Manutenção da pinça de travão: porque é tão importante?

Para funcionar de forma eficiente, os componentes dos travões

 
precisam de entrar em contato um com o outro para gerar atrito. Não obstante, quando o veículo não necessita de abrandar, é fundamental que os discos e as pastilhas de travão se retraiam o suficiente de modo a não causar contato prolongado e impedir o movimento, ou pior ainda, danificar os componentes devido ao calor excessivo gerado pelo atrito. 

 

Este constante ligeiro contacto entre o disco de travão e a pastilha de travão podem, a longo prazo, provocar desgaste irregular dos componentes, sobreaquecendo o sistema de travagem e produzir ruído e vibrações.

 

Para que um sistema de travagem funcione de forma correta e segura, os componentes precisam de conseguir mover-se livremente. Os componentes são feitos de metal para beneficiar da resistência mecânica e resistência térmica do material, mas o lado negativo é que a maioria dos metais tendem a corroer e deteriorar-se com o tempo.

 

As guias da pinça são um dos componentes mais suscetíveis à corrosão, devido à reação eletroquímica que ocorre entre o metal e a envolvência.
O sistema de travagem de um veículo está constantemente sujeito a tensão, bem como a outros fatores tais como poluição, água, sal e sujidade, que aceleram a taxa de corrosão. Até a lavagem agressiva de alta pressão pode ser prejudicial e gerar consequências desagradáveis: um jato de água de alta pressão é suficiente para estourar as juntas de proteção das pinças e criar infiltração de água entre as superfícies deslizantes. Além disso, os detergentes alcalinos podem provocar corrosão e oxidação que pode gerar chiadeiras indesejadas, tornando necessário desmontar, inspecionar e tratar os pontos de contacto das pinças com um lubrificante específico.

 

As guias de deslizamento de uma pinça flutuante e os respetivos pinos necessitam de um tipo de lubrificante diferente. As peças de borracha da pinça de travão (juntas de proteção, coberturas de pó, tampas e proteções de borracha do pino deslizante) são feitas com EPDM, um material que é compatível com líquidos de travão DOT.

O EPDM pode ficar danificado se se utilizar produtos incompatíveis, tais como óleo mineral, lubrificantes e detergentes intolerantes. As peças de borracha iriam absorver o lubrificante e inchar com o tempo, perdendo a sua capacidade de estanqueidade. Isto pode provocar danos graves na pinça de travão, com consequências também nos discos e nas pastilhas de travão, no desempenho de travagem e no conforto, bem como na durabilidade dos componentes.
É por este motivo que, ao realizar tarefas de manutenção na pinça, é aconselhável escolher cuidadosamente o lubrificante correto e aplicá-lo nas áreas específicas com cuidado, e é também aconselhável efetuar todas as tarefas relativas à lubrificação e inspeção de componentes corretamente.

• Inspecione e limpe os rolamentos e o suporte da pinça. Limpe cuidadosamente as sedes das pastilhas;
• Lubrifique os pontos de contacto entre a pastilha de travão e a pinça com um lubrificante específico;
• Verifique os pistões, as juntas, as tampas e os componentes de deslizamento da pinça, para garantir que não apresentam danos e corrosão e que deslizam suavemente. É também aconselhável certificar-se de que não existem fugas;
• Limpe e lubrifique os pinos de deslizamento da pinça com um lubrificante específico;
• Use massa específica para cada componente;
• No caso de componentes danificados, corroídos ou dobrados, substitua-os por novos componentes de qualidade (saiba mais sobre o Kit de reparação da pinça de travão Brembo).