Arahan untuk penggantian kaliper brek – Kaliper tetap motosikal
Convenzioni
Prima di iniziare la procedura di sostituzione, accertati che il materiale di ricambio da utilizzare sia adatto alla marca e al modello del veicolo.
Identifica le figure che più si avvicinano al modello del veicolo e del ricambio.
Identifica le figure che più si avvicinano al modello del veicolo e del ricambio.
1. Posiziona la moto sugli appositi cavalletti.
ATTENZIONE! Presta attenzione che il liquido freno non entri in contatto con le parti del veicolo perché potrebbero venirne danneggiate. Tamponare prontamente con della carta e pulire con acqua in caso di schizzi o fuoriuscite accidentali di fluido.
2. Apri il tappo (punto 1) e rimuovi la membrana (punto 2) e l’eventuale diaframma sul serbatoio del liquido freni che alimenta la pinza da sostituire.
ATTENZIONE! Presta attenzione che il liquido freno non entri in contatto con le parti del veicolo perché potrebbero venirne danneggiate. Tamponare prontamente con della carta e pulire con acqua in caso di schizzi o fuoriuscite accidentali di fluido.
2. Apri il tappo (punto 1) e rimuovi la membrana (punto 2) e l’eventuale diaframma sul serbatoio del liquido freni che alimenta la pinza da sostituire.
3. Togli il cappuccio protettivo e collega al tappo di spurgo (punto 3) sulla pinza un tubo trasparente alla cui estremità verrà posto un recipiente per la raccolta del liquido in uscita.
4. Effettua lo svuotamento del circuito idraulico svitando il tappo di spurgo (punto 3).
5. Chiudi il tappo di spurgo e rimuovi il tubo di raccolta.
4. Effettua lo svuotamento del circuito idraulico svitando il tappo di spurgo (punto 3).
5. Chiudi il tappo di spurgo e rimuovi il tubo di raccolta.
6. Allenta il tubo di alimentazione del liquido (punto 4) sulla pinza di quel tanto che consentirà poi di svitarlo completamente a mano.
7. Svita i bulloni di fissaggio (punto 5) con una chiave fissa e rimuovi la pinza dal telaio del veicolo.
8. Completa il distacco del tubo di alimentazione del liquido (punto 4) dalla pinza e tampona eventuali fuoriuscite del liquido freni. Mantenere il tubo di alimentazione sollevato per impedire fuoriuscite di liquido.
9. Allontana la pinza da sostituire e appoggiala su un piano di lavoro.
9. Allontana la pinza da sostituire e appoggiala su un piano di lavoro.
10. Untuk model yang disediakan dengan penutup habuk, tanggalkan penutup (perkara 6) menggunakan pemutar skru.
11. Untuk model yang disediakan dengan klip penahan (perkara 7) keluarkannya menggunakan sepasang playar.
12. Buka pin atau pin-pin (perkara 8) menggunakan tukul dan pemacu pin jika perlu.
13. Untuk kaliper dengan pin yang diketatkan skru, buka skru dan keluarkan pin.
14. Tanggalkan pad (perkara 10) dan juga keluarkan spring (perkara 9) jika perlu.
15. Menggunakan pen felt, tandakan arah putaran cakera pada pad untuk memastikan kedudukan yang betul semasa memasang semula.
Memasang kaliper baharu
1. Bersihkan permukaan brek (perkara 11) cakera (perkara 12) dengan produk penyahgris, (cth. Pelarut SE 47.
2. Jika kaliper adalah kaliper monoblok – atau jika perlu – masukkan pad dalam kaliper baharu.
3. Letakkan kaliper pada pembawa hab.
4. Untuk kaliper dengan pemasangan radial (paksi skru berserenjang dengan paksi roda), cari skru pengikat. Tutup skru pengikat dengan tangan, tanpa menggunakan sepana atau alatan lain; penutupan akhir mesti dilakukan selepas pendarahan sistem, seperti yang digambarkan di jalan ini (lihat "Kaliper pengikat dengan kelengkapan radial").
