브레이크 오일: 차량 제동 시스템에 브레이크 오일이 중요한 이유
브레이크 디스크, 캘리퍼, 패드 및 브레이크 마스터 실린더는 각 브레이크 시스템의 네 가지 기본 요소이지만, 전체 시스템의 핵심, 즉 운전자가 브레이크 페달을 통해 가하는 힘을 제동 시스템으로 전달하는 브레이크 오일이 없으면 무용지물이 될 가능성이 높습니다.
브레이크 오일: 특성 및 유형
브레이크 오일을 주로 구분짓는 것은 비압축성이지만, 다양한 유형의 브레이크 오일을 특징짓는 두 가지 중요한 매개변수, 즉 끓는점과 점도가 있습니다.
- 대부분의 최신 자동차는 글리콜 기반 브레이크 오일을 사용하며, 이는 미국 교통부(DOT) 시스템을 사용하여 라벨이 부착되어 있습니다. 가장 많이 사용되는 브레이크 오일은 DOT3, DOT4, DOT5.1로 표시되어 있으며, 각 라벨은 최소 끓는점 및 점도 표준을 나타냅니다.
- 그러나 중앙 집중식 제동 시스템과 클러치가 있는 다른 차량은 LHM이라고 표시된 미네랄 오일 기반 브레이크 오일을 사용합니다.
DOT와 LHM 오일은 절대로 혼합해서는 안 됩니다.
작동 온도 및 베이퍼 락
제동 시스템과 브레이크 오일은 광범위한 온도 범위에서 작동합니다. 극한 조건에서는 브레이크 오일 온도가 최대 200°까지 올라갈 수 있습니다.
작동 온도가 오일의 끓는점을 초과하면 증기가 형성되어 오일에 기포가 생기고 압축성이 높아지며, 이는 궁극적으로 차량을 제동하는 데 더 오랜 시간이 걸린다는 것을 의미합니다. 이를 베이퍼 락이라고 합니다. 이 현상은 다공성 파이프를 통해 외부의 수분이 흡수되기 때문입니다. 이로 인해 오일이 라벨에 표시된 원래의 끓는점에 도달하기 훨씬 전에 증기 기포가 형성됩니다.
작동 온도가 오일의 끓는점을 초과하면 증기가 형성되어 오일에 기포가 생기고 압축성이 높아지며, 이는 궁극적으로 차량을 제동하는 데 더 오랜 시간이 걸린다는 것을 의미합니다. 이를 베이퍼 락이라고 합니다. 이 현상은 다공성 파이프를 통해 외부의 수분이 흡수되기 때문입니다. 이로 인해 오일이 라벨에 표시된 원래의 끓는점에 도달하기 훨씬 전에 증기 기포가 형성됩니다.
제동 시스템의 점도 및 전자 시스템
브레이크 오일의 점도는 제동 시스템이 잘 작동하기 위한 또 다른 중요한 요건이며, 특히 ABS(안티록 시스템)와 ESP(전자 안정성 프로그램)가 장착된 최신 차량에서는 더욱 중요합니다.
이러한 시스템의 제어 메커니즘(통로가 매우 좁은 밸브)을 통해 오일이 흐르기 때문에 제동력이 정확하고 즉각적으로 전달될 수 있도록 점도가 적절해야 합니다.
또한, 좋은 브레이크 오일은 악천후에서도 시스템이 잘 작동할 수 있어야 하며, 반응 지연이 발생하지 않도록 점도를 고려해야 합니다.
또한, 좋은 브레이크 오일은 악천후에서도 시스템이 잘 작동할 수 있어야 하며, 반응 지연이 발생하지 않도록 점도를 고려해야 합니다.
우수한 브레이크 오일을 선택할 때는 브레이크 시스템의 부식 방지, 효율적인 윤활, 엘라스토머와의 호환성, 최적의 열 안정성 등 다른 특성도 고려해야 합니다.
제조업체에서 지정한 주기에 따라 브레이크 오일을 점검하고 필요 시 교환하십시오. 제동 시스템 정비는 차량의 안전에 중요한 역할을 합니다.
