騒音と振動
騒音や振動の発生を防ぐための交換に対して、Bremboは、何かヒントを提供していますか？
振動と同様に、ブレーキシステムから発生する鳴きも、新しいコンポーネントの欠陥や品質不良が原因ではないことがしばしば見られます。想像するよりもはるかに頻繁に、その原因は他のブレーキシステムコンポーネントの摩耗状態の悪化にあり、経年劣化によってパッドやディスクの作動不良を引き起こしています。
ディスクとパッドを交換する際は、単にブレーキシステムの2つの主要摩耗部品の交換にとどまらず、システム自体のより完全な点検と整備を行うことを常にお勧めします。
一般的には、以下の作業を忘れずに行うことをお勧めします。
- パッドを交換する場合は、ディスクの摩耗も確認してください。
- ディスクを交換する場合は、必ずパッドも交換してください。
- ディスクとハブのカップリング面の錆や汚れを清掃してください。
- 材料や汚れが付着している場合は（新しいディスクの方ではなく）、ディスクのブレーキ面も清掃してください。
- ホイールハブに取り付けられたブレーキディスクの振動をチェックしてください。通常、0.10 mmを超えないはずです。問題がある場合は、ホイールハブだけの振動もチェックします。これは、0.050 mmを超えてはいけません。
- パッドを交換する際、ノイズ防止用のシムが付いている場合は、シムを忘れずに正しく貼り付けてください。古いシムを再利用しないでください。
- キャリパーのピストン、シール、ダストブーツ、スライドエレメントをチェックして、損傷や腐食がなく、正しくスライドできることを確認してください。ゴム製部品に影響を与えない、各コンポーネントに適したグリースを使用してください。劣化した部品を交換してください。
- キャリパーブラケットとパッドの接触面を清掃し、ノイズ防止グリースを塗布してください。
- キャリパースプリングを点検、清掃ます。スプリングが古い、または磨耗している場合は、新しい部品と交換してください。
- スプリングの正しい位置を確認します。
- ブレーキフルードの液量を点検します。最小値 (min) と最大値 (max9 のインジケータの間になければいけません。ブレーキフルードは2年ごと、あるいはメーカーの指定に従って交換する必要があります。
- 正しい締め付トルクで、トルクレンチを使用して、正しい順序でホイールの ネジを締め付けます。
- 簡単な路上テストを行い、システムが正しく作動し、振動や騒音がないことを確認します。ドライバーには、 約300 kmの間、正しい慣らし運転をするよう勧めることが重要です。その間、ディスクとパッドのアライメントを正しく保つため、急ブレーキや激しいブレーキの使用は避けてください。
このような簡単であっても重要な点検と整備をブレーキシステムに対して行うことは、交換後わずか数キロでさえ、快適性に対する最も一般的な問題の発生を防ぐための基本的なステップです。
これらの作業は単純であるがゆえに過小評価されがちですが、これらは、車両のアクティブセーフティコンポーネントに関わるものです。このため、最高品質のコンポーネントを選択することに加えて、これらの操作を最大限の注意を払い、プロ意識を持って実行することが大切です。
