Arahan untuk menanggalkan dan memasang pad brek untuk motosikal dan skuter
Menggantikan pad brek tanpa menanggalkan kaliper dari kenderaan:
- Kaliper tetap, jenis A (penanggalan pad sisi).
- Kaliper angkup terapung, jenis B (penanggalan pad bawah).
1. Tanggalkan penutup habuk, jika ada.
2. Tanggalkan penyambung penunjuk kehausan, jika ada.
3. Tanggalkan aksesori keselamatan seperti klip penahan, pin penetapan, spring atau skru yang digunakan untuk memasang pad.
AWAS! Spring yang menahan-menolak pad berada di bawah beban; ia mesti dilepaskan secara terkawal dan, jika boleh, dikekalkan pada kedudukan menggunakan badan kaliper.
4. Pada sesetengah model, spring kekal terpasang pada pad dan kemudiannya ditanggal dan digantikan bersamanya.
AMARAN! Pastikan omboh tidak rosak semasa ditarik balik.
AMARAN! Pastikan omboh tidak rosak semasa ditarik balik.
Untuk kaliper tetap jenis A
- Jika perlu, gunakan alat penarik untuk menarik balik pad.
- Keluarkan pad dari badan kaliper.
Untuk kaliper terapung jenis B
- Tolak badan kaliper ke arah pendakap, tekannya ke arah cakera dengan jari anda.
- Tanggalkan dahulu pad di bahagian omboh, kemudian tolak badan kaliper ke arah cakera sehingga pad yang satu lagi boleh ditanggalkan dari badan kaliper.
AWAS! Spring yang menahan-menolak pad berada di bawah beban; ia mesti dilepaskan secara terkawal dan, jika boleh, dikekalkan pada kedudukan menggunakan badan kaliper.
Untuk kaliper jenis A dan B
Periksa keadaan plat, jika ada, dan gantikan jika rosak.
Tanggalkan dan periksa sebarang syim dan, jika haus atau rosak, gantikan dengan yang baharu.
AMARAN! Jangan tanggalkan sebarang plat atau penutup yang mungkin disambung kukuh dengan omboh brek.
BAHAYA! Jika terdapat tanda-tanda pencemaran cecair atau kerosakan lain pada kaliper, gantikan dengan kaliper baharu.
Mengganti pad dengan kaliper separa ditanggalkan:
Kaliper tetap “badan tertutup” jenis C (penanggalan pad atas), D dan E (penanggalan pad sisi).
1. Jika ada, tanggalkan penyambung penunjuk kehausan.
2. Mengikut konfigurasi kaliper, tanggalkan atau buka skru penetapan/panduan dan sebagainya.
BAHAYA! Elakkan membuat bengkokan, lipatan, regangan atau pintalan lain pada hos bekalan cecair brek.
AMARAN! Jika perlu, gunakan alat penarik untuk menarik balik pad.
3. Tanggalkan aksesori keselamatan seperti klip penahan, pin penetapan, spring atau skru yang digunakan untuk memasang pad.
4. Keluarkan pad dari badan kaliper.
Persediaan untuk pemasangan
1. Buang semua kesan kakisan pada bahagian luar dan dalam permukaan membrek cakera.
AMARAN! Jika permukaan cakera menunjukkan keretakan atau garisan dalam, gantikan cakera.
2. Tarik balik sepenuhnya semua omboh. Dengan kaliper 2 atau 4 omboh, tarik balik semua omboh serentak menggunakan syim.
Untuk brek yang menggabungkan brek meletak mekanik dan ciri pelarasan, omboh mesti dikembalikan ke kedudukan asal dengan memutarnya secara manual atau menggunakan skru pelarasan, bergantung pada jenisnya.
Untuk brek yang menggabungkan brek meletak mekanik dan ciri pelarasan, omboh mesti dikembalikan ke kedudukan asal dengan memutarnya secara manual atau menggunakan skru pelarasan, bergantung pada jenisnya.
