Instrucciones para sustituir las pinzas de freno en coches y vehículos comerciales ligeros
Lee y sigue todas las instrucciones detenidamente. Las mismas instrucciones aparecen en el paquete de la pinza de freno. Recuerda que has de conservarlas a lo largo de toda la vida del producto. Si vendes tu vehículo, entrégalas al nuevo propietario.
Estas instrucciones de montaje constituyen una guía genérica para efectuar operaciones de reparación estándares y no contemplan características especiales, que pueden afectar a los diferentes sistemas de frenos. Las instrucciones especiales, emitidas por los fabricantes del vehículo y del sistema de frenos, se han de seguir rigurosamente.
Este documento proporciona instrucciones para la sustitución de las pinzas:
1. Pinzas de freno de un disco
2. Pinzas fijas con doble disco
3. Pinzas flotantes con pastillas de montaje radial, tipo 2x60/68.
2. Pinzas fijas con doble disco
3. Pinzas flotantes con pastillas de montaje radial, tipo 2x60/68.
Toda la información de esta hoja de instrucciones es aplicable a los tres tipos de pinzas, salvo para aquellos casos diversamente especificado.
Procedimiento de sustitución
Antes de iniciar una sustitución, asegúrate de que los recambios, usados para dicha sustitución, sean idóneos para la fabricación y el modelo del vehículo.
- Desmonta la rueda.
- Toma nota de la posición de todos los componentes desmontados, parcial o completamente, para montarlos luego correctamente.
1. Desconecta el cable indicador de desgaste (punto 1), donde esté presente, del terminal en el vehículo, soltándolo de sus conexiones en el bastidor y en la pinza.
2. En aquellos modelos con pasadores de tipo horquilla de seguridad (punto 2), usa alicates para desmontarlos.
3. En el caso de pinzas con doble disco, quita los muelles (punto 3) usando unos alicates.
4. Extrae el/los perno/s (punto 4) usando un martillo y un punzón. Realiza la operación completamente a mano, asegurándote de que mantienes los muelles (punto 5) en su sitio.
5. Desmonta el/los muelle/s (punto 5). Comprueba el nivel del líquido. Abre el tapón del depósito de líquido de frenos.
¡PRECAUCIÓN! Los pasos para hacer retroceder el pistón, descritos a continuación, provocan el aumento del nivel del líquido de frenos en el depósito. Asegúrate de que el nivel del líquido de frenos no va a provocar una fuga, ya que ello podría dañar las partes pintadas del vehículo.
PINZAS FIJAS de tipo A B
1. Haz retroceder los pistones ligeramente con un retractor u otra herramienta idónea, ejerciendo presiones sobre las pastillas (punto 6).
El retroceso del pistón debe permitir aflojar la pinza del freno.
El retroceso del pistón debe permitir aflojar la pinza del freno.
2. Si el diseño de la pinza lo permite, desmonta las pastillas. De lo contrario, van desmontadas después de la pinza. Si quieres usar de nuevo las pastillas, marca el sentido de rotación del disco en estas con un rotulador.
PINZAS FLOTANTES de tipo C
1. Extrae las pastillas y, al mismo tiempo, desliza el cuerpo de la pinza hacia atrás y delante sobre los casquillos guía (punto 7). El deslizamiento del cuerpo de la pinza aleja ligeramente las pastillas del disco, por lo que se facilita el desmontaje de estas.
Si la muesca creada por el desgaste del disco impide la extracción de las pastillas, desmonta el cuerpo de la pinza:
1. Desmonta los tornillos (punto 8) usando una llave
2. Usando un destornillador, extrae los casquillos guía de los alojamientos específicos.
3. Saca los casquillos guía (punto 7) lo suficiente para desacoplarlos del soporte de la pinza (punto 9).
4. Separa el cuerpo de la pinza (punto 10) completamente del soporte de la pinza (punto 9) y cuélgalo en el bastidor del vehículo usando un gancho en forma de S.
5. Extraer las pastillas.
6. Si quieres usar de nuevo las pastillas, marca el sentido de rotación del disco en estas con un rotulador.
7. Para las pinzas traseras (con mecanismo de estacionamiento), desconecta el cable de accionamiento de estacionamiento (punto 11).
¡PELIGRO! Los tubos de líquido de frenos han de permanecer sueltos y no tirantes. En caso de tubos tirantes, se podrían romper y provocar fugas del líquido de frenos.
Para todos los tipos de pinzas
1. Cierra el tapón del depósito de líquido de frenos.
2. Posiciona un distanciador (punto 12) en el interior del habitáculo entre el asiento y el pedal del freno para asegurarte de que el pedal permanece presionado durante dichas operaciones.
¡ADVERTENCIA! Esto permite cerrar el circuito hidráulico del freno y evitar fugas del líquido de frenos.
¡PRECAUCIÓN! Durante todas las fases descritas a continuación, asegúrate de que el líquido de frenos no entra en contacto con partes del vehículo, que podrían resultar dañadas, especialmente, las partes pintadas. Limpia inmediatamente salpicaduras o fugas accidentales del líquido con papel de cocina y lava con agua.
¡ADVERTENCIA! Esto permite cerrar el circuito hidráulico del freno y evitar fugas del líquido de frenos.
¡PRECAUCIÓN! Durante todas las fases descritas a continuación, asegúrate de que el líquido de frenos no entra en contacto con partes del vehículo, que podrían resultar dañadas, especialmente, las partes pintadas. Limpia inmediatamente salpicaduras o fugas accidentales del líquido con papel de cocina y lava con agua.
3. Afloja el tubo de alimentación (punto 13) en la pinza lo suficiente para poder desenroscarlo completamente a mano, pero evitando fugas del líquido de frenos.
4. Desenrosca los tornillos de fijación (punto 14) utilizando una llave fija y desmonta la pinza del eje.
5. ¡PRECAUCIÓN! En el caso de pinzas con doble disco, desmonta solamente los tornillos de fijación del eje. No quites los tornillos (punto 15) que acoplan las pinzas partidas.
6. Desacopla el tubo de alimentación (punto 13) completamente de la pinza.
7. Limpia inmediatamente las posibles fugas de líquido de frenos.
8. Mantén el tubo de alimentación elevado para evitar fugas accidentales de líquido.
9. Aparta la pinza que se va a sustituir.
9. Aparta la pinza que se va a sustituir.
Procedimiento de montaje
1. Inserta las pastillas (punto 16) en la nueva pinza.
¡ADVERTENCIA! Las flechas de las pastillas han de estar orientadas en el sentido de rotación del disco.
¡PELIGRO! Las pastillas se han de insertar con el material de fricción orientado hacia el disco.
2. ¡ADVERTENCIA! Si el diseño de la pinza lo permite, las pastillas se pueden insertar también tras haber montado la pinza, justo después del paso “apretar los tornillos de fijación”.
¡PELIGRO! Asegúrate de que las superficies de fricción no estén manchadas con grasa; en caso de estarlo, elimina todas las huellas de grasa con lija.
3. Reinserta los muelles (punto 5) y los pernos (punto 4) en los alojamientos específicos en la pinza y las pastillas. Los pernos se han de insertar siempre con un martillo y un punzón.
Respeta el sentido de orientación al montar los muelles.
4. Comprueba que los muelles estén posicionados correctamente.
5. En aquellos modelos con pasadores de tipo horquilla de seguridad (punto 2), usa alicates para montarlos.
6. Comprueba que los pasadores de tipo horquilla estén posicionados correctamente.
7. Limpia la zona de frenado (punto 17) en el disco (punto 18) usando un producto desengrasante (por ej.: el solvente SE 47).
8. Posiciona la nueva pinza en el eje, insertando el disco (punto 18) entre las pastillas.
9. Aprieta los tornillos de fijación (punto 14) con una llave fija, aplicando el par de apriete recomendado por el fabricante del vehículo.
