Ogni coppia di scatola contiene tutti i componenti necessari per un assale della vettura. Diverse parti del kit sono direzionali e vanno montate sul lato corretto del veicolo. Queste parti vengono confezionate separatamente nelle 2 scatole di un kit con esplicita identificazione del lato di riferimento. Di seguito la lista dei componenti contenuti nelle confezioni Gran Turismo:
Si raccomanda che:
- Il diametro di rotolamento della ruota sia uguale a quello definito dal costruttore del veicolo.
- In caso di utilizzo di pneumatici maggiorati, assicurarsi che non esistano impedimenti alla rotazione in ogni condizione di utilizzo del veicolo.
Nel caso in cui non osservassi queste raccomandazioni preliminari potresti avere una erronea lettura della velocità o, nella peggiore delle ipotesi, seri danni alla struttura dei pneumatici e, pertanto, rischi per la stabilità del veicolo. A causa del maggior ingombro di disco e pinza, potrebbe essere necessario l’impiego di cerchi diversi e distanziali.
Direzione di rotazione del disco
La direzione di rotazione del disco non è determinata dai baffi o dai fori ma dalla geometria delle alette. Si utilizzano tre tipi di ventilazione:
- Aletta dritta
- Pioli
- Alette curve
Le prime due non sono direzionali e possono essere utilizzate su entrambi i lati del veicolo; al contrario i dischi ad alette curve sono direzionali. I dischi ad alette curve sono invece direzionali. Un disco ad alette curve deve essere installato con le alette rivolte all'indietro, dal diametro interno al diametro esterno, nella direzione di rotazione, in modo da originare una pompa centrifuga. Infatti, la rotazione del disco crea una corrente d'aria dal centro del disco, attraverso il canale di ventilazione, verso l'esterno, incrementando notevolmente la capacità del disco di dissipare il calore.
I nostri dischi baffati sono direzionali, indipendentemente dalla geometria delle alette di ventilazione, per questo devono essere installati in modo che i bordi del baffo più vicini al bordo esterno del disco entrino in contatto per primi con la pastiglia.
Orientamento della pinza
Le pinze Brembo sono direzionali e vengono realizzate con opportuni accorgimenti per evitare un’usura anomala delle pastiglie. Sulla pinza è presente una piccola freccia che indica la direzione di rotazione del disco. Una volta installata nel veicolo, la vite di spurgo si troverà nella parte alta della pinza.
Disco flottante
Brembo utilizza dei trascinamenti flottanti per unire i dischi composti. Il sistema di montaggio del disco permette un certo gioco sia in direzione radiale che in direzione assiale. Le molle speciali create da Brembo hanno lo scopo di prevaricare leggermente la parte assemblata in modo da evitare l’eccessivo rumore. Dette molle si possono trovare su tutti i trascinamenti oppure alternate a seconda delle specifiche necessità della singola applicazione. Le bussole sprovviste di molle potranno muoversi leggermente in senso assiale, questo è un requisito funzionale.
Le viti di serraggio dei trascinamenti sono serrate alla coppia opportuna durante il processo di assemblaggio e non devono essere serrate ulteriormente o allentate per nessun motivo.
Pastiglie
Le pastiglie del sistema frenante Brembo sono di alta qualità e garantiscono il mantenimento delle performance alle varie temperature. Le pastiglie del sistema Gran Turismo possono essere sprovviste del segnalatore d’usura. Si raccomanda l’ispezione periodica delle pastiglie per evitare il danneggiamento del disco a causa dell’eccessiva usura delle pastiglie.
Le pastiglie sono da considerarsi completamente usurate quando il materiale di attrito raggiunge i 2mm di spessore.
Procedura di installazione
Sollevamento del veicolo
1. Allentare leggermente le viti o i dadi delle ruote prima di sollevare il veicolo.
2. Sollevare il veicolo con cautela utilizzando i punti di sollevamento indicati nel manuale del costruttore del veicolo.
3. Sostenere il veicolo con dei supporti seguendo le raccomandazioni del costruttore del veicolo.
4. Rimuovere la ruota
PERICOLO! Verificare che il veicolo sia sollevato in modo stabile ed in sicurezza; in caso contrario, il veicolo potrebbe cadere dai supporti con possibili lesioni e danni.
PERICOLO! È consigliabile non fare affidamento sul crick idraulico per supportare il veicolo durante le operazioni di montaggio e smontaggio. Non seguire quanto previsto dal costruttore del veicolo per il sollevamento e il supporto può portare a infortuni gravi, morte e/o danni materiali.
Bypass dell'indicatore di usura
AVVERTENZA! Questa procedura è applicabile solo ai veicoli equipaggiati con indicatore di usura elettrico. Se il vostro veicolo non ne è dotato passare al punto "Rimozione di componenti originali".