Arahan untuk penggantian roda motosikal dan cakera brek
Konvensyen
Ilustrasi disediakan sebagai panduan. Sebelum memulakan prosedur penggantian, pastikan bahan itu sesuai untuk pembuatan dan model kenderaan.
AWAS! Untuk menggantikan cakera brek, roda mesti sentiasa ditanggalkan dari kenderaan.
AMARAN! Semasa semua operasi yang diterangkan di bawah, hos masuk bendalir kaliper TIDAK boleh diputuskan.
1. Letakkan kenderaan di tempat berdiri (perkara 1).
AMARAN! Untuk memastikan pemasangan semula yang betul, perhatikan kedudukan komponen yang hendak ditanggalkan.
AMARAN! Untuk memastikan pemasangan semula yang betul, perhatikan kedudukan komponen yang hendak ditanggalkan.
2. Longgarkan skru pengikat (perkara 2) kaliper atau kaliper-kaliper.
3. Alihkan kaliper atau kaliper-kaliper (perkara 3) dari cakera (perkara 4).
4. Cangkuk kaliper atau kaliper-kaliper pada casis kenderaan dengan menggunakan penyokong yang sesuai.
AWAS! Elakkan bengkok atau ketegangan paip bekalan cecair brek.
AWAS! Elakkan bengkok atau ketegangan paip bekalan cecair brek.
5. Jika pad menghalang pengekstrakan kaliper, ayun perlahan-lahan kaliper sehingga omboh ditarik balik cukup jauh untuk kaliper bergerak menjauhi cakera.
Mengeluarkan roda hadapan
1. Tanggalkan nat (perkara 5) pada pin.
2. Longgarkan skru (perkara 6) pada kaki sambungan garpu, pada kedua-dua belah jika ada, tanpa mengeluarkannya.
3. Tanggalkan pin (perkara 7) dengan memastikan roda (perkara 8) dinaikkan sedikit untuk membenarkan pengekstrakan pin.
4. Buka roda (perkara 8).
Buka roda belakang
Ikuti salah satu prosedur di bawah bergantung pada jenis roda belakang yang hendak ditanggalkan.
Roda tradisional
1. Tanggalkan nat (perkara 9) pada pin.
2. Tanggalkan nat (perkara 9) dan sesendal (perkara 10).
3. Tanggalkan pin (perkara 11) dengan memastikan roda (perkara 12) dinaikkan sedikit untuk membenarkan pengekstrakan pin.
4. Buka penjarak (perkara 13).
5. Tolak roda perlahan-lahan ke arah kenderaan.
6. Luncurkan rantai (perkara 14) keluar dari gegancu (perkara 15) dan letakkannya di sisinya.
7. Keluarkan roda.
Roda lengan tunggal dengan skru pengikat
1. Buka skru pengikat (perkara 16).
2. Buka skru (perkara 16), gegelang tengah (perkara 17), jika disediakan, dan sebarang sesendal (perkara 18), perhatikan kedudukannya untuk memastikan sesendal itu dipasang semula dengan betul.
3. Buka roda (perkara 19).
Roda lengan tunggal dengan nat paksi
1. Tanggalkan gegelang keselamatan (perkara 20), jika disediakan, menggunakan sepasang playar.
2. Tanggalkan nat (perkara 21) pada pin.
3. Buka nat (perkara 21), gegelang tengah (perkara 22), jika disediakan, dan sebarang pencuci (perkara 23).
4. Buka roda (perkara 24).
Menggantikan cakera brek
1. Letakkan roda pada permukaan kerja.
2. Jika perlu, keluarkan gegancu (perkara 25) dari roda, buka skru pengikat (perkara 26).
3. Buka skru dan keluarkan skru pengikat cakera (perkara 27).
4. Keluarkan cakera yang hendak diganti (perkara 28).
5. Jika menggantikan roda, gunakan roda baharu yang disediakan sebagai ganti.
6. Bersihkan kawasan cakera terletak pada roda (perkara 29) menggunakan produk penyahgaraman (cth. pelarut SE 47).
7. Jika skru baru (perkara 30) tanpa pengunci benang, gunakan pengunci berulir (cth. LOCTITE 242) di tempat duduk skru pengikat (perkara 31).