Como alternativa, usa los siguientes pares de apriete recomendados como referencia:
| Tipo de tornillo | M12x1,25 | M12x1,5 | M14x1,5 |
| Par de apriete | 115 Nm | 125 Nm | 180 Nm |
10. Conecta el cable indicador de desgaste, donde esté presente, al terminal en el vehículo y a todas sus conexiones en el bastidor y en la pinza.
11. Conecta de nuevo el tubo de alimentación del líquido de frenos (punto 13).
12. Quita el distanciador que has situado previamente en el habitáculo; para ello, suelta el pedal del freno y permite que el circuito se abra de nuevo.
13. Para las pinzas traseras de tipo C (con mecanismo de estacionamiento), conecta el cable de accionamiento de estacionamiento (punto 11).
14. Desmonta el pasador de bloqueo de la palanca (punto 19).
15. Aplica el freno de estacionamiento en el interior del vehículo. Repite el proceso varias veces hasta que el recorrido de la palanca del mecanismo de frenado se haya restablecido con los valores mínimos.
16. Abre el tapón del depósito de líquido de frenos.
17. Quita el capuchón de protección (punto 20) y conecta un tubo transparente al tapón de purga (punto 21) en la pinza, sus extremos deben estar situados en un recipiente para recoger el posible líquido.
18. Abre el tapón de purga (punto 21).
19. Pisa repetidamente el pedal del freno del vehículo hasta que el líquido de frenos salga por el tapón de purga.
20. Sin soltar el pedal, cierra el tapón de purga. Suelta el pedal, espera unos segundos y repite de nuevo el proceso hasta que el líquido salga sin burbujas de aire y la resistencia habitual y la carrera del pedal del freno se hayan restablecido.
21. Aprieta el tapón de purga aplicando el par de apriete especificado en la tabla:
| Tapón de purga | M6x1 | M6x1 | M6x1 | M6x1 |
| Par de apriete | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
22. Retira el tubo transparente y reposiciona el capuchón de protección en el tapón de purga.
23. Repite el procedimiento de purga en todos los restantes tapones de purga.
24. Después del procedimiento de purga, monta los pistones en la pinza completamente usando una herramienta adecuada (por ejemplo, un retractor) y rellena el nivel del líquido, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
25. Cierra el tapón del depósito de líquido de frenos.
26. Con el motor en marcha, ejerce una presión fuerte sobre el pedal del freno del vehículo y verifica que no haya fugas de líquido de la pinza o pérdidas anómalas de presión en el circuito y que las luces de freno traseras se enciendan.
¡PELIGRO! Si hay fugas de líquido en la pinza, repite todos los pasos establecidos en este documento para determinar la causa y solventar el problema.
27. En el caso de pinzas con un freno de estacionamiento incorporado, conecta el terminal del cable del freno de estacionamiento a su alojamiento en la pinza. Tira del freno de estacionamiento del habitáculo y suéltalo repetidamente.
28. Monta la rueda.
29. Si las pastillas son nuevas, haz el rodaje; sigue las instrucciones facilitadas con las pastillas de recambio.
Siguen las instrucciones para sustituir pinzas de freno:
Pinzas flotantes con muelle central
Pinzas flotantes con 2 o 4 muelles laterales y muelles de reducción de par residual.
Toda la información de esta hoja de instrucciones es aplicable a los dos tipos de pinzas salvo para aquellos casos diversamente especificado.
Procedimiento de sustitución
Antes de iniciar una sustitución, asegúrate de que los recambios, usados para dicha sustitución, sean idóneos para la fabricación y el modelo del vehículo.
- Desmonta la rueda
- Toma nota de la posición de todos los componentes desmontados, parcial o completamente, para montarlos luego correctamente
1. Desconecta el indicador de desgaste (punto 1), donde esté presente, del terminal en el vehículo, soltándolo del distanciador (punto 2) que lo fija en la pinza y de posibles acoplamientos en el bastidor.
2. Retira los capuchones de protección (punto 3) de los casquillos guía.
3. Si el capuchón tiene una lengüeta (punto 4), quita el tapón tirando de la lengüeta (punto 4) con tus dedos.
4. Si el capuchón es de plástico duro (punto 5) haz palanca con un destornillador. El capuchón se rompe al quitarlo.
¡ADVERTENCIA! No uses de nuevo un capuchón de plástico duro desmontado.
¡PRECAUCIÓN! El casquillo guía que vas a desmontar ha de ser el que permite girar al cuerpo de la pinza sin tirar del tubo de alimentación de líquido de frenos.
¡ADVERTENCIA! Existen dos tipos de casquillos guía:
- con tornillo separado
- con tornillo incorporado
5. Afloja y retira completamente el tornillo (punto 6) o el casquillo guía incorporado (punto 7) usando una llave
¡ADVERTENCIA! Si hay pastillas de freno pegadas a la pinza, debes despegarlas con un destornillador.
¡PELIGRO! Abrir el cuerpo de la pinza puede provocar la apertura de los muelles de reducción de par residual.
6. En el caso de un casquillo guía no incorporado (punto 8), extrae el casquillo guía del soporte de la pinza (punto 9) utilizando un destornillador para sacarlo de su alojamiento.
7. Al sustituir la pinza en ruedas traseras con suspensión y muelles de ballesta, ambos casquillos guía (punto 8) se han de desmontar para separar el cuerpo de la pinza (punto 10) completamente del soporte de la pinza (punto 9).
8. Aparta el cuerpo de la pinza (punto 10) del soporte de la pinza (punto 9) girándolo alrededor del otro casquillo guía hasta que las pastillas salgan del soporte de la pinza. Engancha el cuerpo de la pinza en el bastidor del vehículo utilizando soportes adecuados.
9. Desmonta las pastillas (punto 11) y los muelles (punto 12) sin dañarlos para poder montarlos de nuevo en la nueva pinza.
10. Utiliza un rotulador para indicar el sentido de rotación del disco en las pastillas para evitar montarlas incorrectamente.
11. Si siguen en su sitio, desmonta los muelles de reducción de par residual (punto 13).
12. Posiciona un distanciador (punto 14) en el interior del habitáculo entre el asiento y el pedal del freno para asegurarte de que el pedal permanece presionado durante dichas operaciones.
¡ADVERTENCIA! Esto permite cerrar el circuito hidráulico del freno y evitar fugas del líquido de frenos.
¡PRECAUCIÓN! Durante todas las fases descritas a continuación, asegúrate de que el líquido de frenos no entra en contacto con partes del vehículo, que podrían resultar dañadas, especialmente, las partes pintadas. Limpia inmediatamente salpicaduras o fugas accidentales de líquido de frenos con papel de cocina y lava con agua.
¡ADVERTENCIA! Esto permite cerrar el circuito hidráulico del freno y evitar fugas del líquido de frenos.
¡PRECAUCIÓN! Durante todas las fases descritas a continuación, asegúrate de que el líquido de frenos no entra en contacto con partes del vehículo, que podrían resultar dañadas, especialmente, las partes pintadas. Limpia inmediatamente salpicaduras o fugas accidentales de líquido de frenos con papel de cocina y lava con agua.
13. Afloja el tubo de alimentación (punto 15) en la pinza lo suficiente para poder desenroscarlo completamente a mano, para evitar fugas del líquido de frenos.
14. Desenrosca los pernos de fijación (punto 16) utilizando una llave fija y desmonta el soporte de la pinza (punto 9) del soporte del buje.
15. Desacopla el tubo de alimentación (punto 15) completamente del cuerpo de la pinza.
16. Limpia inmediatamente las posibles fugas de líquido de frenos.
17. Mantén el tubo de alimentación elevado para evitar fugas de líquido.
18. En el caso de pinzas con un freno de estacionamiento incorporado, desconecta el cable del freno de estacionamiento de su alojamiento en la pinza.
19. Aparta la pinza que se va a sustituir.
20. Limpia las superficies de frenado (punto 17) en el disco usando un producto desengrasante (por ej.: el solvente SE47).