3. Bersihkan kawasan letak pad menggunakan bahan dan produk yang sesuai (contohnya kain lembap) sebelum pemasangan.3. Bersihkan pendakap, badan kaliper dan panduan dengan bahan pencuci yang tidak berasaskan minyak mineral.4. Gantikan but habuk yang retak atau rosak.
AMARAN!
- Gantikan bolt panduan yang berkarat.
- Jangan gunakan produk yang boleh merosakkan bahagian getah seperti penipisan nitro, petroleum, dsb.
- Jangan bersihkan komponen sistem brek dengan udara termampat, berus keras atau yang seumpamanya.
- Jangan buang gris dari rel panduan dan spring yang memerlukan pelinciran khusus untuk operasi yang betul.
BAHAYA!
- Untuk kaliper terapung – jika perlu, lembapkan panduan gelangsar badan kaliper dengan gris yang disertakan, dan ikut arahan pengeluar kenderaan atau kaliper.
- Pastikan permukaan geseran tidak berminyak; jika berlaku, gantikan sebarang komponen yang tercemar dengan produk baharu.
Pemasangan dan penyambungan
1. Masukkan pad baharu mengikut arahan yang diterangkan di atas dalam «Penanggalan» secara terbalik.
BAHAYA!
- Syim yang tidak berkarat, bengkok atau terbenam boleh dipasang semula. Jika tidak, gantikan dengan yang baharu.
- Pad mesti dimasukkan dengan bahan geseran menghadap cakera.
AMARAN!
- Setelah pad dipasang, ia mesti boleh bergerak bebas dalam dudukan.
- Dalam kes pad tidak simetri, anak panah yang ditanda padanya menunjukkan arah putaran ke hadapan kenderaan.
- Jika kit termasuk bungkusan gris, sapukan gris hanya pada bahagian sisi logam pad dan/atau pada bahagian belakang pad, seperti yang ditunjukkan oleh pengeluar kenderaan.
AWAS!
- Periksa kedudukan betul mana-mana spring dalam dudukan pad.
- Jika ada, sambung semula penunjuk kehausan.
2. Jika tidak ditetapkan pada pad, letakkan semula spring.
AWAS! Spring diletakkan dengan betul apabila ia membolehkan pin atau pin-pin dimasukkan dan apabila anak panah yang tertera padanya menunjuk ke arah putaran cakera ke hadapan.
3. Letakkan semula pin atau pin-pin, menahan spring pada kedudukannya, menyandarkannya pada sisi bertentangan badan kaliper. Pin dianggap tersandar dengan betul apabila ia tidak boleh ditolak ke hadapan lagi.
Untuk kaliper dengan pin berskru, ketatkan pin dengan menggunakan tork penutupan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan dan/atau kaliper.
Pasang semula aksesori keselamatan, jika ada: klip penahan, spring atau skru.
Untuk kaliper dengan pin berskru, ketatkan pin dengan menggunakan tork penutupan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan dan/atau kaliper.
Pasang semula aksesori keselamatan, jika ada: klip penahan, spring atau skru.
BAHAYA! Pastikan penetapan pad yang betul.
4. Jika dijadualkan, letakkan semula sebarang penutup habuk dengan mengenakan sedikit tekanan.
5. Jika ada, sambung semula kabel penunjuk kehausan.
6. Pasang semula kaliper dan ketatkan skru penetapan, menggunakan tork penutupan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.
BAHAYA! Elakkan daripada membengkokkan, melipat, meregang atau memulas hos bekalan cecair brek.
7. Dalam kes kaliper dengan pemasangan jejarian (paksi skru serenjang dengan paksi roda), pasang semula kaliper dan ketatkan skru penetapan dengan tangan, tanpa menggunakan alat. Kendalikan brek beberapa kali dan ketatkan skru, menggunakan tork penutupan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.
AWAS! Untuk kaliper dengan brek meletak atau dengan sistem pemulihan automatik kelegaan – Kendalikan beberapa kali untuk memulihkan kelegaan biasa (kembali). Ikut arahan pengeluar kenderaan atau kaliper.
