘上的任何附件上松开。
3. 从导向衬套上取下保护盖（第 6 点）。
4. 如果瓶盖有唇部（第 7 点），请用手指拉动唇部（第 7 点）来折断瓶盖。
5. 如果盖子由硬塑料制成（第 8 点），请用螺丝刀撬开。取下盖子会破坏它。
警告！ 请勿重复使用拆卸的硬塑料盖。
谨慎！ 要拆卸的导向衬套必须是允许卡钳主体转动而不会导致制动液供应管线拉伸的衬套。
警告！ 导向衬套有两种类型： 带独立螺钉和带集成螺钉。
警告！ 请勿重复使用拆卸的硬塑料盖。
谨慎！ 要拆卸的导向衬套必须是允许卡钳主体转动而不会导致制动液供应管线拉伸的衬套。
警告！ 导向衬套有两种类型： 带独立螺钉和带集成螺钉。
6. 使用扳手松开并完全卸下螺钉（第 9 点）或内置的导向衬套（第 10 点）。
7. 对于未合并的导向衬套（第 11 点），将导向衬套从卡钳支架（第 12 点）中拉出，用螺丝刀将其从阀座中撬出。
8. 用悬架弹簧和板簧更换后轮上的卡钳时，必须拆下两个导向衬套 11，以将卡钳体（第 13 点）与卡钳支架（第 12 点）完全分开。
警告！ 如果卡钳上粘有任何刹车片，请使用螺丝刀将其拆下，并注意不要损坏卡钳的任何橡胶部件。
危险！ 打开卡钳体可能会导致残余扭矩减速弹簧弹簧弹开。
9. 将卡钳体（第 13 点）从卡钳支架（第 12 点）上拉开，方法是将其绕在另一个导向衬套上，直到刹车片（第 14 点）从卡钳支架中出来。使用适当的支架将卡钳主体连接到车辆底盘上。请勿将衬套座椅用作连接点。
11. 取下垫子（第 14 点）而不会造成任何损坏。
12. 使用记号笔在焊盘上标记圆盘的旋转方向，以避免错误地重新组装它们。
14. 如果它们仍在原位，请拆下残余扭矩减速弹簧（第 15 点）。
15. 在乘客舱内座椅和制动踏板之间放置一个垫片（第 16 点），以确保在这些操作期间踏板保持踩下状态。
警告！ 这样可以关闭制动液压回路，避免任何制动液泄漏。
谨慎！ 在下面描述的所有阶段中，确保制动液不会接触到车辆中会损坏的部件，尤其是喷漆部件。及时用厨房毛巾擦去任何意外的制动液飞溅或泄漏，并用水清洗。
谨慎！ 在下面描述的所有阶段中，确保制动液不会接触到车辆中会损坏的部件，尤其是喷漆部件。及时用厨房毛巾擦去任何意外的制动液飞溅或泄漏，并用水清洗。
16. 松开卡钳上的供气管（第 17 点），以便能够用手将其完全拧下，因为这样可以避免任何制动液泄漏。
17. 完全松开并卸下螺钉（第 9 点）或内置的导向衬套（第 10 点）。
18. 对于未合并的导向衬套（第 11 点），将导向衬套从卡钳支架（第 12 点）中拉出，用螺丝刀将其从阀座中撬出。
19. 将卡钳体（第 13 点）从卡钳支架（第 12 点）拉开，注意不要导致制动液供应管路拉伸。
20. 将供应管线（第 17 点）与卡钳体完全分离。
21. 及时擦去任何制动液泄漏。
22. 保持供应管路升高，以防止任何制动液泄漏。
23. 拉开要更换的卡钳。
24. 对于带有内置驻车制动器的卡钳，请从卡钳上的阀座上断开驻车制动器电缆。
25. 使用脱脂产品（例如溶剂 SE47）清洁制动盘上的制动表面。
安装垫子
注意！如果有任何带有粘性面的垫子，则必须安装新的垫子;按照备用垫随附的说明进行操作。
1.检查弹簧位置是否正确。对于带有四个弹簧的卡钳，请确保叶片始终朝向卡钳支架的外侧。
注意！弹簧位置不正确可能会导致受伤。
2. 将刹车片（第 14 点）插入卡钳支架（第 12 点）。使用螺丝刀按压侧弹簧。
警告！ 焊盘上印有的任何箭头都必须指向圆盘旋转方向。
危险！插入垫片时，摩擦材料必须朝向圆盘。
注意！在拆卸之前，必须将带有磨损指示器的焊盘装回原来的位置。