Procedimiento de montaje de la pinza
¡PRECAUCIÓN! No desmontes el capuchón de protección del orificio de entrada del líquido en la nueva pinza hasta que hayas conectado el tubo de alimentación.
Lubrica los casquillos y las tapas antipolvo usando la grasa contemplada antes de montar la pinza nueva.
¡ADVERTENCIA! EUH210 - Ficha de datos de seguridad disponible bajo pedido.
¡ADVERTENCIA! EUH208 - Contiene N-alquil benzotriazol. Puede causar una reacción alérgica.
1. Retira los capuchones de protección de los casquillos donde estén presentes.
2. Afloja los tornillos o casquillos guía con tornillo incorporado.
3. En el caso de tornillos separados, quita los tornillos completamente.
4. Aparta el cuerpo de la pinza del soporte de la pinza.
¡ADVERTENCIA! Para evitar dañar las tapas antipolvo, extrae los casquillos por el lado de la tapa.
5. Quita las tapas.
6. Limpia meticulosamente todos los componentes que vas a montar, los alojamientos del casquillo y los alojamientos de la tapa usando productos adecuados (por ej.: un paño húmedo).
7. Limpia las superficies de apoyo del soporte del buje.
8. Posiciona el nuevo soporte de la pinza (punto 18) insertándolo en el disco.
9. Inserta y acerca los dos pernos de fijación (puntos 19 y 20).
10. Aprieta el perno de fijación en el lado de entrada del disco (punto 19) (en marcha adelante), aplicando el par de apriete recomendado por el fabricante del vehículo.
11. Aprieta el segundo perno de fijación 20 (en el lado salida disco), aplicando el par de apriete recomendado por el fabricante del vehículo.
Usa los siguientes pares de apriete recomendados como referencia:
| Tipo de tornillo | Par de apriete |
| M12x1,25 | 115 Nm |
| M12x1,5 | 125 Nm |
| M14x1,5 | 180 Nm |
| M16x1,5 | 210 Nm |
12. Engrasa toda la superficie interna de las tapas (punto 21) y el perfil de contacto (punto 22) con el cuerpo de la pinza uniformemente.
13. Posiciona las tapas (punto 21) en sus alojamientos (punto 23) en el cuerpo de la pinza.
¡PRECAUCIÓN! Con tus dedos, comprueba que la tapa ha encajado y está alojada en el cuerpo de la pinza correctamente.
14. Engrasa la superficie externa de los casquillos (punto 24) y sus alojamientos (punto 25) en el cuerpo de la pinza, inserta los casquillos en el cuerpo de la pinza por el lado opuesto a la tapa.
15. Empuja los casquillos (punto 24) hasta que las tapas (punto 21) encajen en sus alojamientos (punto 26).
16. Elimina la grasa excesiva.
17. Monta el cuerpo de la pinza en el soporte de la pinza, introduciéndolo y enroscando en el tornillo o el casquillo incorporado en el lado salida disco (en marcha adelante).
18. Aparta el cuerpo de la pinza (punto 27) del soporte de la pinza (punto 18) girándolo alrededor del casquillo guía, hasta que las pastillas entren en el soporte de la pinza. Engancha el cuerpo de la pinza en el bastidor del vehículo utilizando soportes adecuados.
¡PRECAUCIÓN! No uses el alojamiento del casquillo guía como un punto de acoplamiento.
Montar las pastillas
1. Donde se contemple, monta los muelles laterales (punto 12) en el soporte de la pinza, ejerciendo una presión correcta para fijarlos firmemente.
2. Para pinzas con cuatro muelles, monta siempre los muelles con las aletas mirando hacia el exterior del soporte de la pinza.
¡PRECAUCIÓN! Respeta el sentido correcto de montaje.
¡ADVERTENCIA! Si hay pastillas con un lado adhesivo, entonces se han de montar nuevas pastillas; sigue las instrucciones facilitadas con las pastillas de recambio.
¡PRECAUCIÓN! Las pastillas con un indicador de desgaste se han de montar en sus posiciones de origen antes de desmontarlas.
¡PRECAUCIÓN! Respeta el sentido correcto de montaje.
¡ADVERTENCIA! Si hay pastillas con un lado adhesivo, entonces se han de montar nuevas pastillas; sigue las instrucciones facilitadas con las pastillas de recambio.
¡PRECAUCIÓN! Las pastillas con un indicador de desgaste se han de montar en sus posiciones de origen antes de desmontarlas.
3. Inserta las pastillas (punto 11) en el soporte de la pinza (punto 18); para pinzas del tipo B, usa un destornillador para abrir los muelles laterales (punto 12).
¡ADVERTENCIA! Las flechas de las pastillas han de estar orientadas en el sentido de rotación del disco.
¡PELIGRO! Las pastillas se han de insertar con el material de fricción orientado hacia el disco.
¡ADVERTENCIA! Las flechas de las pastillas han de estar orientadas en el sentido de rotación del disco.
¡PELIGRO! Las pastillas se han de insertar con el material de fricción orientado hacia el disco.
4. Introduce el cable indicador de desgaste (punto 1) por el conducto específico de la forma siguiente:
Para pinzas del tipo A - en el muelle (punto 28).
Para pinzas del tipo B - en el cuerpo de la pinza (punto 27).
4. Cierra la pinza con cuidado, girando el cuerpo de la pinza (punto 27) alrededor del casquillo guía enroscado. Si hay pastillas con un lado adhesivo, ten cuidado de que no cree contactos entre el cuerpo de la pinza y la pastilla antes de haber montado el cuerpo de la pinza completamente.
¡PRECAUCIÓN! Cierra la pinza con cuidado, asegurándote de que las tapas de protección en los casquillos no se hayan dañado impactando contra el soporte de la pinza.
¡PRECAUCIÓN! Cierra la pinza con cuidado, asegurándote de que las tapas de protección en los casquillos no se hayan dañado impactando contra el soporte de la pinza.
5. Desplaza el cuerpo de la pinza (punto 27) hacia el soporte de la pinza (punto 18).
6. Inserta el casquillo guía (punto 29) en el alojamiento del soporte de la pinza.
7. Inserta y enrosca un nuevo tornillo (punto 30), donde esté presente.
8. Al sustituir la pinza en ruedas traseras con suspensión y muelles de ballesta, el cuerpo de la pinza (punto 27) se ha de posicionar en el soporte de la pinza (punto 18); a continuación, inserta los casquillos guía (punto 29) y posiciona y aprieta dos tornillos nuevos (punto 30), donde estén presentes.
9. Si no los enroscado, aprieta el tornillo de fijación del casquillo guía o el casquillo guía incorporado en el lado de entrada del disco (en marcha adelante). A continuación, aprieta el otro tornillo o el otro casquillo guía incorporado con el mismo par.
10. Aprieta al par de apriete especificado en la siguiente tabla:
| Tipo | Par de apriete | |
| Tornillo de fijación | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Casquillo guía con tornillo incorporado | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Casquillo guía con tornillo incorporado | (M10 – CH8) | 65 ÷ 75 Nm |
¡PELIGRO! Respeta la secuencia de apriete descrita; en caso de no hacerlo, la pinza puede no funcionar correctamente.
11. En el caso de muelles de reducción del par residual (punto 31), engancha el muelle bajo la placa (punto 32) de la pastilla y engancha el lado inferior de la placa en la otra pastilla con un destornillador de punta hueca.
¡PELIGRO! Un acoplamiento incorrecto del muelle puede provocar su apertura.
¡PRECAUCIÓN! Respeta el sentido correcto de montaje.
12. Limpia meticulosamente las partes (punto 33) para asegurarte de que permanecen en su sitio y monta los nuevos capuchones de protección (punto 34), engrasando sus superficies internas y el alojamiento del cuerpo de la pinza con grasa en dotación con el kit de recambio.