8. Ikut prosedur yang sama pada kaliper lain pada gandar yang sama, jika ada.
9. Jika ditanggalkan, pasang semula roda mengikut arahan pengeluar kenderaan.
Pemeriksaan operasi
1. Periksa paras cecair brek dalam takungan dan tambah dengan cecair baharu, jika perlu, sehingga tanda maksimum pada takungan mengikut arahan pengeluar kenderaan.
2. Bersihkan dengan teliti penutup, membran dan diafragma takungan, jika ada.
3. Pasang membran dan diafragma dan tutup penutup mengikut arahan pengeluar kenderaan.
4. Bersihkan dengan teliti sebarang cecair brek yang telah bocor dari takungan menggunakan kain lembap.
5. Elakkan sentuhan langsung dengan cecair brek kerana ia boleh menyebabkan kerengsaan pada kulit dan mata. Sekiranya terkena, bersihkan dengan teliti mengikut arahan pengeluar kenderaan atau cecair brek.
6. Untuk mencapai kecekapan membrek sepenuhnya, kendalikan tuil/pedal brek untuk membolehkan kedudukan pad yang betul. Ulang operasi ini sehingga lejang tuil/pedal telah stabil pada lebih kurang 1/3 daripada jumlah lejang. Apabila daya malar dikenakan, lejang tuil/pedal tidak sepatutnya berubah walaupun selepas tempoh yang lama.
BAHAYA! Jika tekanan atau kestabilan tekanan tidak diperoleh, periksa semula keseluruhan sistem brek. Dalam keadaan ini brek tidak boleh digunakan.
- Periksa semula sistem brek untuk kebocoran.
- Periksa semula paras cecair brek dalam takungan dan tambah jika perlu, mengikut arahan pengeluar kenderaan. Gunakan hanya minyak brek baharu dengan gred yang ditentukan untuk jenis kenderaan tertentu.
7. Lakukan ujian membrek pada kelajuan rendah.
Menguji dan menyesuaikan
Semasa penggunaan awal pad baharu, ingat bahawa prestasi membrek berkurangan dan oleh itu adalah perlu untuk:
- menyederhanakan kelajuan anda.
- mengelakkan membrek secara mengejut.
- sentiasa mematuhi semua undang-undang dan peraturan trafik yang berkenaan.
Uji kenderaan di jalan, berhati-hati agar tidak menekan brek dengan kuat atau menahan pedal ditekan lebih daripada 3 saat; pastikan tiada bunyi atau getaran dari brek.
BAHAYA! Sentiasa ikut arahan pematangan yang disediakan oleh pengeluar kenderaan. Jika tiada arahan yang disediakan oleh pengeluar kenderaan, adalah disyorkan untuk menggunakan kenderaan sekurang-kurangnya 100km/61batu dengan menggunakan brek secara lembut dan berjimat dalam tempoh tersebut, mengelakkan membrek secara mengejut lebih daripada 3 saat dan tanpa mengaktifkan Sistem Brek Anti-Kunci kenderaan. Lakukan ujian fungsi pada jalan berputar untuk memastikan sistem memenuhi semua keperluan undang-undang.
AMARAN! Jika brek baharu tidak dipecahkan dengan betul, sistem brek mungkin tidak beroperasi dengan betul.
Penyelenggaraan
Pad brek adalah bahagian yang haus dan oleh itu mesti diperiksa pada selang masa yang tetap.
Jika ketebalan bahan geseran yang tinggal pada pad kurang daripada 2 mm atau penunjuk kehausan dilepaskan, gantikan semua pad pada gandar.
Jika ketebalan bahan geseran yang tinggal pada pad kurang daripada 2 mm atau penunjuk kehausan dilepaskan, gantikan semua pad pada gandar.
Pad brek yang telah digunakan mesti dilupuskan mengikut keperluan undang-undang yang berkenaan di bawah peraturan negara dan/atau tempatan.
Maklumat am dan keselamatan
Sila ikut semua arahan dengan teliti.
Jika dipasang oleh pengedar, dokumen ini hendaklah diberikan kepada pemilik kenderaan. Pemilik kenderaan hendaklah menyimpan dokumen ini sepanjang hayat produk. Sekiranya berlaku perubahan pemilikan kenderaan yang mana produk telah dipasang, dokumen ini hendaklah dipindahkan kepada pemilik baharu.
