A lista de componentes do kit GT é dada abaixo: cada par de caixas contém todos os componentes necessários para um eixo do veículo. Algumas peças do kit são direcionais e devem ser montadas no lado correto do veículo. Estas peças são embaladas separadamente nas 2 caixas com identificação do lado de referência:
A Brembo recomenda:
- O diâmetro de rolamento da roda deve corresponder ao valor definido pelo fabricante do veículo.
- Se forem utilizados pneus grandes, certifique-se de que não existem impedimentos à rotação em todas as condições de funcionamento do veículo
O incumprimento destas recomendações preliminares pode resultar numa leitura incorreta da velocidade do veículo ou, na pior das hipóteses, em danos graves na estrutura dos pneus, implicando assim riscos em termos de estabilidade do veículo. Devido às maiores dimensões gerais do disco e da pinça, pode ser necessário usar diferentes jantes ou espaçadores.
Direção de rotação do disco
É um erro comum assumir que a direção de rotação do disco é determinada pelas ranhuras ou pelos orifícios. Para um disco ventilado, a direção de rotação é determinada pela geometria das aletas. São utilizados três tipos de ventilação:
- Aleta reta
- Pilares
- Aletas curvas
Os dois primeiros não são direcionais e podem ser usados em ambos os lados do veículo. Os discos com aletas curvas são direcionais. Um disco com aletas curvas deve ser instalado com as aletas voltadas para trás, do diâmetro interno para o externo, no sentido de rotação. O posicionamento do disco como acima proporciona um efeito centrífugo. A rotação do disco cria uma corrente de ar a partir do centro do disco, através do canal de ventilação para o exterior, aumentando consideravelmente a capacidade de dissipação de calor do disco.
Direção de rotação do disco
Todos os discos ranhurados Brembo são direcionais, independentemente da geometria das aletas de ventilação. Os discos devem ser instalados de forma a que as bordas da ranhura mais próximas da borda externa do disco entrem em contacto primeiro com a pastilha.
Posicionamento da pinça
As pinças Brembo são direcionais e são tomadas precauções adequadas durante o fabrico para evitar um desgaste anormal das pastilhas. A pinça tem uma pequena seta indicando a direção de rotação do disco. Uma vez instalado no veículo, o parafuso de purga estará na parte superior da pinça.
Disco flutuante
Para unir discos compostos, a Brembo utiliza elementos de acionamento flutuantes. O sistema de montagem do disco permite uma certa quantidade de folga nas direções radial e axial. A Brembo desenvolveu molas especiais que, quando usadas nos elementos de acionamento, estão concebidas para pré-carregar ligeiramente a peça montada. Isto evita a produção de ruído excessivo pelo sistema de travagem. Estas molas podem ser encontradas em todos os elementos de acionamento ou em sequência alternada de acordo com as necessidades específicas da aplicação. Os casquilhos sem molas podem mover-se ligeiramente numa direção axial; trata-se de um requisito fundamental. Os parafusos de aperto do elemento de acionamento são apertados a um binário apropriado durante o processo de montagem e não devem ser mais apertados ou afrouxados por nenhum motivo.
Pastilhas
As pastilhas do sistema de travagem Brembo são de elevada qualidade e garantem um desempenho constante às várias temperaturas. As pastilhas são eficazes tanto a baixas temperaturas como às altas temperaturas atingidas durante as corridas de estrada. Para a utilização de materiais de atrito alternativos, aconselhamo-lo a contactar a Brembo para obter sugestões. As pastilhas do sistema GT podem ser sem indicador de desgaste. Recomenda-se a inspeção periódica das pastilhas para evitar danos ao disco devido ao desgaste excessivo das pastilhas.
As pastilhas estão gastas quando o material de atrito atinge uma espessura de 2 mm.
Procedimento de instalação
Levantar o veículo
1. Desaperte ligeiramente os parafusos ou porcas do veículo antes de levantar o veículo.
2. Levante cuidadosamente o veículo utilizando os pontos de elevação indicados no manual do fabricante do veículo.
3. Apoie o veículo por meio de suportes, seguindo as recomendações do fabricante do veículo.
4. Retire a roda
PERIGO! Verifique se o veículo está içado de forma segura e estável; caso contrário, pode cair dos suportes causando possíveis lesões e danos.
PERIGO! Aconselhamo-lo a não confiar no macaco hidráulico para apoiar o veículo durante as operações de montagem e desmontagem. O não cumprimento das instruções do fabricante do veículo para o levantar e apoiar pode levar a acidentes graves, morte e/ou danos materiais.
Ignorar o indicador de desgaste
CUIDADO! Este procedimento aplica-se apenas aos veículos equipados com um indicador de desgaste elétrico. Se o seu veículo não tiver um indicador de desgaste elétrico, vá para o ponto “Remoção dos componentes originais”.