Instrucțiuni pentru înlocuirea etrierului de frână – Etrier fix pentru motociclete
Convenții
Înainte de a începe procedura de înlocuire, asigurați-vă că piesa de schimb utilizată pentru înlocuire este potrivită pentru marca și modelul vehiculului.
Identificați figurile care sunt cele mai asemănătoare cu modelul de vehicul și piesa de schimb.
Identificați figurile care sunt cele mai asemănătoare cu modelul de vehicul și piesa de schimb.
1. Poziționați vehiculul pe suporturi.
AVERTIZARE! În toate fazele descrise mai jos, asigurați-vă că lichidul de frână nu intră în contact cu părțile vehiculului care ar putea fi deteriorate, în special cu piesele vopsite. Absorbiți imediat cu hârtie și curățați cu apă în caz de stropire sau scurgeri accidentale de lichid.
2. Deschideți dopul (punctul 1) și îndepărtați membrana (punctul 2) și orice diafragmă de pe rezervorul lichidului de frână al etrierului.
3. Scoateți capacul de protecție și conectați un tub transparent la șurubul de aerisire (punctul 3) de pe etrier; puneți un vas sub capătul tubului pentru a colecta lichidul.
4. Desfaceți șurubul de aerisire (punctul 3) și goliți circuitul hidraulic.
5. Închideți șurubul de aerisire și scoateți tubul de colectare.
4. Desfaceți șurubul de aerisire (punctul 3) și goliți circuitul hidraulic.
5. Închideți șurubul de aerisire și scoateți tubul de colectare.
6. Desfaceți conducta de alimentare cu lichid (punctul 4) de pe etrier suficient de mult pentru a permite deșurubarea completă manuală și a preveni scurgerea lichidului de frână.
7. Desfaceți șuruburile de fixare (punctul 5) cu o cheie cu cap deschis și scoateți etrierul de pe șasiul vehiculului.
8. Detașați complet conducta de alimentare cu lichid (punctul 4) de la etrier. Absorbiți imediat orice scurgere de lichid de frână. Țineți conducta de alimentare ridicată pentru a preveni scurgerea de lichid.
9. Scoateți etrierul de înlocuit și așezați-l pe o suprafață de lucru.
9. Scoateți etrierul de înlocuit și așezați-l pe o suprafață de lucru.
10. La modelele prevăzute cu capac de praf, scoateți capacul (punctul 6) folosind o șurubelniță.
11. La modelele prevăzute cu cleme de fixare (punctul 7) îndepărtați-le cu ajutorul unui clește.
12. Scoateți știftul sau știfturile (punctul 8) folosind un ciocan și un element de acționare a știfturilor, dacă este nevoie.
13. La etrierele cu știfturi strânse cu șuruburi, deșurubați și scoateți știfturile.
13. La etrierele cu știfturi strânse cu șuruburi, deșurubați și scoateți știfturile.
14. Scoateți plăcuțele (punctul 10) și, de asemenea, scoateți arcul (punctul 9) dacă este necesar.
15. Cu ajutorul unui creion carioca, marcați direcția de rotație a discului pe plăcuțe pentru a asigura o poziționare corectă la remontare.
Montarea etrierului nou
1. Curățați zona de frânare (punctul 11) a discului (punctul 12) cu un produs de degresare (de exemplu, solvent SE 47).
2. Dacă etrierul este un etrier monobloc, sau dacă este necesar, introduceți plăcuțele în noul etrier.
3. Poziționați etrierul pe suportul butucului.
4. La etrierele cu montare radială (axa șurubului perpendicular pe axa roții), localizați șuruburile de fixare. Închideți șuruburile de fixare manual, fără a folosi chei sau alte unelte; închiderea finală trebuie efectuată după aerisirea sistemului, așa cum este ilustrat în această fișă (vedeți „Fixarea etrierului cu fitinguri radiale”).
4. La etrierele cu montare radială (axa șurubului perpendicular pe axa roții), localizați șuruburile de fixare. Închideți șuruburile de fixare manual, fără a folosi chei sau alte unelte; închiderea finală trebuie efectuată după aerisirea sistemului, așa cum este ilustrat în această fișă (vedeți „Fixarea etrierului cu fitinguri radiale”).
