標準ブレーキパッドとXtraブレーキパッド：どちらを選ぶべき？

オリジナルのパッドに相当する製品は、通常、ブレーキ面が加工されていないディスク用に設計されています。さらに、Xシリーズのディスクについても、満足のいく結果以上の動作がテストの結果保証されています。ただし、ディスクをドリル加工したり溝加工することで得られるメリットが強化されることはありません。
その点、Brembo XtraブレーキパッドをXtraディスクやMaxディスクと組み合わせると、高いパフォーマンスが得られる上にノイズが軽減し、耐久性も向上します。さらに、ホールとスロットはパッド自体の決定的な要因であり、ひいてはブレーキシステム全体にとっての決定的な要素になります。

 

多くの変数（車種、オリジナルのブレーキシステム、走行スタイルなど）が関わってくるため、パフォーマンス向上の絶対的な数値化はできません。その代わりに、経験の浅いドライバーでもその違いに気づくような具体的なメリットを挙げることはできます。具体的には、より機敏なペダル、乗り心地の大幅な向上、製品によっては低摩耗といったメリットがあります。温度が変化しても摩擦係数が一定に保たれるため、ブレーキ面にホットスポットが発生してホットジャダーの原因となるのを防ぐことができます。

 

摩耗テストにより、Brembo MaxやBrembo Xtraなどのディスクと標準パッドを使用したときより耐久性が高いことが実証されています。これはダストリダクションの効果もあることを意味します。

 

XtraパッドをMaxやXtraと組み合わせて使用すると、同じディスクと標準パッドを使用した場合より耐久性が20%向上します。

 

それは何といってもBRM X L01コンパウンドのおかげです！新しいXtraパッドに使用されている素材には、最大パワーを発揮するために必要なハイパフォーマンス製品およびオリジナル装備におけるBremboのノウハウが凝縮されています。そのため、優れたパフォーマンスに必要とされる特性と、トップセグメントが必要とする低ノイズ性を兼ね備えています。