Vejledning til udskiftning af bremsebakker på personbiler og lette erhvervskøretøjer
Læs og følg alle anvisninger omhyggeligt. Du finder de samme anvisninger i bremsebakkepakken. Husk at opbevare dem i hele produktets livscyklus. Giv dem til den nye ejer, hvis du sælger din bil.
Denne monteringsvejledning er en retningslinje for standardreparationsarbejde og tager ikke hensyn til eventuelle særlige forhold, der kan gælde for de forskellige bremsesystemer. De særlige anvisninger fra bil- og bremsesystemproducenterne skal følges i detaljer.
Dette dokument indeholder instruktioner til udskiftning af bremsebakker:
1. Bremsebakker med én skive
2. Faste bremsebakker med to skiver
3. Flydende bremsebakker med radialmonterede bremseklodser, type 2x60/68.
2. Faste bremsebakker med to skiver
3. Flydende bremsebakker med radialmonterede bremseklodser, type 2x60/68.
Alle oplysninger på dette instruktionsark gælder for alle tre typer bremsebakker, medmindre andet er angivet.
Udskiftningsprocedure
Før udskiftningen påbegyndes, skal du sikre dig, at de reservedele, der bruges til udskiftningen, passer til køretøjets mærke og model.
- Fjern hjulet.
- Notér placeringen af alle delvist eller helt afmonterede komponenter, så de kan samles korrekt igen.
1. Afbryd slidindikatorkablet (punkt 1), hvis det findes, fra klemmen i køretøjet, og frigør det fra alle fastgørelser på chassiset og på bremsebakken.
2. På modeller med sikkerhedsstifter (punkt 2) skal de fjernes med en tang.
3. Ved bremsebakker med to skiver skal fjedrene (punkt 3) fjernes med en tang.
4. Træk stiften(erne) (punkt 4) ud med en hammer og en stiftskruetrækker. Træk den helt ud med hånden, og sørg for at holde fjedrene (punkt 5) på plads.
5. Fjern fjederen(ne) (punkt 5). Kontroller væskeniveauet. Åbn dækslet til bremsevæskebeholderen.
FORSIGTIG! Når stemplet trækkes tilbage som beskrevet nedenfor, stiger bremsevæskeniveauet i beholderen. Sørg for, at bremsevæskeniveauet ikke forårsager lækage, da det kan beskadige køretøjets lakerede dele.
FASTE BREMSEBAKKER type A B
1. Træk stemplerne lidt væk ved hjælp af en retraktor eller andet egnet værktøj, mens du trykker på bremseklodserne (punkt 6).
Når stemplet trækkes tilbage, skal det efterfølgende være muligt at løsne bremsebakken fra bremseskiven.
2. Hvis bremsebakkens design tillader det, skal du fjerne bremseklodserne. Ellers skal de fjernes efter afmontering af bremsebakken. Hvis du har tænkt dig at genbruge bremseklodserne, skal du markere skivens rotationsretning på dem med en tusch.
FLYDENDE BREMSEBAKKER type C
1. Tag bremseklodserne ud, samtidig med at du skubber bremsebakkehuset frem og tilbage på styrebøsningerne (punkt 7). Ved at skubbe bremsebakkehuset trækkes bremseklodserne lidt væk fra skiven, hvilket gør dem lettere at fjerne.
Hvis den bule, der er opstået på grund af slid på skiven, forhindrer, at bremseklodserne kan tages ud, skal bremsebakkehuset skilles ad.
1. Afmonter skruerne (punkt 8) ved hjælp af en skruenøgle
2. Brug en skruetrækker til at lirke styrebøsningerne ud af de dedikerede sæder.
3. Tag styrebøsningerne (punkt 7) så meget ud, at de kan løsnes fra bremsebakkebeslaget (punkt 9).
4. Skil bremsebakkehuset (punkt 10) helt fra bremsebakkebeslaget (punkt 9), og hæng det op i køretøjets chassis ved hjælp af en S-formet krog.
5. Tag bremseklodserne ud.
6. Hvis du har tænkt dig at genbruge bremseklodserne, skal du markere skivens rotationsretning på dem med en tusch.
7. For de bageste bremsebakker (punkt med parkeringsmekanisme) skal du frakoble parkeringskablet (punkt 11).
FARE! Bremsevæskeslangerne skal forblive løse og må ikke strækkes. Hvis du strækker ledningerne, kan de knække, og der kan løbe bremsevæske ud.
For alle typer bremsebakker
1. Luk dækslet til bremsevæskebeholderen.
2. Placer et afstandsstykke (punkt 12) inde i kabinen mellem sædet og bremsepedalen for at sikre, at pedalen forbliver trykket ned under hele forløbet.
ADVARSEL! Dette gør det muligt at lukke det hydrauliske bremsekredsløb og undgå, at der løber bremsevæske ud.
FORSIGTIG! alle de faser, der er beskrevet nedenfor, skal du sørge for, at bremsevæsken ikke kommer i kontakt med dele af køretøjet, som kan blive beskadiget, især lakerede dele. Tør straks utilsigtede væskestænk eller lækager af med køkkenrulle og rengør med vand.
3. Løsn forsyningsledningen (punkt 13) på bremsebakken så meget, at den kan skrues helt af med hånden, men undgå, at der løber bremsevæske ud.
4. Skru fastgørelsesskruerne (punkt 14) ud med en gaffelnøgle, og fjern bremsebakken fra akslen.
5. FORSIGTIG! Ved bremsebakker med to skiver skal du kun afmontere akselfastgørelsesskruerne. Skruerne (punkt 15), der forbinder de halve bremsebakker, må ikke afmonteres.
6. Fjern forsyningsledningen (punkt 13) helt fra bremsebakken.
7. Tør straks eventuelle lækager af bremsevæske af.
8. Hold forsyningsledningen hævet for at forhindre utilsigtede væskelækager.
9. Træk den bremsebakke, der skal udskiftes, væk.
9. Træk den bremsebakke, der skal udskiftes, væk.
Monteringsprocedure
1. Sæt bremseklodserne (punkt 16) i den nye bremsebakke.
ADVARSEL! Eventuelle pile på bremseklodserne skal pege i skivens rotationsretning.
FARE! Bremseklodserne skal sættes i med friktionsmaterialet vendt mod skiven.
2. ADVARSEL! Hvis bremsebakkens design tillader det, kan bremseklodserne også sættes i, efter at bremsebakken er monteret, lige efter trinnet "spænd fastgørelsesskruerne".
FARE! Sørg for, at friktionsfladerne ikke er snavsede med fedt, ellers skal alle spor af fedt fjernes med sandpapir.
3. Sæt fjedrene (punkt 5) og stifterne (punkt 4) i de dertil indrettede sæder i bremsebakken og bremseklodserne igen. Stifterne skal drives helt ind ved hjælp af en hammer og en spids mejsel.
Overhold orienteringsretningen, når du monterer fjedrene.
Overhold orienteringsretningen, når du monterer fjedrene.
4. Kontrollér, at fjedrene er korrekt placeret.
5. På modeller med sikkerhedsstifter (punkt 2) skal de sættes på plads igen med en tang.
6. Kontrollér, at stifterne sidder korrekt.
7. Rengør bremsefladen (punkt 17) på skiven (punkt 18) med et affedtningsmiddel (punkt f.eks. Solvent SE 47).
8. Anbring den nye bremsebakke på akslen, og sæt bremseskiven (punkt 18) ind mellem bremseklodserne.
9. Spænd fastgørelsesskruerne (punkt 14) med en gaffelnøgle med det tilspændingsmoment, der anbefales af køretøjets producent.
Brug alternativt følgende anbefalede tilspændingsmomenter som reference:
| Skruetype | M12x1,25 | M12x1,5 | M14x1,5 |
| Tilspændingsmoment | 115 Nm | 125 Nm | 180 Nm |
10. Tilslut slidindikatorkablet, hvis det findes, til klemmen i køretøjet og til eventuelle fastgørelser på chassiset og på bremsebakken.
11. Tilslut bremsevæsketilførselsledningen igen (punkt 13)
12. Fjern det afstandsstykke, som du tidligere har placeret inde i kabinen, så pedalen frigøres fra bremsen, og kredsløbet igen kan åbnes.