5. La etrierele cu montare axială (axa șuruburilor paralelă cu axa roții), strângeți conform indicațiilor producătorului vehiculului. Alternativ, utilizați următoarele cupluri de strângere aproximative ca referință:
| Tipul de șurub | Cuplul de strângere |
| M10x1.25 | 50 Nm |
| M10x1.5 | 50 Nm |
| M8x1.25 | 28 Nm |
6. Dacă nu ați făcut anterior, introduceți plăcuțele (punctul 10) în noul etrier, găzduindu-le corect în locașurile lor și asigurându-vă că toate săgețile ștanțate pe ele sunt îndreptate spre direcția de rotație a discului.
ATENȚIE! Verificați poziționarea corectă a oricăror arcuri în locașurile plăcuțelor.
PERICOL! Plăcuțele trebuie introduse cu materialul de frecare îndreptat spre disc.
PERICOL! Asigurați-vă că suprafețele de frecare nu se murdăresc cu grăsime; toate urmele de grăsime trebuie îndepărtate cu șmirghel.
PERICOL! Asigurați-vă că suprafețele de frecare nu se murdăresc cu grăsime; toate urmele de grăsime trebuie îndepărtate cu șmirghel.
7. Dacă nu este fixat de plăcuțe, repoziționați arcul (punctul 9).
ATENȚIE! Arcul este poziționat corect atunci când știftul sau știfturile pot fi introduse și când orice săgeți ștanțate pe el sunt orientate în direcția de rotație a discului.
ATENȚIE! Arcul este poziționat corect atunci când știftul sau știfturile pot fi introduse și când orice săgeți ștanțate pe el sunt orientate în direcția de rotație a discului.
8. Repoziționați știftul sau știfturile (punctul 8), ținând arcul (punctul 9) în poziție cu o mână.
9. Localizați știftul sau știfturile (punctul 8) folosind un ciocan și un element de acționare a știfturilor. Un știft este amplasat corect atunci când nu va merge mai departe și sunetul loviturii de ciocan este mai puternică și mai metalică.
9. Localizați știftul sau știfturile (punctul 8) folosind un ciocan și un element de acționare a știfturilor. Un știft este amplasat corect atunci când nu va merge mai departe și sunetul loviturii de ciocan este mai puternică și mai metalică.
La etrierul cu știft strâns cu șurub, strângeți știftul la cuplul următor.
| Tipul de știft | Cuplul de strângere |
| Șurub Torx | 5÷7 Nm |
| Șurub cu cap hexagonalket | 9÷12 Nm |
10. Remontați orice eventuale cleme (punctul 7).
11. Repoziționați orice capace de praf, exercitând o ușoară presiune.
12. Conectați conducta de admisie a lichidului (punctul 4).
13. Umpleți rezervorul de lichid de frână cu lichid nou conform specificațiilor producătorului vehiculului.
13. Umpleți rezervorul de lichid de frână cu lichid nou conform specificațiilor producătorului vehiculului.
Aerisirea sistemului pe partea etrierului
1. • Scoateți capacul de protecție (punctul 13) și conectați un tub transparent la șurubul de aerisire (punctul 14) de pe etrier; puneți un vas sub capătul tubului pentru a colecta lichidul.
2. Deschideți șurubul de aerisire (punctul 14).
AVERTIZARE! Asigurați-vă că lichidul de frână nu intră în contact cu părțile vehiculului care ar putea fi deteriorate, în special cu piesele vopsite. Absorbiți scurgerile de lichid de frână cu hârtie.
3. Trageți/apăsați maneta/pedala de frână.
4. Închideți la loc șurubul de aerisire.
5. Eliberați maneta/pedala de frână.
6. Desfaceți șurubul de aerisire.
7. Trageți/apăsați maneta/pedala de frână din nou.
8. Repetați cele patru puncte de mai sus până când rezistența obișnuită a manetei/pedalei de frână a fost restabilită.
4. Închideți la loc șurubul de aerisire.
5. Eliberați maneta/pedala de frână.
6. Desfaceți șurubul de aerisire.
7. Trageți/apăsați maneta/pedala de frână din nou.
8. Repetați cele patru puncte de mai sus până când rezistența obișnuită a manetei/pedalei de frână a fost restabilită.
9. Închideți la loc șurubul de aerisire. Cu șurubul închis, scoateți tubul de colectare a lichidului.