5. Untuk kaliper dengan pemasangan paksi (paksi skru selari dengan paksi roda), ketatkan seperti yang ditunjukkan oleh pengeluar kenderaan. Sebagai alternatif, gunakan anggaran tork pengetatan berikut sebagai rujukan:
| Jenis skru | Tork pengetatan |
| M10x1.25 | 50 Nm |
| M10x1.5 | 50 Nm |
| M8x1.25 | 28 Nm |
6. Jika tidak dilakukan sebelum ini, masukkan pad (perkara 10) dalam kaliper baharu, letakkannya dengan betul di dudukannya dan pastikan sebarang anak panah yang dicop padanya menghadap ke arah putaran cakera.
AWAS! Periksa kedudukan betul mana-mana spring dalam dudukan pad.
BAHAYA! Pad mesti dimasukkan dengan bahan geseran menghadap ke arah cakera.
BAHAYA! Pastikan permukaan geseran tidak menjadi kotor dengan gris; semua kesan gris mesti dikeluarkan menggunakan kertas pasir.
BAHAYA! Pastikan permukaan geseran tidak menjadi kotor dengan gris; semua kesan gris mesti dikeluarkan menggunakan kertas pasir.
7. Jika tidak dipasang pada pad, letakkan semula spring (perkara 9).
AWAS! Spring diletakkan dengan betul apabila pin atau pin-pin boleh dimasukkan dan apabila mana-mana anak panah yang dicap padanya menghadap ke arah putaran cakera.
AWAS! Spring diletakkan dengan betul apabila pin atau pin-pin boleh dimasukkan dan apabila mana-mana anak panah yang dicap padanya menghadap ke arah putaran cakera.
8. Letakkan semula pin atau pin (perkara 8), pastikan spring (perkara 9) dalam kedudukan dengan satu tangan.
9. Cari pin atau pin-pin (perkara 8) menggunakan tukul dan pemacu pin. Pin terletak dengan betul apabila tidak akan pergi lebih jauh dan bunyi pukulan tukul lebih kuat dan logam.
Untuk kaliper dengan pin yang diketatkan skru, ketatkan pin ke tork berikut.
| Jenis pin | Tork pengetatan |
| Soket Torx | 5÷7 Nm |
| Soket heksagon | 9÷12 Nm |
10. Pasang semula mana-mana klip (perkara 7).
11. Letakkan semula mana-mana penutup debu, berikan sedikit tekanan.
12. Sambungkan paip masuk cecair (perkara 4).
13. Isi takungan cecair brek dengan cecair baharu mengikut spesifikasi pengeluar kenderaan.
Menjujuhkan sistem pada bahagian kaliper
1. Tanggalkan penutup pelindung (perkara 13) dan sambungkan tiub lutsinar ke skru jujuh (perkara 14) pada kaliper; letakkan besen di bawah hujung tiub untuk mengumpulkan cecair.
2. Buka skru jujuh (perkara 14).
AMARAN! Pastikan cecair brek tidak bersentuhan dengan bahagian kenderaan yang boleh rosak, terutamanya bahagian yang dicat. Serap sebarang kebocoran cecair brek dengan kertas.
3. Tarik/tekan tuas/pedal brek.
4. Tutup semula skru jujuh.
5. Lepaskan tuil/pedal brek.
4. Tutup semula skru jujuh.
5. Lepaskan tuil/pedal brek.
6. Buka skru jujuh.
7. Tarik/tekan tuil/pedal brek sekali lagi.
8. Ulangi empat perkara di atas sehingga rintangan biasa tuas/pedal brek telah dipulihkan.
7. Tarik/tekan tuil/pedal brek sekali lagi.
8. Ulangi empat perkara di atas sehingga rintangan biasa tuas/pedal brek telah dipulihkan.
9. Tutup semula skru jujuh. Dengan skru ditutup, keluarkan tiub pengumpulan cecair.
10. Ketatkan skru jujuh menggunakan tork pengetatan anggaran yang diberikan dalam jadual berikut:
| Skru jujuh | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Tork pengetatan | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 12÷16 Nm | 18÷22 Nm |
11. Selepas penjujuhan, cecair brek di dalam takungan akan berada pada tahap minimum. Tarik balik sepenuhnya omboh kaliper menggunakan alat yang sesuai (cth. retraktor).
12. Tambah minyak brek di dalam takungan jika perlu.
13. Bersihkan skru jujuh (perkara 1), membran (perkara 2) dan sebarang diafragma takungan cecair brek dengan teliti.
14. Letakkan semula membran (perkara 2), sebarang diafragma dan tutup semula skru berdarah (perkara 1) pada takungan, ketatkan semula sebarang skru pengikat.
