Pastiglie Xtra: cose che forse non sai
Ne hai già sentito parlare ma forse non sai ancora tutto.
Per esempio: lo sapevi che le pastiglie Xtra possono essere anche montate con i dischi standard?
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Sono l’accoppiata perfetta con i dischi Xtra e Max
Forse lo sai già, ma perché sono il partner ideale per i dischi Max e Xtra? Come ci spiega Stefano Previtali, Group Product Manager “ Le pastiglie Xtra sono prodotte con la speciale mescola BRM X L01, in grado di esaltare le caratteristiche dei dischi sportivi della gamma Aftermarket Xtra e Max. Infatti, ne amplificano le prestazioni in termini di performance e pedal feeling, ma anche di comfort e durata”.
Ottime prestazioni…
Il coefficiente d’attrito delle pastiglie Xtra è stabile in ogni condizione di utilizzo, per una distribuzione uniforme della temperatura e della pressione che evita la formazione di punti caldi (hot spot) sulla fascia frenante e, quindi, di vibrazioni. Si caratterizzano anche per la perfetta modulabilità del pedale, che offre un controllo totale dell’azione frenante e un impareggiabile piacere della guida sportiva.
Il coefficiente d’attrito delle pastiglie Xtra è stabile in ogni condizione di utilizzo, per una distribuzione uniforme della temperatura e della pressione che evita la formazione di punti caldi (hot spot) sulla fascia frenante e, quindi, di vibrazioni. Si caratterizzano anche per la perfetta modulabilità del pedale, che offre un controllo totale dell’azione frenante e un impareggiabile piacere della guida sportiva.
…senza rinunciare al comfort a e alla sicurezza
La mescola BRM X L01 è stata studiata, oltre che per migliorare le performance di utilizzo, per garantire il massimo comfort, ottimale anche nell’utilizzo più impegnativo.
Inoltre, il mantenimento di prestazioni costanti sia durante i cicli ad elevate temperature che nei successivi cicli a freddo, sono la migliore garanzia di un’azione frenante costante e sicura.
Il rodaggio è importante!
Come tutti i componenti del sistema frenante è bene effettuare il rodaggio anche per le pastiglie Brembo Xtra. Infatti, per i primi 200/300 km, si consiglia di preferire frenate moderate ed evitarne di brusche che potrebbero compromettere il perfetto allineamento fra disco e pastiglia.
Possono essere montate insieme a dischi standard, garantendo comunque un beneficio rispetto ad una pastiglia standard.
Le pastiglie Xtra sono utilizzabili anche con dischi standard, con fascia frenante non lavorata (fori o baffi). In ogni caso, garantiscono un coefficiente d’attrito superiore rispetto ad una mescola standard e mantengono un livello ottimale di comfort e resa chilometrica in tutte le condizioni di guida. Come sottolinea Stefano Previtali “Ricordiamo che le pastiglie Xtra nascono dall’esperienza Brembo con le auto sportive e di alta gamma, per le quali le alte prestazioni ed il comfort sono un requisito irrinunciabile”.
Non sono adatte per l’uso in pista, nemmeno saltuario
Le pastiglie Xtra e i dischi Max e Xtra sono stati sviluppati e testati per un utilizzo sportivo ma esclusivamente stradale. Per l’utilizzo in pista, Brembo offre nella sua gamma High Performance prodotti dedicati a questo specifico uso, che possano soddisfare le aspettative del guidatore.
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