10. Strângeți șurubul de aerisire aplicând cuplurile de strângere aproximative indicate în următorul tabel:
10. Strângeți șurubul de aerisire aplicând cuplurile de strângere aproximative indicate în următorul tabel:
| Șurub de aerisire | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Cuplul de strângere | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 12÷16 Nm | 18÷22 Nm |
11. După aerisire, lichidul de frână din rezervor va fi la nivelul minim. Retrageți complet pistoanele etrierului folosind un instrument adecvat (de exemplu, un dispozitiv retractor).
12. Completați lichidul de frână în rezervor, dacă este necesar.
13. Curățați bine șurubul de aerisire (punctul 1), membrana (punctul 2) și orice diafragmă a rezervorului de lichid de frână.
14. Repoziționați membrana (punctul 2), orice diafragmă și reînchideți șurubul de aerisire (punctul 1) de la rezervor, strângând din nou eventualele șuruburi de fixare.
15. Curățați bine orice lichid de frână care s-a vărsat accidental folosind o cârpă umedă.
13. Curățați bine șurubul de aerisire (punctul 1), membrana (punctul 2) și orice diafragmă a rezervorului de lichid de frână.
14. Repoziționați membrana (punctul 2), orice diafragmă și reînchideți șurubul de aerisire (punctul 1) de la rezervor, strângând din nou eventualele șuruburi de fixare.
15. Curățați bine orice lichid de frână care s-a vărsat accidental folosind o cârpă umedă.
Fixarea etrierelor cu fitinguri radiale
1. Acționați viguros maneta/pedala de frână de câteva ori.
2. Țineți maneta/pedala de frână trasă/apăsată, astfel încât sistemul să rămână sub presiune.
3. Strângeți șuruburile de fixare a etrierului cu o cheie fixă cu cap deschis, aplicând cuplul de strângere prescris de producătorul vehiculului. Utilizați cuplurile de strângere indicate la punctul „Montarea noului etrier”.
4. Eliberați maneta/pedala de frână.
3. Strângeți șuruburile de fixare a etrierului cu o cheie fixă cu cap deschis, aplicând cuplul de strângere prescris de producătorul vehiculului. Utilizați cuplurile de strângere indicate la punctul „Montarea noului etrier”.
4. Eliberați maneta/pedala de frână.
Pentru toate tipurile de etrier
1. Simulați o operațiune de frânare și verificați dacă indicatorul luminos de frânare din spate se aprinde.
PERICOL! Dacă observați scurgeri de lichid de la etrier, repetați toate operațiunile descrise mai sus pentru a afla cauza și a remedia defecțiunea.
2. Îndepărtați vehiculul de pe suporturi.
Informații generale și de siguranță
Acest produs a fost proiectat pentru a respecta toate standardele de siguranță aplicabile. Produsele nu sunt destinate a fi utilizate diferit de utilizarea specifică pentru care au fost proiectate și fabricate. Utilizarea în orice alt scop, orice modificare sau manipulare a produsului poate afecta performanța acestuia și îl poate face nesigur.
O astfel de modificare sau utilizare necorespunzătoare va anula garanția limitată și poate expune persoana care utilizează astfel produsul la răspundere pentru vătămări corporale sau daune materiale aduse altora.
Așa cum este folosit în aceste instrucțiuni, „PERICOL!” înseamnă proceduri care, dacă nu sunt respectate, au un grad ridicat de probabilitate ca să provoace vătămări grave sau chiar deces. „AVERTIZARE!” înseamnă proceduri care, dacă nu sunt respectate, ar putea cauza vătămări. „ATENȚIE!” înseamnă proceduri care, dacă nu sunt respectate, ar putea duce la deteriorarea vehiculului.
PERICOL!
- Acest produs este vital pentru funcționarea în siguranță a vehiculului pe care este instalat și este destinat să fie instalat numai de către o persoană pricepută, calificată, care a fost instruită și/sau are experiență în instalarea și utilizarea pentru care produsul este destinat.
- Instalatorul trebuie să fie echipat cu uneltele adecvate meseriei sale și cu cunoștințele și experiența necesare pentru a se ocupa de reparațiile vehiculelor. Instalarea necorespunzătoare sau incorectă, indiferent dacă este cauzată de nerespectarea cu fidelitate și completă a acestor instrucțiuni sau în alt mod, va anula garanția limitată și ar putea expune instalatorul la răspundere în cazul vătămării corporale sau daunelor materiale.
- Brembo nu va răspunde pentru nicio daună sau vătămare cauzată unei persoane sau de către orice persoană care operează un vehicul pe care un produs înlocuitor a fost instalat necorespunzător.