13. For bageste bremsebakker af type C (punkt med parkeringsmekanisme) skal du tilslutte parkeringskontrolkablet igen (punkt 11).
14. Fjern håndtagets låsestift (punkt 19).
15. Træk parkeringsbremsen inde i køretøjet. Gentag processen flere gange, indtil slaglængden på bremsemekanismens håndtag er genoprettet til minimumsværdierne.
16. Åbn dækslet til bremsevæskebeholderen.
17. Fjern beskyttelseshætten (punkt 20), og slut et gennemsigtigt rør til udluftningsproppen (punkt 21) på bremsebakken, hvis ender skal placeres i en beholder for at opsamle eventuel væske.
18. Åbn udluftningsproppen (punkt 21).
19. Tryk gentagne gange på køretøjets bremsepedal, indtil der begynder at løbe bremsevæske ud af udluftningsproppen.
20. Hold pedalen nede, og luk udluftningsproppen. Slip pedalen, vent et par sekunder, og gentag derefter processen, indtil der løber væske ud uden luftbobler, og indtil bremsepedalens sædvanlige modstand og vandring er genoprettet.
21. Spænd udluftningsproppen med det tilspændingsmoment, der er angivet i tabellen:
| Udluftningsprop | M6x1 | M6x1 | M6x1 | M6x1 |
| Tilspændingsmoment | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
22. Fjern den gennemsigtige slange, og sæt beskyttelseshætten på udluftningsproppen igen.
23. Gentag udluftningsproceduren for alle de øvrige udluftningspropper.
24. Efter udluftningsprocessen skal stemplerne i bremsebakken trækkes helt tilbage ved hjælp af et passende værktøj (f.eks. en retraktor), og derefter skal væskeniveauet fyldes op som anbefalet af producenten.
25. Luk dækslet til bremsevæskebeholderen.
26. Mens motoren kører, skal du trykke kraftigt på bilens bremsepedal og kontrollere, at der ikke er væskelækager fra bremsebakken eller unormale tryktab i kredsløbet, og at bremselysene tændes.
FARE! Hvis der lækker væske fra bremsebakken, skal du gentage alle de trin, der er beskrevet i dette dokument, for at finde årsagen og afhjælpe problemet.
27. Ved bremsebakker med indbygget parkeringsbremse forbindes parkeringsbremsekablets klemme med dets sæde på bremsebakken. Træk og slip parkeringsbremsen gentagne gange.
28. Monter hjulet igen.
29. Hvis bremseklodserne er nye, skal de køres til. Følg anvisningerne, der følger med reserveklodserne.
Vejledning til udskiftning af bremsebakker:
Flydende bremsebakker med central fjeder
Flydende bremsebakker med 2 eller 4 sidefjedre og fjedre til reduktion af det resterende drejningsmoment
Alle oplysninger på dette vejledningsark gælder for alle tre typer bremsebakker, medmindre andet er angivet.
Udskiftningsprocedure
Før udskiftningen påbegyndes, skal du sikre dig, at de reservedele, der bruges til udskiftningen, passer til køretøjets mærke og model.
- Fjern hjulet
- Notér placeringen af alle delvist eller helt afmonterede komponenter, så de kan samles korrekt igen.
1. Afbryd slidindikatoren (punkt 1), hvis den findes, fra terminalen i køretøjet, og frigør den fra mellemstykket (punkt 2), der fastgør den til bremsebakken, og fra eventuelle fastgørelser på chassiset.
2. Fjern beskyttelseshætterne (punkt 3) fra styrebøsningerne.
3. Hvis hætten har en læbe (punkt 4), skal du knække hætten af ved at trække i læben (punkt 4) med fingrene.
4. Hvis hætten er lavet af hård plast (punkt 5), skal du lirke den af med en skruetrækker. Når du fjerner hætten, går den i stykker.
ADVARSEL! Den afmonterede hårde plasthætte må ikke genbruges.
FORSIGTIG! Den styrebøsning, der skal afmonteres, skal være den, der gør det muligt at dreje bremsebakkehuset uden at få bremsevæsketilførselsledningen til at strække sig.
ADVARSEL! Der findes to typer styrebøsninger:
- med separat skrue
- med indbygget skrue
5. Løsn og fjern skruen (punkt 6) eller den indbyggede styrebøsning (punkt 7) helt ved hjælp af en skruenøgle.
ADVARSEL! Hvis bremseklodser er limet på bremsebakken, skal de tages af ved hjælp af en skruetrækker.
FARE! Åbning af bremsebakkehuset kan medføre, at fjedrene til reduktion af det resterende drejningsmoment springer op.
6. Hvis der er tale om en ikke-indbygget styrebøsning (punkt 8), skal du trække styrebøsningen ud af bremsebakkebeslaget (punkt 9) og lirke den ud af sit sæde med en skruetrækker.
7. Ved udskiftning af bremsebakken på baghjul med affjedring og bladfjedre skal begge styrebøsninger (punkt 8) fjernes for at adskille bremsebakkehuset (punkt 10) helt fra bremsebakkebeslaget (punkt 9).
8. Træk bremsebakkehuset (punkt 10) væk fra bremsebakkebeslaget (punkt 9) ved at dreje det rundt om den anden styrebøsning, indtil bremseklodserne kommer ud af bremsebakkebeslaget. Fastgør bremsebakkehuset til køretøjets chassis ved hjælp af passende holdere.
9. Fjern klodserne (punkt 11) og fjedrene (punkt 12) uden at forårsage skader, så du igen kan samle dem på den nye bremsebakke.
10. Brug en tusch til at markere skivens rotationsretning på bremseklodserne for at undgå at samle dem forkert igen.
11. Hvis de stadig sidder på plads, skal du fjerne de resterende momentreducerende fjedre (punkt 13).
12. Placer et afstandsstykke (punkt 14) inde i kabinen mellem sædet og bremsepedalen for at sikre, at pedalen forbliver trykket ned under hele forløbet.
ADVARSEL! Dette gør det muligt at lukke det hydrauliske bremsekredsløb og undgå, at der løber bremsevæske ud.
FORSIGTIG! I alle de faser, der er beskrevet nedenfor, skal du sørge for, at bremsevæsken ikke kommer i kontakt med dele af køretøjet, som kan blive beskadiget, især lakerede dele. Tør straks utilsigtede bremsevæskestænk eller lækager af med køkkenrulle og rengør med vand.
ADVARSEL! Dette gør det muligt at lukke det hydrauliske bremsekredsløb og undgå, at der løber bremsevæske ud.
FORSIGTIG! I alle de faser, der er beskrevet nedenfor, skal du sørge for, at bremsevæsken ikke kommer i kontakt med dele af køretøjet, som kan blive beskadiget, især lakerede dele. Tør straks utilsigtede bremsevæskestænk eller lækager af med køkkenrulle og rengør med vand.
13. Løsn forsyningsledningen (punkt 15) på bremsebakken så meget, at den kan skrues helt af med hånden, men undgå, at der løber bremsevæske ud.
14. Skru fastgørelsesboltene (punkt 16) ud med en gaffelnøgle, og fjern bremsebakkebeslaget (punkt 9) fra navbeslaget.
15. Fjern forsyningsledningen (punkt 15) helt fra bremsebakkehuset.
16. Tør straks eventuelle lækager af bremsevæske af.
17. Hold forsyningsledningen hævet for at forhindre utilsigtede væskelækager.
18. Ved bremsebakker med indbygget parkeringsbremse afbrydes parkeringsbremsekablets klemme fra dens sæde på bremsebakken.
19. Træk den bremsebakke, der skal udskiftes, væk.
20. Rengør bremsefladerne (punkt 17) på skiven med et affedtningsmiddel (f.eks. Solvent SE47).
Monteringsprocedure for bremsebakke
FORSIGTIG! Adskil ikke det beskyttende dæksel fra væskeindløbshullet på den nye bremsebakke, før du forbinder den med forsyningsledningen.
Smør bøsningerne og støvdækslerne med det medfølgende fedt, inden den nye bremsebakke monteres.
ADVARSEL! EUH210 - Sikkerhedsdatablad fås på anmodning.
ADVARSEL! EUH208 - Indeholder N-alkyleret benzotriazol. Kan forårsage en allergisk reaktion.
