01 décembre 2018
Comment affronter l'hiver sereinement
5 raisons pour lesquelles les freins Brembo ne souffrent pas du froid
De la protection UV contre la corrosion aux disques rainurés et perforés offrant un meilleur grip, toutes les solutions Brembo pour protéger votre système de freinage des contraintes de l'hiver.
Comme chaque année, avec l'arrivée de la saison hivernale, la résistance du système de freinage est soumise à rude épreuve. Eau, humidité, verglas, neige et climat général peu clément avec des températures basses : malgré les nombreux défis imposés par les conditions météorologiques vigoureuses qui caractérisent l'hiver, Brembo propose une série de solutions techniques avancées pour préserver l'efficacité et les performances du système de freinage. L'attention portée à l'état des disques, des plaquettes, des étriers et du liquide de frein peut permettre d’éviter les dysfonctionnements et le risque d'une distance d'arrêt trop longue.
Comme chaque année, avec l'arrivée de la saison hivernale, la résistance du système de freinage est soumise à rude épreuve. Eau, humidité, verglas, neige et climat général peu clément avec des températures basses : malgré les nombreux défis imposés par les conditions météorologiques vigoureuses qui caractérisent l'hiver, Brembo propose une série de solutions techniques avancées pour préserver l'efficacité et les performances du système de freinage. L'attention portée à l'état des disques, des plaquettes, des étriers et du liquide de frein peut permettre d’éviter les dysfonctionnements et le risque d'une distance d'arrêt trop longue.
Brembo vous donne 5 conseils fondamentaux pour préparer votre voiture contre les intempéries de la saison et faire face au froid sans souffrir de l'hiver !
- Protection UV contre la corrosion
Une saison hivernale longue et humide soumet le système de frein à des conditions météorologiques qui accélèrent considérablement la corrosion de ses différents organes. Les étriers, les disques et les plaquettes sont en effet exposés aux intempéries, qui peuvent faire rouiller les composants métalliques non protégés du véhicule.
Or, sans les précautions nécessaires, un contact prolongé des disques avec la glace et le sel peut compromettre les performances de freinage. Les disques de frein vernis UV Brembo sont la solution idéale pour offrir le maximum de résistance aux effets corrosifs du sel, de l’humidité et des températures rigoureuses de l'hiver, tout en garantissant un look sobre et élégant quelles que soient les conditions.
Par rapport à une peinture conventionnelle, le revêtement anticorrosion fixé par UV sur la surface de freinage, le moyeu et la tranche des disques Brembo, assure une protection parfaite, comme le montrent les essais de résistance au brouillard salin effectués pour la première monte. Enfin, en éliminant les composés organiques volatils (COV) dans la composition du revêtement et en utilisant des lampes à UV moins énergivores pour son application, Brembo a réduit l'impact environnemental de sa protection anticorrosion.
Or, sans les précautions nécessaires, un contact prolongé des disques avec la glace et le sel peut compromettre les performances de freinage. Les disques de frein vernis UV Brembo sont la solution idéale pour offrir le maximum de résistance aux effets corrosifs du sel, de l’humidité et des températures rigoureuses de l'hiver, tout en garantissant un look sobre et élégant quelles que soient les conditions.
Par rapport à une peinture conventionnelle, le revêtement anticorrosion fixé par UV sur la surface de freinage, le moyeu et la tranche des disques Brembo, assure une protection parfaite, comme le montrent les essais de résistance au brouillard salin effectués pour la première monte. Enfin, en éliminant les composés organiques volatils (COV) dans la composition du revêtement et en utilisant des lampes à UV moins énergivores pour son application, Brembo a réduit l'impact environnemental de sa protection anticorrosion.
- Problèmes d'humidité ? utilisez un bon liquide de frein !
Le liquide de frein est hygroscopique : il absorbe l'humidité. Or, l’humidité, très présente dans l’atmosphère en hiver, fait chuter le point d'ébullition du liquide de frein et nous confronte régulièrement au phénomène de vapor lock ou bouchon de vapeur : avec la surchauffe du système de freinage, la présence d'eau dans le liquide de frein augmente la probabilité que ce dernier entre en ébullition, d'où un risque d’allongement de la course de la pédale, devenue spongieuse, et donc de la distance de freinage du véhicule.
Les performances sont également menacées par les effets des basses températures sur la viscosité du liquide de frein et donc sur le bon fonctionnement des systèmes électroniques d'assistance au freinage et de contrôle de trajectoire. Pour apporter aux automobilistes toujours plus de sécurité au freinage, Brembo propose un liquide de frein dont le point d'ébullition est supérieur à la norme en vigueur et donc plus résistant aux bouchons de vapeur. La viscosité réduite et les propriétés anticorrosion de la gamme de liquides de frein Brembo Premium Brake Fluids permettent de maintenir les caractéristiques et l'intégrité des liquides de frein.
Les performances sont également menacées par les effets des basses températures sur la viscosité du liquide de frein et donc sur le bon fonctionnement des systèmes électroniques d'assistance au freinage et de contrôle de trajectoire. Pour apporter aux automobilistes toujours plus de sécurité au freinage, Brembo propose un liquide de frein dont le point d'ébullition est supérieur à la norme en vigueur et donc plus résistant aux bouchons de vapeur. La viscosité réduite et les propriétés anticorrosion de la gamme de liquides de frein Brembo Premium Brake Fluids permettent de maintenir les caractéristiques et l'intégrité des liquides de frein.
