X Range: o melhor desempenho e segurança
A Gama “X Range“da Brembo consiste em discos perfurados Brembo Xtra e discos com estrias na superfície de travagem - Brembo Max - também conhecidos como discos de travão ranhurados, bem como pastilhas de travão Xtra.
Perfurações e estrias na superfície de travagem melhoram significativamente o desempenho do sistema de travagem, afetando o seguinte:
- aderência melhorada
- limpeza e renovação do material de atrito são asseguradas
- dispersão de água
- dissipação de gases
- taxa de arrefecimento aumentada do sistema de travagem
As vantagens de orifícios e estrias na superfície de travagem
A presença de orifícios e estrias (também chamadas ranhuras) no disco de travão oferece melhor aderência e uma resposta indubitavelmente mais rápida e muito mais eficaz por parte do sistema de travagem, o que assegura um maior coeficiente de atrito.
Além disso, outra vantagem importante da utilização de discos perfurados ou ranhurados é a limpeza e renovação contínua do material de atrito das pastilhas de travão. Orifícios e ranhuras geram um efeito de “raspagem” que limpa depósitos nocivos de material da superfície da pastilha de travão.
Os orifícios ajudam também a quebrar a película de água que se pode formar na superfície de travagem, quando conduz em condições de piso molhado. Especificamente, os discos de travão têm estrias viradas para fora, que dispersam eficazmente a água que pode estar presente na superfície do disco de travão.
Não só os orifícios e as estrias ajudam a dispersar a água, asseguram também uma melhor dissipação dos gases que se formam a altas temperaturas entre as superfícies da pastilha e o disco. Estes gases podem provocar desvanecimento, que reduz o coeficiente de atrito entre o disco e a pastilha com consequente perda de eficiência de travagem.
Por fim, a presença de orifícios resulta numa melhoria na capacidade de dissipação de calor do disco e da pastilha, com uma melhoria do desempenho do sistema de travagem em geral.
Pastilhas de travão Xtra em BRM X L01
Os discos perfurados ou estriados podem originar maior desgaste das pastilhas de travão, motivo pelo qual é altamente recomendável usar pastilhas de travão concebidas para fins específicos, tais como as pastilhas de travão Xtra da Brembo, que foram produzidas com o composto BRM X L01. Este material consiste em mais de 30 componentes diferentes, e foi testado com sucesso pela Brembo em automóveis desportivos premium, bem como em veículos de gama média para acomodar as necessidades dos amantes da condução desportiva. O composto assegura maior estabilidade do coeficiente de atrito em todas as condições de condução, evitando a formação de pontos quentes na superfície de travagem e, por conseguinte, vibrações. Isto é complementado por uma melhor sensação de travagem para o condutor, para máxima precisão de condução. Além disso, a utilização de BRM X L01 garante maior quilometragem e desgaste uniforme, o que se traduz em menos pó e jantes mais limpas.
Conceção e produção aprovadas ECE R 90
As fases de conceção e produção de discos perfurados e estriados necessitam de cumprir os mais exigentes requisitos para garantir a máxima fiabilidade em termos de força, desempenho, durabilidade e, acima de tudo, segurança.
A fase de conceção precisa de investigar o número, tamanho, forma e posição de cada orifício ou estria e o processo de maquinação deve ser seguido de testes dinamométricos de bancada e de estrada para garantir o máximo desempenho em todas as condições de condução cumprindo igualmente todos os requisitos de segurança e resistência esperados pelos fabricantes de automóveis. Por este motivo, toda a gama de discos de travão Xtra e Max e pastilhas de travão Xtra é aprovada ECE R 90.
É sempre aconselhável escolher uma marca com experiência consolidada comprovada na conceção e na produção de discos perfurados e estriados assim como é recomendado usar pastilhas de travão que tenham sido especificamente concebidas e testadas para estes discos especiais.
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