1. Fjern beskyttelseshætterne fra bøsningerne, hvis de forefindes.
2. Løsn skruerne eller styrebøsningerne med indbygget skrue.
3. I tilfælde af separate skruer skal skruerne tages helt ud.
4. Træk bremsebakkehuset væk fra bremsebakkestøtten.
ADVARSEL! For at undgå at beskadige støvdækslerne, trækkes bøsningerne ud fra siden af dækslet.
5. Fjern dækslerne.
6. Rengør grundigt alle de komponenter, der skal monteres, bøsningerne sæder og dækslernes sæder med de korrekte produkter (f.eks. En fugtig klud).
7. Rengør monteringsfladerne på navbeslaget.
8. Placer det nye bremsebakkebeslag (punkt 18) ved at indsætte det i skiven.
9. Indsæt de to fastgørelsesbolte (punkt 19 og 20).
10. Spænd fastgørelsesbolten på skivens indgangsside (punkt 19) (i fremadgående gear) med det tilspændingsmoment, der er anbefalet af køretøjets producent.
11. Spænd den anden fastgørelsesbolt 20 (på skivens udgangsside) med det tilspændingsmoment, der er anbefalet af køretøjets producent.
Brug følgende anbefalede tilspændingsmomenter som reference:
| Skruetype | Tilspændingsmoment |
| M12x1,25 | 115 Nm |
| M12x1,5 | 125 Nm |
| M14x1,5 | 180 Nm |
| M16x1,5 | 210 Nm |
12. Smør hele dækslernes indvendige overflade (punkt 21) og kontaktprofilen (punkt 22) med bremsebakkens hus ensartet.
13. Sæt bremseklodserne (punkt 21) i sæderne (punkt 23) på bremsebakkehuset.
FORSIGTIG! Kontrollér med din finger, at dækslet er blevet sat i, og at det sidder korrekt i bremsebakkehuset.
14. Smør fedt på bøsningernes udvendige overflader (punkt 24) og deres sæder (punkt 25) i bremsebakkehuset, anbring bøsningerne i bremsebakkehuset fra siden over for dækslet.
15. Skub bøsningerne (punkt 24), indtil dækslerne (punkt 21) passer i deres sæder (punkt 26).
16. Fjern eventuelt overskydende fedt.
17. Monter bremsebakkehuset på bremsebakkebeslaget ved at sætte skruerne i og skrue dem eller den integrerede bøsning på i skivens udgangsside (i fremadgående gear).
18. Træk bremsebakkehuset (punkt 27) væk fra bremsebakkebeslaget (punkt 18) ved at dreje det rundt om den anden styrebøsning, indtil bremseklodserne kommer ud af bremsebakkebeslaget. Fastgør bremsebakkehuset til køretøjets chassis ved hjælp af passende holdere.
FORSIGTIG! Brug ikke glidebøsningssædet som fastgørelsespunkt.
Montering af bremseklodserne
1. Hvor det er påtænkt, monteres sidefjedrene (punkt 12) i bremsebakkebeslaget, og der skal udøves det rette tryk for at få dem til at sidde godt fast.
2. Ved bremsebakker med fire fjedre skal fjedrene altid monteres med lamellerne vendt mod ydersiden af bremsebakkebeslaget.
FORSIGTIG! Overhold den korrekte monteringsretning.
ADVARSEL! Hvis der er bremseklodser med en klæbende side, skal der monteres nye bremseklodser. Følg anvisningerne, der følger med reserveklodserne.
FORSIGTIG! Bremseklodser med slidindikator skal sættes tilbage i den position, hvor de oprindeligt sad, før de blev afmonteret.
FORSIGTIG! Overhold den korrekte monteringsretning.
ADVARSEL! Hvis der er bremseklodser med en klæbende side, skal der monteres nye bremseklodser. Følg anvisningerne, der følger med reserveklodserne.
FORSIGTIG! Bremseklodser med slidindikator skal sættes tilbage i den position, hvor de oprindeligt sad, før de blev afmonteret.
3. Indsæt klodserne (punkt 11) i bremsebakkebeslaget (punkt 18). På bremsebakker af type B kan du bruge en skruetrækker til at lirke fjedrene i siden op (punkt 12).
ADVARSEL! Eventuelle pile på bremseklodserne skal pege i skivens rotationsretning.
FARE! Bremseklodserne skal sættes i med friktionsmaterialet vendt mod skiven.
ADVARSEL! Eventuelle pile på bremseklodserne skal pege i skivens rotationsretning.
FARE! Bremseklodserne skal sættes i med friktionsmaterialet vendt mod skiven.
4. Før slidindikatorens kabel (punkt 1) gennem den dertil beregnede gennemføring som følger:
For type A-bremsebakker - i fjederen (punkt 28).
For type A-bremsebakker - i bremsebakkehuset (punkt 27).
4. Luk bremsebakken forsigtigt ved at dreje bremsebakkehuset (punkt 27) rundt om den påskruede styrebøsning. Hvis der er bremseklodser med en klæbende side, skal du passe på ikke at skabe kontakt mellem bremsebakkehuset og bremseklodsen, før du er færdig med at montere bremsebakkehuset.
FORSIGTIG! Luk bremsebakken forsigtigt, og sørg for, at beskyttelsesdækslerne på bøsningerne ikke bliver beskadigede ved at slå mod bremsebakkebeslaget.
FORSIGTIG! Luk bremsebakken forsigtigt, og sørg for, at beskyttelsesdækslerne på bøsningerne ikke bliver beskadigede ved at slå mod bremsebakkebeslaget.
5. Bevæg bremsebakkehuset (punkt 27) mod bremsebakkebeslaget (punkt 18).
6. Sæt styrebøsningen (punkt 29) tilbage i bremsebakkebeslagets sæde.
7. Isæt og skru en ny skrue i (punkt 30), hvis den forefindes.
8. Ved udskiftning af bremsebakken på baghjul med affjedring og bladfjedre skal bremsebakkehuset (punkt 27) igen placeres på bremsebakkebeslaget (punkt 18), hvorefter begge styrebøsninger (punkt 29) sættes i igen, og to nye skruer (punkt 30) sættes i og spændes.
9. Spænd styrebøsningens fastgøringsskrue, hvis den ikke er skruet i endnu, eller den indbyggede styrebøsning på skivens indgangsside (i fremadgående gear). Stram derefter den anden skrue eller den anden indbyggede styrebøsning med samme moment.
10. Spænd med det tilspændingsmoment, der er angivet i følgende tabel:
| Type | Tilspændingsmoment | |
| Fastgørelsesskrue | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Styrebøsning med indbygget skrue | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Styrebøsning med indbygget skrue | (M10 – CH8) | 65 ÷ 75 Nm |
FARE! Overhold den beskrevne tilspændingsrækkefølge. Hvis den ikke overholdes, kan det gå ud over bremsebakkens korrekte funktion.
11. I tilfælde af fjedre til reduktion af resterende drejningsmoment (punkt 31) skal du hægte fjederen under pladen (punkt 32) på bremseklodsen og hægte undersiden af pladen på den anden bremseklods ved hjælp af en skruetrækker med hul spids.
FARE! Forkert fastgørelse af fjederen kan få den til at springe op.
FORSIGTIG! Overhold den korrekte monteringsretning.
12. Rengør forsigtigt delene (punkt 33) for at sikre, at de bliver på plads, og monter nye beskyttelseshætter (punkt 34), og smør deres indvendige overflade og bremsebakkehusets sæde med det fedt, der findes i reservedelssættet.
13. Drej beskyttelseshætterne (punkt 34), så de sidder helt fast på sædet (punkt 35).
14. Slut igen slidindikatoren, hvis den findes, til klemmen i køretøjet, og fastgør den med et let tryk til det mellemstykke, der findes på bremsebakken, og fastgør eventuelle fastgørelser på chassiset.
15. Fjern beskyttelsesdækslet fra bremsevæskens indløbshul (punkt 36).
16. Tilslut igen bremsevæsketilførselsledningen.
17. Fjern afstandsstykket, som du tidligere har placeret inde i kabinen, så pedalen frigøres fra bremsen, og kredsløbet igen kan åbnes.
18. Åbn dækslet til bremsevæskebeholderen.