8. Letakkan cakera baharu (perkara 32).
9. Masukkan skru pengikat baharu (perkara 30) dan ketatkannya dengan sepana tork kepada tork pengetatan berikut:
| Jenis skru | M8x1.25 | M6x1 |
| Tork pengetatan | 30 Nm | 14 Nm |
10. Teruskan dengan cara yang sama untuk menggantikan tayar, hubungi pakar tayar.
AMARAN!
- Pastikan pelarut tidak terkena bahagian roda yang boleh rosak (getah dan cat).
- Gunakan skru baharu untuk mengikat cakera.
- Untuk pemasangan skru yang betul, teruskan dalam urutan silang.
- Untuk memasang atau menggantikan tayar, hubungi pakar tayar.
AWAS! Perhatikan sebarang petunjuk arah putaran ke hadapan yang disediakan.
Memasang roda hadapan
1. Masukkan roda (perkara 8) di dalam sambungan garpu (perkara 33) dengan memerhatikan arah putaran ke hadapan yang ditunjukkan pada roda.
2. Bersihkan dengan kain lembap dan pelincir permukaan pin (perkara 7) untuk memudahkan pemasukan.
AMARAN! Pastikan pelarut tidak terkena bahagian roda yang boleh rosak (getah dan cat). Serapkan segera dengan kertas.
3. Masukkan pin (perkara 7) memastikan roda (perkara 8) pada kedudukan yang betul dengan sebelah tangan dan ketengahkan pengatur jarak dan penghantaran milometer, jika disediakan.
2. Bersihkan dengan kain lembap dan pelincir permukaan pin (perkara 7) untuk memudahkan pemasukan.
AMARAN! Pastikan pelarut tidak terkena bahagian roda yang boleh rosak (getah dan cat). Serapkan segera dengan kertas.
3. Masukkan pin (perkara 7) memastikan roda (perkara 8) pada kedudukan yang betul dengan sebelah tangan dan ketengahkan pengatur jarak dan penghantaran milometer, jika disediakan.
4. Letakkan skru (perkara 6) pada kaki sambungan garpu, pada kedua-dua sisi jika ada, hanya ketatkannya cukup jauh untuk memastikannya berada pada kedudukannya.
5. Ketatkan nat (perkara 5) pada pin pada tork yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.
6. Mampatkan ampaian ke tempat sambungan garpu.
7. Ketatkan skru (perkara 6) kaki sendi garpu menggunakan sepana tork, gunakan tork yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.
7. Ketatkan skru (perkara 6) kaki sendi garpu menggunakan sepana tork, gunakan tork yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.
Memasang semula roda belakang
1. Bersihkan permukaan penyokong, semua dudukan dan semua komponen yang terlibat dalam operasi memasang semula menggunakan produk penyahgaraman (cth. pelarut SE 47).
AMARAN! Pastikan pelarut tidak terkena bahagian roda yang boleh rosak (getah dan cat). Serapkan segera dengan kertas.
2. Jika perlu, letakkan semula gegancu (perkara 34) pada roda.
AMARAN! Pastikan pelarut tidak terkena bahagian roda yang boleh rosak (getah dan cat). Serapkan segera dengan kertas.
2. Jika perlu, letakkan semula gegancu (perkara 34) pada roda.
3. Ketatkan semula skru pengikat gegancu (perkara 35), jika disediakan, gunakan tork pengetatan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.
