Disques de frein
Résistance et légèreté
Un concentré de technologie Brembo
Les disques Brembo Racing e UPGRADE, conçus et testés pour fonctionner au mieux avec les plaquettes, allient rendement efficace et constant en condition d’utilisation extrême et poids résolument faible. Les matériaux et les procédés particuliers utilisés garantissent une augmentation significative de la puissance de freinage, une résistance extrême aux contraintes thermo-mécaniques prolongées et une uniformité absolue des performances.
Les disques Brembo, caractérisés par un look racing incomparable, offrent les meilleures performances en toutes situations.
T-drive
Le disque T-drive, né de l’expérience acquise en MotoGP et en Superbike, dispose d’une liaison innovante entre la bande et la cloche, composée de huit broches en « T » obtenues sur le disque, et de huit profils sur la cloche, ce qui permet d’éliminer les cliquets d’entraînement.Grâce à une étude spécifique des tolérances, cette conformation permet, outre à réduire considérablement le poids, une flottaison radiale et axiale, capable de transmettre un couple de freinage plus important.
Ce disque offre également une excellente résistance aux contraintes thermo-mécaniques, particulièrement évidentes dans des conditions d’utilisation extrêmes, comme en compétition.
Les disques T-drive sont disponibles pour les Maxi-sportives les plus répandues, sans aucune modification.
Supersport
Les disques Supersport ont été mis au point pour offrir les meilleures performances, à la fois sur route et sur piste, à tous les propriétaires de Maxi-sportives européennes et japonaises les plus populaires. En combinaison avec les plaquettes Brembo Z04, ces disques ont remporté de nombreux championnats du monde SuperSport.Les disques Supersport sont disponibles avec une bande de freinage de 34 mm de hauteur et une épaisseur portée à 5,5 mm, interchangeables avec les originaux sans aucune modification.
Complètement flottants, ils sont composés de la bande en acier traité thermiquement, en mesure de résister à des contraintes thermo-mécaniques extrêmes, et de la cloche en alliage d’aluminium usinée dans la masse.