19. Fjern beskyttelseshætten (punkt 37), og slut et gennemsigtigt rør til udluftningsproppen (punkt 38) på bremsebakken, hvis ender skal placeres i en beholder for at opsamle eventuel væske.
20. Åbn udluftningsproppen (punkt 38).
21. Tryk gentagne gange på køretøjets bremsepedal, indtil der begynder at løbe bremsevæske ud af udluftningsproppen.
22. Hold pedalen nede, og luk udluftningsproppen. Slip pedalen, vent et par sekunder, og gentag derefter processen, indtil der løber væske ud uden luftbobler, og indtil bremsepedalens sædvanlige modstand og vandring er genoprettet.
23. Spænd udluftningsproppen med det tilspændingsmoment, der er angivet i tabellen:
| Udluftningsprop | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Tilspændingsmoment | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
24. Fjern den gennemsigtige slange, og sæt beskyttelseshætten på udluftningsproppen igen.
25. Gentag udluftningsproceduren for alle de øvrige udluftningspropper.
26. Efter udluftningsprocessen skal stemplerne i bremsebakken trækkes helt tilbage ved hjælp af et passende værktøj (f.eks. en retraktor), og derefter skal væskeniveauet fyldes op som anbefalet af producenten.
27. Luk dækslet til bremsevæskebeholderen.
28. Mens motoren kører, skal du trykke kraftigt på bilens bremsepedal og kontrollere, at der ikke er væskelækager fra bremsebakken eller unormale tryktab i kredsløbet, og at bremselysene tændes.
FARE! Hvis der lækker væske fra bremsebakken, skal du gentage alle de trin, der er beskrevet i dette dokument, for at finde årsagen og afhjælpe problemet.
29. Ved bremsebakker med indbygget parkeringsbremse forbindes parkeringsbremsekablets klemme med dets sæde på bremsebakken.
30. Træk og slip parkeringsbremsen gentagne gange.
31. Monter hjulet igen.
32. Hvis bremseklodserne er nye, skal de køres til. Følg anvisningerne, der følger med reserveklodserne.
Her er anvisningerne for udskiftningen af komponenter til flydende bremsebakker på erhvervskøretøjer (type ECS53 og ECS60) med integreret elektrisk parkeringsmekanisme:
1. Aktuatorenhed
2. Bremseklodser
3. Bremsebakkehus (uden klodser og bremsebakkebeslag)
4. Bremsebakkebeslag
2. Bremseklodser
3. Bremsebakkehus (uden klodser og bremsebakkebeslag)
4. Bremsebakkebeslag
ADVARSEL! Læs dette dokument, inden reservedelene i denne pakke udskiftes. Udfør kun de trin, der er nødvendige ved udskiftning af reservedelene eller delene i pakken.
Udskiftningsprocedure
Før udskiftningen påbegyndes, skal du sikre dig, at de reservedele, der bruges til udskiftningen, passer til køretøjets mærke og model.
ADVARSEL! I tilfælde af en elektrisk fejl skal du adskille aktuatorenheden og trække stemplet tilbage ved at dreje torx-skruen med uret med en passende nøgle.
- Notér placeringen af alle delvist eller helt afmonterede komponenter, så de kan samles korrekt igen.
1. Tilslut diagnoseværktøjet (On Board Diagnosis - OBD) til køretøjet, og sæt det i vedligeholdelsestilstand som beskrevet af køretøjets producent.
FORSIGTIG! Sørg for, at reservedelen er kompatibel med køretøjets software.
2. Fjern hjulet.
3. Frigør aktuatorenhedens elektriske forsyningsledning fra kabelpakningen.
4. På bremsebakketype ECS60 løsnes og fjernes kabelpakningen (punkt 5).
5. Kobl elforsyningskablet (punkt 6) fra aktuatorenheden.
ADVARSEL! Stikket kan være udstyret med en sikkerhedslås.
ADVARSEL! Stikket kan være udstyret med en sikkerhedslås.
Adskillelse af aktuatorenheden
ADVARSEL! Fortsæt kun med adskillelsen af aktuatorenheden, hvis der er en separat reservedel til rådighed.
1. Løsn fastgørelsesskruerne (punkt 7) på aktuatorenheden (punkt 1).
2. Fjern aktuatorenheden (punkt 1).
3. Fjern pakningen (punkt 8).
Afmontering af klodserne
FORSIGTIG! Sørg for ikke at beskadige komponenter, du vil genbruge.
FARE! Sørg for, at bremsevæsketilførselsledningen ikke bliver strakt.
FARE! Sørg for, at bremsevæsketilførselsledningen ikke bliver strakt.
1. Afbryd slidindikatoren (punkt 9), hvis den findes, fra terminalen i køretøjet, og frigør den fra mellemstykket, der fastgør den til bremsebakken, og fra eventuelle fastgørelser på chassiset.
2. Fjern den beskyttende hætte (punkt 10) fra den anden bøsning (punkt udgangsside for den fremaddrejende skive).
3. Hvis hætten er lavet af hård plast (punkt 11), skal du lirke den af med en skruetrækker. Når du fjerner hætten, går den i stykker.
ADVARSEL! Den afmonterede hårde plasthætte må ikke genbruges.
4. Løsn og fjern og fjern den anden skrue (punkt 12).
5. Til bremsebakketype ECS60 bruges en skruetrækker til at lirke bøsningen ud af rillen for at frigøre den fra bremsebakkebeslaget.
6. Fjern den beskyttende hætte (punkt 14) fra den første bøsning (indgangsside for den fremaddrejende skive).
7. Løsn den første skrue (punkt 15) helt og fjern den.
ADVARSEL! Brug en skruetrækker til at lirke styrebøsningerne ud af rillerne.
8. Træk den første styrebøsning (punkt 16) så meget ud, at den kan løsnes fra bremsebakkebeslaget.
9. Træk bremsebakkehuset (punkt 3) væk fra bremsebakkebeslaget (punkt 4), og pas på, at bremsevæsketilførselsledningen ikke strækkes.
10. Fastgør bremsebakkehuset til køretøjets chassis ved hjælp af passende holdere.
FORSIGTIG! Brug ikke bøsningssædet som fastgørelsespunkt.
11. Fjern klodserne (punkt 17) og fjedrene (punkt 18) uden at forårsage skader, så du igen kan samle dem på den nye bremsebakke.
12. Hvis de stadig sidder på plads, skal du fjerne de resterende momentreducerende fjedre (punkt 19).
ADVARSEL! For at de samme klodser monteres korrekt ved genmonteringen, kan de markeres med pile (hvis de ikke allerede findes) med en filtpen for at angive skivens drejeretning.
Afmontering af bremsebakkehuset
1. Placer et afstandsstykke (punkt 20) inde i kabinen mellem sædet og bremsepedalen for at sikre, at pedalen forbliver trykket ned under hele forløbet.
EN ADVARSEL! Dette gør det muligt at lukke det hydrauliske bremsekredsløb og undgå, at der løber bremsevæske ud.
FORSIGTIG! I alle de faser, der er beskrevet nedenfor, skal du sørge for, at bremsevæsken ikke kommer i kontakt med dele af køretøjet, som kan blive beskadiget, især lakerede dele. Tør straks utilsigtede bremsevæskestænk eller lækager af med køkkenrulle og rengør med vand.
2. Løsn forsyningsledningen (punkt 21) på bremsebakken så meget, at den kan skrues helt af med hånden, men undgå, at der løber bremsevæske ud.
3. Fjern forsyningsledningen (punkt 21) helt fra bremsebakkehuset.
4. Tør straks eventuelle lækager af bremsevæske af.
5. Hold forsyningsledningen hævet for at forhindre utilsigtede væskelækager.
6. Træk bremsebakkehuset væk (punkt 3).
Afmontering af bremsebakken
FORSIGTIG! Hold bremsebakkebeslaget på plads under afmonteringen for at undgå, at det falder ned.
1. Løsn fastgørelsesskruerne (punkt 22).
2. Fjern bremsebakkebeslaget (punkt 4) fra navbeslaget.
Monteringsprocedure
Monter de nye reservedele.
1. Rengør grundigt alle de komponenter, der skal monteres (uanset om de er nye eller fjernet tidligere), bøsningernes sæder og dækslernes sæder med de korrekte produkter (f.eks. en fugtig klud).
