Plaquettes de frein
Racing
Friction maximale et fading nul
Les plaquettes sont le plus petit composant solide du système de freinage, mais c’est l’un des composants les plus sollicités du système de freinage et il est donc essentiel de choisir le bon mélange, surtout si vous parcourez habituellement des centaines de kilomètres à la fois et des dizaines de milliers par an.
Plaquettes Z04
Les plaquettes Brembo les plus utilisées sur les disques en acier au Mondial Superbike sont les Z04 en matériau fritté : elles sont constituées de mélanges particuliers, agglomérés entre eux à travers un processus de frittage sans colle.Véritables Factory Pads, elles sont également disponibles pour les super sportives routières les plus populaires. Grâce aux mélanges utilisés, le coefficient de friction dépasse 0,8 déjà à partir de 50 °C et ne descend pas en dessous de ce seuil jusqu’à 400 °C.
L’utilisation de lubrifiants ajoutés au mélange initial assure un freinage constant et sans à-coups, même à des températures de disque élevées. Cela réduit la probabilité de fading, c’est-à-dire la perte d’efficacité du freinage. Les abrasifs contribuent également à conserver des niveaux élevés de friction, en maintenant les disques propres à travers l’élimination des dépôts sur la bande de frein.
Plaquettes Z03
Les deux autres plaquettes en matériau fritté sont elles aussi issues de l’expérience de Brembo dans le monde racing. La Z03 est la variante de la Z04, la préférée des meilleures équipes du Championnat du Monde d’Endurance en raison de leur faible niveau d’usure, de la facilité de rodage et de leur extrême durabilité, idéale pour les courses de 8, 12 et même 24 heures.
Plaquettes H38
La plaquette H38 est utilisée sur l’étrier arrière car elle garantit d’excellentes performances tant à des températures ambiantes élevées qu’en présence de froid. Elle présente également une très faible usure et offre un rendement constant jusqu’à son épuisement.Pour les amateurs de piste qui utilisent leur moto à la fois sur piste et sur route, Brembo a créé la nouvelle Z10 qui représente le mélange d’entrée de gamme par rapport aux plaquettes précédentes, a un coût réduit et est disponible pour les motos super sportives les plus populaires.