18 juin 2018

Liquide de frein : quand la vidange sauve l'équipe entière

Changer le liquide de frein préserve l'intégrité de tous les composants de votre système de freinage. Mais à quelle fréquence dois-je le changer ?

La pédale de frein est presque enfoncée à fond et votre voiture n'a pas encore fini de freiner ? Il est l’heure de contrôler votre système de freinage et de vérifier plus particulièrement le liquide de frein.

En effet, le bon fonctionnement des disques, des plaquettes, des étriers et du maître-cylindre de frein dépend de l'action lubrifiante du liquide de frein et de sa capacité à préserver les principaux composants du système contre la corrosion. Un élément souvent négligé ou dont l'appoint est bâclé sans vraiment faire attention à son état de dégradation, alors qu'un contrôle approprié du liquide de frein peut sauver la santé de l’ensemble du système de freinage et assurer l'efficacité durant le freinage.

QUAND - ET POURQUOI - CHANGER LE LIQUIDE DE FREIN ?

Plus le temps passe, plus le temps de freinage augmente. Ce n'est pas une plaisanterie : le liquide de frein se dégrade assez rapidement, en perdant ses propriétés initiales. La raison principale est l’hygroscopicité, à savoir la tendance du liquide à absorber l'humidité qui se transforme ensuite en vapeur d'eau (bien avant d'avoir atteint le point d'ébullition indiqué sur l'emballage du liquide de frein) et génère ainsi un allongement dangereux de la course de la pédale, avec des pertes potentielles de prestation et de réactivité durant les freinages suivants.

En principe, il est conseillé de remplacer le liquide de frein en suivant les indications de son fabricant ; des indications qui peuvent varier selon le type de produit utilisé. La dégradation du liquide de frein est relativement rapide, même en présence de quantités d'eau minimes et donc, en général, nous conseillons d'en changer au bout d'un intervalle de temps compris entre 2 et 3 ans.

Il est clair qu’ en cas de Vapour Lock (ébullition prématurée du liquide à cause de l'humidité) ou d'autres conditions d'utilisation exigeantes accélérant la dégradation du produit, il vaut mieux anticiper la vidange du liquide de frein.

7 CONSEILS POUR LA VIDANGE DU LIQUIDE DE FREIN

Résistance au Vapour Lock, à l'oxydation, propriétés anticorrosion et point d'ébullition supérieur aux normes en vigueur : les liquides de frein Brembo misent sur la qualité pour vous offrir un freinage réactif et sûr, en toutes circonstances. En complément, Brembo, grâce à son expertise des systèmes de freinage, vous donne sept conseils simples pour vous orienter dans les opérations de contrôle et de vidange.

Avant de remplacer les plaquettes de frein, il convient de contrôler le niveau du liquide de frein, surtout si les plaquettes n’ont pas d'indicateurs d'usure.

Avant de repositionner les pistons des étriers de frein, éliminez le liquide de frein en trop dans le réservoir : cela évitera les fuites de fluide hors du réservoir.
Si le niveau du liquide de frein est plus élevé que prévu, vérifiez si l'appoint a déjà été fait.
Le niveau idéal de liquide de frein est situé entre le minimum, dont il ne faut jamais s'approcher, et le maximum. Cependant, si le niveau est proche du minimum, ce n'est pas toujours à cause d’une quantité de liquide insuffisante. En effet, l'origine pourrait aussi être l'usure des produits de friction comme les disques et les plaquettes, ce qui a pour conséquence l'augmentation de la quantité de liquide de frein dans le circuit par rapport à celui présent dans le réservoir. Avant de faire l'appoint de liquide, il convient donc de contrôler l'état des autres composants du système de freinage.
Veillez à ne pas faire tomber du liquide de frein sur la carrosserie, car il corrode la peinture.

Gardez le bouchon du réservoir ouvert le moins longtemps possible, juste le temps de faire le contrôle ou l’appoint, car le liquide de frein est hygroscopique : il absorbe l'humidité.

Utilisez si possible un bidon de liquide de frein neuf ou ouvert depuis peu pour chaque opération.

Dernier conseil concernant la protection de ceux ou celles qui aiment tout faire eux-mêmes ou elles-mêmes : le liquide de frein est par nature hautement corrosif ; manipulez-le donc avec une extrême vigilance et évitez tout contact avec votre peau, vos vêtements, les parties mécaniques et la carrosserie de votre voiture.