FARE! Sørg for, at komponenterne er intakte. Udskift dem med nye, hvis de er beskadigede.
2. Rengør monteringsfladerne (punkt 23) på navbeslaget.
3. Rengør bremsefladerne (punkt 24) på skiven med et affedtningsmiddel (f.eks. Solvent SE47).
Montering af bremsebakkehuset
1. Anbring det nye bremsebakkebeslag (punkt 25) på navbeslaget.
2. Isæt og spænd fastgørelsesskruerne (punkt 26) med det tilspændingsmoment, som køretøjsproducenten anbefaler.
Montering af klodser og bremsebakkehus
1. Sæt igen fjedrene (punkt 27) i, idet de placeres korrekt i deres sæder.
2. Ved bremsebakke type ECS52 med fire fjedre skal fjedrene altid monteres med lamellerne (punkt 28) vendt mod ydersiden af bremsebakkebeslaget.
ADVARSEL! Hvis der er bremseklodser med en klæbende side, skal der monteres nye bremseklodser. Følg anvisningerne, der følger med reserveklodserne.
FORSIGTIG! Bremseklodser med slidindikator skal sættes tilbage i den position, hvor de oprindeligt sad, før de blev afmonteret.
FARE! Bremseklodserne skal sættes i med friktionsmaterialet vendt mod skiven.
3. Indsæt igen klodserne (punkt 29) i bremsebakkebeslaget (punkt 25). På bremsebakker af type B kan du bruge en skruetrækker til at lirke fjedrene i siden op (punkt 27).
4. I tilfælde af fjedre til reduktion af resterende drejningsmoment (punkt 30) skal du hægte fjederen under pladen (punkt 31) på bremseklodsen og hægte undersiden af pladen på den anden bremseklods ved hjælp af en skruetrækker med hul spids.
FARE! Forkert fastgørelse af fjederen kan få den til at springe op.
FARE! Forkert fastgørelse af fjederen kan få den til at springe op.
FORSIGTIG! Overhold den korrekte monteringsretning.
FORSIGTIG! Hvis bremsebakkehuset er nyt, skal du ikke afmontere det beskyttende dæksel fra væskeindløbshullet på den nye bremsebakke, før du forbinder den med forsyningsledningen.
6. Anbring bremsebakkehuset (punkt 32) ved at indsætte det i skiven således, at styrebøsningerne passer sammen med hullerne på bremsebakkebeslaget.
FORSIGTIG! Sørg for ikke at beskadige dækslerne.
7. Skub styrebøsningerne (punkt 33) ind i deres sæder på bremsebakkebeslaget.
8. Isæt skruerne (punkt 34) og spænd dem med et tilspændingsmoment på 32 ÷ 36 Nm.
9. Placer hætterne (punkt 35).
FORSIGTIG! Inden den beskyttende hætte fjernes, skal forsyningspunktet være så højt som muligt, idet man sikrer sig, at bremsevæsken i bremsebakken ikke løber ud.
10. Tilslut igen slidindikatorens kabel, hvis den findes, til klemmen i køretøjet, og fastgør den med et let tryk til det mellemstykke, der findes på bremsebakken, og fastgør eventuelle fastgørelser på chassiset.
Tilslut igen bremsevæsketilførselsledningen
1. Fjern beskyttelseshætten (punkt 36) fra bremsevæskeindløbshullet.
2. Tilslut bremsevæsketilførselsledningen igen (punkt 21)
3. Fjern det afstandsstykke, som du tidligere har placeret inde i kabinen, så pedalen frigøres fra bremsen, og kredsløbet igen kan åbnes.
4. Fjern beskyttelseshætten (punkt 37) fra udluftningsproppen (punkt 38).
5. Slut et gennemsigtigt rør til udluftningsproppen (punkt 38) på bremsebakken, hvis ender skal placeres i en beholder for at opsamle eventuel væske.
6. Åbn udluftningsproppen (punkt 38).
7. Tryk gentagne gange på køretøjets bremsepedal, indtil der begynder at løbe bremsevæske ud af udluftningsproppen.
8. Hold pedalen nede, og luk udluftningsproppen. Slip pedalen, vent et par sekunder, og gentag derefter processen, indtil der løber væske ud uden luftbobler, og indtil bremsepedalens sædvanlige modstand og vandring er genoprettet.
9. Spænd udluftningsproppen (punkt 38) med det tilspændingsmoment, der er angivet i følgende tabel:
| Udluftningstype | M10x1 |
| Tilspændingsmoment | 12÷16 Nm |
10. Fjern det gennemsigtige rør.
11. Gentag udluftningsproceduren for alle de øvrige udluftningspropper.
12. Anbring igen beskyttelseshætten (punkt 37).
13. Efter udluftningsprocessen skal stemplerne i bremsebakken trækkes helt tilbage ved hjælp af et passende værktøj (f.eks. en retraktor), og derefter skal væskeniveauet fyldes op som anbefalet af producenten.
14. Mens motoren kører, skal du trykke kraftigt på bilens bremsepedal og kontrollere, at der ikke er væskelækager fra bremsebakken eller unormale tryktab i kredsløbet, og at bremselysene tændes.
FARE! Hvis der lækker væske fra bremsebakken, skal du gentage alle de trin, der er beskrevet i dette dokument, for at finde årsagen og afhjælpe problemet.
Montering af aktuatorenheden
ADVARSEL! Aktuatorenheden kan være leveret monteret på bremsebakkehuset.
Monter de nye reservedele.
- Rens alle de komponenter, du tidligere har fjernet, inden de igen monteres.
FORSIGTIG! Brug altid nye skruer med gevindlåsemiddel. Monter altid en ny pakning.
FARE! Sørg for, at komponenterne er intakte. Udskift dem med nye, hvis de er beskadigede.
1. Rengør kontaktfladen på bremsebakken og på aktuatorenheden.
2. Fjern eventuelle rester af gevindlåsemiddel fra gevindskruesæderne.
3. Rengør og smør pakningen (punkt 39) med det medfølgende fedt.
4. Smør den interne diameter på aktuatorenhedens kobling med det medfølgende fedt.
ADVARSEL! EUH210 - Sikkerhedsdatablad fås på anmodning.
ADVARSEL! EUH208 - Indeholder N-alkyleret benzotriazol. Kan forårsage en allergisk reaktion.
5. Anbring pakningen (punkt 39) i dens sæde (punkt 40) på bremsebakkehuset.
6. Sæt aktuatorenheden (punkt 41) på torx-skruen (punkt 42) på bremsebakkehuset.
7. Drej aktuatorenheden (punkt 41), så fastgørelsesskruernes (punkt 44) huller (punkt 43) passer sammen med deres originale monteringsposition.
FORSIGTIG! Undgå at klemme pakningen (punkt 39), når aktuatoren monteres på bremsebakkehuset.
8. Isæt fastgørelsesskruerne (punkt 44) og spænd dem med et tilspændingsmoment på 7 ÷ 10 Nm.
9. Fjern beskyttelseshætten (punkt 45), hvis den findes, og tilslut det elektriske forsyningskabel (punkt 6).
10. Skru kabelpakningen (punkt 5) på igen, hvis den har været fjernet.
11. Fastgør aktuatorenhedens elektriske forsyningsledning (punkt 6) på kabelpakningen.
Afsluttende fase
1. Monter hjulet igen.
2. Udfør nulstillingsproceduren (monteringskontrol).
3. Nulstil om nødvendigt tællerne (Nulstil interne tællere) som foreskrevet af køretøjets producent.
4. Kør bremseklodserne til, hvis køretøjets producent kræver det.
5. Afbryd fejlsøgningsenheden. (On Board Diagnosis – OBD).
Her er anvisningerne til udskiftning af bremsebakkebeslaget til flydende bremsebakker med 2 eller 4 sidefjedre og fjedre til reduktion af det resterende drejningsmoment.
Når det kun er fastgørelsesskruerne, der udskiftes, henvises der kun til de relevante dele.
Udskiftningsprocedure
Før udskiftningen påbegyndes, skal du sikre dig, at de reservedele, der bruges til udskiftningen, passer til køretøjets mærke og model.
