Qual é o líquido de travões certo para o meu automóvel?

Quando devo substituí-lo? Os líquidos de travões são intercambiáveis?

O funcionamento correto do sistema de travagem não só depende da manutenção dos seus componentes mecânicos e hidráulicos, mas também da qualidade do líquidos de travões que necessita de transformar a pressão mecânica do pedal na pressão hidráulica na pinça de travão.

Além de ter este papel fundamental, o líquido de travões é também responsável por manter o sistema de travagem lubrificado e preservar os seus componentes contra a corrosão.

Quando?

Normalmente, é aconselhável substituir o líquido de travões de acordo com as recomendações específicas do fabricante, que pode variar dependendo do tipo de produto usado. A deterioração do líquido de travões é bastante rápida, mesmo na presença de quantidades mínimas de agua e, por isso, como regra geral, recomendamos que o substitua após um período de tempo entre 2 e 3 anos.
À medida que o tempo passa, o líquido de travões tende a absorver humidade externa através da porosidade dos tubos dos travões. Isto conduz a uma deterioração progressiva das suas características originais, em especial do ponto de ebulição, o que, num líquido de travões de 3 anos pode ser consideravelmente inferior ao de um líquido de travões novo. Isto leva a uma resposta menos rápida ao travar e, em alguns casos, carregar no pedal do travão não produz qualquer efeito: isto chama-se o efeito Bloqueio de vapor, com o líquido de travões a ferver quando atinge altas temperaturas ao travar.
Além disso, idealmente, o líquido de travões deve estar claro e limpo. Um líquido de travões escuro e turvo indica que acumulou impurezas e que está na hora de o substituir.

Qual?

Pode verificar o líquido de travões certo para o seu automóvel no manual de manutenção.Em geral, os líquidos de travões de baixa viscosidade DOT 4 e DOT 4 cumprem os requisitos técnicos de 90% dos veículos que circulam na Europa e em todo o mundo.
O líquido de travões Brembo DOT 4 é adequado para utilização em todos os automóveis, dos mais antigos aos mais recentes, incluindo os equipados com sistemas de travagem anti-bloqueio (ABS).
Para automóveis de última geração que, para além do ABS, estão também equipados com sistemas de estabilidade ou de controlo de tração (ESP, ASR, TCS, EBD), sugerimos um líquido com desempenho ainda melhor, especialmente em termos de viscosidade a baixas temperaturas. Estamos a falar do líquido de travões Brembo DOT 4 LV (Baixa viscosidade).
Nestes sistemas eletrónicos, o líquido flui através de mecanismos de controlo (geralmente, estas válvulas apresentam passagens muito estreitas) e é vital que o líquido flua sem problemas, especificamente devido à necessidade de transferência precisa e imediata de pressão.
Para utilizadores que preferem uma utilização mais desportiva do seu automóvel e dos seus travões, em alternativa ao nosso DOT 4 LV, sugerimos a utilização de DOT 5.1, que, no entanto, devido às suas características, requer uma manutenção ainda mais cuidadosa do que os líquidos DOT 4.

Os líquidos dos travões são intercambiáveis?

Os sistemas de travagem do automóvel são concebidos para utilizar um tipo de líquido específico. Por isso, o automóvel deve continuar a usar esse tipo de líquido específico para o resto da sua vida útil, especificamente porque os componentes internos do sistema de travagem foram concebidos, selecionados e testados para funcionar com esse líquido em particular. Apesar dos líquidos DOT 3 e DOT 4 serem todos à base de glicol, a composição química de cada tipo de líquido é diferente, pelo que terá um efeito diferente no sistema. Para se certificar de que o sistema funciona como deveria, a melhor coisa a fazer é continuar a usar o líquido de travões recomendado pelo fabricante.

Em alternativa, se sentir que necessita de melhorar o desempenho dos seus travões, pode usar um líquido de travões com melhores especificações do que as originais.

Assim, é perfeitamente aceitável mudar, por exemplo, de DOT 3 para DOT 4, ou de DOT 4 para DOT 4LV. Em alguns casos, é até aconselhável. No entanto, seria perigoso mudar para um DOT inferior ao recomendado pelo fabricante.