Listę komponentów zestawu GT podano poniżej: każda para pudełek zawiera wszystkie komponenty przewidziane na jedną oś pojazdu. Niektóre części w zestawie są typu kierunkowego i muszą zostać zamontowane po właściwej stronie pojazdu. Części te zapakowano osobno w 2 opakowaniach i oznaczono odpowiednią stronę.
Zalecenia Brembo:
- Średnica toczenia koła powinna odpowiadać wartości określonej przez producenta pojazdu.
- Jeżeli używane są większe opony, należy się upewnić, że nie występują utrudnienia przy obracaniu się we wszystkich warunkach działania pojazdu.
Niezastosowanie się do tych wstępnych zaleceń może spowodować nieprawidłowe odczyty prędkości lub, co gorsza, poważne uszkodzenie konstrukcji opony i ryzyko związane ze stabilnością pojazdu. Z powodu większych ogólnych wymiarów tarczy i zacisku konieczne może być użycie innych felg lub dystansów.
Kierunek obrotu tarczy
Powszechnym błędem jest zakładanie, że kierunek obrotu tarczy hamulcowej określają szczeliny lub otwory. W przypadku tarcz wentylowanych kierunek obrotu określa geometria nacięć. Stosowane są trzy typy wentylacji:
- Nacięcie proste
- Filary
- Nacięcia zakrzywione
Pierwsze dwa nie są kierunkowe i umożliwiają stosowanie tarczy po obu stronach pojazdu. Tarcze z nacięciami zakrzywionymi są kierunkowe. Tarczę z nacięciami zakrzywionymi należy zamontować tak, aby nacięcia były skierowane do tyłu, od średnicy wewnętrznej do zewnętrznej, w kierunku obrotu. Ustawienie tarcz w sposób podany powyżej zapewnia powstanie efektu odśrodkowego. Obrót tarczy powoduje przepływ powietrza od jej środka, przez kanały wentylacji na zewnątrz, co znacznie zwiększa efektywność rozpraszania ciepła.
Wszystkie nacinane tarcze Brembo są kierunkowe, bez względu na geometrię nacięć wentylujących. Tarcze należy instalować tak, aby krawędzie nacięć najbliżej krawędzi zewnętrznej tarczy stykały się z klockiem jako pierwsze.
Ustawianie zacisku
Zaciski Brembo są kierunkowe, a podczas produkcji stosowane są środku ostrożności mające zapobiec nadmiernemu zużywaniu się klocków. Na zacisku znajduje się mała strzałka wskazująca kierunek obrotu tarczy. Po zainstalowaniu jej w pojeździe śruba odpowietrzania będzie znajdować się w górnej części zacisku.
Tarcza pływająca
Do łączenia tarcz kompozytowych Brembo wykorzystuje pływające elementy napędowe. Zespół tarczy pozwala na określony zakres luzu w kierunku promieniowym i osiowym. Marka Brembo opracowała specjalne sprężyny, których zastosowanie w elementach napędowych umożliwia nieznaczne naprężenie wstępne zmontowanej części. Zapobiega to wytwarzaniu przez układ hamulcowy nadmiernego szumu. Sprężyny te stosowane są we wszystkich elementach napędowych lub naprzemiennie, w zależności od zastosowania. Tuleje bez sprężyn mogą się nieznacznie poruszać w kierunku osiowym; jest to warunek konieczny. Śruby mocujące element układu jezdnego są dokręcane odpowiednim momentem podczas procesu montażu i pod żadnym pozorem nie wolno ich dokręcać ani odkręcać.
Klocki
Klocki w układach hamulcowych Brembo mają wysoką jakość i zapewniają stałą skuteczność w różnych temperaturach. Klocki są skuteczne w niskich, a także wysokich temperaturach osiąganych podczas wyścigu. W celu zastosowania alternatywnych materiałów ciernych należy skontaktować się z Brembo, aby uzyskać sugerowane rozwiązania. Klocki systemu GT mogą nie mieć wskaźnika zużycia. Aby zapobiec uszkodzeniu tarczy z powodu nadmiernego zużycia klocków, zalecana jest ich okresowa kontrola.
Klocki są zużyte, gdy grubość materiału ciernego wynosi 2 mm.
Procedura instalacji
Podnoszenie pojazdu
1. Przed podniesieniem pojazdu należy nieznacznie poluzować śruby i nakrętki.
2. Ostrożnie podnieść pojazd, wykorzystując punkty podnoszenia podane w instrukcji obsługi.
3. Oprzeć pojazd na podporach zgodnie z zaleceniami producenta.
4. Zdjąć koło.
NIEBEZPIECZEŃSTWO! Sprawdzić, czy pojazd jest podniesiony w sposób bezpieczny i stabilny; jeżeli nie, może spaść z podpór, powodując obrażenia ciała i uszkodzenia mienia.
NIEBEZPIECZEŃSTWO! Zalecane jest, aby przy czynnościach montażowych i demontażowych nie polegać wyłącznie na podnośniku hydraulicznym jako metodzie podparcia pojazdu. Nieprzestrzeganie instrukcji producenta dotyczących podnoszenia i podpierania może doprowadzić do poważnych wypadków, szkód materialnych i/lub śmierci.
Pomijanie wskaźnika zużycia
PRZESTROGA! Ta procedura dotyczy tylko pojazdów wyposażonych w elektryczny wskaźnik zużycia. Jeżeli używany pojazd nie ma elektrycznego wskaźnika zużycia, należy przejść do punktu „Wymontowywanie oryginalnych komponentów”.