Pastiglia freno standard o Xtra: le differenze
Quali sono le differenze fra una pastiglia standard e una pastiglia Xtra?
Abbiamo intervistato Stefano Previtali, Group Product Manager della Business Unit Brembo Aftermarket, sulle principali differenze fra una pastiglia standard e una pastiglia Xtra, per aiutare l’utente nella scelta del giusto componente per il proprio impianto frenante.
Stefano, le pastiglie Brembo Xtra sono state sviluppate per esaltare le performance dei dischi forati Brembo Xtra e baffati Brembo Max. Quali vantaggi offre una pastiglia Xtra rispetto ad una standard?
Una pastiglia equivalente all’originale è progettata generalmente per un disco con fascia frenante senza lavorazioni meccaniche. Tuttavia, i test garantiscono un comportamento più che soddisfacente anche con i dischi della Gamma X, anche se non ne esalta i vantaggi derivati dalla foratura o dalla baffatura del disco.
Le pastiglie Brembo Xtra invece, nell’utilizzo combinato con dischi Xtra e Max, garantiscono una elevata performance, combinata con eccellente silenziosità e durata. La presenza di fori e baffi, inoltre, influisce in modo determinante sulle prestazioni della pastiglia stessa e, quindi, dell’intero impianto frenante.
Una pastiglia equivalente all’originale è progettata generalmente per un disco con fascia frenante senza lavorazioni meccaniche. Tuttavia, i test garantiscono un comportamento più che soddisfacente anche con i dischi della Gamma X, anche se non ne esalta i vantaggi derivati dalla foratura o dalla baffatura del disco.
Le pastiglie Brembo Xtra invece, nell’utilizzo combinato con dischi Xtra e Max, garantiscono una elevata performance, combinata con eccellente silenziosità e durata. La presenza di fori e baffi, inoltre, influisce in modo determinante sulle prestazioni della pastiglia stessa e, quindi, dell’intero impianto frenante.
In che percentuale possiamo stimare un miglioramento di performance?
Non è possibile quantificare in assoluto il miglioramento delle performance in termini percentuali, dato che le variabili in gioco sono molteplici (tipo di vettura, sistema frenante originale, stile di guida, etc). Possiamo invece parlare di benefici concreti che lo stesso utente - anche se poco esperto - può apprezzare, come un miglior pedal feeling, una risposta più pronta dei freni, una performance ottimale anche alle alte temperature, e un’usura contenuta in considerazione del tipo di prodotto. Il coefficiente d’attrito costante anche al variare della temperatura evita il formarsi di punti caldi sulla fascia frenante con conseguente formazione di hot judder.
Non è possibile quantificare in assoluto il miglioramento delle performance in termini percentuali, dato che le variabili in gioco sono molteplici (tipo di vettura, sistema frenante originale, stile di guida, etc). Possiamo invece parlare di benefici concreti che lo stesso utente - anche se poco esperto - può apprezzare, come un miglior pedal feeling, una risposta più pronta dei freni, una performance ottimale anche alle alte temperature, e un’usura contenuta in considerazione del tipo di prodotto. Il coefficiente d’attrito costante anche al variare della temperatura evita il formarsi di punti caldi sulla fascia frenante con conseguente formazione di hot judder.
Vi sono altri vantaggi nell’utilizzo delle pastiglie Xtra?
I test di usura mostrano una maggior durata rispetto alle pastiglie standard su dischi come i Brembo Max e i Brembo Xtra, che si traduce, anche, in una riduzione delle polveri.
I test di usura mostrano una maggior durata rispetto alle pastiglie standard su dischi come i Brembo Max e i Brembo Xtra, che si traduce, anche, in una riduzione delle polveri.
Possiamo stimare l’aumento di durata rispetto ad una pastiglia standard?
L’utilizzo di pastiglie Xtra con i dischi Max e Xtra garantisce un 20% in più di durata rispetto all’utilizzo di pastiglie standard sugli stessi dischi.
L’utilizzo di pastiglie Xtra con i dischi Max e Xtra garantisce un 20% in più di durata rispetto all’utilizzo di pastiglie standard sugli stessi dischi.
Come è stato ottenuto quest’ultimo miglioramento?
Sempre merito della mescola BRM X L01! Il materiale utilizzato per le nuove pastiglie Xtra deriva direttamente dal know-how di Brembo nel primo equipaggiamento e nei prodotti High Performance per domare le potenze più elevate, e combina le caratteristiche richieste per un’eccellente performance con la silenziosità desiderata dal segmento top.
Sempre merito della mescola BRM X L01! Il materiale utilizzato per le nuove pastiglie Xtra deriva direttamente dal know-how di Brembo nel primo equipaggiamento e nei prodotti High Performance per domare le potenze più elevate, e combina le caratteristiche richieste per un’eccellente performance con la silenziosità desiderata dal segmento top.
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