- Evitați contactul grăsimii și altor lubrifianți cu suprafețele de frânare ale discului și plăcuțelor, deoarece acest lucru ar putea afecta eficiența sistemului de frânare și cauza daune fizice semnificative.
- Produsul uzat înlocuit de acest produs nu trebuie instalat pe niciun alt produs. Pot rezulta daune materiale și vătămări corporale, inclusiv decesul.
- Verificați întotdeauna dacă nivelul lichidului de frână din rezervor se află între nivelul minim și maxim indicat pe rezervor. Un nivel incorect poate cauza scurgeri de lichid de frână sau eficiență redusă a sistemului de frânare. Prea mult sau prea puțin lichid de frână în rezervor ar putea face ca frânele să nu funcționeze corect și ar putea avea ca rezultat vătămări corporale, inclusiv decesul.
ATENȚIE!
Nu folosiți unelte ascuțite când montați componente din cauciuc, deoarece acestea le pot deteriora. Asigurați-vă că înlocuiți componentele deteriorate.
AVERTIZARE!
- Pentru a evita crearea unei instalații defectuoase, evitați lovirea bruscă și/sau deteriorarea produsului, a pieselor și a componentelor sale, deoarece acest lucru le poate afecta eficiența și poate cauza funcționarea defectuoasă. Dacă este necesar, înlocuiți orice piesă sau componentă deteriorată.
- În timpul înlocuirii produsului și a elementelor aferente, cum ar fi lichidul de frână, plăcuțele de frână, saboții de frână și altele asemenea, instalatorul va fi expus la fluide și piese care pot fi considerate „deșeuri periculoase” în conformitate cu legile, regulile și reglementarile aplicabile. Toate astfel de deșeuri trebuie să fie manipulate, reciclate și/sau eliminate în conformitate cu toate legile, regulile și reglementările aplicabile. Nerespectarea acestui lucru poate supune creatorul de deșeuri periculoase la sancțiuni conform legilor de mediu și poate duce la vătămări corporale sau daune materiale ale creatorului sau altora.
- Asigurați conectarea corectă a tuturor contactelor electrice, verificând dacă luminile de avertizare se aprind. Dacă nu se aprind, nefuncționarea luminilor de avertizare poate cauza o scădere a eficienței sistemului de frânare sau defecțiuni la semnalizarea frânei.
- Pentru evitarea vătămării:
- Utilizați echipament adecvat pentru a preveni inhalarea prafului creat în timpul curățării pieselor.
- Purtați întotdeauna mănuși în timpul dezasamblarii și asamblarii componentelor cu margini ascuțite.
- Nu permiteți suprafețelor pielii să intre în contact direct cu plăcuța și căptușeala sabotului, deoarece acest lucru ar putea provoca abraziuni.
- Nu puneți mâinile în locașul de amplasare a plăcuțelor când scoateți pistoanele etrierului cu ajutorul aerului comprimat, din cauza riscului de strivire.
- Evitați contactul direct cu lichidul de frână, deoarece acesta poate provoca iritații ale pielii și ochilor. În caz de contact, curățați temeinic în conformitate cu instrucțiunile producătorului vehiculului sau lichidului de frână.
- Nu supuneți componentele electrice la sarcini electrostatice sau la impact care ar putea deteriora piesele din plastic.
- Protejați componentele electrice dezasamblate de umiditate.
Limitări ale garanției
Această garanție acoperă toate defectele de conformitate apărute în termen de doi ani de la livrarea bunului. Consumatorul este obligat să raporteze vânzătorului defectul de conformitate în termen de două luni de la data descoperirii defectului menționat, fără a aduce atingere faptului că termenul de prescripție pentru a lua măsuri menite să remedieze defectul este de douăzeci și șase de luni de la livrarea bunului. În cazul unui defect de conformitate, utilizatorul are dreptul la repararea sau înlocuirea bunului sau la o reducere corespunzătoare a prețului sau la rezilierea contractului, așa cum este stabilit de art. 130 din Codul consumatorului, după caz.Aceasta garantie constituie singura garantie oferita in legatura cu acest produs si inlocuieste orice alte garantii, atat verbale cat si scrise.
Mai este ceva ce vrei să întrebi?
Contactați echipa de asistență tehnică Brembo. Tehnicienii noștri vă vor contacta în cel mai scurt timp posibil!