13. Gira el capuchón de protección (punto 34) para que adhiera perfectamente al alojamiento (punto 35).
14. Conecta el indicador de desgaste, donde esté presente, al terminal en el vehículo, fijándolo mediante una ligera presión en el distanciador presente en la pinza y fijar los posibles acoplamientos en el bastidor.
15. Retira el capuchón de protección del orificio de entrada líquido de frenos (punto 36).
16. Conecta de nuevo el tubo de alimentación del líquido de frenos.
17. Quita el distanciador que has situado previamente en el habitáculo; para ello, suelta el pedal del freno y permite que el circuito hidráulico se abra de nuevo.
18. Abre el tapón del depósito de líquido de frenos.
19. Quita el capuchón de protección (punto 37) y conecta un tubo transparente al tapón de purga (punto 38) en la pinza, sus extremos deben estar situados en un recipiente para recoger el posible líquido.
20. Abre el tapón de purga (punto 38).
21. Pisa repetidamente el pedal del freno del vehículo hasta que el líquido de frenos salga por el tapón de purga.
22. Sin soltar el pedal, cierra el tapón de purga. Suelta el pedal, espera unos segundos y repite de nuevo el proceso hasta que el líquido salga sin burbujas de aire y la resistencia habitual y la carrera del pedal del freno se hayan restablecido.
23. Aprieta el tapón de purga aplicando el par de apriete especificado en la tabla:
| Tapón de purga | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Par de apriete | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
24. Retira el tubo transparente y reposiciona el capuchón de protección en el tapón de purga.
25. Repite el procedimiento de purga en todos los restantes tapones de purga.
26. Después del procedimiento de purga, monta los pistones en la pinza completamente usando una herramienta adecuada (por ejemplo, un retractor) y rellena el nivel del líquido, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
27. Cierra el tapón del depósito de líquido de frenos.
28. Con el motor en marcha, ejerce una presión fuerte sobre el pedal del freno del vehículo y verifica que no haya fugas de líquido de la pinza o pérdidas anómalas de presión en el circuito y que las luces de freno traseras se enciendan.
¡PELIGRO! Si hay fugas de líquido en la pinza, repite todos los pasos establecidos en este documento para determinar la causa y solventar el problema.
29. En el caso de pinzas con un freno de estacionamiento incorporado, conecta el terminal del cable del freno de estacionamiento a su alojamiento en la pinza.
30. Tira del freno de estacionamiento del habitáculo y suéltalo repetidamente.
31. Monta la rueda.
32. Si las pastillas son nuevas, haz el rodaje; sigue las instrucciones facilitadas con las pastillas de recambio.
Siguen las instrucciones para sustituir componentes en vehículos comerciales ligeros de pinzas flotantes (tipo ECS53 y ECS60), con mecanismo de estacionamiento eléctrico incorporado:
1. Actuador
2. Pastillas
3. Cuerpo de la pinza (sin pastillas y soporte de la pinza)
4. Soporte de la pinza
2. Pastillas
3. Cuerpo de la pinza (sin pastillas y soporte de la pinza)
4. Soporte de la pinza
¡ADVERTENCIA! Lee este documento antes de sustituir los recambios contenidos en el paquete. Realiza solamente los pasos necesarios para sustituir el recambio o los recambios contenidos en el paquete.
Procedimiento de sustitución
Antes de iniciar una sustitución, asegúrate de que los recambios, usados para dicha sustitución, sean idóneos para la fabricación y el modelo del ¡ADVERTENCIA! En caso de un fallo eléctrico, desmonta el actuador y haz retroceder el pistón, girando el tornillo Torx hacia la derecha con una llave adecuada.
- Toma nota de la posición de todos los componentes desmontados, parcial o completamente, para montarlos luego correctamente.
1. Conecta el equipo de diagnosis (Diagnosis a bordo - OBD) al vehículo y ponlo en el procedimiento para el modo de mantenimiento como descrito por el fabricante del vehículo.
¡PRECAUCIÓN! Asegúrate de que el recambio sea compatible con el software del vehículo.
2. Desmonta la rueda.
3. Suelta el cable de alimentación de electricidad del actuador del prensaestopas de cable.
4. Para una pinza de tipo ECS60, afloja y quita el prensaestopas de cable (punto 5).
5. Desconecta el cable de alimentación eléctrica (punto 6) del actuador.
¡ADVERTENCIA! El conector puede montarse con un cierre de seguridad.
¡ADVERTENCIA! El conector puede montarse con un cierre de seguridad.
Desmontar el actuador
¡ADVERTENCIA! Desmonta el actuador solamente si dispones de un recambio separado.
1. Afloja los tornillos de fijación (punto 7) del actuador (punto 1).
2. Desmonta el actuador (punto 1).
3. Desmonta la junta (punto 8).
Desmontar las pastillas
¡PRECAUCIÓN! No dañes los componentes que quieras utilizar de nuevo.
¡PELIGRO! No tenses el tubo de alimentación del líquido de frenos.
¡PELIGRO! No tenses el tubo de alimentación del líquido de frenos.
1. Desconecta el indicador de desgaste (punto 9), donde esté presente, del terminal en el vehículo, soltándolo del distanciador que lo fija en la pinza y de sus acoplamientos en el bastidor.
2. Retira el capuchón de protección (punto 10) del casquillo secundario (lado salida disco revoluciones marcha adelante).
3. Si el capuchón es de plástico duro (punto 11) haz palanca con un destornillador. El capuchón se rompe al quitarlo.
¡ADVERTENCIA! No uses de nuevo un capuchón de plástico duro desmontado.
4. Desenrosca y quita el tornillo secundario (punto 12).
5. Para pinzas del tipo ECS60, usa un destornillador para sacar el casquillo de la ranura y liberarlo del soporte de la pinza.
6. Retira el capuchón de protección (punto 14) del casquillo principal (lado entrada disco revoluciones marcha adelante).
7. Afloja el tornillo principal (punto 15) completamente y quítalo.
¡ADVERTENCIA! Usa un destornillador, para extraer los casquillos guía de las ranuras.
8. Saca los casquillos guía principales (punto 16) lo suficiente para soltarlos del soporte de la pinza.
9. Aparta el cuerpo de la pinza (punto 3) del soporte de la pinza (punto 4), teniendo cuidado de no tensar el tubo de alimentación del líquido de frenos.
10. Engancha el cuerpo de la pinza en el bastidor del vehículo utilizando soportes adecuados.
¡PRECAUCIÓN! No uses el alojamiento del casquillo como un punto de acoplamiento
11. Desmonta las pastillas (punto 17) y los muelles (punto 18) sin dañarlos para poder montarlos de nuevo en la nueva pinza.
12. Si siguen en su sitio, desmonta los muelles de reducción de par residual (punto 19).
¡ADVERTENCIA! Para el montaje correcto de dichas pastillas, dibuja flechas (si no están presentes) en las pastillas con un rotulador para indicar el sentido de rotación del disco.
Desmontar el cuerpo de la pinza
1. Posiciona un distanciador (punto 20) en el interior del habitáculo entre el asiento y el pedal del freno para asegurarte de que el pedal permanece presionado durante dichas operaciones.
¡ADVERTENCIA! Esto permite cerrar el circuito hidráulico del freno y evitar fugas del líquido de frenos.
¡PRECAUCIÓN! Durante todas las fases descritas a continuación, asegúrate de que el líquido de frenos no entra en contacto con partes del vehículo, que podrían resultar dañadas, especialmente, las partes pintadas. Limpia inmediatamente salpicaduras o fugas accidentales de líquido de frenos con papel de cocina y lava con agua.
2. Afloja el tubo de alimentación (punto 21) en la pinza lo suficiente para poder desenroscarlo completamente a mano, para evitar fugas del líquido de frenos.
