Underhåll och inkörning
Råd och nyttiga anvisningar
Kontrollera konditionen för skivan med en snabbkoll!
Bromsbeläggen och bromsskivorna som har demonterats utgör en viktig informationskälla: Man ska alltid noga observera bromsytans skick, färg och utseende för att identifiera funktionsfel i en eller flera komponenter (bromsok, bromsbelägg, lager). Eventuella problem ska identifieras innan man byter komponenterna.
När behöver man byta ut bromsskivan?
- efter att ha konstaterat att skivans tjocklek är mindre än eller lika med den minsta tjockleken som anges av tillverkaren (på engelska MINimum THickness);
- Vid djupa eller cirkulära rader av radiella sprickor.
- Om du lägger märke till mörka fläckar eller blå prickar på skivans yta.
- Om man efter en kontroll upptäcker deformeringar av bromsytan.
Inkörning
Efter byte, ska bromsbelägg och bromsskivor testas på väg.
Inkörningen ska utföras i cirka 200 km, och under denna period ska man försäkra sig om att det inte kommer vibrationer och missljud från bromsarna, både under körningen och vid bromsning.
Bromseffekten måste vara effektiv och man ska utföra korta och mjuka inbromsningar för att se till att bromsbeläggens yta är i korrekt kontakt med bromsskivan.
En plötslig och alltför häftig inbromsning kan orsaka överhettning av friktionsmaterialet på bromsbeläggen och bromsskivan, vilket så småningom äventyrar och bromsprestandan.
Inkörningen ska utföras i cirka 200 km, och under denna period ska man försäkra sig om att det inte kommer vibrationer och missljud från bromsarna, både under körningen och vid bromsning.
Bromseffekten måste vara effektiv och man ska utföra korta och mjuka inbromsningar för att se till att bromsbeläggens yta är i korrekt kontakt med bromsskivan.
En plötslig och alltför häftig inbromsning kan orsaka överhettning av friktionsmaterialet på bromsbeläggen och bromsskivan, vilket så småningom äventyrar och bromsprestandan.