警告！ 焊盘上印有的任何箭头都必须指向圆盘旋转方向。
危险！插入垫片时，摩擦材料必须朝向圆盘。
注意！在拆卸之前，必须将带有磨损指示器的焊盘装回原来的位置。
3. 如果存在，将磨损指示器端子（第 20 点） 连接到活塞对面的衬垫上，必要时更换。
注意！安装磨损指示器端子时，确保最突出的部分面向垫子上的摩擦表面。
注意！安装磨损指示器端子时，确保最突出的部分面向垫子上的摩擦表面。
安装卡钳体
注意！对于带驻车制动器的卡钳 - 当卡钳体从制动盘上拆卸和/或制动片缺失时，请勿通过液压或使用杠杆移动活塞，因为这可能会损坏弹簧和/或导致制动液泄漏。
1. 在卡钳支架上，用广告擦拭卡钳本体（导座）的安装区域（第 21 点）amp 布。
谨慎！ 请勿使用可能损坏保护盖的产品，例如硝基四氯乙烯稀释剂、汽油等。
2.对盖子的整个内表面、导向衬套的外表面及其在卡钳体内的阀座进行清洁和均匀的润滑。
3. 定位新的卡钳体（第 22 点），将两个导向衬套（第 10 点）中的一个设置在卡钳支架（第 12 点）的座椅上。
注意！在管子完全连接之前，不要从制动液入口孔中取下保护盖。
注意！在管子完全连接之前，不要从制动液入口孔中取下保护盖。
4. 对于未合并的导向衬套（第 11 点），安装并拧紧新螺钉（第 23 点）。
5. 通过将卡钳体（第 22 点）绕坐式导向衬套扭转，小心地关闭卡钳。
注意！小心关闭卡钳，确保衬套上的保护盖不会因撞击卡钳支架而损坏。如有必要，请更换盖子。
警告！如果有任何带有粘性面的垫子，请注意不要在完成卡钳主体安装之前在主体和垫子之间产生接触。
6. 将磨损指示器探头（点 20）穿过卡钳体上的专用孔（点 22）。
7. 将另一个导向衬套（第 10 点）重新插入卡钳支架座（第 12 点）。
8. 对于未合并的导向衬套（第 11 点），安装并拧紧新螺钉（第 24 点）。
注意！用悬架和板簧更换后轮上的卡钳支架时，必须将卡钳主体重新定位在卡钳支架上，然后重新插入两个导向衬套并插入并拧紧两个新螺钉。
9. 拧紧圆盘入口侧（前进档）上的导向衬套紧固螺钉或合并的导套（第 24 点）。接下来，以相同的扭矩拧紧另一个螺钉或合并的导向衬套（点 25）。
10. 在下表中指定的拧紧扭矩下拧紧：
| 类型 | 拧紧扭矩 | |
| 紧固螺钉 | （M8 – 通道 6） | 32 ÷ 36 牛米 |
| 带螺钉的导向衬套 | （M8 – 通道 6） | 32 ÷ 36 牛米 |
| 带螺钉的导向衬套 | （M10 – 通道 8） | 65 ÷ 75 牛米 |
危险！ 观察所描述的拧紧顺序;否则可能会损害卡钳的正常功能。
11. 在残余扭矩减小弹簧（第26点）的情况下，将弹簧钩在垫子的板（点27）下方，并借助空心螺丝刀将板的底面钩在另一个垫子上。
危险！ 弹簧安装不正确可能会导致弹簧弹开。
注意！ 注意！ 注意正确的 安装方向。
12. 仔细清洁零件（第 28 点）以确保其保持在原位并安装新的保护盖（第 29 点），用备件套件中提供的润滑脂润滑其内表面和卡钳车身座。
警告！ EUH210 - 可根据要求提供安全数据表。
警告！ EUH208 - 含有N-烷基化苯并三唑。可能引起过敏反应。
警告！ EUH208 - 含有N-烷基化苯并三唑。可能引起过敏反应。
13. 转动保护盖（第 29 点），使其完全粘附在座椅上（第 30 点）。
14. 将磨损指示器（如果存在）重新连接到车辆的端子，用轻轻的压力将其固定在卡钳上的垫片上，并固定底盘上的所有附件。
15. 从制动液进气孔中取下保护盖。
16. 重新连接制动液供应管路。
17. 取下您之前放置在乘客舱内的垫片，从而将踏板从制动器上松开并允许电路重新打开。
