Co způsobuje přehřívání brzdových kotoučů a jak tomu předejít.

Co to je přehřátí brzdových kotoučů?

Přehřátí brzdových kotoučů nastane, když teplota kotouče překročí provozní limity stanovený výrobcem. Při brzdění se kinetická energie vozidla přeměňuje na teplo v důsledku  tření mezi brzdovými destičkami a kotoučem. Pokud není teplo správně odváděno může působení,nadměrně vysokých teplot zhoršit účinnost brzdového systému.

Tento stav může nastat zejména v extrémních jízdních situacích, jako je sjíždění z prudkého svahu, nepřetržité brzdění nebo intenzivní používání vozidla na závodní trati. Brzdy musí pracovat v optimálním teplotním rozmezí. Při příliš nízkých teplotách prostředí nezaručují maximální přilnavost a při příliš vysokých teplotách mohou ztratit svou účinnost.

Jak poznáte přehřátý brzdový kotouč? 

Včasné rozpoznání příznaků přehřátí brzdového kotouče je zásadní, aby se předešlo vážnému poškození. Následuje přehled hlavních indikátorů:

• Na pohled viditelné změny: přehřátý kotouč může mít namodralou, fialovou nebo tmavě šedou barvu, která je známkou nadměrného tepelného namáhání materiálu. Tyto barvy znamenají, že došlo ke změně molekulární struktury kovu, která ohrožuje jeho pevnost a odolnost.
• Vibrace při brzdění: přehřátí může způsobit deformaci brzdného povrchu, což způsobuje abnormální vibrace, které se projeví na brzdovém pedálu a na volantu.
• Snížení brzdné účinnosti (fading): příliš vysoké teploty mohou  způsobit tzv. fading, tj. slábnutí brzdné účinnosti v důsledku přehřátí kotouče a destiček. Důvodem je, že třecí materiál dočasně ztrácí své vlastnosti, čímž se snižuje zpomalovací schopnost.
• Zápach pálení: štiplavý zápach může signalizovat poškození brzdových destiček nebo kotouče v důsledku nadměrné teploty. Pokud je zápach  cítit často, je jasným znamením, že brzdový systém pracuje nad své limity

Hlavní příčiny přehřátí brzdového kotouče a jeho následky

Příčin přehřívání je celá řada a často jsou způsobeny nesprávným používáním nebo nadměrným opotřebením součástí. Například opotřebované destičky a kotouče nedokážou správně odvádět teplo, což způsobuje lokální nahromadění tepla , které může vést k nebezpečnému přehřátí. Intenzivní používání brzdového systému, například časté a dlouhodobé brzdění při jízdě z kopce nebo při sportovní jízdě může rovněž vyvolat vysoké teploty, které se obtížně odvádějí.

Zablokování brzdových třmenů je dalším rizikovým faktorem.  Pokud zůstane třmen částečně zavřený, dochází k neustálému tření kotouče, což vede ke zvýšení teploty a následnému poškození celého brzdového systému. Dále použití nekvalitních materiálů zhoršuje odvádění tepla, urychluje přehřívání a snižuje životnost součástí.

Overheating can have both short-term and long-term negative consequences and effects:

• Trvalá deformace kotouče:nadměrné působení tepla může způsobit nerovnoměrnou tepelnou roztažnost a vede k trvalé deformaci brzdného pásu projeví se vibracemi, hlukem a nepravidelným opotřebením brzdového kotouče a destiček.
• Vznik tepelných trhlin: nepřetržité tepelné namáhání může vést ke vzniku trhlin, a což následně zvyšuje riziko selhání kotouče. Pokud se trhliny rozšíří, může kotouč nečekaně prasknout a vážně ohrozit bezpečnost jízdy.
• Vapour lock: při vysokých teplotách se brzdová kapalina začne odpařovat a tvořit bublinky, které snižují přenos brzdné síly, projevuje se změknutím pedálu pod nohou a prodlením brzdné dráhy. "Vapour lock" tento jev vzniká hlavně v brzdových systémech s brzdovou kapalinou, která je vysoce hygroskopická a i jen malé množství vody snižuje bod jejího varu. Víte, jaký je rozdíl mezi Vapour lock a Fading ?
   

Jak se dá předejít přehřívání brzdových kotoučů?

K zamezení přehřátí brzd je třeba zvolit správný styl jízdy a zajistit pravidelnou údržbu vozidla. Vyvarovat se prudkého a dlouhotrvajícího brzdění které  přispívá k zatížení brzdového systému, zejména při jízdě z kopce, pro kontrolu zpomalení používat brzdění motorem. Dodržujte bezpečnou vzdálenost mezi vozidly, umožňuje to postupné brzdění, snižuje tepelné namáhání kotoučů a zvyšuje bezpečnost jízdy. Dalším důležitým faktorem je střídání intervalů krátkých brzdění s uvolněním pedálu, což umožní chlazení kotoučů a zabrání tak jejich přehřárí.  

Pro zajištění účinnosti brzdového systému jsou nutné pravidelné kontroly. Kontrola opotřebení brzdových destiček a kotoučů, výměna brzdové kapaliny za kvalitní a vysoce účinné produkty a kontrola účinnosti třmenů pomáhají předcházet problémům s přehříváním a zlepšují celkový výkon vozidla. Výběr kvalitních komponentů, jako jsou větrané brzdové kotouče, vysoce výkonné brzdové destičky a brzdová kapalina s vysokým bodem varu, navíc pomáhají udržovat systém účinný a snižují riziko poruchy.  
Dodržování těchto pokynů zvýší bezpečnost vaší jízdy, optimalizuje výkon brzdového systému a prodlouží jeho životnost.