15. Bersihkan dengan teliti sebarang cecair brek yang tertumpah secara tidak sengaja menggunakan kain lembap.
Kaliper pengikat dengan kelengkapan radial
1. Kendalikan tuas/pedal brek dengan cergas beberapa kali.
2. Pastikan tuil/pedal brek ditarik/ditekan supaya sistem kekal bertekanan.
3. Ketatkan skru pengancing kaliper dengan sepana hujung terbuka, gunakan tork pengetatan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan. Gunakan tork pengetatan yang ditunjukkan dalam perkara “Memasang kaliper baharu”.
4. Lepaskan tuil/pedal brek.
Untuk semua jenis kaliper
1. Simulasikan operasi brek dan periksa sama ada lampu penunjuk brek belakang menyala.
BAHAYA! Jika anda melihat kebocoran cecair dari kaliper, ulangi semua operasi yang diterangkan di atas untuk memastikan punca dan membetulkan kerosakan.
2. Keluarkan kenderaan dari dudukannya.
Maklumat am dan keselamatan
Produk ini telah direka bentuk untuk mematuhi semua piawaian keselamatan yang berkenaan. Produk tidak bertujuan untuk digunakan secara berbeza daripada penggunaan khusus yang telah direka dan dihasilkan. Penggunaan untuk sebarang tujuan lain, atau sebarang pengubahsuaian kepada, atau mengganggu, Produk boleh menjejaskan prestasi Produk dan boleh menyebabkan Produk tidak selamat.
Pengubahsuaian atau penggunaan yang tidak wajar sedemikian akan membatalkan Waranti Terhad, dan boleh menyebabkan individu tersebut menggunakan Produk tersebut kepada liabiliti untuk kecederaan badan atau kerosakan harta benda kepada orang lain.
Seperti yang digunakan dalam arahan ini, “BAHAYA!” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, mempunyai tahap kebarangkalian tinggi bahawa ia akan menyebabkan kecederaan serius atau bahkan kematian. “AMARAN!” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, mungkin boleh menyebabkan kecederaan. “AWAS!” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, boleh mengakibatkan kerosakan pada kenderaan.
BAHAYA!
- Produk ini penting untuk pengendalian kenderaan yang selamat di mana ia dipasang, dan ia bertujuan untuk dipasang hanya oleh individu yang mahir dan berkelayakan yang telah dilatih dan/atau berpengalaman dalam pemasangan dan penggunaan Produk yang dimaksudkan.
- Pemasang mesti dilengkapi dengan peralatan yang sesuai dalam perdagangannya, dan dengan pengetahuan dan pengalaman untuk menangani pembaikan kenderaan. Pemasangan yang tidak betul atau salah, sama ada disebabkan oleh kegagalan mematuhi Arahan ini dengan setia dan sepenuhnya atau sebaliknya, akan membatalkan Waranti Terhad dan boleh menyebabkan pemasang dikenakan liabiliti sekiranya berlaku kecederaan diri atau kerosakan harta benda.
- Brembo tidak akan bertanggungjawab ke atas sebarang kerosakan atau kecederaan yang disebabkan oleh atau oleh mana-mana orang yang mengendalikan kenderaan di mana produk gantian telah dipasang dengan tidak betul.
- Elakkan sentuhan gris dan pelincir lain dengan permukaan brek cakera dan pad kerana ini boleh menjejaskan kecekapan sistem brek dan menyebabkan kerosakan fizikal yang serius.
- Produk terpakai yang digantikan oleh Produk ini tidak boleh dipasang pada mana-mana produk lain. Kerosakan harta benda dan kecederaan diri, termasuk kematian, boleh berlaku.
- Sentiasa pastikan paras cecair brek dalam takungan berada di antara paras minimum dan maksimum yang ditunjukkan pada takungan. Paras yang tidak betul boleh menyebabkan kebocoran cecair brek atau mengurangkan kecekapan sistem brek. Terlalu banyak atau terlalu sedikit cecair brek di dalam takungan boleh menyebabkan brek tidak berfungsi dengan baik, dan kecederaan peribadi, termasuk kematian, boleh berlaku.