Roda tradisional
1. Lumurkan sedikit permukaan pin (perkara 11) untuk memudahkan pemasukan.
2. Masukkan roda ke dalam garpu (perkara 36).
3. Letakkan semula kaliper (perkara 3) pada cakera brek (perkara 4).
4. Tolak roda perlahan-lahan ke arah kenderaan.
3. Letakkan semula kaliper (perkara 3) pada cakera brek (perkara 4).
4. Tolak roda perlahan-lahan ke arah kenderaan.
5. Letakkan semula rantai (perkara 14) pada gegancu (perkara 15).
6. Letakkan semula pengatur jarak dengan betul (perkara 13).
7. Masukkan pin (perkara 11), pastikan pin itu sesuai dengan lubang yang disediakan pada pendakap sokongan kaliper dan bahawa kaliper diletakkan dengan betul di dudukannya pada garpu.
8. Pastikan kedudukan pin yang betul (perkara 11) di dudukannya (perkara 37) pada garpu.
9. Ubat kedudukan sesendal dengan betul (perkara 10) dan nat.
6. Letakkan semula pengatur jarak dengan betul (perkara 13).
7. Masukkan pin (perkara 11), pastikan pin itu sesuai dengan lubang yang disediakan pada pendakap sokongan kaliper dan bahawa kaliper diletakkan dengan betul di dudukannya pada garpu.
8. Pastikan kedudukan pin yang betul (perkara 11) di dudukannya (perkara 37) pada garpu.
9. Ubat kedudukan sesendal dengan betul (perkara 10) dan nat.
10. Letakkan syim (cth. pemutar skru) di antara rantai (perkara 14) dan gegancu (perkara 15).
11. Putarkan roda cukup jauh untuk menghalang syim antara rantai dan gegancu.
AWAS! Operasi ini menyingkirkan keperluan untuk menegangkan rantai.
11. Putarkan roda cukup jauh untuk menghalang syim antara rantai dan gegancu.
AWAS! Operasi ini menyingkirkan keperluan untuk menegangkan rantai.
12. Ketatkan nat (perkara 9) pada pin pada tork pengetatan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.
13. Putarkan roda ke arah yang bertentangan dan keluarkan syim.
14. Pastikan ketegangan rantai yang betul mengikut arahan yang diberikan oleh pengeluar kenderaan.
Roda lengan tunggal dengan skru pengikat
1. Letakkan semula roda pada permukaan sokongan pada kenderaan.
2. Letakkan semula mana-mana sesendal (perkara 18), sebarang gegelang tengah (perkara 17) dan skru pengikat (perkara 16).
2. Letakkan semula mana-mana sesendal (perkara 18), sebarang gegelang tengah (perkara 17) dan skru pengikat (perkara 16).
3. Ketatkan skru pengikat (perkara 16) dengan menggunakan tork pengetatan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.
AMARAN! Untuk pemasangan skru yang betul, teruskan dalam urutan silang.
AMARAN! Untuk pemasangan skru yang betul, teruskan dalam urutan silang.
Roda lengan tunggal dengan nat paksi
1. Letakkan semula roda pada permukaan sokongan pada kenderaan.
2. Letakkan semula mana-mana sesendal (perkara 23), sebarang gegelang tengah (perkara 22) dan skru pengikat (perkara 21).
2. Letakkan semula mana-mana sesendal (perkara 23), sebarang gegelang tengah (perkara 22) dan skru pengikat (perkara 21).
3. Ketatkan nat pengikat (perkara 21) dengan menggunakan tork pengetatan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.
4. Letakkan semula gelang keselamatan (perkara 20), jika disediakan.
Untuk semua jenis roda
1. Jika belum selesai, letakkan semula cakera atau cakera (perkara 3) pada cakera brek (perkara 4).
2. Jika pad menghalang pemasukan kaliper pada cakera, tekan dengan kuat dengan tangan anda pada pad untuk menarik balik omboh.
3. Ketatkan skru pengikat (perkara 2) cakera atau cakera, gunakan tork pengetatan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.
2. Jika pad menghalang pemasukan kaliper pada cakera, tekan dengan kuat dengan tangan anda pada pad untuk menarik balik omboh.
3. Ketatkan skru pengikat (perkara 2) cakera atau cakera, gunakan tork pengetatan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.