- Notér placeringen af alle delvist eller helt afmonterede komponenter, så de kan samles korrekt igen.
- Fjern hjulet.
For ECS-bremsebakker
ADVARSEL! I tilfælde af en elektrisk fejl skal du adskille aktuatorenheden (punkt 5) og trække stemplet tilbage ved at dreje torx-skruen med uret med en passende nøgle.
1. Tilslut diagnoseværktøjet (On Board Diagnosis - OBD) til køretøjet, og sæt det i vedligeholdelsestilstand som beskrevet af køretøjets producent.
FORSIGTIG! Uden denne handling kan stemplet ikke trækkes tilbage med retraktoren eller et andet passende værktøj.
FORSIGTIG! Sørg for, at reservedelen er kompatibel med køretøjets software.
2. Kobl elforsyningskablet (punkt 2) fra aktuatorenheden.
ADVARSEL! Stikket kan være udstyret med en sikkerhedslås.
For alle typer bremsebakker
1. For bremsebakker med parkeringsbremse afmonteres styrekablet (punkt 3) fra bremsebakken.
2. Afbryd slidindikatoren (punkt 4), hvis den findes, fra terminalen i køretøjet, og frigør den fra mellemstykket (punkt 5), der fastgør den på bremsebakken, og fra eventuelle fastgørelser på chassiset.
3. Fjern beskyttelseshætterne (punkt 6) fra styrebøsningerne.
4. Hvis hætten har en læbe (punkt 7), skal du knække hætten af ved at trække i læben (punkt 7) med fingrene.
5. Hvis hætten er lavet af hård plast (punkt 8), skal du lirke den af med en skruetrækker. Når du fjerner hætten, går den i stykker.
ADVARSEL! Den afmonterede hårde plasthætte må ikke genbruges.
FORSIGTIG! Den styrebøsning, der skal afmonteres, skal være den, der gør det muligt at dreje bremsebakkehuset uden at få bremsevæsketilførselsledningen til at strække sig.
ADVARSEL! Der er to typer styrebøsninger: med separat skrue, med integreret skrue.
ADVARSEL! Den afmonterede hårde plasthætte må ikke genbruges.
FORSIGTIG! Den styrebøsning, der skal afmonteres, skal være den, der gør det muligt at dreje bremsebakkehuset uden at få bremsevæsketilførselsledningen til at strække sig.
ADVARSEL! Der er to typer styrebøsninger: med separat skrue, med integreret skrue.
6. Løsn og fjern skruen (punkt 9) eller den indbyggede styrebøsning (punkt 10) helt ved hjælp af en skruenøgle.
7. Hvis der er tale om en ikke-indbygget styrebøsning (punkt 11), skal du trække styrebøsningen ud af bremsebakkebeslaget (punkt 12) og lirke den ud af sit sæde med en skruetrækker.
8. Ved udskiftning af bremsebakken på baghjul med affjedring og bladfjedre skal begge styrebøsninger 11 fjernes for at adskille bremsebakkehuset (punkt 13) helt fra bremsebakkebeslaget (punkt 12).
ADVARSEL! Hvis der er klæbet bremseklodser på bremsebakken, skal de afmonteres med en skruetrækker, og man skal passe på ikke at beskadige bremsebakkens gummidele.
FARE! Åbning af bremsebakkehuset kan medføre, at fjedrene til reduktion af det resterende drejningsmoment springer op.
9. Træk bremsebakkehuset (punkt 13) væk fra bremsebakkebeslaget (punkt 12) ved at dreje det rundt om den anden styrebøsning, indtil bremseklodserne (punkt 14) kommer ud af bremsebakkebeslaget. Fastgør bremsebakkehuset til køretøjets chassis ved hjælp af passende holdere. Brug ikke bøsningssædet som fastgørelsespunkt.
11. Fjern bremseklodserne (punkt 14) uden at beskadige dem.
12. Brug en tusch til at markere skivens rotationsretning på bremseklodserne for at undgå at samle dem forkert igen.
14. Hvis de stadig sidder på plads, skal du fjerne de resterende momentreducerende fjedre (punkt 15).
15. Placer et afstandsstykke (punkt 16) inde i kabinen mellem sædet og bremsepedalen for at sikre, at pedalen forbliver trykket ned under hele forløbet.
ADVARSEL! Dette gør det muligt at lukke det hydrauliske bremsekredsløb og undgå, at der løber bremsevæske ud.
FORSIGTIG! I alle de faser, der er beskrevet nedenfor, skal du sørge for, at bremsevæsken ikke kommer i kontakt med dele af køretøjet, som kan blive beskadiget, især lakerede dele. Tør straks utilsigtede bremsevæskestænk eller lækager af med køkkenrulle og rengør med vand.
FORSIGTIG! I alle de faser, der er beskrevet nedenfor, skal du sørge for, at bremsevæsken ikke kommer i kontakt med dele af køretøjet, som kan blive beskadiget, især lakerede dele. Tør straks utilsigtede bremsevæskestænk eller lækager af med køkkenrulle og rengør med vand.
16. Løsn forsyningsledningen (punkt 17) på bremsebakken så meget, at den kan skrues helt af med hånden, men undgå, at der løber bremsevæske ud.
17. Løsn skruen (punkt 9) eller den indbyggede styrebøsning (punkt 10) helt, og fjern den.
18. Hvis der er tale om en ikke-indbygget styrebøsning (punkt 11), skal du trække styrebøsningen ud af bremsebakkebeslaget (punkt 12) og lirke den ud af sit sæde med en skruetrækker.
19. Træk bremsebakkehuset (punkt 13) væk fra bremsebakkebeslaget (punkt 12), og pas på, at bremsevæsketilførselsledningen ikke strækkes.
20. Fjern forsyningsledningen (punkt 17) helt fra bremsebakkehuset.
21. Tør straks eventuelle lækager af bremsevæske af.
22. Hold forsyningsledningen hævet for at forhindre bremsevæskelækager.
23. Træk den bremsebakke, der skal udskiftes, væk.
24. Ved bremsebakker med indbygget parkeringsbremse afbrydes parkeringsbremsekablets klemme fra dens sæde på bremsebakken.
25. Rengør bremsefladerne (17) på skiven med et affedtningsmiddel (f.eks. Solvent SE47).
Montering af bremseklodserne
FORSIGTIG! Hvis der er bremseklodser med en klæbende side, skal der monteres nye bremseklodser. Følg anvisningerne, der følger med reserveklodserne.
1.Kontrollér, at fjedrene er korrekt placeret. Ved bremsebakker med fire fjedre skal fjedrene altid monteres med lamellerne vendt mod ydersiden af bremsebakkebeslaget.
FORSIGTIG! Hvis fjedre placeres forkert, kan det forårsage personskader.
2. Sæt bremseklodserne (punkt 14) i bremsebakkebeslaget (punkt 12). Brug en skruetrækker til at trykke på sidefjedrene.
ADVARSEL! Eventuelle pile på bremseklodserne skal pege i skivens rotationsretning.
FARE! Bremseklodserne skal sættes i med friktionsmaterialet vendt mod skiven.
FORSIGTIG! Bremseklodser med slidindikator skal sættes tilbage i den position, hvor de oprindeligt sad, før de blev afmonteret.
3. Sæt eventuelt slidindikatorens klemme (punkt 20) på bremseklodsen modsat stemplerne, og udskift den om nødvendigt.
FORSIGTIG! Når du monterer slidindikatorens klemme, skal du sørge for, at den mest fremspringende del vender mod friktionsfladen på bremseklodsen.
FORSIGTIG! Når du monterer slidindikatorens klemme, skal du sørge for, at den mest fremspringende del vender mod friktionsfladen på bremseklodsen.
Montering af bremsebakkehuset
FORSIGTIG! For bremsebakker med parkeringsbremse: Mens bremsebakkehuset er afmonteret fra bremseskiven og/eller bremseklodserne er fraværende, må stemplet ikke bevæges hverken hydraulisk eller med håndtaget, da dette kan beskadige fjederen og/eller få bremsevæsken til at lække.
1. Tør med en fugtig klud de områder på bremsebeslaget (punkt 21), hvorpå bremsebakkehuset er monteret (føringssæder).
FORSIGTIG! Brug ikke produkter, der kan beskadige beskyttelsesdækslerne, f.eks. nitro-tetrachlorethylenfortynder, benzin osv.
