Yedek parçalar: Orijinal Ekipman ile Eşdeğer Kalitedeki Ekipmanlar arasındaki farkı gösteren 10 faktör

Tarih boyunca fren diskleri her zaman dökme demirden üretilmiştir ve bugüne kadar karbon seramik malzemeler kullanan özel süper otomobiller hariç, yollardaki otomobillerin geneli bu malzemeyi kullanmıştır. Ancak pek çok kişi, dökme demir teriminin kimyasal bileşimleri ve bu nedenle performans açısından farklılık gösteren çeşitli varyantlar içerdiğinin farkında değildir.

 

Brembo 40'ın üzerinde farklı dökme demir çeşidi kullanmaktadır. Orijinal Ekipman bileşenlerindeki seçim aslında orijinal ekipman malzemesini tam olarak yansıtmaktadır. Aynı uyuşma standart bileşenler ile garanti edilmez.

Brembo tarafından üretilen fren balataları serisi, sürtünme bileşiği üretimi ve mekanik işleme dâhil olmak üzere araştırma ve geliştirmeden test aşamasına kadar üretim sürecinin tüm safhalarının eksiksiz bir şekilde kontrol edilmesi sayesinde frenlemede maksimum güvenliği garanti eder.

 

Brembo, fren balatalarında hem performansı hem de konforu açısından her tür otomobil ve sürüş tarzı için en uygun çözümü sunmak üzere tasarlanmış 100'ün üzerinde farklı bileşik kullanır. Eşdeğer Kalitedeki Ekipman üreticisi için böyle bir çeşitliliği hayal etmek tek kelimeyle ütopyadır.

İlk bakıldığında, ekonomik kalitede bir fren diski Orijinal Ekipman ürününe benzer görünse de, birkaç ay sonra ikisinin estetik açıdan ayırt edilemeyeceğini kim garanti edebilir? Bir kat boya araca uygulandıktan sonra etkisinin kalıcı olacağının garantisi yoktur.

 

UV boya işlemli Brembo fren diskleri, hem tuz buharı püskürtme testleri hem de nem direnci testleri ile doğrulandığı gibi üstün korozyon direncini garanti eder. Bu sadece araç kullanıcılarına daha cazip bir ürün sunmakla kalmaz, aynı şekilde korozyona ve atmosferik etkenlere karşı fren diskinin kendisi için de daha fazla koruma sağlar.

Brembo, yeni modellerin konsept aşamasında, prototip oluşturma aşamasından başlayarak en etkili frenleme sistemini onaylamak için otomobil üreticileriyle yakın bir şekilde çalışır. Frenleme bileşenlerinin statik ve yol testleri de dâhil olmak üzere incelenmesi, donatılacakları araç modeli için optimize edilmiştir.

 

Nitekim, bu özel ortaklık Brembo'nun orijinal ekipman frenleme bileşenleri için öngörülmüş olan ve bir sistemden diğerine değişiklik gösteren dar tolerans değerlerini bulmasına ve dolayısıyla çoğaltmasına olanak tanır. Aynı durum, fren kalınlığındaki değişimler (DTV) ve devir sırasında disk salınımı ve dolayısıyla salgı gibi yaygın dezavantajların bulunduğu standart bileşen üreticileri için söylenemez.

Geçmişte, iyi bir fren diskinin ne olduğunu anlamak için tek yapılması gereken yüzeye ve kaplamaya bakmaktı. Modern fren disklerinde ise ısıyı mümkün olduğunca hızlı bir şekilde dağıtmak için içeride bulunan ve diski kesip açmadıkça görülemeyen havalandırma odaları sayesinde bu diskler düşünüldüğünden çok daha karmaşık bir yapıya sahiptir.

 

Çeşitli Orijinal Ekipman diskleri patenti Brembo'ya ait olan sütun ventilasyonu (PVT) ile ayırt edilir. Bu teknolojide sütunların şekli ve dağılımı sayesinde ventilasyon odası içinde hava sirkülasyonu yaratılır, bu da ısının daha fazla uzaklaştırılmasını sağlar ve çatlak oluşmasına karşı bir bariyer oluşturulur. Brembo'nun en yeni nesil fren disklerinde sütunlar farklı bir geometriye sahiptir ve frenleme yüzeyi boyunca üç halka boyunca düzenlenmiştir. Buna yetkileri olmadığı için Eşdeğer Kalitedeki Ekipman üreticileri PVT havalandırmasını kullanamazlar.

Brembo fren balataları, en yüksek sıcaklıklarda bile maksimum verim sağlayan ve kavrulma (scorching) olarak adlandırılan bir yüzey ısıl işleminden geçer.

 

Genellikle düşük kaliteli, daha ekonomik fren balatalarında bulunmayan kavrulma özelliği, yüksek sıcaklıklarda fren diski ve balata arasındaki sürtünme katsayısında önemli bir azalmaya neden olabilecek gazları önceden ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır. Bu özellik sayesinde zayıflama olmaz ve frenleme davranışı sabit kalır.

Optimum frenlemenin yanı sıra Brembo Orijinal Ekipman fren balataları frenleme sırasında üstün düzeyde konfor sağlar. Bu özelliği, ayar sacını oluşturan çoklu katmanlar, diğer bir deyişle sönümleme yapan kauçuk, çelik ve lastik dizisi sayesinde elde ederler. Ancak, bu durumda tıpkı performansta olduğu gibi esas seçim, yalnızca güvenli frenleme sağlamakla kalmayıp aynı zamanda maksimum konforu ve yorucu seslerin ve gıcırtıların olmamasını da garanti etmesi gereken bileşik ile ilgilidir.

 

Çok az sayıda Eşdeğer Kalitede fren balatası üreticisinin bu alanda araştırma ve geliştirmeye yatırım yaptığını belirtmeye gerek yoktur.

Bir Brembo frenleme bileşeni piyasaya yalnızca en zorlu testleri geçmesi halinde sürülür ve bu testler en uç koşullar dahil olmak üzere tüm kullanım koşullarında gerçekleştirilir. Statik tezgâh testleriyle başlayan bu testlerde, çeşitli çevre koşullarında araç için fiziksel olarak uygulanabilir olandan daha yüksek yük döngülerine maruz kalır.

 

Daha sonra bileşenin donatılacağı aracın dinamiklerini taklit etmek için dinamik tezgâh testleri gerçekleştirilir. Bu durumda da mukavemet, verimlilik, konfor ve işlevselliği belirlemek için çalışma yüklerinin üzerinde yük uygulanır. Son olarak da yol testlerine geçilir. Üretici firmalar nadiren tüm bunları yapabilecek kaynaklara, metodolojilere ve makinelere sahiptir.

Brembo'nun sürdürülebilirlik ve çevreye olan bağlılığı, giderek daha fazla sürdürülebilir ürünler, çözümler ve süreçler oluşturmak için ilk araştırma ve geliştirme aşamalarından itibaren markanın tüm faaliyetlerini kapsar. Bu yaklaşım, farklı standart bileşen üretim süreçlerinde de kendini göstermektedir.

 

Brembo tarafından kullanılan boya UV lambaları ile kurutulur. UV boyaları su bazlı oldukları için kimyasal çözücülerle yapılan geleneksel boyalardan farklıdırlar. Enerji tüketim seviyeleri bu nedenle daha düşüktür ve Uçucu Organik Bileşikler yayılmaz.