Produk BREMBO ini telah direka dan dikilangkan untuk mematuhi semua piawaian keselamatan yang berkenaan. Produk ini tidak bertujuan untuk digunakan secara berbeza daripada kegunaan khusus yang mana ia telah direka dan dikilangkan. Penggunaan untuk sebarang tujuan lain, atau sebarang pengubahsuaian kepada, atau mengganggu, Produk boleh menjejaskan prestasi Produk dan boleh menyebabkan Produk tidak selamat. Sebarang pengubahsuaian, pengusikan atau penggunaan tidak wajar Produk ini akan membatalkan Waranti Terhad, dan mungkin menyebabkan individu yang menggunakan Produk tersebut bertanggungjawab atas kecederaan badan atau kerosakan harta benda kepada orang lain.
BAHAYA! bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, mempunyai kebarangkalian tinggi yang akan menyebabkan kecederaan serius atau kematian.
AMARAN! bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, mungkin menyebabkan kecederaan.
AWAS! bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, boleh mengakibatkan kerosakan pada kenderaan.
Amaran dan langkah berjaga-jaga umum
BAHAYA!
- Pemasangan dan penggunaan yang betul Produk ini adalah penting untuk operasi selamat kenderaan yang mana ia dipasang. Produk ini bertujuan untuk dipasang hanya oleh profesional yang mahir, berkelayakan yang telah dilatih dan/atau berpengalaman dalam pemasangan dan penggunaan Produk ini, yang mempunyai pengetahuan dan pengalaman dengan pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan dan dilengkapi dengan alat perdagangan yang sesuai. Sebagai peraturan umum, ikut dengan teliti arahan yang terkandung dalam kesusasteraan asal pengeluar kenderaan. Jangan gunakan pemutar skru impak, perhatikan tork, sentiasa gantikan skru/nat/elemen keselamatan pengunci kendiri.
- Pemasangan yang tidak betul atau salah, sama ada disebabkan oleh kegagalan mematuhi Arahan ini dengan setia dan sepenuhnya atau sebaliknya, akan membatalkan Waranti Terhad dan boleh menyebabkan pemasang dikenakan liabiliti sekiranya berlaku kecederaan diri atau kerosakan harta benda. BREMBO tidak akan bertanggungjawab atas sebarang kerosakan atau kecederaan yang disebabkan kepada atau oleh sesiapa yang mengendalikan kenderaan yang mana produk gantian telah dipasang dengan tidak betul.
BAHAYA!
- Pad brek mesti diganti untuk setiap kaliper pada gandar.
- Sebarang peralatan terpakai yang digantikan oleh Produk ini hendaklah dilupuskan dengan betul dan tidak boleh digunakan semula atau dipasang pada mana-mana kenderaan lain. Kerosakan harta benda dan kecederaan peribadi yang serius, termasuk kematian, boleh berlaku.
- Pastikan paras cecair brek dalam takungan kenderaan pada setiap masa adalah antara paras minimum dan maksimum yang ditunjukkan pada takungan. Paras cecair brek yang tidak betul boleh menyebabkan brek tidak berfungsi dan boleh mengakibatkan kecederaan peribadi, termasuk kematian, dan kerosakan harta benda. Paras cecair brek yang tidak betul juga boleh menyebabkan kebocoran cecair brek dan mengurangkan kecekapan sistem brek.
- Sentiasa ikut arahan pengeluar cecair brek mengenai pengendalian dan penggunaan cecair brek yang betul. Pengendalian cecair brek yang tidak betul boleh mengakibatkan kecederaan serius atau kerosakan.
- Sebelum memulakan pemasangan Produk ini, pastikan Produk ini dan mana-mana bahagian dan bahan lain yang digunakan sesuai untuk buatan dan model kenderaan.
- Sentiasa pastikan sambungan yang betul untuk sebarang sambungan elektrik selepas pemasangan. Sebelum mengendalikan kenderaan, pastikan lampu amaran brek kenderaan menyala apabila brek digunakan. Jika lampu brek kenderaan tidak menyala, jangan kendalikan kenderaan.
