Discos de travão de compósito: uma solução para reduzir o peso do seu veículo e o consumo de combustível
Qual é a diferença entre os discos de travão e os discos de compósito (em duas partes)?
Os primeiros são constituídos por uma única peça em ferro fundido, enquanto que os discos de compósito são compostos por dois elementos separados: uma superfície de travagem em ferro fundido e um cubo de alumínio ou aço. Estes dois componentes podem ser unidos de várias formas:
Os primeiros são constituídos por uma única peça em ferro fundido, enquanto que os discos de compósito são compostos por dois elementos separados: uma superfície de travagem em ferro fundido e um cubo de alumínio ou aço. Estes dois componentes podem ser unidos de várias formas:
- usando casquilhos de fixação, como no caso dos discos flutuantes
- usando pinos de aço, como no caso dos discos rebitados (por ex. em veículos BMW premium)
- usando fundição, como no caso dos discos co-moldados.
Vantagens dos discos de compósito: peso reduzido
Usando um cubo de alumínio (ou aço) em vez de um de ferro fundido permite reduzir o peso total do disco em cerca de 15%.
Esta redução pode parecer insignificante mas, na realidade, afeta significativamente o consumo de combustível, o desempenho e o comportamento na estrada. A razão é que o disco faz parta do peso não suspenso do veículo, o que afeta consideravelmente o comportamento do veículo.
Esta redução pode parecer insignificante mas, na realidade, afeta significativamente o consumo de combustível, o desempenho e o comportamento na estrada. A razão é que o disco faz parta do peso não suspenso do veículo, o que afeta consideravelmente o comportamento do veículo.
Pesos do veículo
Vejamos a diferença entre o peso não suspenso e o peso suspenso:- quaisquer peças que fiquem à mesma distância do solo são definidas como peso não suspenso, tais como rodas, pneus, travões, cubos, semi-eixos e amortecedores.
- peso suspenso refere-se a todas as partes do veículo acima das molas de suspensão, tais como o chassis, o motor, a carroçaria e a caixa de velocidades.
A relação entre peso suspenso e não suspenso é um parâmetro fundamental para definir o comportamento de um veículo e para garantir o mínimo conforto; deve ser, pelo menos, igual a 5: os automóveis compactos têm habitualmente um relação ligeiramente superior a 5, enquanto que os automóveis do segmento premium podem mesmo ultrapassar 7 pontos.
Valores elevados significam também maior precisão e estabilidade, reduzindo o impacto provocado por superfícies irregulares.
Valores elevados significam também maior precisão e estabilidade, reduzindo o impacto provocado por superfícies irregulares.
Desempenho e emissões reduzidas
Rodas e discos de travão são pesos que usam muito mais da potência do motor devido ao seu movimento rotativo. Ser capaz de reduzir a quantidade de peso não suspenso aumenta, assim, a quantidade de potência disponível e reduz o consumo, reduzindo também as emissões, um objetivo vital para os veículos do futuro.
Mas não é só o desempenho do veículo que pode melhorar. Os níveis de desempenho do sistema de travagem beneficia, igualmente, da utilização de um disco flutuante, por exemplo. Os casquilhos de fixação entre o cubo e a superfície de travagem geram maior flexibilidade do sistema, reduzindo a possível deformação plástica provocada pelas altas temperaturas. A superfície de travagem, que aquece consideravelmente, neste tipo de disco pode expandir sem se deformar evitando, assim, tensões e deformações permanentes.
Discos rebitados e flutuantes, que são normalmente usados em automóveis mais potentes e desportivos, podem também ser aplicados em veículos de menor desempenho fornecendo, assim, melhorias significativas na capacidade de travagem do sistema, no desempenho e nas emissões do veículo.
Deseja fazer mais perguntas?
Contactar a equipa de suporte técnico Brembo. Os nossos técnicos irão contactá-lo o mais breve possível!
