Ce cauzează supraîncălzirea discurilor de frână și cum se poate evita.

Ce înseamnă supraîncălzirea discurilor de frână?

Supraîncălzirea discurilor de frână are loc atunci când temperatura discurilor depășește limitele de funcționare specificate de producător. În timpul frânării, energia cinetică a vehiculului este transformată în căldură prin frecarea dintre plăcuțele de frână și disc. Temperaturile ridicate, care pot afecta eficiența sistemului de frânare, sunt atinse în cazul în care căldura nu este disipată corespunzător.

Această condiție poate apărea în special în situații extreme de condus, cum ar fi drumuri abrupte la coborâre, frânare continuă sau utilizare intensivă a vehiculului pe pistă. Frânele trebuie să funcționeze în intervalul optim de temperatură. Nu garantează aderență maximă dacă sunt prea reci și își pot pierde eficacitatea atunci când sunt prea fierbinți.

Cum se poate recunoaște un disc de frână supraîncălzit? 

Recunoașterea din timp a semnelor de supraîncălzire a discurilor de frână este crucială pentru a evita deteriorarea gravă. Iată principalii indicatori:

• Aspect vizual alterat: un disc supraîncălzit poate avea tonuri albăstrui, violet sau gri închis, semn al tratamentului termic excesiv al materialului. Aceste culori indică faptul că structura moleculară a metalului a suferit o modificare care îi compromite rezistența și durabilitatea.
• Vibrații în timpul frânării: supraîncălzirea poate provoca deformarea suprafeței de frânare și vibrații anormale care pot fi resimțite la pedala de frână și la volan.
• Reducerea eficacității la frânare (fading): temperaturile excesiv de ridicate pot genera fenomenul de fading, adică pierderea eficacității la frânare din cauza supraîncălzirii discului și plăcuțelor. Acest lucru se întâmplă deoarece materialul de frecare își pierde temporar proprietățile, reducând capacitatea de decelerare.
• Miros de ars: un miros înțepător poate indica deteriorarea plăcuțelor sau discului cauzată de temperaturile ridicate. Dacă este perceput frecvent, este un semn clar că sistemul de frânare funcționează dincolo de limitele sale

Cauzele principale ale supraîncălzirii discurilor de frână și consecințele acesteia

Există multe cauze de supraîncălzire care decurg adesea din utilizarea necorespunzătoare sau uzura excesivă a componentelor. De exemplu, plăcuțele și discurile uzate nu reușesc să disipeze căldura în mod corespunzător, provocând acumularea de căldură localizată care poate duce la supraîncălzire periculoasă. Utilizarea intensivă a sistemului de frânare, prin frânarea frecventă și prelungită la coborâre sau în timpul condusului sportiv, poate genera, de asemenea, temperaturi ridicate care sunt greu de disipat.

Blocarea etrierului de frână este un alt factor de risc.  Dacă etrierul rămâne parțial închis, discul suferă o frecare continuă, rezultând o creștere a temperaturii care poate deteriora întregul sistem de frânare. În plus, utilizarea unor materiale de slabă calitate compromite disiparea căldurii, accelerând supraîncălzirea și reducând durata de viață a componentei.

Supraîncălzirea poate avea consecințe și efecte negative atât pe termen scurt, cât și pe termen lung:

• Deformarea permanentă a discului: se poate crea o dilatare termică neuniformă cauzată de căldura excesivă, ceea ce duce la deformarea permanentă a benzii de frânare și va provoca vibrații, zgomot și uzură neregulată a discului și a plăcuțelor.
• Formarea de fisuri termice: solicitarea termică continuă poate duce la apariția fisurilor, crescând riscul de defectare a discului. Discul se poate fractura în mod neașteptat dacă fisurile se propagă, compromițând conducerea în siguranță.
• Vapour lock: în lichidul de frânare se pot forma bule la temperaturi ridicate, reducând transmiterea forței de frânare, rezultând o senzație de deplasare a pedalei la ralanti și prelungind distanța de frânare. Acest lucru se întâmplă în principal la sistemele de frânare, deoarece acestea folosesc lichide higroscopice, care sunt predispuse să absoarbă umiditatea și să-și scadă punctul de fierbere. Știți care este diferența dintre vapor lock și fading?
   

Cum se previne supraîncălzirea discurilor de frână?

Pentru a preveni supraîncălzirea frânelor, este esențial să se adopte un stil de condus corect și să se garanteze întreținerea regulată a vehiculului. Evitarea frânării bruște și prelungite ajută la reducerea sarcinii sistemului de frânare, în special la coborâre, folosind frâna de motor pentru o decelerare mai controlată. Menținerea distanței corecte permite frânarea treptată, reducerea solicitării termice asupra discurilor și îmbunătățirea siguranței la condus. Un alt aspect important este alternarea frânării cu momentele de eliberare a pedalei pentru a favoriza răcirea discului și a evita acumularea de căldură.  

Verificările regulate sunt esențiale pentru a garanta eficiența sistemului de frânare. Verificarea uzurii plăcuțelor și discurilor, schimbarea lichidului de frână cu produse de înaltă performanță și verificarea funcționării corecte a etrierelor ajută la prevenirea problemelor de supraîncălzire și la îmbunătățirea performanțelor mașinii. În plus, alegerea unor componente de înaltă calitate, precum discuri de frână ventilate, plăcuțe de înaltă performanță și lichide de frână cu un punct de fierbere ridicat, ajută la menținerea eficientă a sistemului și la reducerea riscului de defecțiuni.  
Urmarea acestor pași va îmbunătăți siguranța la condus, va optimiza performanța sistemului de frânare și va prelungi durata de viață a acestuia.