Pompe freno
e frizione
Modulabilità senza pari per la massima prontezza
Brembo offre una vasta gamma di pompe radiali e leve regolabili per sostituire e migliorare l’impianto originale. Le pompe freno Brembo Racing e UPGRADE sono realizzate con procedure e lavorazioni d’avanguardia, garantendo funzionamento e prestazioni d’eccellenza. Le pompe freno e frizione Brembo Racing e UPGRADE sono disponibili in due versioni - Radiali e Radiali RCS - facilmente applicabili a tutte le più diffuse motociclette, dalle Maxisportive giapponesi ed europee alle Custom, dalle Cafè Racer alle Off-Road.
Le origini
La pompa freno radiale Brembo consente una maggiore prontezza e una frenata più modulabile in tutte le condizioni di utilizzo. Il risultato è un’eccellente linearità tra la forza applicata dal pilota alla leva e la risposta frenante, così da ottenere un feeling unico e inimitabile con la frenata. Il corpo pompa in lega d’alluminio può essere ottenuto tramite forgiatura, e poi lavorato con macchine a controllo numerico, oppure lavorato completamente dal pieno per la massima espressione tecnologica e di prestazione.Per la finitura superficiale è stata scelta l’ossidazione normalmente utilizzata in MotoGP e Superbike. Le pompe radiali Brembo sono disponibili con pistoni di differenti diametri e con diversi interassi leva così da rispondere alle necessità “su misura” del pilota. Sempre per avere il massimo feeling, anche le leve sono disponibili, nelle varianti STD e pieghevoli, di diverse lunghezze.
Radiale RCS
Road o Racing, sempre il feeling migliore
La pompa freno radiale Brembo RCS permette di scegliere tra una frenata potente o modulabile, secondo le condizioni della strada, del meteo, della propria sensibilità e del feeling che si ha con la moto. Grazie all’innovativo sistema di regolazione, questa pompa freno brevettata, di derivazione diretta da quella in uso nella MotoGP, consente di adeguare la medesima pompa freno ai differenti utilizzi dei motociclisti, anche di quelli più esigenti. Nata con il preciso intento di trasferire la tecnologia MotoGP e Superbike al vasto pubblico degli appassionati, la pompa radiale Brembo RCS rappresenta, in termini di contenuti tecnici e di stile, una nuova frontiera nell’ambito dei componenti freno ad elevate prestazioni.ll sistema RCS consiste in un registro con il quale è possibile modificare l’interasse leva su 18 o 20 mm, in modo da raggiungere il feeling ideale tra pilota e moto. Variando l’interasse, infatti, è possibile rendere l’impianto frenante più reattivo e pronto (20 mm) o più modulabile (18mm). Il cambio di configurazione è rapidissimo: con il sistema a eccentrico (rosso sui 18 mm, nero sui 20 mm), basta un cacciavite per regolare l’interasse della pompa, ruotando di 180° il registro posto sul fronte della leva guida. Da ciò deriva una differente distribuzione della forza frenante che non modifica la potenza pura.
Il pistoncino, le guarnizioni e il puntalino delle pompe RCS sono i medesimi delle pompe utilizzate dalla quasi totalità dei piloti della MotoGP e della Superbike, caratterizzati da ridottissime tolleranze di lavorazione e ottima scorrevolezza.
Il pistoncino, le guarnizioni e il puntalino delle pompe RCS sono i medesimi delle pompe utilizzate dalla quasi totalità dei piloti della MotoGP e della Superbike, caratterizzati da ridottissime tolleranze di lavorazione e ottima scorrevolezza.
La pompa radiale RCS è disponibile in due versioni: con pistone diametro 19 mm oppure 15 mm. La 19RCS deve essere impiegata su impianti bidisco 4 pistoncini ma non flottanti, mentre la 15RCS può essere montata su impianti monodisco con pinza a 4 pistoncini oppure bidisco, ma con pinze di tipo flottante. Per l’utilizzo stradale della pompa freno, è stato predisposto uno specifico microswitch per l’accensione della Luce Stop (freno).
RCS Corsa Corta, l’evoluzione
La RCS CORSA CORTA si presenta come un’ulteriore evoluzione del concetto di pompa radiale che abbina numerose novità alle soluzioni tecniche adottate nelle pompe utilizzate in MotoGP. La novità principale consiste nella possibilità offerta al pilota di adattare la posizione del punto di attacco della frenata, “bite point”, al feeling di guida desiderato, attraverso un selettore posto sulla parte superiore della pompa e per questo facilmente accessibile.Il selettore, mediante un dispositivo ad eccentrico, permette di operare una scelta fra le tre differenti mappe di feeling disponibili:
Mappa NORMAL – identificata dalla lettera N, permette di garantire una fase iniziale più graduale ed è quindi adatta alla guida in città, o a frenate in condizioni di scarsa aderenza.
Mappa SPORT – identificata dalla lettera S, permette di accorciare la fase iniziale, rispetto all’impostazione N, proponendo quindi una risposta più dinamica e una guida più sportiva.
Mappa RACE – identificata dalla lettera R, consente di accorciare ulteriormente la fase inziale, portandola ad un valore minimo pari a quello delle pompe utilizzate in MotoGP. Questa terza mappa ben si abbina ad una guida con forte appeal racing, che lima i centesimi in frenata.
Esperienza e competenza per arrivare direttamente al punto
La pompa radiale Brembo 19RCS CORSA CORTA riceve Il premio Red Dot Award: Product Design è uno dei più grandi concorsi di design al mondo. Nel 2019, designer e produttori di 55 paesi hanno partecipato al concorso con più di 5.500 prodotti. La giuria internazionale, composta da esperti di diverse discipline, si riunisce da oltre 60 anni per selezionare i migliori progetti dell'anno. Durante un processo di selezione che dura diversi giorni, essi provano i prodotti, li discutono e infine giungono a una decisione fondata sulla qualità del design dei progetti presentati. Fedeli al motto "Alla ricerca del buon design e dell'innovazione", la loro valutazione si concentra su criteri quali il livello di innovazione, la funzionalità, la qualità formale, la longevità e l'ergonomia.
RCS CORSA CORTA RR
Brembo amplia la propria gamma RCS CORSA CORTA introducendo la versione RR – Race Replica disponibile nella versione freno e frizione. Ricavata dal pieno, come le pompe utilizzate in MotoGP e SBK, la RCS CORSA CORTA RR è stata modificata stilisticamente per alleggerirla e renderla ancor più simile alle versioni racing.
La finitura superficiale ossidata dura nera, garantisce al corpo pompa una notevole resistenza alle usure e scorrevolezza dei componenti. Il flottante e le guarnizioni sono i medesimi utilizzati in MotoGP, così come le sedi del sistema di spurgo e di alimentazione, che, inclinate di oltre 30°, facilitano lo spurgo della pompa.
La leva, modificata nella forma, conserva la sua caratteristica, che l’ha resa famosa tra gli appassionati. E’ infatti possibile per il pilota adattare la posizione del punto di attacco della frenata, “bite point”, al feeling di guida desiderato, attraverso un selettore posto sulla parte superiore della pompa. Quest’ultimo permette di operare una scelta fra le tre differenti mappe di feeling disponibili (Normal, Sport, Race).
La nuova RCS CORSA CORTA RR è contraddistinta dalla presenza del nuovo logo Brembo, introdotto recentemente, con forme più morbide e arrotondate che parlano alle generazioni native digitali.
La RCS corsa corta RR freno si è aggiudicata il premio Red Dot 2023.