3. Desacopla el tubo de alimentación (punto 21) completamente del cuerpo de la pinza.
4. Limpia inmediatamente las posibles fugas de líquido de frenos.
5. Mantén el tubo de alimentación elevado para evitar fugas de líquido.
6. Aparta el cuerpo de la pinza (punto 3).
Desmontar el soporte de la pinza
¡PRECAUCIÓN! Durante el desmontaje, mantén el soporte de la pinza en su sitio para evitar que se pueda caer accidentalmente.
1. Afloja los tornillos de fijación (punto 22).
2. Retira el soporte de la pinza (punto 4) del soporte del buje.
Procedimiento de montaje
Monta los nuevos recambios.
1. Limpia meticulosamente todos los componentes que vas a montar (ya sean nuevos o desmontados previamente), los alojamientos del casquillo y los alojamientos del muelle usando productos adecuados (por ej.: un paño húmedo).
¡PELIGRO! Asegúrate de que los componentes estén intactos, has de sustituirlos por nuevos si están dañados.
2. Limpia las superficies de apoyo (punto 23) del soporte del buje.
3. Limpia las superficies de frenado (punto 24) en el disco usando un producto desengrasante (por ej.: el solvente SE47).
Montar el soporte de la pinza
1. Posiciona el nuevo soporte de la pinza (punto 25) en el soporte del buje.
2. Introduce y aprieta los tornillos de fijación (punto 26) aplicando el par de apriete recomendado por el fabricante del vehículo.
Montar las pastillas y el cuerpo de la pinza
1. Inserta los muelles (punto 27), situándolos correctamente en sus alojamientos.
2. Para pinzas de tipo ECS52 con cuatro muelles, monta siempre los muelles con las aletas (punto 28) mirando hacia el exterior del soporte de la pinza.
¡ADVERTENCIA! Si hay pastillas con un lado adhesivo, entonces se han de montar nuevas pastillas; sigue las instrucciones facilitadas con las pastillas de recambio.
¡PRECAUCIÓN! Las pastillas con un indicador de desgaste se han de montar en sus posiciones de origen antes de desmontarlas.
¡PELIGRO! Las pastillas se han de insertar con el material de fricción orientado hacia el disco.
3. Inserta las pastillas (punto 29) en el soporte de la pinza (punto 25); usa un destornillador para abrir los muelles laterales (punto 27).
4. En el caso de muelles de reducción del par residual (punto 30), engancha el muelle bajo la placa (punto 31) de la pastilla y engancha el lado inferior de la placa en la otra pastilla con un destornillador de punta hueca.
¡PELIGRO! Un acoplamiento incorrecto del muelle puede provocar su apertura.
¡PELIGRO! Un acoplamiento incorrecto del muelle puede provocar su apertura.
¡PRECAUCIÓN! Respeta el sentido correcto de montaje.
¡PRECAUCIÓN! Si el cuerpo de la pinza es nuevo, no desmontes el capuchón de protección del orificio de entrada del líquido en la nueva pinza hasta que hayas conectado el tubo de alimentación.
6. Posiciona el cuerpo de la pinza (punto 32), insertándolo en el disco, de forma que los casquillos guía coincidan con los orificios en el soporte de la pinza.
¡PRECAUCIÓN! No dañes las tapas.
7. Empuja los casquillos guía (punto 33) en sus alojamientos en el soporte de la pinza.
8. Inserta y aprieta los tornillos (punto 34) usando un par de apriete de 32 ÷ 36 Nm.
9. Posiciona los capuchones (punto 35).
¡PRECAUCIÓN! Antes de quitar el capuchón de protección, deja el punto de alimentación lo más alto posible, asegurándote de que no salga líquido de frenos de la pinza.
10. Conecta el cable del indicador de desgaste, donde esté presente, al terminal en el vehículo, fijándolo mediante una ligera presión en el distanciador en la pinza, donde esté presente, y fija los posibles acoplamientos en el bastidor.
Conectar el tubo de alimentación del líquido de frenos
1. Retira el capuchón de protección (punto 36) del orificio de entrada líquido de frenos.
2. Conecta de nuevo el tubo de alimentación del líquido de frenos (punto 21).
3. Quita el distanciador que has situado previamente en el habitáculo; para ello, suelta el pedal del freno y permite que el circuito se abra de nuevo.
4. Retira el capuchón de protección (punto 37) del tapón de purga (punto 38).
5. Conecta un tubo transparente al tapón de purga (punto 38) en la pinza, sus extremos deben encontrarse en un recipiente para recoger el posible líquido.
6. Abre el tapón de purga (punto 38).
7. Pisa repetidamente el pedal del freno del vehículo hasta que el líquido de frenos salga por el tapón de purga.
8. Sin soltar el pedal, cierra el tapón de purga. Suelta el pedal, espera unos segundos y repite de nuevo el proceso hasta que el líquido salga sin burbujas de aire y la resistencia habitual y la carrera del pedal del freno se hayan restablecido.
9. Aprieta el tapón de purga (punto 38) aplicando el par de apriete especificado en la siguiente tabla:
| Tipo de purgador | M10x1 |
| Par de apriete | 12÷16 Nm |
10. Desconecta el tubo transparente.
11. Repite el procedimiento de purga en todos los restantes tapones de purga.
12. Posiciona el capuchón de protección (punto 37).
13. Después del procedimiento de purga, monta los pistones en la pinza completamente usando una herramienta adecuada (por ejemplo, un retractor) y rellena el nivel del líquido, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
14. Con el motor en marcha, ejerce una presión fuerte sobre el pedal del freno del vehículo y verifica que no haya fugas de líquido de la pinza o pérdidas anómalas de presión en el circuito y que las luces de freno traseras se enciendan.
¡PELIGRO! Si hay fugas de líquido en la pinza, repite todos los pasos establecidos en este documento para determinar la causa y solventar el problema.
Montar el actuador
¡ADVERTENCIA! El actuador puede suministrarse montado en el cuerpo de la pinza.
Monta los nuevos recambios.
- Limpia todos los componentes que has desmontado antes de montarlos de nuevo.
¡PRECAUCIÓN! Usa siempre tornillos con sellador de rosca. Monta siempre una junta nueva.
¡PELIGRO! Asegúrate de que los componentes estén intactos, has de sustituirlos por nuevos, si están dañados
1. Limpia la superficie de contacto en la pinza y en el actuador.
2. Elimina residuos de sellador de rosca en los alojamientos de los tornillos de rosca.
3. Limpia y lubrica la junta (punto 39) con la grasa suministrada.
4. Lubrica el diámetro interno del acoplamiento del actuador con la grasa suministrada.
¡ADVERTENCIA! EUH210 - Ficha de datos de seguridad disponible bajo pedido.
¡ADVERTENCIA! EUH208 - Contiene N-alquil benzotriazol. Puede causar una reacción alérgica.
5. Posiciona la junta (punto 39) en su alojamiento (punto 40) en el cuerpo de la pinza.
6. Monta el actuador (punto 41) sobre el tornillo Torx (punto 42) en el cuerpo de la pinza.
7. Gira el actuador (punto 41) para que los orificios (punto 43) de los tornillos de fijación (punto 44) coincidan con sus posiciones de montaje originales.
¡PRECAUCIÓN! Evita aplastar la junta (punto 39) al montar el actuador sobre el cuerpo de la pinza.
8. Inserta y aprieta los tornillos de fijación (punto 44) usando un par de apriete de 7 ÷ 10 Nm.
9. Quita el capuchón de protección (punto 45), donde esté presente, y conecta el cable de alimentación eléctrica (punto 6).
10. Si lo has quitado antes, enrosca el prensaestopas de cable (punto 5).
11. Fija el cable de alimentación de electricidad del actuador (punto 6) del prensaestopas de cable (punto 5).
Fases finales
1. Monta la rueda.
2. Lleva a cabo el procedimiento de restablecimiento (Control montaje).
3. Si es necesario, restablece los contadores (Restablecer contadores internos) siguiendo las indicaciones del fabricante del vehículo.
