Instructions de remplacement de l’étrier de frein fixe pour motos
Conventions
Avant de commencer la procédure de remplacement, s’assurer que la pièce de rechange utilisée est adaptée à la marque et au modèle du véhicule.
Identifier les figures les plus proches du modèle de véhicule utilisé et de la pièce de rechange.
Identifier les figures les plus proches du modèle de véhicule utilisé et de la pièce de rechange.
1. Mettre le véhicule sur béquilles.
AVERTISSEMENT! Durant toutes les étapes décrites ci-dessous, veiller à ce que le liquide de frein n’entre pas en contact avec les pièces du véhicule susceptibles de subir des dommages, notamment les pièces peintes. En cas d’éclaboussures ou de fuites accidentelles de liquide de frein, absorber rapidement avec du papier et nettoyer à l’eau.
2. Ouvrir le bouchon (point 1) et déposer la membrane (point 2) et les diaphragmes du réservoir de liquide de frein de l’étrier.
3. Déposer le bouchon de protection et brancher le tuyau transparent à la vis de purge (point 3) de l’étrier ; placer un récipient sous l’extrémité du tuyau pour recueillir le liquide qui en sort.
4. Dévisser la vis de purge (point 3) et vider le circuit hydraulique.
5. Fermer la vis de purge et retirer le tuyau de récupération.
6. Desserrer le tuyau d’alimentation de liquide (point 4) suffisamment loin sur l’étrier pour pouvoir le dévisser complètement à la main de manière à empêcher toute fuite de liquide de frein.
7. Desserrer les boulons de fixation (point 5) à l’aide d’une clé plate et retirer l’étrier du châssis du véhicule.
8. Compléter le détachement du tuyau d’alimentation de liquide (point 4) de l’étrier. Tamponner rapidement toute fuite éventuelle de liquide de frein. Maintenir le tuyau d’alimentation soulevé afin d’éviter toute fuite de liquide.
9. Déposer l’étrier à remplacer et le reposer sur la surface de travail.
10. Pour les modèles équipés d’un soufflet, déposer le soufflet (point 6) à l’aide d’un tournevis.
11. Pour les modèles équipés de clips de fixation (point 7), les déposer à l’aide d’une pince.
12. Déposer l’axe ou les axes (point 8) à l’aide d’un marteau et d’un chasse-goupille, si nécessaire.
13. Pour les étriers à axes à visser, dévisser et déposer les axes.
13. Pour les étriers à axes à visser, dévisser et déposer les axes.
14. Déposer les plaquettes (point 10), ainsi que le ressort (point 9) si nécessaire.
15. À l’aide d’un feutre, marquer le sens de rotation du disque sur les plaquettes pour en garantir le remontage correct.
Montage de l’étrier neuf
1. Nettoyer la surface de freinage (point 11) du disque (point 12) avec un produit dégraissant (ex. solvant SE47).
2. Si l’étrier est de type monobloc – ou si nécessaire – insérer les plaquettes dans le nouvel étrier.
3. Mettre l’étrier en place sur le porte-moyeu.
4. Pour les étriers à montage radial (axe de vis perpendiculaire à l’axe de roue), positionner les vis de fixation. Serrer les vis de fixation à la main, sans pince ni autres outils ; le serrage final sera effectué après la purge du système, comme illustré dans ce feuillet (voir « Serrage des étriers à montage radial »).
4. Pour les étriers à montage radial (axe de vis perpendiculaire à l’axe de roue), positionner les vis de fixation. Serrer les vis de fixation à la main, sans pince ni autres outils ; le serrage final sera effectué après la purge du système, comme illustré dans ce feuillet (voir « Serrage des étriers à montage radial »).
5. Pour les étriers à montage axial (axe de vis parallèle à l’axe de roue), serrer selon les instructions du constructeur automobile. Ou utiliser les couples de serrage indicatifs ci-dessous comme référence:
| Type de vis | Couple de serrage |
| M10x1.25 | 50 Nm |
| M10x1.5 | 50 Nm |
| M8x1.25 | 28 Nm |
6. Si cela n’a pas déjà été fait, insérer les plaquettes (point 10) dans le nouvel étrier, en les installant correctement dans leurs logements et en vérifiant que les flèches gravées sur les plaquettes sont orientées dans le sens de rotation du disque.
PRUDENCE! Vérifier le positionnement correct des ressorts dans les logements des plaquettes.
DANGER! Les plaquettes doivent être insérées avec le matériau de friction orienté vers le disque.
