2020年夏：自動車への回帰

 

整備士の点検が終わったら問題はすべて解決したと思っている人がいますが、それは大きな間違いです。これらの部品は機械式や油圧式のコンポーネントであるため、ブレーキシステムが完全に機能するには約300kmの距離を慣らし運転する必要があります。

慣らし運転の際には、摩擦材に過度の負荷がかからないように走行することをお勧めします。
急ブレーキは避け、長時間ブレーキに負荷をかけ続けないようにするといいでしょう。  逆に、ブレーキパッドをブレーキディスクに合わせて正しく調整するために、ソフトなブレーキを短時間だけかけるのが望ましいとされます。

もしあなたがブレーキシステムを多用するような旅行を予定しているであれば、出発する数日前には車のブレーキを点検し、問題があればコンポーネントを交換しておくことをお勧めします。そうしておくと、余裕をもって最善の状態で慣らし運転をすることができます。

 

ブレーキシステムが最良の状態であっても、制動時間や制動距離は車に装着されているタイヤの影響も受けることも忘れてはいけません。実際に、ドライバーの応答時間とブレーキシステムの特性が同じであっても、使用するタイヤの種類によってブレーキの効果は大きく変わります。

制動トルクを余すところなくアスファルトの路面に伝達するには、適切な空気圧が充填された良好な状態の高品質のタイヤが必要です。アスファルト面に接触するタイヤゴムの量は空気圧に反比例しますので、空気圧が低すぎると制動距離が長くなり、空気圧が高ければ制動時の車のコントロールが困難になります。

そのため、休暇の間はタイヤの空気圧をこまめにチェックするといいでしょう。空気圧を適正に保つことで、ブレーキがかかるまで予想以上の時間がかかり、危険な状況に陥るのを防ぐことができます。