4. Efectúa el rodaje de las pastillas, si el fabricante del vehículo así lo requiere.
5. Desconecta el equipo de diagnosis. (Diagnosis a bordo – OBD).
Siguen las instrucciones para sustituir el cuerpo de la pinza para pinzas flotantes con 2 o 4 muelles laterales y muelles de reducción del par residual.
Al sustituir solamente los tornillos de fijación, consulta exclusivamente las piezas relevantes.
Procedimiento de sustitución
Antes de iniciar una sustitución, asegúrate de que los recambios, usados para dicha sustitución, sean idóneos para la fabricación y el modelo del vehículo.
- Toma nota de la posición de todos los componentes desmontados, parcial o completamente, para montarlos luego correctamente.
- Desmonta la rueda.
Para pinzas ECS
¡ADVERTENCIA! En caso de un fallo eléctrico, desmonta el actuador (punto 5) y haz retroceder el pistón, girando el tornillo Torx hacia la derecha con una llave adecuada
1. Conecta el equipo de diagnosis (Diagnosis a bordo - OBD) al vehículo y ponlo en el procedimiento para el modo de mantenimiento como descrito por el fabricante del vehículo.
¡PRECAUCIÓN! Sin efectuar esta operación, el pistón no se puede empujar hacia atrás con el retractor o con otra herramienta idónea.
¡PRECAUCIÓN! Asegúrate de que el recambio sea compatible con el software del vehículo.
2. Desconecta el cable de alimentación eléctrica (punto 2) del actuador.
¡ADVERTENCIA! El conector puede montarse con un cierre de seguridad.
Para todos los tipos de pinzas
1. Para las pinzas con un freno de estacionamiento, desconecta el cable de accionamiento (punto 3) de la pinza.
2. Desconecta el indicador de desgaste (punto 4), donde esté presente, del terminal en el vehículo, soltándolo del distanciador (punto 5), que lo fija en la pinza y de posibles acoplamientos en el bastidor.
3. Retira los capuchones de protección (punto 6) de los casquillos guía.
4. Si el capuchón tiene una lengüeta (punto 7), quita el tapón tirando de la lengüeta (punto 7) con tus dedos.
5. Si el capuchón es de plástico duro (punto 8) haz palanca con un destornillador. El capuchón se rompe al quitarlo.
¡ADVERTENCIA! No uses de nuevo un capuchón de plástico duro desmontado.
¡PRECAUCIÓN! El casquillo guía que vas a desmontar ha de ser el que permite girar al cuerpo de la pinza sin tirar del tubo de alimentación de líquido de frenos.
¡ADVERTENCIA! Existen dos tipos de casquillos guía: con tornillo separado, con tornillo incorporado.
¡ADVERTENCIA! No uses de nuevo un capuchón de plástico duro desmontado.
¡PRECAUCIÓN! El casquillo guía que vas a desmontar ha de ser el que permite girar al cuerpo de la pinza sin tirar del tubo de alimentación de líquido de frenos.
¡ADVERTENCIA! Existen dos tipos de casquillos guía: con tornillo separado, con tornillo incorporado.
6. Afloja y retira completamente el tornillo (punto 9) o el casquillo guía incorporado (punto 10) usando una llave.
7. En el caso de un casquillo guía no incorporado (punto 11), extrae el casquillo guía del soporte de la pinza (punto 12) utilizando un destornillador para sacarlo de su alojamiento.
8. Al sustituir la pinza en ruedas traseras con suspensión y muelles de ballesta, ambos casquillos guía 11 se han de desmontar para separar el cuerpo de la pinza (punto 13) completamente del soporte de la pinza (punto 12).
¡ADVERTENCIA! Si hay pastillas de freno pegadas a la pinza, despégalas con un destornillador y ten cuidado de no dañar las partes en goma de la pinza.
¡PELIGRO! Abrir el cuerpo de la pinza puede provocar la apertura de los muelles de reducción de par residual.
9. Aparta el cuerpo de la pinza (punto 13) del soporte de la pinza (punto 12) girándolo alrededor del otro casquillo guía hasta que las pastillas (punto 14) salgan del soporte de la pinza. Engancha el cuerpo de la pinza en el bastidor del vehículo utilizando soportes adecuados. No uses el alojamiento del casquillo como un punto de acoplamiento.
11. Desmonta las pastillas (punto 14) sin dañarlas.
12. Utiliza un rotulador para indicar el sentido de rotación del disco en las pastillas para evitar montarlas incorrectamente.
14. Si siguen en su sitio, desmonta los muelles de reducción de par residual (punto 15).
15. Posiciona un distanciador (punto 16) en el interior del habitáculo entre el asiento y el pedal del freno para asegurarte de que el pedal permanece presionado durante dichas operaciones.
¡ADVERTENCIA! Esto permite cerrar el circuito hidráulico del freno y evitar fugas del líquido de frenos.
¡PRECAUCIÓN! Durante todas las fases descritas a continuación, asegúrate de que el líquido de frenos no entra en contacto con partes del vehículo, que podrían resultar dañadas, especialmente, las partes pintadas. Limpia inmediatamente salpicaduras o fugas accidentales de líquido de frenos con papel de cocina y lava con agua.
¡PRECAUCIÓN! Durante todas las fases descritas a continuación, asegúrate de que el líquido de frenos no entra en contacto con partes del vehículo, que podrían resultar dañadas, especialmente, las partes pintadas. Limpia inmediatamente salpicaduras o fugas accidentales de líquido de frenos con papel de cocina y lava con agua.
16. Afloja el tubo de alimentación (punto 17) en la pinza lo suficiente para poder desenroscarlo completamente a mano, para evitar fugas del líquido de frenos.
17. Afloja completamente y retira el tornillo (punto 9) o el casquillo guía incorporado (punto 10).
18. En el caso de un casquillo guía no incorporado (punto 11), extrae el casquillo guía del soporte de la pinza (punto 12) utilizando un destornillador para sacarlo de su alojamiento.
19. Aparta el cuerpo de la pinza (punto 13) del soporte de la pinza (punto 12), teniendo cuidado de no tensar el tubo de alimentación del líquido de frenos.
20. Desacopla el tubo de alimentación (punto 17) completamente del cuerpo de la pinza.
21. Limpia inmediatamente las posibles fugas de líquido de frenos.
22. Mantén el tubo de alimentación elevado para evitar fugas de líquido de frenos.
23. Aparta la pinza que se va a sustituir.
24. En el caso de pinzas con un freno de estacionamiento incorporado, desconecta el cable del freno de estacionamiento de su alojamiento en la pinza.
25. Limpia las superficies de frenado en el disco usando un producto desengrasante (por ej.: el solvente SE47).
Montar las pastillas
¡PRECAUCIÓN! Si hay pastillas con un lado adhesivo, entonces se han de montar nuevas pastillas; sigue las instrucciones facilitadas con las pastillas de recambio.
1. Comprueba que los muelles estén posicionados correctamente. En el caso de pinzas con cuatro muelles, asegúrate de que las aletas miren siempre hacia el exterior del soporte de la pinza.
¡PRECAUCIÓN! Un posicionamiento incorrecto del muelle podría causar lesiones.
2. Inserta las pastillas (punto 14) en el soporte de la pinza (punto 12). Usa un destornillador para presionar los muelles laterales.
¡ADVERTENCIA! Las flechas de las pastillas han de estar orientadas en el sentido de rotación del disco.
¡PELIGRO! Las pastillas se han de insertar con el material de fricción orientado hacia el disco.
¡PRECAUCIÓN! Las pastillas con un indicador de desgaste se han de montar en sus posiciones de origen antes de desmontarlas.
3. Donde esté presente, conecta el terminal del indicador de desgaste (punto 20) a la pastilla opuesta respecto de los pistones, y efectúa la sustitución en caso de ser necesario.
¡PRECAUCIÓN! Al acoplar el terminal del indicador de desgaste, asegúrate de que la parte más sobresaliente mire hacia la superficie de fricción en la pastilla.