2. Rengør og smør hele den indvendige overflade af dækslerne, den udvendige overflade af styrebøsningerne og deres sæder i bremsebakkehuset ensartet.
3. Anbring det nye bremsebakkehus (punkt 22), og sæt en af de to styrebøsninger (punkt 10) i sædet på bremsebakkebeslaget (punkt 12).
FORSIGTIG! Fjern ikke beskyttelseshætten fra bremsevæskeindløbshullet, før røret endeligt er tilsluttet.
FORSIGTIG! Fjern ikke beskyttelseshætten fra bremsevæskeindløbshullet, før røret endeligt er tilsluttet.
4. Hvis styrebøsningen (punkt 11) ikke sidder fast, skal der monteres og spændes en ny skrue (punkt 23).
5. Luk bremsebakken forsigtigt ved at dreje bremsebakkehuset (punkt 22) rundt om den monterede styrebøsning.
FORSIGTIG! Luk bremsebakken forsigtigt, og sørg for, at beskyttelsesdækslerne på bøsningerne ikke bliver beskadiget ved at slå mod bremsebakkens støtte. Udskift dækslerne, hvis det er nødvendigt.
ADVARSEL! Hvis der er bremseklodser med en klæbende side, skal du passe på ikke at skabe kontakt mellem huset og bremseklodsen, før du er færdig med at montere bremsebakkehuset.
6. Træk slidindikatorsonden (punkt 20) gennem det dedikerede hul i bremsebakkehuset (punkt 22).
7. Sæt den anden styrebøsning (punkt 10) tilbage i bremsebakkens beslagsæde (punkt 12).
8. Hvis styrebøsningen (punkt 11) ikke sidder fast, skal der monteres og spændes en ny skrue (punkt 24).
FORSIGTIG! Ved udskiftning af bremsebakkebeslaget på baghjul med affjedring og bladfjedre skal bremsebakkehuset placeres på bremsebakkebeslaget igen, hvorefter begge styrebøsninger sættes i igen, og to nye skruer sættes i og spændes.
9. Spænd styrebøsningsskruen eller den indbyggede styrebøsningen (punkt 24) på skiveindgangssiden (punkt i fremadgående gear). Stram derefter den anden skrue eller den indbyggede styrebøsning (punkt 25) med samme moment.
10. Spænd med det tilspændingsmoment, der er angivet i følgende tabel:
| Type | Tilspændingsmoment | |
| Fastgørelsesskrue | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Styrebøsning med indbygget skrue | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Styrebøsning med indbygget skrue | (M10 – CH8) | 65 ÷ 75 Nm |
FARE! Overhold den beskrevne tilspændingsrækkefølge. Hvis den ikke overholdes, kan det gå ud over bremsebakkens korrekte funktion.
11. I tilfælde af fjedre til reduktion af resterende drejningsmoment (punkt 26) skal du hægte fjederen under pladen (punkt 27) på bremseklodsen og hægte undersiden af pladen på den anden bremseklods ved hjælp af en skruetrækker med hul spids.
FARE! Forkert fastgørelse af fjederen kan få den til at springe op.
FORSIGTIG! Overhold den korrekte monteringsretning.
12. Rengør forsigtigt delen (punkt 28) for at sikre, at den bliver på plads, og monter nye beskyttelseshætter (punkt 29), og smør deres indvendige overflade og bremsebakkehusets sæde med det fedt, der findes i reservedelssættet.
ADVARSEL! EUH210 - Sikkerhedsdatablad fås på anmodning.
ADVARSEL! EUH208 - Indeholder N-alkyleret benzotriazol. Kan forårsage en allergisk reaktion.
ADVARSEL! EUH208 - Indeholder N-alkyleret benzotriazol. Kan forårsage en allergisk reaktion.
13. Drej beskyttelseshætterne (punkt 29), så de sidder helt fast på sædet (punkt 30).
14. Slut igen slidindikatoren, hvis den findes, til klemmen i køretøjet, og fastgør den med et let tryk til det mellemstykke, der findes på bremsebakken, og fastgør eventuelle fastgørelser på chassiset.
15. Fjern beskyttelseshætten fra bremsevæskeindløbshullet.
16. Tilslut igen bremsevæsketilførselsledningen.
17. Fjern det afstandsstykke, som du tidligere har placeret inde i kabinen, så pedalen frigøres fra bremsen, og kredsløbet igen kan åbnes.
For bremsebakker med parkeringsbremse
FORSIGTIG! Før du monterer stemplet med bremseklodserne, skal du sikre dig, at bremsebakkebeslaget, bremseklodserne og skiven er til stede.
- Brug håndtaget til at montere stemplet med bremseklodserne.
FORSIGTIG! Hydraulisk aktivering er kun tilladt, når stemplet er mindre end 1 mm fra bremseklodserne.
For alle typer bremsebakker
1. Slut et gennemsigtigt rør til udluftningsproppen (punkt 31) på bremsebakken, hvis ender skal placeres i en beholder for at opsamle eventuel væske.
2. Åbn udluftningsproppen (punkt 31).
3. Tryk gentagne gange på køretøjets bremsepedal, indtil der begynder at løbe bremsevæske ud af udluftningsproppen.
4. Hold pedalen nede, og luk udluftningsproppen. Slip pedalen, vent et par sekunder, og gentag derefter processen, indtil der løber væske ud uden luftbobler, og indtil bremsepedalens sædvanlige modstand og vandring er genoprettet.
5. Spænd udluftningsproppen (punkt 31) med det tilspændingsmoment, der er angivet i følgende tabel:
| Udluftningsprop | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Tilspændingsmoment | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
6. Fjern det gennemsigtige rør.
7. Gentag udluftningsproceduren for alle de øvrige udluftningspropper.
8. Efter udluftningsprocessen skal stemplerne i bremsebakken trækkes helt tilbage ved hjælp af et passende værktøj (f.eks. en retraktor), og derefter skal væskeniveauet fyldes op som anbefalet af producenten.
9. Luk dækslet til bremsevæskebeholderen.
10. Mens motoren kører, skal du trykke kraftigt på bilens bremsepedal og kontrollere, at der ikke er væskelækager fra bremsebakken eller unormale tryktab i kredsløbet, og at bremselysene tændes.
FARE! Hvis der lækker væske fra bremsebakken, skal du gentage alle de trin, der er beskrevet i dette dokument, for at finde årsagen og afhjælpe problemet.
For bremsebakker med parkeringsbremse
- Slut igen slidindikatoren, hvis den findes, til klemmen i køretøjet, og fastgør den med et let tryk til det mellemstykke, der findes på bremsebakken, og fastgør eventuelle fastgørelser på chassiset.
- Genopret den korrekte spænding i kontrolkablet.
- Betjen parkeringsbremsegrebet gentagne gange i køretøjets kabine, indtil den sædvanlige bevægelse er genoprettet.
For ECS-bremsebakker
1. Fjern beskyttelseshætten (hvis den findes), og tilslut det elektriske forsyningskabel (punkt 2).
2. Udfør nulstillingsproceduren (monteringskontrol).
3. Nulstil om nødvendigt tællerne (Nulstil interne tællere) som foreskrevet af køretøjets producent.
4. Kør bremseklodserne til, hvis køretøjets producent kræver det.
5. Frakobl diagnoseenheden (On Board Diagnosis - OBD).
For alle typer bremsebakker
1. Monter hjulet igen.
2. Hvis bremseklodserne er nye, skal de køres til. Følg anvisningerne, der følger med reserveklodserne.
2. Hvis bremseklodserne er nye, skal de køres til. Følg anvisningerne, der følger med reserveklodserne.
Garantibegrænsninger
Denne garanti dækker alle overensstemmelsesfejl, der opstår inden for to år fra levering af varen. Forbrugeren er forpligtet til at rapportere overensstemmelsesfejlen til sælgeren inden for to måneder fra datoen for opdagelsen af den nævnte fejl, uden at det berører det faktum, at forældelsesfristen for at tage skridt til at søge afhjælpning af fejlen er seksogtyve måneder fra levering af varen. I tilfælde af en overensstemmelsesfejl har brugeren ret til reparation eller udskiftning af varen eller til en passende prisnedsættelse eller opsigelse af kontrakten, som fastlagt i art. 130 i forbrugerloven, hvor det er relevant.