- À l'abri de la pluie (et du bruit)
Au-delà du froid et de la pluie, pour éviter qu'hiver ne sonne avec bruits gênants, il est conseillé d'utiliser un lubrifiant pour freins lors du remplacement des plaquettes.
Ainsi, en appliquant le lubrifiant Brembo B-QUIET à la surface des composants des étriers et plaquettes de frein qui entrent en contact et se déplacent ou coulissent, on améliore le confort de conduite en réduisant efficacement les bruits parasites du système de freinage, tout en préservant l'état des composants.
Ainsi, en appliquant le lubrifiant Brembo B-QUIET à la surface des composants des étriers et plaquettes de frein qui entrent en contact et se déplacent ou coulissent, on améliore le confort de conduite en réduisant efficacement les bruits parasites du système de freinage, tout en préservant l'état des composants.
- Disques perforés ou rainurés contre les intempéries hivernales
Sur un asphalte glissant, l'adhérence des pneus diminue ; une chaussée couverte de neige peut également présenter des niveaux d'adhérence variables.
De plus, si l'on pense au caractère imprévisible du verglas, toutes les problématiques de sécurité routière de l’hiver deviennent alors évidentes.
La prudence au volant et les pneus hiver peuvent certainement aider à prévenir les problèmes de freinage en cas de mauvaise adhérence. Mais la pluie et la neige n'affectent pas seulement l'adhérence de la chaussée. La fine pellicule d'eau qui se forme sur les disques de frein peut également affecter l'adhérence en phase initiale de freinage.
Les rainures des disques Brembo Max ou les perforations des disques Brembo Xtra, en interrompant le film d'eau qui se dépose sur la surface de freinage des disques, contribuent à améliorer de manière significative les performances de freinage, y compris dans les conditions de conduite les plus extrêmes.
De plus, si l'on pense au caractère imprévisible du verglas, toutes les problématiques de sécurité routière de l’hiver deviennent alors évidentes.
La prudence au volant et les pneus hiver peuvent certainement aider à prévenir les problèmes de freinage en cas de mauvaise adhérence. Mais la pluie et la neige n'affectent pas seulement l'adhérence de la chaussée. La fine pellicule d'eau qui se forme sur les disques de frein peut également affecter l'adhérence en phase initiale de freinage.
Les rainures des disques Brembo Max ou les perforations des disques Brembo Xtra, en interrompant le film d'eau qui se dépose sur la surface de freinage des disques, contribuent à améliorer de manière significative les performances de freinage, y compris dans les conditions de conduite les plus extrêmes.
- Étriers rénovés de qualité équivalente à l’origine !
Les intempéries et les basses températures hivernales peuvent générer de la saleté et des infiltrations de différentes typologies, qui se glissent dans le système de freinage.
Ainsi, la détérioration des étriers de frein est principalement causée par les conditions météorologiques. En effet, l'utilisation de sel sur les routes pour prévenir la formation de verglas et l’humidité hivernale ambiante peuvent provoquer la corrosion des maîtres-cylindres, ou des parties métalliques et des joints d’étanchéités des étriers. Les conséquences peuvent être graves et entraîner le blocage des étriers.
Brembo offre à la rechange indépendante une gamme complète d'étriers de frein rénovés : les parties métalliques des étriers sont analysées lors de leur retour, puis remises à neuf : elles sont nettoyées, testées après remplacement des pièces d’usure par des composants neufs, et enfin, munies d’un revêtement de protection de surface grâce à un traitement spécial.
Les étriers de frein rénovés Brembo sont moins chers que leurs équivalents neufs d’origine, et s’inscrivent dans le respect de l’environnement, sans pour autant admettre de compromis sur la qualité : le procédé de rénovation des étriers Brembo est soumis aux standards de qualité les plus élevés du secteur.
Ainsi, la détérioration des étriers de frein est principalement causée par les conditions météorologiques. En effet, l'utilisation de sel sur les routes pour prévenir la formation de verglas et l’humidité hivernale ambiante peuvent provoquer la corrosion des maîtres-cylindres, ou des parties métalliques et des joints d’étanchéités des étriers. Les conséquences peuvent être graves et entraîner le blocage des étriers.
Brembo offre à la rechange indépendante une gamme complète d'étriers de frein rénovés : les parties métalliques des étriers sont analysées lors de leur retour, puis remises à neuf : elles sont nettoyées, testées après remplacement des pièces d’usure par des composants neufs, et enfin, munies d’un revêtement de protection de surface grâce à un traitement spécial.
Les étriers de frein rénovés Brembo sont moins chers que leurs équivalents neufs d’origine, et s’inscrivent dans le respect de l’environnement, sans pour autant admettre de compromis sur la qualité : le procédé de rénovation des étriers Brembo est soumis aux standards de qualité les plus élevés du secteur.
* Les étriers rénovés ne sont disponibles que sur certains marchés.