¡PRECAUCIÓN! Al acoplar el terminal del indicador de desgaste, asegúrate de que la parte más sobresaliente mire hacia la superficie de fricción en la pastilla.
Montar el cuerpo de la pinza
¡PRECAUCIÓN! Para pinzas con un freno de estacionamiento - durante el desmontaje del cuerpo de la pinza del disco de freno y/o si no hay pastillas de freno, no muevas el pistón hidráulicamente o usando la palanca, porque ello podría dañar el muelle y/o causar fugas del líquido de frenos.
1. En el soporte de la pinza, limpia las zonas de montaje (punto 21) con el cuerpo de la pinza (alojamientos guía) utilizando un paño húmedo.
¡PRECAUCIÓN! No uses productos que podrían dañar las tapas de protección, tales como un diluyente nitro-tetracloroetano, gasolina, etc.
2. Limpia y engrasa uniformemente toda la superficie interna de las tapas, la superficie externa de los casquillos guía y sus alojamientos en el cuerpo de la pinza.
3. Posiciona el nuevo cuerpo de la pinza (punto 22), situando uno de los dos casquillos guía (punto 10) en el alojamiento en el soporte de la pinza (punto 12).
¡PRECAUCIÓN! No quites el capuchón de protección del orificio de entrada del líquido de frenos hasta haber conectado el tubo definitivamente.
¡PRECAUCIÓN! No quites el capuchón de protección del orificio de entrada del líquido de frenos hasta haber conectado el tubo definitivamente.
4. En el caso de un casquillo guía no incorporado (punto 11), coloca y aprieta un tornillo nuevo (punto 23).
5. Cierra la pinza con cuidado, girando el cuerpo de la pinza (punto 22) alrededor del casquillo guía alojado.
¡PRECAUCIÓN! Cierra la pinza con cuidado, asegurándote de que las tapas de protección en los casquillos no se hayan dañado impactando contra el soporte de la pinza. Sustituye las tapas, si es necesario.
¡ADVERTENCIA! Si hay pastillas con un lado adhesivo, ten cuidado de que no cree contactos entre el cuerpo y la pastilla antes de haber montado el cuerpo de la pinza completamente.
6. Introduce la sonda del indicador de desgaste (punto 20) por el orificio específico en el cuerpo de la pinza (punto 22).
7. Inserta el otro casquillo guía (punto 10) en el alojamiento del soporte de la pinza (punto 12).
8. En el caso de un casquillo guía no incorporado (punto 11), coloca y aprieta un tornillo nuevo (punto 24).
¡PRECAUCIÓN! Al sustituir el soporte de la pinza en ruedas traseras con suspensión y muelles de ballesta, el cuerpo de la pinza se ha de posicionar en el soporte de la pinza; a continuación, inserta los casquillos guía y posiciona y aprieta dos tornillos nuevos.
9. Aprieta el tornillo de fijación del casquillo guía o el casquillo guía (punto 24) incorporado en el lado de entrada del disco (en marcha adelante). A continuación, aprieta el otro tornillo o el casquillo guía incorporado (punto 25) con el mismo par.
10. Aprieta al par de apriete especificado en la siguiente tabla:
| Tipo | Par de apriete | |
| Tornillo de fijación | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Casquillo guía con tornillo incorporado | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Casquillo guía con tornillo incorporado | (M10 – CH8) | 65 ÷ 75 Nm |
¡PELIGRO! Respeta la secuencia de apriete descrita; en caso de no hacerlo, la pinza puede no funcionar correctamente.
11. En el caso de muelles de reducción del par residual (punto 26), engancha el muelle bajo la placa (punto 27) de la pastilla y engancha el lado inferior de la placa en la otra pastilla con un destornillador de punta hueca.
¡PELIGRO! Un acoplamiento incorrecto del muelle puede provocar su apertura.
¡PRECAUCIÓN! Respeta el sentido correcto de montaje.
12. Limpia meticulosamente la parte (punto 28) para asegurarte de que permanece en su sitio y monta los nuevos capuchones de protección (punto 29), engrasando sus superficies internas y el alojamiento del cuerpo de la pinza con grasa en dotación con el kit de recambio.
¡ADVERTENCIA! EUH210 - Ficha de datos de seguridad disponible bajo pedido.
¡ADVERTENCIA! EUH208 - Contiene N-alquil benzotriazol. Puede causar una reacción alérgica.
¡ADVERTENCIA! EUH208 - Contiene N-alquil benzotriazol. Puede causar una reacción alérgica.
13. Gira los capuchones de protección (punto 29) para que adhieran perfectamente al alojamiento (punto 30).
14. Conecta el indicador de desgaste, donde esté presente, al terminal en el vehículo, fijándolo mediante una ligera presión en el distanciador presente en la pinza y fijar los posibles acoplamientos en el bastidor.
15. Retira el capuchón de protección del orificio de entrada líquido de frenos.
16. Conecta de nuevo el tubo de alimentación del líquido de frenos.
17. Quita el distanciador que has situado previamente en el habitáculo; para ello, suelta el pedal del freno y permite que el circuito se abra de nuevo.
Para pinzas con un freno de estacionamiento
¡PRECAUCIÓN! Antes de montar el pistón con las pastillas, asegúrate de que el soporte de la pinza, las pastillas y el disco estén presentes.
- Usa la palanca para ensamblar el pistón con las pastillas.
¡PRECAUCIÓN! El funcionamiento hidráulico se permite solamente con el pistón a menos de 1 mm de las pastillas.
Para todos los tipos de pinzas
1. Conecta un tubo transparente al tapón de purga (punto 31) en la pinza, sus extremos deben encontrarse en un recipiente para recoger el posible líquido.
2. Abre el tapón de purga (punto 31).
3. Pisa repetidamente el pedal del freno del vehículo hasta que el líquido de frenos salga por el tapón de purga.
4. Sin soltar el pedal, cierra el tapón de purga. Suelta el pedal, espera unos segundos y repite de nuevo el proceso hasta que el líquido salga sin burbujas de aire y la resistencia habitual y la carrera del pedal del freno se hayan restablecido.
5. Aprieta el tapón de purga (punto 31) aplicando el par de apriete especificado en la tabla:
| Tapón de purga | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Par de apriete | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
6. Desconecta el tubo transparente.
7. Repite el procedimiento de purga en todos los restantes tapones de purga.
8. Después del procedimiento de purga, monta los pistones en la pinza completamente usando una herramienta adecuada (por ejemplo, un retractor) y rellena el nivel del líquido, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
9. Cierra el tapón del depósito de líquido de frenos.
10. Con el motor en marcha, ejerce una presión fuerte sobre el pedal del freno del vehículo y verifica que no haya fugas de líquido de la pinza o pérdidas anómalas de presión en el circuito y que las luces de freno traseras se enciendan.
¡PELIGRO! Si hay fugas de líquido en la pinza, repite todos los pasos establecidos en este documento para determinar la causa y solventar el problema.
Para pinzas con un freno de estacionamiento
- Conecta el indicador de desgaste, donde esté presente, al terminal en el vehículo, fijándolo mediante una ligera presión en el distanciador presente en la pinza y fijar los posibles acoplamientos en el bastidor.
- Restablece la tensión correcta al cable de accionamiento.
- Acciona repetidamente la palanca del freno de estacionamiento en el habitáculo hasta restablecer el recorrido habitual.
Para pinzas ECS
1. Quita el capuchón de protección (donde esté presente) y conecta el cable de alimentación eléctrica (punto 2).
2. Lleva a cabo el procedimiento de restablecimiento (Control montaje).
3. Si es necesario, restablece los contadores (Restablecer contadores internos) siguiendo las indicaciones del fabricante del vehículo.
