Τα τακάκια φρένων είναι εξαρτήματα ενός από των πιο ευρέως διαδεδομένων συστημάτων πέδησης δισκόπλακων στα σύγχρονα οχήματα. Η λειτουργία τους είναι η δημιουργία τριβής με τις δισκόπλακες φρένου, επιβραδύνοντας σταδιακά το όχημα μέχρι να σταματήσει. Αποτελούνται από υλικό τριβής που εφαρμόζεται σε μεταλλικό στήριγμα, το οποίο διασφαλίζει ομοιόμορφη πίεση κατά την πέδηση.
Όταν το πεντάλ φρένου πατηθεί, τα έμβολα δαγκάνας ωθούν τα τακάκια κόντρα στη δισκόπλακα παράγοντας θερμότητα και τριβή. Τα τακάκια υπόκεινται σε αναπόφευκτη φθορά ακριβώς λόγω αυτής της σταθερής καταπόνησης.
Η διάρκεια ζωής των τακακιών φρένων διαφέρει και εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως το στυλ οδήγησης, ο τύπος της διαδρομής και το υλικό των τακακιών.
Κατά μέσο όρο, τα τακάκια των μπροστινών φρένων πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 25.000 έως 50.000 km, ενώ τα τακάκια των πίσω φρένων μπορούν να έχουν διπλάσια διάρκεια. Ωστόσο, μπορεί να φθαρούν νωρίτερα εάν οδηγείτε συχνά μέσα στην πόλη ή σε ορεινούς δρόμους.
Ελέγχετε τα τακάκια τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο ή σε κάθε σέρβις, ειδικά εάν παρατηρήσετε ενδείξεις φθοράς.
Η αναγνώριση των συμπτωμάτων φθοράς είναι σημαντική για την αποφυγή σοβαρών προβλημάτων. Ακολουθούν οι κύριες ενδείξεις που πρέπει να προσέχετε:
Ορισμένες συνθήκες και το στυλ οδήγησης μπορούν να επιταχύνουν τη φυσιολογική διαδικασία φθοράς των τακακιών των φρένων. Οι συνηθέστεροι παράγοντες και οι συνέπειές τους περιγράφονται παρακάτω.
ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ | ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ |
---|---|
Επιθετική οδήγηση | Γρήγορη φθορά υλικού |
Κίνηση εντός πόλης/ορεινοί δρόμοι | Αυξημένη φθορά |
Κατεστραμμένες δισκόπλακες | Ακανόνιστη φθορά |
Υλικά χαμηλής ποιότητας | Λιγότερη ασφάλεια |
Εσφαλμένη συναρμολόγηση | Ανομοιόμορφη φθορά υλικού |
Δυσλειτουργία δαγκάνας | Ανομοιόμορφη φθορά |
Διαβρωτικό υλικό | Επιταχυνόμενη φθορά |
Αποτροπή με | |
Χρήση των σωστών ανταλλακτικών και τακτικό σέρβις |
Η συνέχιση της οδήγησης με φθαρμένα τακάκια φρένων μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες για το σύστημα πέδησης και την ασφάλεια στον δρόμο. Η υπερβολική φθορά τακακιών μπορεί να προκαλέσει χαρακιές ή παραμόρφωση στις δισκόπλακες φρένου, με αποτέλεσμα το αυξημένο κόστος συντήρησης. Οι ενοχλητικοί θόρυβοι και κραδασμοί κατά την πέδηση υποδεικνύουν υπερβολική φθορά των τακακιών που θα μπορούσε να εξελιχθεί σε σοβαρές βλάβες και συνεπώς σε πρόσθετο κόστος επισκευής.
Επίσης, η ικανότητα πέδησης μειώνεται σημαντικά, αυξάνοντας την απόσταση σταματήματος και τον κίνδυνο ατυχημάτων. Ένα άλλο πρόβλημα είναι η υπερθέρμανση του συστήματος πέδησης καθώς τα υπερβολικά φθαρμένα τακάκια δεν διαχέουν σωστά τη θερμότητα, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης ολόκληρου του συστήματος.