DANGER! S’assurer que les surfaces de friction ne sont pas souillées de graisse. Dans le cas contraire, il faudra éliminer toute trace de graisse avec du papier de verre.
DANGER! S’assurer que les surfaces de friction ne sont pas souillées de graisse. Dans le cas contraire, il faudra éliminer toute trace de graisse avec du papier de verre.
7. S’il n’est pas fixé aux plaquettes, remettre en place le ressort (point 9).
PRUDENCE! Le ressort est positionné correctement si l’axe ou les axes peuvent être
PRUDENCE! Le ressort est positionné correctement si l’axe ou les axes peuvent être
8. Remettre en place l’axe ou les axes (point 8), en maintenant le ressort (point 9) en place avec une main.
9. Poser l’axe ou les axes (point 8) à l’aide d’un marteau et d’un chasse-goupille. Un axe est correctement en butée lorsqu’il n’est plus possible de le faire avancer et que le bruit du coup de marteau est plus fort et métallique.
9. Poser l’axe ou les axes (point 8) à l’aide d’un marteau et d’un chasse-goupille. Un axe est correctement en butée lorsqu’il n’est plus possible de le faire avancer et que le bruit du coup de marteau est plus fort et métallique.
Pour les étriers à axe à visser, serrer l’axe au couple suivant.
| Type d’axe | Couple de serrage |
| Douille Torx | 5÷7 Nm |
| Douille hexagonale | 9÷12 Nm |
10. Remettre en place les clips (point 7).
11. Remettre en place les soufflets, en exerçant une légère pression.
12. Raccorder le tuyau d’entrée de liquide (point 4).
13. Remplir le réservoir de liquide de frein avec du liquide neuf, conformément aux instructions du constructeur automobile.
13. Remplir le réservoir de liquide de frein avec du liquide neuf, conformément aux instructions du constructeur automobile.
Purge du système côté étrier
1. Déposer le bouchon de protection (point 13) et brancher le tuyau transparent à la vis de purge (point 14) de l’étrier ; placer un récipient sous l’extrémité du tuyau pour recueillir le liquide qui en sort.
2. Ouvrir la vis de purge (point 14).
AVERTISSEMENT! Veiller à ce que le liquide de frein n’entre pas en contact avec les pièces du véhicule susceptibles de subir des dommages, notamment les pièces peintes. En cas de fuites de liquide de frein, absorber avec du papier.
AVERTISSEMENT! Veiller à ce que le liquide de frein n’entre pas en contact avec les pièces du véhicule susceptibles de subir des dommages, notamment les pièces peintes. En cas de fuites de liquide de frein, absorber avec du papier.
3. Tirer/appuyer sur le levier/la pédale de frein.
4. Refermer la vis de purge.
5. Relâcher le levier/la pédale de frein.
6. Dévisser la vis de purge.
7. Tirer/appuyer à nouveau sur le levier/la pédale de frein.
8. Répéter les quatre points ci-dessus jusqu’à ce que la résistance habituelle du levier/de la pédale de frein soit rétablie.
4. Refermer la vis de purge.
5. Relâcher le levier/la pédale de frein.
6. Dévisser la vis de purge.
7. Tirer/appuyer à nouveau sur le levier/la pédale de frein.
8. Répéter les quatre points ci-dessus jusqu’à ce que la résistance habituelle du levier/de la pédale de frein soit rétablie.
9. Refermer la vis de purge. Une fois la vis fermée, retirer le tuyau de récupération du liquide.
10. Serrer la vis de purge au couple de serrage indiqué dans le tableau suivant :
10. Serrer la vis de purge au couple de serrage indiqué dans le tableau suivant :
| Vis de purge | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Couple de serrage | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 12÷16 Nm | 18÷22 Nm |
11. Après la purge, le liquide de frein est au niveau minimum dans le réservoir. Repousser complètement les pistons de l’étrier à l’aide d’un outil approprié (ex. un écarteur).
12. Si nécessaire, faire l’appoint en liquide de frein dans le réservoir.
13. Nettoyer soigneusement la vis de purge (point 1), la membrane (point 2) et les diaphragmes du réservoir de liquide de frein.
14. Remettre en place la membrane (point 2), les diaphragmes et refermer la vis de purge (point 1) du réservoir, en resserrant les vis de fixation.
13. Nettoyer soigneusement la vis de purge (point 1), la membrane (point 2) et les diaphragmes du réservoir de liquide de frein.