4. Gunakan anggaran tork pengetatan berikut sebagai rujukan:
| Jenis skru | M10x1.25 | M10x1.25 | M8x1.25 |
| Tork pengetatan | 50 Nm | 50 Nm | 28 Nm |
5. Periksa paras cecair brek dan tambah nilai jika perlu dengan cecair baharu dengan mematuhi saranan pengeluar kenderaan.
6. Keluarkan kenderaan dari dudukan.
7. Kendalikan tuas/pedal brek berulang kali sehingga rintangan normal dipulihkan dan periksa kecekapan brek.
Maklumat am dan keselamatan
Produk ini telah direka bentuk untuk mematuhi semua piawaian keselamatan yang berkenaan. Produk tidak bertujuan untuk digunakan secara berbeza daripada penggunaan khusus yang telah direka dan dihasilkan. Penggunaan untuk sebarang tujuan lain, atau sebarang pengubahsuaian kepada, atau mengganggu, Produk boleh menjejaskan prestasi Produk dan boleh menyebabkan Produk tidak selamat. Pengubahsuaian atau penggunaan yang tidak wajar sedemikian akan membatalkan Waranti Terhad, dan boleh menyebabkan individu tersebut menggunakan Produk tersebut kepada liabiliti untuk kecederaan badan atau kerosakan harta benda kepada orang lain.
Seperti yang digunakan dalam arahan ini, “BAHAYA!” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, mempunyai tahap kebarangkalian tinggi bahawa ia akan menyebabkan kecederaan serius atau bahkan kematian. “AMARAN!” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, mungkin boleh menyebabkan kecederaan. “AWAS!” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, boleh mengakibatkan kerosakan pada kenderaan.
BAHAYA!
- Produk ini penting untuk pengendalian kenderaan yang selamat di mana ia dipasang, dan ia bertujuan untuk dipasang hanya oleh individu yang mahir dan berkelayakan yang telah dilatih dan/atau berpengalaman dalam pemasangan dan penggunaan Produk yang dimaksudkan.
- Pemasang mesti dilengkapi dengan peralatan yang sesuai dalam perdagangannya, dan dengan pengetahuan dan pengalaman untuk menangani pembaikan kenderaan. Pemasangan yang tidak betul atau salah, sama ada disebabkan oleh kegagalan mematuhi Arahan ini dengan setia dan sepenuhnya atau sebaliknya, akan membatalkan Waranti Terhad dan boleh menyebabkan pemasang dikenakan liabiliti sekiranya berlaku kecederaan diri atau kerosakan harta benda.
- Brembo tidak akan bertanggungjawab ke atas sebarang kerosakan atau kecederaan yang disebabkan oleh atau oleh mana-mana orang yang mengendalikan kenderaan di mana produk gantian telah dipasang dengan tidak betul.
- Produk terpakai yang digantikan oleh Produk ini tidak boleh dipasang pada mana-mana produk lain. Kerosakan harta benda dan kecederaan diri, termasuk kematian, boleh berlaku.
- Sentiasa pastikan paras cecair brek dalam takungan berada di antara paras minimum dan maksimum yang ditunjukkan pada takungan. Paras yang tidak betul boleh menyebabkan kebocoran cecair brek atau mengurangkan kecekapan sistem brek. Terlalu banyak atau terlalu sedikit cecair brek di dalam takungan boleh menyebabkan brek tidak berfungsi dengan baik, dan kecederaan peribadi, termasuk kematian, boleh berlaku.
- Sentiasa gantikan kedua-dua cakera brek pada gandar, menggunakan dua cakera yang disediakan. Setiap kali cakera ditukar, anda juga harus menggantikan pad.
- Elakkan sentuhan gris dan pelincir lain dengan permukaan brek cakera dan pad kerana ini boleh menjejaskan kecekapan sistem brek dan menyebabkan kerosakan fizikal yang serius.
AMARAN!
