Xtraブレーキパッド：ご存じですか？
もしかしたらすでに聞いたことはあるけれど、詳しくはご存じでない方がいらっしゃるかもしれません。
例えば、Xtraブレーキパッドを通常のディスクにも装着できることはご存知でしたか？
ぜひ続きをお読みください。1分半でお読みいただけます！
完璧な組み合わせ：XtraパッドとMaxディスク
すでにご存知かもしれませんが、XtraパッドはなぜMaxディスクやXtraディスクの理想的なパートナーとなるのでしょうか？Bremboグループプロダクトマネージャーのステファノ・プレヴィターリは次のように説明します。「XtraブレーキパッドはBRM X L01という特殊な複合材料からできており、XtraおよびMaxアフターマーケットシリーズの高性能ブレーキディスクの特性を強化するための設計が施されています。実際に、このブレーキパッドを使うことでパフォーマンスやペダルフィーリングが最適化されるだけでなく、快適性や耐久性も高まります。」
卓越したパフォーマンスを...
Xtraブレーキパッドの摩擦係数はあらゆる使用条件下で安定しており、温度および圧力の分布が均一になるため、ブレーキ面にホットスポットが発生せず、従って振動を防ぐことができます。また、ペダルレスポンスの優れたモジュレーション性も特徴のひとつであり、ブレーキング動作の完全なコントロールが可能になるため、他のパッドでは得られないドライビングの満足度を高める比類ない性能を発揮します。
...快適性と安全性を妥協せずに
BRM X L01コンパウンドは、使用性能の向上だけではなく快適性も最大限に高めるために研究を重ねて開発された素材で、極めて厳しい使用条件でもそれを両方させることができます。
さらに、高温サイクルとその後の低温サイクルの両方で性能レベルを一定に保つことで、安定した確実なブレーキ動作を実現します。
さらに、高温サイクルとその後の低温サイクルの両方で性能レベルを一定に保つことで、安定した確実なブレーキ動作を実現します。
「はめ合わせ」が大切
ブレーキシステムのすべてのコンポーネントと同様に、Brembo Xtraブレーキパッドも正しく埋め込むことが重要です。最初の200/300 kmの走行時には、ブレーキディスクとブレーキパッドの最適なアライメントが狂わないように、急ブレーキを避け、徐々にブレーキングすることをお勧めします。
標準的なディスクと一緒に使用することも可能で、標準パッドと比べて優位性を持っています。
Xtraブレーキパッドは、標準的なブレーキ面（穴や溝のない）を持つ標準ディスクにも使用できます。この場合、標準的なコンパウンドよりも高い摩擦係数を保証すると同時に、あらゆる走行条件下で優れた快適性と走行距離を維持します。ステファノ・プレヴィターリは次のように指摘しています：「ぜひ覚えておいていただきたいことは、Xtraブレーキパッドが、快適性と高性能の両方が求められるスポーツカーやハイエンドカーにおけるBremboの豊富な経験をいかして作られたものであるということです。」
たまの使用であっても、サーキットでの使用には適しません。
XtraブレーキパッドとMaxおよびXtraディスクはパフォーマンス用途のために開発され、テストされていますが、使用は道路上の走行のみに限定されています。レーストラックで使用するブレーキパッドに関しては、ドライバーのどんな期待にも応えるBremboのハイパフォーマンスシリーズで、この用途に特化した製品を取り揃えております。