14. Remettre en place la membrane (point 2), les diaphragmes et refermer la vis de purge (point 1) du réservoir, en resserrant les vis de fixation.
15. Tamponner soigneusement toute fuite de liquide de frein à l’aide d’un chiffon humide.
Fixation des étriers à montage radial
1. Actionner plusieurs fois le levier/la pédale de frein avec vigueur.
2. Maintenir le levier/la pédale de frein relâché/enfoncé pour que le système reste sous pression.
3. Revisser les vis de fixation de l’étrier avec une clé plate au couple de serrage prescrit par le constructeur automobile. Serrer aux couples prescrits au point « Montage de l’étrier neuf ».
4. Relâcher le levier/la pédale de frein.
2. Maintenir le levier/la pédale de frein relâché/enfoncé pour que le système reste sous pression.
3. Revisser les vis de fixation de l’étrier avec une clé plate au couple de serrage prescrit par le constructeur automobile. Serrer aux couples prescrits au point « Montage de l’étrier neuf ».
4. Relâcher le levier/la pédale de frein.
Pour tous les types d’étriers
1. Simuler un freinage et vérifier que le feu arrière s’allume.
DANGER! En cas de fuite de liquide par l’étrier, répéter toutes les opérations décrites ci-dessus pour en vérifier la cause et remédier au problème.
DANGER! En cas de fuite de liquide par l’étrier, répéter toutes les opérations décrites ci-dessus pour en vérifier la cause et remédier au problème.
2. Retirer les béquilles du véhicule.
Consignes générales et de sécurité
Ce produit a été conçu pour respecter les normes applicables en matière de sécurité. Les produits ne peuvent pas être utilisés à d’autres fins que celles pour lesquelles ils ont été conçus et fabriqués L’utilisation à d’autres fins, la modification ou la manipulation du produit risquent d’altérer son fonctionnement et de compromettre sa sécurité.
Toute modification éventuelle ou toute utilisation abusive rendent nulles les Limitations de garantie et peuvent rendre la personne utilisant le produit dans ces conditions responsable quant aux dommages physiques ou matériels éventuellement causés à des tiers.
Dans ces instructions, la mise en garde « DANGER! » signifie que le non-respect de la procédure indiquée a de fortes probabilités de provoquer des dommages corporels graves, voire mortels. « AVERTISSEMENT! » indique une procédure dont le non-respect peut provoquer des dommages corporels. La mention « PRUDENCE » désigne une procédure dont le non-respect peut provoquer des dommages au véhicule.
Toute modification éventuelle ou toute utilisation abusive rendent nulles les Limitations de garantie et peuvent rendre la personne utilisant le produit dans ces conditions responsable quant aux dommages physiques ou matériels éventuellement causés à des tiers.
Dans ces instructions, la mise en garde « DANGER! » signifie que le non-respect de la procédure indiquée a de fortes probabilités de provoquer des dommages corporels graves, voire mortels. « AVERTISSEMENT! » indique une procédure dont le non-respect peut provoquer des dommages corporels. La mention « PRUDENCE » désigne une procédure dont le non-respect peut provoquer des dommages au véhicule.
DANGER
- Ce produit revêt une importance fondamentale pour la sécurité du véhicule sur lequel il est installé et il doit par conséquent être installé par du personnel compétent, qualifié ayant reçu une formation adéquate ou possédant suffisamment d’expérience dans l’installation et dans l’utilisation prévue du produit.
- L’installateur doit avoir à sa disposition l’outillage adéquat à l’installation et posséder des connaissances et une expérience appropriées pour s’occuper de la réparation des véhicules. Une installation inadéquate ou erronée, due au non-respect de ces instructions ou autres, rendra nulles les Limitations de garantie et pourrait rendre l’installateur responsable quant aux dommages physiques ou matériels éventuellement provoqués.
- Brembo décline toute responsabilité en cas de dommage matériel ou physique provoqué à ou par une personne conduisant un véhicule sur lequel le produit aurait été installé de façon inappropriée.
- Éviter tout contact de la graisse et autres lubrifiants avec les surfaces de freinage du disque et des plaquettes car cela risque de rendre le système de freinage inefficace et de provoquer de graves dommages physiques.
- N’installer en aucun cas sur un autre produit le produit remplacé par le présent produit. Cela pourrait provoquer des dégâts matériels, ainsi que des blessures graves, voire mortelles.