- Jangan biarkan bahan geseran pad, cakera, kaliper atau hos brek terkena gris, minyak atau pelincir berasaskan minyak mineral atau produk nyahgris kerana ini boleh menjejaskan fungsi sistem brek dan menyebabkan kecederaan fizikal atau kerosakan harta benda. Gantikan bahagian-bahagian ini sekiranya tercemar.
AMARAN!
- Semasa memasang Produk ini dan memasang atau menggantikan item berkaitan seperti cecair brek, pad brek, kasut brek, dan seumpamanya, pemasang mungkin menggunakan atau terdedah kepada cecair dan bahan lain yang mungkin dianggap berbahaya di bawah undang-undang dan peraturan yang berkenaan, atau sebaliknya tertakluk kepada undang-undang dan peraturan yang mengawal penggunaan dan pelupusan. Semua bahan tersebut mesti dikendalikan, dikitar semula dan/atau dilupuskan mengikut semua undang-undang dan peraturan yang berkenaan. Kegagalan berbuat demikian boleh mengakibatkan kecederaan badan, kerosakan harta benda, dan penalti sivil atau jenayah.
- Kendalikan Produk ini dengan berhati-hati semasa proses pemasangan. Elakkan hentakan keras atau sebarang pengendalian kasar Produk bersama bahagian dan komponennya, kerana kerosakan kepada Produk ini boleh menyebabkan ia tidak berfungsi. Gantikan mana-mana bahagian atau komponen yang rosak.
- Untuk mengelakkan kecederaan peribadi atau kerosakan harta benda semasa memasang Produk ini:
- Sentiasa gunakan alat pernafasan atau peralatan lain yang sesuai untuk mencegah penyedutan habuk yang timbul semasa membersihkan bahagian dan komponen.
- Sentiasa pakai sarung tangan semasa membuka dan memasang komponen dengan tepi yang tajam.
- Jangan biarkan permukaan kulit bersentuhan langsung antara pad dan pelapik kasut kerana ini boleh menyebabkan pelelasan.
- Elakkan sentuhan langsung dengan cecair brek kerana ia boleh menyebabkan kerengsaan pada kulit dan mata. Sekiranya terkena, bersihkan dengan teliti mengikut arahan pengeluar kenderaan atau cecair brek.
- Jangan dedahkan komponen elektrik kepada cas elektrostatik atau hentakan yang boleh merosakkan bahagian plastik.
- Lindungi komponen elektrik yang ditanggalkan daripada kelembapan dan kelembaban.
- Lupuskan bahagian yang diganti mengikut undang-undang dan peraturan yang berkenaan.
- Arahan pemasangan ini adalah panduan umum yang boleh berbeza dari satu sistem brek ke sistem yang lain. Sila ikut juga arahan yang disediakan oleh pengeluar kenderaan dan/atau angkup.
- Sekiranya sebarang kerosakan atau kecacatan lain diperhatikan pada mana-mana bahagian sistem brek semasa proses pemasangan, komponen yang terjejas mesti diganti sebelum kenderaan digunakan semula.
- Sebelum memulakan kerja pada sistem brek, pasang notis amaran pada pemegang/roda stereng bahawa kenderaan sedang dalam pembaikan, sekat roda yang tidak dikerja, dongkrak kenderaan dan pastikan kenderaan berada dalam kedudukan yang stabil.
AWAS!
- Jangan gunakan daya mekanikal semasa penanggalan.
- Ilustrasi disediakan hanya sebagai panduan.
Amaran dan arahan penanggalan
AWAS!
- Lengkapkan pemasangan pada satu sisi gandar sebelum memulakan pemasangan pada sisi gandar yang lain. Langkah-langkah penggantian dan pemasangan ini mesti serupa untuk kedua-dua brek pada gandar yang sama. Pasang satu brek pada satu masa. Untuk memeriksa sama ada pemasangan betul, anda boleh menggunakan brek pada sisi gandar yang lain yang belum anda tanggalkan lagi sebagai perbandingan visual untuk kedudukan yang betul bagi bahagian individu semasa pemasangan semula.