用于带驻车制动器 的卡钳
注意！ 在将活塞与刹车片组装在一起之前，请确保卡钳支架、刹车片和制动盘存在。
- 使用杠杆将活塞与垫组装在一起。
注意！只有当活塞距离衬垫小于 1 毫米时，才允许液压操作。
适用于所有类型的卡钳
1. 将一根透明管连接到卡钳上的放气塞（第 31 点），其末端应放在容器中以收集任何液体。
阿拉伯数字。 打开放气塞（第 31 点）。
3. 反复踩下车辆制动踏板，直到制动液开始从放气塞中流出。
4. 踩下踏板，关闭放气塞。松开踏板，等待几秒钟，然后重复该过程，直到没有任何气泡的流体流出，直到制动踏板的正常阻力和行程恢复。
5. 拧紧放气塞（第 31 点），施加表中指定的拧紧扭矩：
| 泄放塞 | M6x1型 | 货号：M8x1,25 | M10x1型 | M12x1型 |
| 拧紧扭矩 | 5÷7牛米 | 7÷10 牛米 | 17÷20 牛米 | 18÷22 牛米 |
6. 取出透明管。
7. 对任何其他出气塞重复出血程序。
8. 放血过程结束后，使用适当的工具（如牵开器）将卡钳中的活塞完全拉回，然后按照制造商的建议加满液位。
9. 关闭制动液储液罐盖。
10. 发动机运转时，对车辆制动踏板施加强大的压力，并检查卡钳是否有液体泄漏或电路中是否有异常压力损失，以及后制动灯是否亮起。
危险！ 如果卡钳漏油，请重复本文档中规定的所有步骤，以查明原因并解决问题。
用于带驻车制动器 的卡钳
- 将磨损指示器（如果存在）重新连接到车辆的端子，用轻轻的压力将其固定在卡钳上的垫片上，并固定底盘上的所有附件。
- 恢复控制电缆的正确张力。
- 反复操作车辆驾驶室中的驻车制动杆，直到重新建立通常的行程。
用于ECS卡钳
1. 取下保护盖（如果存在）并连接电源线（第 2 点）。
2. 执行复位程序（组装检查）。
3. 如有必要，请按照车辆制造商的规定重置计数器（重置内部计数器）。
4. 如果车辆制造商要求，请在刹车片中运行。
5. 断开诊断设备（板载诊断 - OBD）。
适用于所有类型的卡钳
1. 重新安装车轮。
2. 如果垫子是新的，请将它们放入;按照备用垫随附的说明进行操作。
2. 如果垫子是新的，请将它们放入;按照备用垫随附的说明进行操作。
保修限制
保修範圍涵蓋商品交付後兩年內發生的所有合規性缺陷。消費者必須在發現缺陷之日起兩個月內向賣方報告合規性缺陷，但不影響為尋求補救缺陷而採取行動的時效期限為商品交付後二十六個月。若出現合規性缺陷，使用者有權依據《消費者法典》第 130 條（若適用）的規定，維修或更換商品，或適當降低價格或終止合約。
本保修構成與本產品相關的唯一保修，並取代任何其他口頭和書面保修。
若出現缺陷，使用者需要：
- 為了免於無效之虞，應在六十天內書面通知製造厰商和經銷商；同時，使用者應提供產品或退還零件上發現之缺陷的描述，以及原始使用者的購買證明，其中標識產品和購買日期（無論是零售購買還是由經銷商作為產品安裝的一部分出售）；
- 透過分銷鏈將被認為有缺陷的產品發送至 Brembo S.p.A. 位於 via Brembo 25 -24035 Curno (BG) - Italy 的總部。
保修不適用於：
- 由於不正確使用、事故、火災、化學腐蝕、用於非預期目的、非法使用、在非預期型號上使用、不正確安裝或違反製造厰商的指示或未能依照製造厰商所提供指示中規定的方式保養產品而造成的全部或部分損毀；
- 有關舒適度、噪音、振動或惡劣騎行特性的投訴。
本產品針對 Brembo 目錄和/或 Brembo 產品經銷商指定的特定型號和用途進行設計和生產，可透過 Brembo 網站 (www.brembo.com) 獲取兩者的資訊。應依據安裝該產品的車輛所在州和/或國家的現行法律使用該產品，包括但不限於遵守公路法規的規定並在獲得州和/或國家要求的任何授權/批准、許可或執照之後使用。