- Toujours vérifier que le niveau de liquide de frein dans le réservoir se situe entre les repères minimum et maximum indiqués sur le réservoir. Un niveau incorrect peut provoquer des fuites du liquide de frein ou une détérioration de l’efficacité du système de freinage. Un niveau de liquide de frein trop haut ou trop bas dans le réservoir peut entraîner le dysfonctionnement des freins au risque de provoquer des blessures graves, voire mortelles.
PRUDENCE! Ne pas utiliser d’outils tranchants pour poser les composants en caoutchouc, car cela pourrait les endommager. Veiller à remplacer les composants endommagés.
AVERTISSEMENT!
- Pour ne pas créer une installation défectueuse, éviter de frapper violemment ou d’endommager le produit et ses composants, parce que cela risquerait de réduire son efficacité et de provoquer leur dysfonctionnement. Si nécessaire, remplacer les pièces ou composants endommagés.
- Lors du remplacement du produit et de composants associés, comme le liquide de frein, les plaquettes de frein, les mâchoires de frein, l’installateur sera exposé à des liquides et pièces qui peuvent être considérés comme des « déchets dangereux » selon les lois, règles et règlementations applicables. Ces déchets doivent être traités, recyclés et/ou évacués conformément aux lois, règles et règlementations applicables. Le non-respect de ces consignes peut donner lieu à des amendes pour production de déchets dangereux aux termes des lois environnementales et exposer le producteur de ces déchets ou des tiers à des blessures graves, voire mortelles, ou à des dégâts matériels.
- S’assurer que tous les contacts électriques sont branchés correctement, en vérifiant que les témoins de signalisation s’allument. Si ce n’est pas le cas, le dysfonctionnement des témoins de signalisation peut réduire l’efficacité du système de freinage ou provoquer le dysfonctionnement des indicateurs de freinage.
- Pour éviter toute blessure :
- Utiliser des moyens appropriés pour éviter d’inhaler les poussières soulevées pendant le nettoyage des pièces.
- Toujours porter des gants lors de l’opération de démontage et de remontage des composants présentant des arêtes coupantes.
- Éviter le contact direct de la peau avec le revêtement des plaquettes et mâchoires car cela risque de provoquer des abrasions.
- Ne pas introduire les mains dans le logement des plaquettes lors de la dépose des pistons de l’étrier avec de l’air comprimé, car cela comporte un risque d’écrasement des mains.
- Éviter tout contact direct avec le liquide de frein car cela peut irriter la peau et les yeux. En cas de contact accidentel, nettoyer soigneusement selon les indications fournies par le constructeur automobile ou le fabricant du liquide de frein.
- Ne pas soumettre les composants électriques à des charges électrostatiques et à des chocs susceptibles d’endommager les pièces en plastique.
- Protéger les composants électriques démontés contre l’humidité.
Limitations de garantie
La société Brembo N.V. (« Fabricant ») garantit à l’utilisateur d’origine, pendant la période établie par la loi, que le Produit correspond aux spécifications indiquées et qu’il est exempt de défauts dans les matériaux et l’usinage. Si des défauts sont détectés dans les matériaux ou l’usinage du Produit et s’ils sont communiqués dans les 8 jours suivant leur découverte ou au bout d’une période plus longue selon ce qui est établi par la loi, le Produit sera, après qu’il aura été restitué au Fabricant accompagné d’un reçu certifiant sa date d'achat, et à la discrétion exclusive du Fabricant en question, réparé ou remplacé par un produit neuf ou un produit contrôlé à fond. Les présentes limitations de garantie constituent la seule garantie fournie sur ce produit. Il n’y a aucune autre garantie, explicite ou implicite, comprise (sans limitation).
Les garanties de commerciabilité ou de conformité pour un usage spécifique. En cas de violation des dispositions établies par les présentes Limitations de garantie, le Fabricant décline toute responsabilité en cas de dommages accidentels ou consécutifs et il ne pourra en aucun cas être tenu pour responsable d’aucun dommage dépassant le prix d’achat payé par la partie requérante pour le Produit. Toute réclamation prévue par les présentes Limitations de garantie doit être présentée par écrit immédiatement après la découverte du défaut présumé. Par ailleurs, le Produit présumé défectueux, ou ses parties, doivent être expédiés à la Société Brembo N.V. au frais de l'expéditeur.
Les présentes Limitations de garantie établissent la responsabilité unique du Fabricant et elles ne peuvent en aucun cas être modifiées par le fournisseur, le distributeur ou autre partie. Les présentes Limitations de garantie sont régies et interprétées selon la législation italienne.
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