- Jangan sekali-kali gunakan pedal brek atau brek meletak apabila bekerja pada sistem brek, kerana ini boleh menyebabkan kerosakan pada sistem.
- Perhatikan kedudukan semua komponen yang ditanggalkan atau separa ditanggalkan untuk memastikan pemasangan semula yang betul.
- Bersihkan dengan teliti semua komponen yang akan dipasang atau dipasang semula (baharu atau yang telah ditanggalkan) dan permukaan sentuhan antara pelbagai komponen menggunakan produk yang sesuai (contohnya kain lembap).
- Perhatikan kedudukan semua komponen yang ditanggalkan atau separa ditanggalkan untuk memastikan pemasangan semula yang betul.
AMARAN!
- Semasa semua operasi yang diterangkan, hos salur masuk cecair angkup TIDAK boleh ditanggalkan.
- Pad mesti sentiasa diganti pada keseluruhan gandar kenderaan.
- Periksa angkup brek, semua bahagian bergerak lain dan elemen gelangsar/panduan untuk memastikan ia tidak haus dan berfungsi dengan betul.
- Periksa semua elemen stereng dan penggantungan roda serta galas roda untuk kelusuhan dan kehausan.
- Buka penutup takungan cecair brek, memeriksa paras cecair. Penarikan balik omboh yang diterangkan di bawah menyebabkan peningkatan dalam paras cecair brek dalam takungan. Pastikan paras cecair tidak sedemikian sehingga menyebabkan kebocoran yang boleh merosakkan bahagian bercat kenderaan. Sebarang percikan atau kebocoran cecair yang tidak sengaja hendaklah segera dilap dengan kertas dan dibersihkan dengan air.
- Jangan tanggalkan sebarang jenis aksesori yang ditetapkan pada omboh.
BAHAYA!
- Sangkutkan angkup pada casis kenderaan menggunakan sokongan yang sesuai untuk mencegah kerosakan pada hos fleksibel.
- Elakkan daripada membengkokkan, melipat, meregang atau memulas hos bekalan cecair brek.
- Bersihkan dengan teliti semua komponen yang akan dipasang atau dipasang semula (baharu atau yang telah ditanggalkan) dan permukaan sentuhan antara pelbagai komponen menggunakan produk yang sesuai (contohnya kain lembap).
- Pastikan sebarang komponen yang akan dipasang atau dipasang semula berada dalam keadaan sempurna; jika rosak, gantikan dengan komponen baharu.
Had Waranti
Kami menjamin Produk ini untuk memenuhi spesifikasi pengilang dan bebas daripada kecacatan pada bahan dan mutu kerja. Waranti mempunyai tempoh terhad selama dua tahun dari tarikh pembelian atau mana-mana tempoh lebih lama yang ditetapkan oleh undang-undang. Waranti mempunyai tempoh terhad selama dua tahun dari tarikh pembelian atau mana-mana tempoh lebih lama yang ditetapkan oleh undang-undang. Sekiranya kecacatan ditemui, ia mesti dilaporkan dalam tempoh 60 hari dari penemuannya dan dalam tempoh dua tahun dari tarikh pembelian. Sekiranya kecacatan itu disahkan dan dilindungi oleh waranti, Produk akan dibaiki atau digantikan dengan Produk baru atau dibaik pulih sepenuhnya. Waranti tidak melindungi kerosakan yang disebabkan, secara keseluruhan atau sebahagiannya, oleh penyalahgunaan, kebakaran, kakisan kimia, penggunaan haram atau untuk tujuan selain daripada yang dimaksudkan, digunakan pada model selain daripada yang dimaksudkan, pemasangan yang salah atau bertentangan dengan apa yang ditunjukkan. oleh pengilang atau kegagalan untuk mengekalkan Produk seperti yang ditetapkan oleh Pengilang dalam arahan yang diberikan.
Ada apa-apa yang lain anda ingin bertanya?
Hubungi pasukan sokongan teknikal Brembo. Juruteknik kami akan menghubungi anda dengan secepat mungkin!