Denne garanti udgør den eneste garanti, der gives i forbindelse med dette produkt, og erstatter alle andre garantier, både mundtlige og skriftlige.
I tilfælde af defekter er brugeren forpligtet til:
- under straf af ugyldighed, at underrette producenten og distributøren skriftligt inden for 60 dage. Samtidig skal brugeren give en beskrivelse af den fejl, der er fundet på produktet eller på de returnerede dele, og et købsbevis fra den oprindelige bruger, der identificerer både produktet og købsdatoen (uanset om det er købt i detailhandlen eller solgt af en distributør som en del af produktinstallationen);
- at sende det produkt, der antages at være defekt, til Brembo S.p.A. til hovedkvarteret på Brembo 25 -24035 Curno (BG) - Italien, via distributionskæden.
Garantien gælder ikke for:
- skader på produktet, der helt eller delvist er forårsaget af forkert brug, ulykke, brand, kemisk korrosion, brug til andre formål end de planlagte, ulovlig brug, brug på en anden model end den planlagte, forkert installation, installation i strid med producentens anvisninger eller manglende vedligeholdelse af produktet som foreskrevet af producenten i de medfølgende instruktioner;
- klager i forbindelse med komfort, støj, vibrationer eller hårde køreegenskaber.
Produktet er designet og produceret til den specifikke model og anvendelse, der er angivet i Brembo-katalogerne og/eller af Brembo-produktdistributørerne, som begge er tilgængelige på Brembos hjemmeside (www.brembo.com). Produktet skal anvendes i henhold til gældende lovgivning i de stater og/eller lande, hvor det køretøj, som produktet er monteret på, anvendes, herunder, men ikke begrænset til, overholdelse af bestemmelserne i færdselsloven og efter indhentning af enhver tilladelse/godkendelse, tilladelse eller licens, der kræves af staten og/eller landet.
For produkter, der sælges i Den Europæiske Unions medlemslande, gælder disse garantibegrænsninger i overensstemmelse med bestemmelserne i Rådets direktiv 85/374/EØF af 25. juli 1985.
For produkter, der sælges inden for USA's territorium, gælder disse garantibegrænsninger i overensstemmelse med enhver gældende føderal eller statslig lov.
Generelle oplysninger og sikkerhedsoplysninger
Dette Brembo-produkt er designet til at overholde alle gældende sikkerhedsstandarder. Produkterne er ikke beregnet til at blive brugt til andet end det specifikke formål, som de er designet og fremstillet til. Brug til ethvert andet formål eller enhver ændring af eller manipulation med produktet kan påvirke produktets ydeevne og kan gøre produktet usikkert.
En sådan ændring eller forkert brug vil ugyldiggøre den begrænsede garanti og kan udsætte den person, der bruger produktet, for erstatningsansvar for personskade eller skade på andres ejendom.
En sådan ændring eller forkert brug vil ugyldiggøre den begrænsede garanti og kan udsætte den person, der bruger produktet, for erstatningsansvar for personskade eller skade på andres ejendom.
Bremseklodser er udsat for slitage og skal derfor kontrolleres med jævne mellemrum.
Hvis tykkelsen af det resterende friktionsmateriale på en klods er mindre end 2 mm, eller hvis slidindikatoren lyser, skal alle klodser på en aksel udskiftes.
Brembo EV-sæt-skiver og Brembo EV-sæt-klodser skal altid monteres i kombination med hinanden. Hvis de kombineres med andre produkter, kan det bringe KIT'ets korrekte funktion i fare.
I denne vejledning betyder advarslen "FARE!" procedurer, som, hvis de ikke overholdes, med stor sandsynlighed vil forårsage alvorlig personskade eller endda død. "FORSIGTIG" betyder procedurer, som, hvis de ikke overholdes, kan resultere i fysisk skade, mens "ADVARSEL!" betyder procedurer, som, hvis de ikke overholdes, muligvis kan forårsage skade på køretøjet.
FARE!
Før udskiftningen påbegyndes, skal du sikre dig, at reservedelene passer til køretøjets mærke og model. Dette produkt er afgørende for sikker drift af det køretøj, det er installeret på, og det er kun beregnet til at blive installeret af en faglært, kvalificeret person, der er blevet uddannet og/eller har erfaring med den installation og brug, som produktet er beregnet til.
Installatøren skal være udstyret med det rigtige værktøj og have den nødvendige viden og erfaring til at håndtere reparationer på køretøjet. Forkert eller ukorrekt montering, uanset om det skyldes manglende overholdelse af disse anvisninger eller andet, vil ugyldiggøre den begrænsede garanti og kan gøre installatøren ansvarlig i tilfælde af personskade eller skade på ejendom.
Det er vigtigt, at du udskifter bremseskiverne for hver aksel og tager dem fra den samme kasse. Hver gang du udskifter skiverne, skal du også udskifte de tilhørende klodser.
Undgå, at fedt og andre smøremidler kommer i kontakt med bremseskivernes og klodsernes bremseflader, da det kan påvirke bremsesystemets effektivitet.
Brembo er ikke ansvarlig for skader eller personskader, der er forårsaget af en person, der kører et køretøj, hvor et udskiftningsprodukt er blevet installeret forkert.
FORSIGTIG!
Udskiftede dele skal bortskaffes i overensstemmelse med lovgivningen.
Det er vigtigt at undgå at ramme og/eller beskadige produktet, dets dele og komponenter kraftigt, da det kan forringe deres effektivitet og forårsage funktionsfejl. Udskift om nødvendigt alle beskadigede dele eller komponenter. For at undgå skader anbefaler vi følgende:
- Brug passende udstyr til at forhindre indånding af støv, der opstår under rengøring af delene.
- Brug altid handsker under adskillelse og samling af komponenter med skarpe kanter.
- Lad ikke hudoverfladen komme i direkte kontakt med friktionsmaterialet på klodser og bremsesko, da det kan forårsage slid.
- Stik ikke hænderne ind i klodsernes sæde, når du fjerner bremsebakkestemplerne med trykluft, da det indebærer en risiko for at knuse hænderne.
- Undgå direkte kontakt med bremsevæsken, da den kan forårsage irritation af hud og øjne. I tilfælde af utilsigtet kontakt skal du vaske dig grundigt i overensstemmelse med anvisningerne fra producenten af køretøjet eller bremsevæsken.
- Udsæt ikke de elektriske komponenter for elektrostatiske opladninger eller slag, som kan beskadige plastdelene.
- Beskyt de afmonterede elektriske komponenter mod fugt.
- Sørg for korrekt tilslutning af alle elektriske kontakter, og kontroller, at advarselslamperne tændes. Hvis de ikke gør det, kan manglende funktion af advarselslamperne medføre en reduktion af bremsesystemets effektivitet eller fejl i bremsesignalet.
- Undgå, at fedt og andre smøremidler kommer i kontakt med bremseskivernes, bremsetromlernes, bremseklodsernes og bremseskoenes bremseflader, da det kan påvirke bremsesystemets effektivitet.
- Brug ikke skarpt værktøj til at montere gummikomponenter, da det kan beskadige dem. Sørg for, at alle beskadigede dele udskiftes.
Begrænsninger i garantien
Denne garanti dækker alle overensstemmelsesfejl, der opstår inden for to år fra levering af varen. Forbrugeren er forpligtet til at meddele sælgeren om mangelen inden for to måneder fra datoen for opdagelsen af den nævnte mangel, uden at dette berører det faktum, at forældelsesfristen for at træffe foranstaltninger med henblik på at søge afhjælpning af manglen er seksogtyve måneder fra leveringen af varen. I tilfælde af en overensstemmelsesfejl har brugeren ret til reparation eller udskiftning af varen eller til en passende prisreduktion eller opsigelse af kontrakten, som fastsat i artikel 130 i forbrugerloven, hvor det er relevant.Denne garanti udgør den eneste garanti, der gives i forhold til dette produkt og erstatter alle andre garantier, både mundtlige og skriftlige.
Er der andet, du vil spørge om?
Kontakt Brembos tekniske supportteam. Vores teknikere vender tilbage til dig hurtigst muligt!
