GT KIT -komponentit on lueteltu alla: jokainen laatikkopari sisältää kaikki komponentit, jotka tarvitaan ajoneuvon yhdelle akselille. Jotkin tarvikesarjan osista ovat suuntamerkittyjä, joten ne on asennettava ajoneuvon vastaavalle puolelle. Nämä osat on pakattu erikseen 2 laatikkoon, ja niissä on käyttöpuolen tunnistemerkintä:
Brembon suositukset:
- Pyörän pyörivän osan halkaisijan tulee vastata ajoneuvon valmistajan määrittelemää arvoa.
- Jos käytössä ovat isokokoiset renkaat, varmista, ettei pyöriminen esty ajoneuvon missään käyttöolosuhteissa.
Näiden perussuositusten noudattamatta jättäminen voi johtaa ajoneuvon nopeuden virheelliseen lukemaan tai pahimmassa tapauksessa renkaiden rakenteen vakavaan vaurioitumiseen ja siten ajoneuvon vakauteen liittyviin riskeihin. Jarrulevyn ja jarrusatulan suuremmista yleisistä mitoista johtuen voi olla välttämätöntä käyttää eri vanteita tai välilevyjä.
Jarrulevyn pyörimissuunta
On yleinen virhe olettaa, että jarrulevyn pyörimissuunta määrittyy aukkojen tai reikien mukaan. Tuuletetuissa jarrulevyissä pyörimissuunnan määrittää tuuletusripojen geometria. Käytössä on kolme eri tuuletustyyppiä:
- Suora tuuletusripa
- Pylväät
- Kaarevat tuuletusrivat
Ensimmäiset kaksi eivät ole suuntamerkittyjä, vaan niitä voidaan käyttää ajoneuvon kummalla puolella tahansa. Kaarevilla tuuletusrivoilla varustetut jarrulevyt ovat suuntamerkittyjä. Kaarevilla tuuletusrivoilla varustettu jarrulevy täytyy asentaa tuuletusrivat kohdistettuina taaksepäin sisähalkaisijasta ulkohalkaisijaan pyörimissuuntaan nähden. Jarrulevyn asentaminen edellä kuvatulla tavalla tuottaa keskipakoisvaikutuksen. Jarrulevyn pyörintä saa tällöin aikaan jarrulevyn keskeltä tulevan ilmavirtauksen, joka ohjautuu tuuletuskanavan läpi ulkopuolta kohden, mikä parantaa huomattavasti jarrulevyn lämmönhajottamisen kykyä.
Jarrulevyn pyörimissuunta
Kaikki Brembon aukolliset jarrulevyt ovat suuntamerkittyjä riippumatta tuuletusripojen geometriasta. Tällaiset jarrulevyt tulee asentaa siten, että aukkojen reunat, jotka ovat lähimpänä jarrulevyn ulkoreunaa, tulevat ensimmäisinä kosketuksiin jarrupalan kanssa.
Jarrusatulan asemointi
Brembo-jarrusatulat ovat suuntariippuvaisia. Valmistuksen aikana huolehditaan sopivin toimenpitein siitä, että jarrupalat eivät kulu poikkeavalla tavalla. Jarrusatulassa on pieni nuoli, joka osoittaa jarrulevyn pyörimissuunnan. Ken se on asennettu ajoneuvoon, ilmausruuvi on jarrusatulan yläosassa.
Kelluva jarrusatula
Komposiittijarrulevyjen yhdistämiseksi Brembo käyttää kelluvia ajo-elementtejä. Jarrulevykokoonpano mahdollistaa tietyn välyksen sekä radiaalisessa että aksiaalisessa suunnassa. Brembo on kehittänyt erityisiä jousia, joiden tehtävänä on ajo-elementteihin asennettuina esijännittää kevyesti asennettua osaa. Näin estetään liiallisen melun kuuluminen jarrujärjestelmästä. Näitä jousia on kaikissa ajo-elementeissä tai vuorottaisessa järjestyksessä erityisen käyttökohteen tarpeiden mukaan. Ilman jousia olevat holkit pystyvät liikkumaan hieman akseliaalisessa suunnassa; tämä on perustavanlaatuinen vaatimus. Ajo-elementin kiinnitysruuvit kiristetään sopivaan kiristysmomenttiin asennusprosessin aikana, eikä niitä saa kiristää yhtään enempää eikä löystyttää mistään syystä.
Jarrupalat
Brembon jarrujärjestelmän jarrupalat ovat korkealaatuisia. Ne takaavat tasaisen tehon eri lämpötiloissa. Jarrupalat ovat tehokkaita sekä alhaisissa lämpötiloissa että korkeissa lämpötiloissa, joita saavutetaan kilpa-ajossa. Jos haluat käyttää vaihtoehtoisia kitkamateriaaleja, ota yhteyttä Brembo-yhtiöön ehdotusten antamiseksi. GT-järjestelmän jarrupaloissa ei ole välttämättä kulumisosoitinta. Jarrupalojen tarkastaminen säännöllisesti on suositeltavaa jarrulevyyn liittyvien, jarrupalojen liiallisesta kulumisesta johtuvien vaurioiden estämiseksi ennalta.
Jarrupalat ovat kuluneet loppuun, kun kitkamateriaalin paksuus saavuttaa 2 mm.
Asennusmenettely
Ajoneuvon nostaminen
1. Löysää hieman ajoneuvon ruuveja tai muttereita ennen ajoneuvon nostamista ylös.
2. Nosta ajoneuvo ylös käyttäen ajoneuvon valmistajan oppaassa osoitettuja nostokohtia.
3. Tue ajoneuvo tuilla ajoneuvon valmistajan suositusten mukaisesti.
4. Poista pyörä.
VAARA! Tarkista, että ajoneuvon nostaminen on turvallista ja tapahtuu vakaasti. Jos näin ei ole, se saattaa pudota tuista ja aiheuttaa loukkaantumisia ja vaurioita.
VAARA! Hydraulitunkkeihin ei pidä luottaa ajoneuvon tukina asennus- ja irrotustoimenpiteiden aikana. Ajoneuvon valmistajan nosto- ja tukemisohjeiden noudattamatta jättäminen voi johtaa vakaviin onnettomuuksiin, materiaalisiin vahinkoihin ja jopa kuolemaan.
Kulumisenosoittimen ohittaminen
HUOMIO! Tämä menettely koskee ainoastaan ajoneuvoja, jotka on varustettu sähköisellä kulumisenosoittimella. Jos ajoneuvossa ei ole sähköistä kulumisenosoitinta, siirry kohtaan "Alkuperäiskomponenttien poistaminen".