GT KITの取付説明書

 

ブレーキ システムの組み立てと分解には、次の工具/部材が必要です：

ホイールの選択

Brembo推奨事項：

 

これらの追加推奨事項に従わなかった場合、誤った車両速度の読み取りや、最悪の場合、タイヤの構造に重大な損傷を与える可能性があり、車両の安定性が損なわれ、危険な状態が生じます。ディスクとキャリパーの全体寸法がより大きくなるため、異なるリムまたはスペーサーが必要となる場合があります。

 

 

 

Bremboのスロット付きディスクはすべて、ベンチレーションフィンの形状に関係なく、方向性があります。ディスクは、ディスクの外縁に最も近いスロットの縁が最初にパッドに接触するように取り付ける必要があります。

 

 

Bremboキャリパーには方向性があり、パッドの異常な摩耗を避けるために製造時に適切な予防措置が講じられています。キャリパーにはディスクの回転方向を示す小さな矢印が付いています。車両に取り付けると、エア抜きボルトはキャリパーの上部に配置されます。

 

 

 

Bremboは、コンポジットディスクの結合にフローティングドライブエレメントを使用しています。ディスクアセンブリシステムでは、半径方向と軸方向の両方に一定量の遊びが許容されています。Bremboは、駆動要素に使用すると、組み立てられた部品をわずかにプリチャージするように設計した特別スプリングを開発しました。これにより、ブレーキシステムによって発生する過度のノイズが防止されます。これらのスプリングは、特定のアプリケーションのニーズに応じて、すべての駆動要素に配置することも、交互に配置することもできます。スプリングのないブッシュは軸方向にわずかに移動することがありますが、 これは基本要件です。駆動要素の締め付けネジは組立時に適切なトルクで締め付けられているため、絶対にそれ以上締め付けたり、緩めたりしないでください。

 

 

 

Bremboブレーキ システム パッドは高品質で、さまざまな温度で一定のパフォーマンスを保証します。このパッドは、低温時からロードレース時の高温時まで、最適な効果を発揮します。代替の摩擦材を使用する場合は、Bremboに問い合わせ、提案事項を入手していただくことを推奨しています。GTシステムパッドには、摩耗インジケーターがない場合もあります。パッドの過度の摩耗によるディスクの損傷を防ぐために、パッドを定期的に検査することが推奨されています。

摩擦材の厚みが2mmに達するとパッドは摩耗しています。

 

 

 

 

1. 車両を持ち上げる前に、車両のネジまたはナットを僅かに緩めます。
2. 車両メーカーのマニュアルに示されている持ち上げポイントを使用して、車両を慎重に持ち上げます。
3. 車両メーカーの推奨事項に従って、サポートを使用して車両を支えます。
4. ホイールを取り外します。

 

危険！車両が安全で安定した状態で持ち上げられていることを確認してください。そうでない場合、サポートから落下し、人が負傷したり、損傷を招く場合があります。
危険！組み立ておよび分解作業中に車両を支えるために油圧ジャッキのみに頼らないことが推奨されています。車両メーカーの吊り上げおよび支持に関する指示に従わなかった場合、重大な事故、死亡および/または物的損害につながる可能性があります。

 

 

 

注意！ この手順は、電動摩耗インジケーターが装備されている車両にのみ適用されます。車両に電動摩耗インジケーターが装備されていない場合は、「元のコンポーネントの取り外し」のポイントに進みます。

 

• ブレーキリングをベルから取り外さないでください。複合ディスクの場合、ベルも磨耗するため、磨耗したフローティング ディスクの交換には、リングだけでなくアセンブリ一式を交換する必要があります。
• Bremboは、ハブ、スピンドル、ベアリングが適切な順序で位置合わせされていることを確認するため、取り付け中にディスクの振動を測定することを推奨しています。この手順が実行されずに振動に関する問題が発生した場合、Bremboは保証の承認について一切の責任を負いません。
• キットに含まれている固定キャリパーは、より高いさまざまな種類の振動をブレーキ ペダル（電子ブレーキシステムを搭載したシステムを除く）とステアリング ホイールに伝えます。
• ベアリング、サスペンションのすべての部品、ブッシュ、ヘッド、アクスル シャフト、リム、タイヤが限定的に使用された後に過度に摩耗していない場合でも、車両メーカーのマニュアルに従ってチェックし、必要に応じて GTキットを取り付ける前に交換する必要があります。