4. Efectúa el rodaje de las pastillas, si el fabricante del vehículo así lo requiere.
5. Desconecta el equipo de diagnosis. (Diagnosis a bordo - OBD).
Para todos los tipos de pinzas
1. Monta la rueda.
2. Si las pastillas son nuevas, haz el rodaje; sigue las instrucciones facilitadas con las pastillas de recambio.
2. Si las pastillas son nuevas, haz el rodaje; sigue las instrucciones facilitadas con las pastillas de recambio.
Limitaciones de la garantía
La presente garantía cubre todos los defectos de conformidad que se producen en los dos años siguientes a la entrega del producto. El consumidor ha de comunicar el defecto de conformidad al vendedor en un plazo de dos meses a contar a partir del descubrimiento del antedicho defecto, quedando establecido que el periodo límite para actuar y subsanar el defecto es veintiséis meses a contar a partir de la entrega del producto. En el caso de un defecto de conformidad, el usuario tiene derecho a la reparación o sustitución del producto, o a una reducción adecuada del precio o terminación del contracto, con arreglo a las disposiciones del art. 130 del Código del Consumidor, cuando resulte aplicable.
La presente garantía constituye la única garantía contemplada para este producto y sustituye todas las demás garantías, verbales y escritas.
En caso de detectar defectos, el usuario ha de:
- so pena de invalidación, notificarlo al fabricante y distribuidor por escrito en el plazo de sesenta días; al mismo tiempo, el usuario ha de facilitar una descripción del efecto hallado en el Producto o en las piezas devueltas, y un justificante de compra del usuario original, que indica el Producto y la fecha de compra (en el caso de una compra al por menor o de venta por parte de un distribuidor como pieza de la instalación del Producto);
- enviar el Producto considerado defectuoso a Brembo S.p.A., a su sede ubicada en Via Brembo 25 -24035 Curno (BG) - Italia, mediante la cadena de distribución.
La garantía no es aplicable para:
- daños causados al Producto, parcial o totalmente, por un uso incorrecto, accidentes, incendio, corrosión química, uso para fines no contemplados, uso ilícito, uso en un modelo diferente al planificado, instalación incorrecta, instalación no acorde con las indicaciones del Fabricante, o por no efectuar el mantenimiento del Producto de acuerdo con las instrucciones facilitadas por el Fabricante;
- reclamaciones en relación con el confort, la presencia de ruidos, vibraciones o características de utilización duras.
El Producto se ha diseñado y fabricado para el modelo y el uso específico indicado en los catálogos de Brembo y/o por los distribuidores del producto de Brembo, disponibles en el sitio web de Brembo (www.brembo.com). El Producto se ha de usar en conformidad con las leyes vigentes en los estados y/o en los países donde se utiliza el vehículo donde va montado el Producto, incluyendo, pero sin limitarse a ello, el respeto de las normas del código de circulación y tras obtener las autorizaciones/homologaciones, licencias o permisos que impongan el estado y/o el país.
Para aquellos productos vendidos en los territorios de los estados miembros de la Unión Europea, las presentes Limitaciones de la garantía se actúan en cumplimiento de las disposiciones de la Directiva 85/374/CEE del Consejo del 25 de julio de 1985.
En cambio, para los productos vendidos en los territorios de los Estados Unidos, las presentes Limitaciones de la garantía se actúan en cumplimiento de leyes federales o nacionales aplicables.
Información general y sobre seguridad
Este producto Brembo se ha diseñado para cumplir todas las normas aplicables de seguridad. Los productos no están destinados a un uso diferente del uso específico para que el han sido diseñados y fabricados. El uso para otro fin, o cualquier modificación del Producto o su alteración puede afectar las prestaciones del Producto y comportar que el uso de dicho Producto no resulte seguro.
La antedicha modificación o uso impropio invalida la Garantía Limitada y puede hacer recaer sobre el individuo, que usa de esta forma el Producto, la responsabilidad por lesiones corporales o daños a la propiedad de terceros.
En las presentes instrucciones, el aviso “¡PELIGRO!” indica procedimientos que, en caso de no respetarse, presentan un alto nivel de probabilidades de poder causar lesiones e incluso la muerte. “PRECAUCIÓN” indica procedimientos que, en caso de no respetarse, podrían causar daños físicos, mientras que “¡ADVERTENCIA!” significa que, en caso de no respetarse, podrían posiblemente causar daños al vehículo.
¡PELIGRO!
Antes de iniciar una sustitución, hay que asegurarse de que los recambios sean idóneos para la fabricación y el modelo del vehículo. Este Producto es vital para el funcionamiento seguro del vehículo en el que va instalado, y ha de ser instalado solamente por una persona especializada, cualificada que ha recibido formación y/o con experiencia en la instalación y el uso de dicho Producto.
El instalador ha de estar equipado con las herramientas adecuadas de su oficio y tener experiencia y conocimientos para efectuar las reparaciones del vehículo. Una instalación impropia o incorrecta, causada por el incumplimiento de las presentes Instrucciones al pie de la letra y completamente o por otros motivos, invalida la Garantía Limitada y podría hacer recaer bajo la responsabilidad del instalador lesiones personales o daños a las cosas en caso de producirse.
La empresa Brembo queda eximida de toda responsabilidad por daños o lesiones causados a una persona o por una persona que conduce un vehículo donde un producto sustituido se ha instalado incorrectamente.
¡PRECAUCIÓN!
Las piezas sustituidas se han de eliminar en cumplimiento de la ley.
Es fundamental evitar golpear intensamente o dañar el Producto, sus piezas y sus componentes, ya que ello puede mermar su eficiencia y causar el funcionamiento incorrecto de estos. Si es necesario, las piezas o componentes dañados se han de sustituir. Para evitar lesiones, recomendamos lo siguiente:
- Usar un equipo adecuado para evitar la inhalación del polvo producido durante la limpieza de las piezas.
- Llevar siempre guantes durante el desmontaje y montaje de componentes con bordes afilados.
- Impedir que la superficie cutánea toque directamente los materiales de fricción de pastillas y zapatas, porque dicho contracto podría causar quemaduras.
- No introducir las manos en el alojamiento de las pastillas al desmontar los pistones de la pinza usando aire comprimido, por el riesgo de aplastamiento de las manos.
- Evitar el contacto directo con el líquido de frenos, porque puede provocar irritación cutánea y ocular. En caso de producirse un contacto accidental, efectuar un lavado meticuloso siguiendo las instrucciones del fabricante del líquido de frenos para vehículos.
- No someter los componentes eléctricos a cargas electroestáticas o impactos, que podrían dañar las piezas de plástico.
- Proteger los componentes eléctricos desmontados de la humedad.
- Se ha de garantizar una conexión correcta de los contactos eléctricos, verificando el encendido de los testigos. Si no se encienden, el no funcionamiento de los testigos puede provocar una reducción de la eficiencia del sistema de frenos, o un fallo de la indicación del freno.
- Evitar el contacto de la grasa y de otros componentes con las superficies de frenado del disco de freno, tambores, pastillas y zapatas, porque dicho contacto podría afectar la eficiencia del sistema de frenos y causar graves daños físicos.
- No usar herramientas puntiagudas para posicionar componentes de goma, porque podrían dañarlos. Asegurarse de la sustitución de las piezas dañadas.
Limitaciones de la garantía
Esta garantía cubre todos los defectos de conformidad que se produzcan en un plazo de dos años a partir de la entrega del bien. El consumidor está obligado a comunicar al vendedor el defecto de conformidad en el plazo de dos meses a partir de la fecha de descubrimiento de dicho defecto, sin perjuicio de que el plazo de prescripción para emprender acciones destinadas a reparar el defecto es de veintiséis meses a partir de la entrega del bien. En caso de defecto de conformidad, el usuario tiene derecho a la reparación o sustitución del bien, o a una adecuada reducción del precio o a la resolución del contrato, según lo establecido en el art. 130 del Código del Consumidor, según corresponda.Esta garantía constituye la única garantía proporcionada en relación con este producto y reemplaza cualquier otra garantía, tanto verbal como escrita.
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