Bombas de freno
y embrague
Modulabilidad sin igual para la máxima respuesta
Brembo ofrece una amplia gama de bombas radiales y manetas regulables para sustituir y mejorar el sistema original. Las bombas de freno Brembo Racing y UPGRADE se realizan con procedimientos y procesos avanzados para garantizar un funcionamiento y un rendimiento superiores. Las bombas de freno y embrague Brembo Racing y UPGRADE están disponibles en dos versiones –Radiales y Radiales RCS– aplicables fácilmente a las motos más vendidas, de las superdeportivas japonesas y europeas a las custom, las café racer o de enduro.
Los orígenes
La bomba de freno radial Brembo asegura mayor reactividad y modulabilidad de frenada en cualquier condición de uso. El resultado es una excelente linealidad entre la fuerza aplicada por el piloto en la maneta y la respuesta de frenado que se traduce en una sensación de frenado única e inimitable. El cuerpo de la bomba en aleación de aluminio se puede obtener mediante forjado, que sucesivamente es mecanizado por máquinas con control numérico, o mecanizado a partir de la pieza maciza para ofrecer el máximo en tecnológica y rendimiento.Para el acabado superficial, se ha elegido la oxidación que se suele utilizar en MotoGP y Superbike. Las bombas radiales Brembo están disponibles con pistones de diferentes diámetros y con distintas distancias entre ejes de maneta para satisfacer las necesidades “a medida” del piloto. Siempre para obtener la máxima sensación, las manetas –en las variantes STD y plegables– están disponibles con distintas longitudes.
Radial RCS
Road o Racing, siempre la mejor sensación
La bomba de freno radial Brembo RCS permite elegir entre una frenada potente o modulable, según las condiciones de la carretera, del tiempo, de la sensibilidad personal y de la sintonía con la moto. Gracias al innovador sistema de regulación, esta bomba de freno patentada –derivada directamente de la que se utiliza en MotoGP– se puede adaptar a los distintos usos de los motociclistas, incluso a los más exigentes. Creada con el objetivo concreto de transferir la tecnología utilizada en MotoGP y Superbike al gran número de aficionados, la bomba radial Brembo RCS representa, en cuando a contenidos técnicos y de estilo, una nueva frontera para los componentes de freno y alto rendimiento.El sistema RCS es un dispositivo de regulación que permite modificar la distancia entre ejes de la maneta a 18 o 20 mm, para obtener la sintonía ideal entre el piloto y la moto. Modificando la distancia entre ejes, es posible obtener un sistema de frenos más reactivo e inmediato (20 mm) o más modulable (18mm). El cambio de configuración es rapidísimo. Con el sistema excéntrico (rojo en 18 mm, negro en 20 mm), solo se necesita un destornillador para ajustar la distancia entre ejes de la bomba girando 180° el dispositivo de regulación situado frente a la maneta. Esto provoca una distribución diferente de la fuerza de frenado que no modifica la potencia pura.
El pistón, las juntas y el puntal de las bombas RCS son los mismos que los de las bombas utilizadas por la mayoría de los pilotos de MotoGP y Superbike, caracterizados por sus reducidas tolerancias de mecanizado y su óptima suavidad.
El pistón, las juntas y el puntal de las bombas RCS son los mismos que los de las bombas utilizadas por la mayoría de los pilotos de MotoGP y Superbike, caracterizados por sus reducidas tolerancias de mecanizado y su óptima suavidad.
La bomba radial RCS está disponible en dos versiones: con pistón de 19 mm o 15 mm de diámetro. La 19RCS se debe utilizar en sistemas de dos discos con pinza de 4 pistones no flotante. La 15RCS se puede montar en sistemas de un disco con pinza de 4 pistones o de dos discos con pinzas de tipo flotante. Para el uso en carretera de la bomba de freno, se ha preparado un microinterruptor específico para el encendido de la luz de stop (freno).
RCS CORSA CORTA, la evolución
El selector, mediante un dispositivo excéntrico, permite elegir entre los tres mapeados de sensibilidad disponibles:Mapa NORMAL – identificado con la letra N, asegura una fase inicial más gradual y, por tanto, más adecuada para la conducción en ciudad o las frenadas en condiciones de escasa adherencia.
Mapa SPORT – identificada con la letra S, reduce la fase inicial respecto a la posición N y propone una respuesta más dinámica y una conducción más deportiva.
Mapa RACE – identificada con la letra R, reduce aún más la fase inicial hasta un valor mínimo equivalente al de las bombas que se utilizan en MotoGP. Este tercer mapa se combina muy bien con una conducción muy atractiva.
Experiencia y competencia para ir directamente al grano
La bomba radial Brembo 19RCS CORSA CORTA se adjudica el premio Red Dot Award por la alta calidad del diseño: Product Design 2019.El premio Red Dot Award: Product Design es uno de los grandes concursos mundiales de diseño. En 2019, los diseñadores y fabricantes de 55 países participaron en el concurso presentando más de 5500 productos. El jurado internacional, compuesto por expertos de varias disciplinas, se reúne desde hace más de 60 años para seleccionar los mejores proyectos del año. Durante un proceso de selección que dura varios días, el jurado prueba los productos, discute y toma una decisión fundada en la calidad del diseño de los proyectos presentados. Fieles al lema "En busca del buen diseño y la innovación", su evaluación se concentra en criterios que tienen en cuenta el nivel de innovación, la funcionalidad, la calidad formal, la duración y la ergonomía.
RCS CORSA CORTA RR
Brembo amplía su gama RCS CORSA CORTA con la versión RR – Race Replica disponible tanto en la versión freno como embrague. Obtenida a partir del material sólido, al igual que las bombas utilizadas en MotoGP y SBK, la estética de RCS corsa corta RR se ha modificado para que sea más ligera y más parecida a las versiones racing.
El acabado superficial oxidado duro negro, asegura al cuerpo de la bomba una notable resistencia al desgaste y el deslizamiento de los componentes. El flotador y las juntas son las mismas que se utilizan en MotoGP, al igual que los asientos del sistema de purgado y de alimentación que, con una inclinación de más de 30°, facilitan el purgado de la bomba.
Aunque ahora luce nuevas líneas estéticas, la maneta conserva la particular característica por la que es famosa entre los aficionados. El piloto puede adaptar la posición del punto de mordida de los frenos, “bite point”, en función de la sensación de conducción deseada, por medio de un selector situado en la parte superior de la bomba. Este último permite elegir entre los distintos mapas de sensibilidad disponibles (Normal, Sport, Race).
La nueva RCS corsa corta RR se caracteriza por la presencia del nuevo logotipo de Brembo, presentado recientemente, con formas más suaves y redondeadas que hablan de las generaciones digitales nativas.
RCS corsa corta RR es la ganadora del premio Red Dot 2023.