對於在歐盟成員國境內銷售的產品，這些保修限制符合 1985 年 7 月 25 日理事會指令 85/374/EEC 的規定。
對於在美國境內銷售的產品，這些保修限制符合任何適用的聯邦或州法律。
一般和安全資訊
本 Brembo 產品的設計符合所有適用的安全標準。不得將本產品用於其設計和製造的特定用途之外的用途。將產品用於任何其他目的，或對產品進行任何修改或篡改可能會影響產品的效能並可能導致產品不安全。
此類修改或不當使用將會導致有限保修失效，並可能使使用產品的人員對他人造成的人身傷害或財產損失承擔責任。
在這些指示中，「危險！」 是指若不遵守，很可能導致嚴重傷害甚至死亡的程序。「注意！」 是指若不遵守，可能會導致物理毀損的程序，而「警告！」 是指若不遵守，可能會導致車輛毀損的程序。
危險！
開始更換之前，確定備件適合車輛的品牌和型號。本產品對於安裝該產品的車輛之安全操作至關重要，並且只能由經過訓練和/或依據產品設計用途進行安裝和使用方面具有豐富經驗的技術熟練且合格的人員進行安裝。
安裝人員必須具備其行業的適當工具，並擁有處理車輛維修的知識和經驗。無論是由於未能忠實、完全遵循這些指示或其他原因造成的不當或不正確的安裝，都將使有限保修失效，並可能使安裝人員在發生人身傷害或財產損失時承擔責任。
不得將本產品所替換的磨損產品安裝在任何其他產品上。否則可能會導致財產毀損和人身傷害，包括死亡。
避免油脂和其他潤滑劑與煞車碟盤和煞車片的煞車表面接觸，否則可能會影響煞車系統的效率。
務必檢查儲液器中的煞車油液位是否處於儲液器上指示的最低液位和最高液位之間。液位不正確可能會導致煞車油洩漏或煞車系統效率降低。儲液器中的煞車油過多或過少都可能導致煞車無法正常工作，導致人身傷害，包括死亡。
對於因操作不當安裝替換產品之車輛而導致的毀損或操作人員受傷，或操作人員造成的任何毀損或傷害，Brembo 概不承擔任何責任。
注意！
必須依法處置更換的元件。
避免劇烈撞擊和/或損毀產品及其零件至關重要，否則將會降低其效率並可能導致故障。若有必要，更換任何毀損的零件或元件。為了避免受傷，我們建議：
- 使用合適的設備防止吸入清潔零件過程中產生的灰塵。
- 拆卸和組裝具有鋒利邊緣的元件時務必戴上手套。
- 不要讓皮膚表面直接接觸煞車片和煞車蹄片的摩擦材料，否則可能會導致擦傷。
- 使用壓縮空氣拆卸卡鉗活塞時，請勿將手放入煞車片插座中，否則會有手部被壓傷的危險。
- 避免直接接觸煞車油，因為它會刺激皮膚和眼睛。若發生意外接觸，依照車輛或煞車油製造廠商的指示徹底清洗。
- 避免電氣元件受到靜電荷或撞擊，否則可能會損毀塑膠零件。
- 避免所拆卸的電氣元件受潮。
- 確保所有電氣觸點連接正確，檢查警告燈是否亮起。若沒有亮起，即表示警告燈無法正常工作，並會導致煞車系統效率降低或煞車訊號故障。
- 避免油脂和其他潤滑劑與煞車碟盤、煞車鼓、煞車片和煞車蹄片的煞車表面接觸，否則可能會影響煞車系統的效率並造成嚴重的物理損毀。
- 不要使用鋒利的工具來安裝橡膠元件，這些工具會損毀橡膠元件。確保更換任何毀損的零件。
保修限制
本保修涵盖自货物交付之日起两年内发生的所有合格缺陷。消费者必须在发现上述缺陷之日起两个月内向卖方报告符合性缺陷，但不影响为寻求缺陷补救而采取行动的时效期为货物交付后二十六个月。如果出现合格缺陷，用户有权根据《消费者法》第 130 条的规定（如适用）修理或更换商品，或要求适当降价或终止合同>> <<。
本保修构成与本产品有关的唯一保修，并取代任何其他口头和书面保修。