AWAS!
Jangan gunakan alat tajam semasa memasang komponen getah kerana ini boleh merosakkannya. Pastikan untuk menggantikan komponen yang rosak.
AMARAN!
- Untuk mengelak daripada mewujudkan pemasangan yang rosak, elakkan daripada memukul secara mendadak dan/atau merosakkan Produk, bahagian-bahagian dan komponennya, kerana ini boleh menjejaskan kecekapannya dan boleh menyebabkannya tidak berfungsi. Jika perlu, ganti mana-mana bahagian atau komponen yang rosak.
- Semasa menggantikan produk, dan item berkaitan seperti cecair brek, pad brek, kasut brek, dan seumpamanya, pemasang akan terdedah kepada cecair dan bahagian yang mungkin dianggap sebagai "sisa berbahaya" di bawah undang-undang, peraturan yang berkenaan. dan peraturan. Semua sisa tersebut mesti dikendalikan, dikitar semula dan (atau dilupuskan mengikut semua undang-undang, peraturan dan peraturan yang berkenaan. Kegagalan berbuat demikian boleh menyebabkan penjana sisa berbahaya dikenakan penalti di bawah undang-undang alam sekitar, dan boleh mengakibatkan kecederaan badan atau kerosakan harta benda kepada penjana atau lain-lain.
- Pastikan sambungan yang betul bagi sebarang sesentuh elektrik, pastikan lampu amaran menyala. Jika tidak, lampu amaran tidak beroperasi boleh menyebabkan pengurangan kecekapan sistem brek, atau kegagalan isyarat brek.
- Untuk mengelakkan kecederaan:
- Gunakan peralatan yang sesuai untuk mengelakkan penyedutan habuk yang timbul semasa pembersihan bahagian.
- Sentiasa pakai sarung tangan semasa membuka dan memasang komponen yang mempunyai bahagian tepi yang tajam.
- Jangan biarkan permukaan kulit bersentuhan langsung antara pad dan pelapik kasut kerana ini boleh menyebabkan pelelasan.
- Jangan letakkan tangan anda di dudukan pengesan pad semasa mengeluarkan omboh kaliper dengan bantuan udara termampat, kerana risiko remuk.
- Elakkan sentuhan terus dengan cecair brek kerana ia boleh menyebabkan kerengsaan pada kulit dan mata. Sekiranya terkena, bersihkan dengan teliti mengikut arahan pengeluar kenderaan atau cecair brek.
- Jangan dedahkan komponen elektrik kepada cas elektrostatik atau hentaman yang boleh merosakkan bahagian plastik.
- Lindungi komponen elektrik yang telah dibuka daripada kelembapan.
Had Waranti
Kami menjamin Produk ini untuk memenuhi spesifikasi pengilang dan bebas daripada kecacatan pada bahan dan mutu kerja. Waranti mempunyai tempoh terhad selama dua tahun dari tarikh pembelian atau mana-mana tempoh lebih lama yang ditetapkan oleh undang-undang. Waranti mempunyai tempoh terhad selama dua tahun dari tarikh pembelian atau mana-mana tempoh lebih lama yang ditetapkan oleh undang-undang. Sekiranya kecacatan ditemui, ia mesti dilaporkan dalam tempoh 60 hari dari penemuannya dan dalam tempoh dua tahun dari tarikh pembelian. Sekiranya kecacatan itu disahkan dan dilindungi oleh waranti, Produk akan dibaiki atau digantikan dengan Produk baru atau dibaik pulih sepenuhnya. Waranti tidak melindungi kerosakan yang disebabkan, secara keseluruhan atau sebahagiannya, oleh penyalahgunaan, kebakaran, kakisan kimia, penggunaan haram atau untuk tujuan selain daripada yang dimaksudkan, digunakan pada model selain daripada yang dimaksudkan, pemasangan yang salah atau bertentangan dengan apa yang ditunjukkan. oleh pengilang atau kegagalan untuk mengekalkan Produk seperti yang ditetapkan oleh Pengilang dalam arahan yang diberikan.
Ada apa-apa yang lain anda ingin bertanya?
Hubungi pasukan sokongan teknikal Brembo. Juruteknik kami akan menghubungi anda dengan secepat mungkin!