- Semasa menggantikan produk, dan item berkaitan seperti cecair brek, pad brek, kasut brek, dan seumpamanya, pemasang akan terdedah kepada cecair dan bahagian yang mungkin dianggap sebagai "sisa berbahaya" di bawah undang-undang, peraturan yang berkenaan. dan peraturan. Semua sisa tersebut mesti dikendalikan, dikitar semula dan (atau dilupuskan mengikut semua undang-undang, peraturan dan peraturan yang berkenaan. Kegagalan berbuat demikian boleh menyebabkan penjana sisa berbahaya dikenakan penalti di bawah undang-undang alam sekitar, dan boleh mengakibatkan kecederaan badan atau kerosakan harta benda kepada penjana atau lain-lain.
- Untuk mengelak daripada mewujudkan pemasangan yang rosak, elakkan daripada memukul secara mendadak dan/atau merosakkan Produk, bahagian-bahagian dan komponennya, kerana ini boleh menjejaskan kecekapannya dan boleh menyebabkannya tidak berfungsi. Jika perlu, ganti mana-mana bahagian atau komponen yang rosak.
- Untuk mengelakkan kecederaan:
- Gunakan peralatan yang sesuai untuk mengelakkan penyedutan habuk yang timbul semasa pembersihan bahagian.
- Sentiasa pakai sarung tangan semasa membuka dan memasang komponen dengan tepi yang tajam.
- Jangan biarkan permukaan kulit bersentuhan langsung antara pad dan pelapik kasut kerana ini boleh menyebabkan pelelasan.
- Jangan letakkan tangan anda di dudukan pengesan pad semasa mengeluarkan omboh kaliper dengan bantuan udara termampat, kerana risiko remuk.
- Elakkan sentuhan terus dengan cecair brek kerana ia boleh menyebabkan kerengsaan pada kulit dan mata. Sekiranya terkena, bersihkan dengan teliti mengikut arahan pengeluar kenderaan atau cecair brek.
- Jangan dedahkan komponen elektrik kepada cas elektrostatik atau hentaman yang boleh merosakkan bahagian plastik.
- Lindungi komponen elektrik yang telah dibuka daripada kelembapan.
- Pastikan sambungan yang betul bagi sebarang sesentuh elektrik, pastikan lampu amaran menyala. Jika tidak, lampu amaran tidak beroperasi boleh menyebabkan pengurangan kecekapan sistem brek, atau kegagalan isyarat brek.
Had Waranti
Kami menjamin Produk ini untuk memenuhi spesifikasi pengilang dan bebas daripada kecacatan pada bahan dan mutu kerja. Waranti mempunyai tempoh terhad selama dua tahun dari tarikh pembelian atau mana-mana tempoh lebih lama yang ditetapkan oleh undang-undang. Waranti mempunyai tempoh terhad selama dua tahun dari tarikh pembelian atau mana-mana tempoh lebih lama yang ditetapkan oleh undang-undang. Sekiranya kecacatan ditemui, ia mesti dilaporkan dalam tempoh 60 hari dari penemuannya dan dalam tempoh dua tahun dari tarikh pembelian. Sekiranya kecacatan itu disahkan dan dilindungi oleh waranti, Produk akan dibaiki atau digantikan dengan Produk baru atau dibaik pulih sepenuhnya. Waranti tidak melindungi kerosakan yang disebabkan, secara keseluruhan atau sebahagiannya, oleh penyalahgunaan, kebakaran, kakisan kimia, penggunaan haram atau untuk tujuan selain daripada yang dimaksudkan, digunakan pada model selain daripada yang dimaksudkan, pemasangan yang salah atau bertentangan dengan apa yang ditunjukkan. oleh pengilang atau kegagalan untuk mengekalkan Produk seperti yang ditetapkan oleh Pengilang dalam arahan yang diberikan.
Ada apa-apa yang lain anda ingin bertanya?
Hubungi pasukan sokongan teknikal Brembo. Juruteknik kami akan menghubungi anda dengan secepat mungkin!
