X Range: ประสิทธิภาพและความปลอดภัยในระดับสูงสุด
Brembo X Range ประกอบไปด้วยจานเบรกรอยปรุ Brembo Xtra และจานเบรกแบบแนวร่องที่พื้นผิวสำหรับเบรกรุ่น Brembo Max หรือเรียกอีกอย่างว่าจานเบรกแบบเซาะร่อง และแผ่นเบรก Xtra
รอยปรุหรือแนวร่องที่พื้นผิวสำหรับเบรกช่วยเสริมสมรรถนะของระบบเบรกได้อย่างยิ่งในด้านต่าง ๆ ต่อไปนี้
- การจับยึดดีขึ้น
- การทำความสะอาดและปรับสภาพวัสดุเสียดทานให้ใหม่อยู่เสมอ
- การไล่น้ำ
- การไล่ก๊าซ
- การระบายความร้อนของระบบเบรกที่ดีขึ้น
ข้อดีของรูเจาะและแนวร่องที่พื้นผิวสำหรับเบรก
รูและแนวร่อง (ร่องเซาะ) ที่จานเบรกทำให้การจับยึดดีขึ้นและทำให้การตอบสนองของระบบเบรกเร็วและมีประสิทธิภาพมากกว่า ส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานดีขึ้น
นอกจากนี้ข้อดีอื่น ๆ ของจานเบรกแบบรอยปรุหรือแนวร่องยังได้แก่การทำความสะอาดและปรับสภาพวัสดุเสียดทานของแผ่นเบรกอย่างต่อเนื่อง รูและแนวร่องจะทำให้มีการ "ขูดเศษวัสดุ" ทำให้พื้นผิวของแผ่นเบรกปราศจากคราบสะสมที่เป็นอันตราย
รูเจาะยังช่วยทำลายชั้นฟิล์มน้ำที่อาจก่อตัวขึ้นที่พื้นผิวสำหรับเบรกขณะขับขี่ในพื้นที่เปียก จานเบรกจะมีแนวร่องหันออกด้านนอกซึ่งช่วยไล่น้ำที่อาจอยู่ที่พื้นผิวจานเบรกได้เป็นอย่างดี
รูและร่องเซาะไม่เพียงแต่ช่วยในการไล่น้ำ แต่ยังช่วยในการไล่ก๊าซ ที่เกิดขึ้นในช่วงอุณหภูมิสูงระหว่างพื้นผิวแผ่นเบรกและจานเบรกได้ดียิ่งขึ้น ก๊าซเหล่านี้อาจำให้เกิดอาการเบรกจมซึ่งส่งผลต่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างจานเบรกและแผ่นเบรกทำให้ประสิทธิภาพในการเบรกลดลง
ประการสุดท้าย รูและร่องเซาะยังช่วยในการกระจายความร้อนของจานเบรกและแผ่นเบรกซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบเบรกโดยรวม
แผ่นเบรก Xtra จาก BRM X L01
จานเบรกแบบรอยปรุหรือเซาะร่องอาจทำให้การสึกหรอของแผ่นเบรกเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นสาเหตุที่เราแนะนำให้ใช้แผ่นเบรกที่ผลิตสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน เช่น แผ่นเบรก Brembo Xtra ที่ผลิตจากสารประกอบ BRM X L01 วัสดุชนิดนี้มีส่วนประกอบกว่า 30 ชนิดและผ่านการทดสอบอย่างละเอียดโดย Brembo กับรถสปอร์ตระดับพรีเมี่ยมและรถยนต์ขนาดกลางเพื่อรองรับความต้องการของแฟนรถสปอร์ตพันธุ์แท้ สารประกอบชนิดนี้มีความคงตัวของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่สูงกว่าในทุกสภาพการขับขี่ซึ่งช่วยป้องกันการเกิดจุดร้อนที่พื้นผิวสำหรับเบรกและการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นตามมา ผลที่เกิดขึ้นตามมาคือความรู้สึกในการเบรกของผู้ขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ทำให้การเบรกเป็นไปอย่างแม่นยำ นอกจากนี้การใช้วัสดุ BRM X L01 ยังรองรับระยะทางในการใช้งานที่มากกว่าและเกิดการสึกหรอที่กระจายตัวอย่างสม่ำเสมอมากกว่า ทำให้มีฝุ่นน้อยลงและล้อไม่เกิดปัญหาฝุ่นดำมากเท่าเดิม
การออกแบบและผลิตที่รับรองมาตรฐาน ECE R 90 Type
ขั้นตอนการออกแบบและผลิตจานเบรกรอยปรุและแบบเซาะร่องจะต้องผ่านเงื่อนไขที่เข้มงวดเพื่อให้การทำงานมีเสถียรภาพในระดับสูงสุดทั้งในด้านความแข็งแกร่ง ประสิทธิภาพ ความทนทานและที่สำคัญที่สุดคือความปลอดภัย
ขั้นตอนการออกแบบจะต้องพิจารณาทั้งจำนวน ขนาด รูปทรงและตำแหน่งของรูเจาะหรือแนวร่องเซาะและกระบวนการกลึงตามมาด้วยการทดสอบไดนาโมเมทริคและการทดสอบบนถนนจริงเพื่อให้การทำงานเต็มประสิทธิภาพตลอดเวลาและในทุกสภาพการขับขี่ และสามารถตอบสนองเงื่อนไขด้านความปลอดภัยและความแข็งแกร่งทั้งหมดที่ผู้ผลิตรถยนต์คาดหวัง ด้วยเหตุนี้ จานเบรก Xtra และ Max รวมทั้งแผ่นเบรก Xtra ของแบรนด์จึงผ่านการรับรองมาตรฐาน ECE R 90 Type
แนะนำให้เลือกแบรนด์ผู้ผลิตที่มีประสบการณ์ที่ผ่านการพิสูจน์มาแล้วด้านการออกแบบและผลิตจานเบรกแบบรอยปรุและแบบเซาะร่อง และควรเลือกใช้แผ่นเบรกที่ออกแบบและทดสอบมาโดยเฉพาะสำหรับจานเบรกแบบพิเศษที่จะใช้ร่วมกัน
มีอะไรที่คุณต้องการสอบถามหรือไม่
ติดต่อทีมงานบริการด้านเทคนิคจาก Brembo ช่างเทคนิคของเราจะติดต่อกลับไปหาคุณโดยเร็วที่สุด!
