Istruzioni per sostituire dischi e pastiglie: EV KIT
Consigliamo di leggere e seguire attentamente le istruzioni qui riportate. Troverai le medesime istruzioni nella confezione dei dischi e delle pastiglie freno. Ricorda di conservarle per l’intera vita del prodotto, in caso di passaggio di proprietà andranno consegnate al nuovo proprietario del veicolo.
Le istruzioni sono una guida generale, i dischi freno possono essere differenti da quelli illustrati di seguito.
ATTENZIONE!
I dischi Brembo EV Kit e le pastiglie Brembo EV Kit devono essere sempre montate in abbinamento tra loro. L'abbinamento con prodotti diversi pregiudica il corretto funzionamento del KIT.
Le istruzioni sono una guida generale, i dischi freno possono essere differenti da quelli illustrati di seguito.
ATTENZIONE!
I dischi Brembo EV Kit e le pastiglie Brembo EV Kit devono essere sempre montate in abbinamento tra loro. L'abbinamento con prodotti diversi pregiudica il corretto funzionamento del KIT.
Procedura di sostituzione
Di seguito trovi la procedura di sostituzione del disco freno per una ruota. Dovrai ripetere tutti i passaggi anche sull’altra ruota dell’asse.
La procedura descritta è per una ruota, deve essere ripetuta sull’altra ruota dell’asse.
1. Smonta la ruota
2. Rimuovi le pastiglie e arretra il/i pistone/i. Utilizza l’apposito attrezzo!
3. Smonta la pinza dal suo supporto.
PERICOLO! Non scollegare il tubo di alimentazione fluido dalla pinza. Appendi la pinza in modo che il tubo di alimentazione non venga messo in trazione.
4. Se necessario, smonta il mozzo ruota prima di smontare il disco. Smonta poi il disco freno.
5. Pulisci il piano d’appoggio sul disco nuovo.
AVVERTENZA! Non imbrattare con olii o grassi il piano d’appoggio.
6. Pulisci con attenzione il piano d’appoggio del disco sul mozzo ruota, eliminando depositi e ruggine; verifica che il piano non sia danneggiato o deformato, se necessario ripristina il piano corretto.
7. Verifica la regolare rotazione e il corretto gioco assiale dei cuscinetti.
8. Se il mozzo ruota non è stato smontato: monta il disco nuovo sul mozzo ruota e bloccalo con la vite di fissaggio; quando previsto, va regolato il cuscinetto secondo le indicazioni del costruttore del veicolo.
9. Se il mozzo ruota è stato smontato nel punto 4: assembla mozzo e disco serrando le viti di fissaggio alla coppia prescritta. Monta mozzo-disco sull’asse ruota, regola il cuscinetto e completa il montaggio come indicato dal costruttore veicolo.
Leggi l’articolo sulla corretta coppia di serraggio.
10. Controlla l’oscillazione disco con il kit metrologico; il comparatore deve essere posizionato come in figura, a 5 mm dal diametro esterno. Fissa il disco con alcune viti ruota in modo da simulare la condizione di ruota montata. Il valore massimo di oscillazione in una rotazione completa del disco deve risultare: 0.10 mm per applicazioni auto - 0.12 mm per applicazioni veicoli commerciali. Se necessario, smonta e rimonta il disco sul mozzo in una diversa posizione e ripetei il rilievo dell’oscillazione.
AVVERTENZA! Esegui il controllo con attenzione. Un valore di oscillazione non corretto genera usure anomale e vibrazioni in frenata.
11. Qualora il valore di oscillazione non sia corretto, controlla il valore di oscillazione del piano d’appoggio del disco sul mozzo ruota; se necessario, sostituisci il mozzo e rimonta il disco.
AVVERTENZA! Considera che il valore di oscillazione rilevato sul mozzo è circa la metà di quello prescritto per il disco.
12. Rimonta la pinza sul suo supporto nel caso di pinza flottante verifica lo scorrimento del corpo sulle guide.
ATTENZIONE! Controlla che le parti in gomma non siano danneggiate, se necessario sostituiscile.
13. Monta le pastiglie nuove con le relative molle e perni; se presente, applica il grasso sul retro e sui fianchi delle pastiglie. Collega l’eventuale segnalatore d’usura.
14. Aziona il pedale per avvicinare le pastiglie al disco. Ripetei l’operazione fino a quando la corsa pedale risulta corretta.
15. Controlla il livello del fluido freni nel serbatoio, rabboccandolo se necessario.
16. Rimonta la ruota e serra le viti ruota come indicato dal costruttore veicolo o dal catalogo Brembo.
17. Equilibra la ruota.
Collaudo e rodaggio
Esegui il collaudo tramite percorrenza su strada, evitando frenate brusche e superiori a 3 secondi; il collaudo serve per accertare l’assenza di rumori e di vibrazioni provenienti dai freni.
Il rodaggio da consigliare all’utente finale consiste in una percorrenza di 200 Km, con frenate dolci e brevi, senza intervento dell’ABS.
Il rodaggio da consigliare all’utente finale consiste in una percorrenza di 200 Km, con frenate dolci e brevi, senza intervento dell’ABS.
ATTENZIONE! Un rodaggio non eseguito correttamente può compromettere l’efficienza dell’impianto frenante.
Importanti norme generali
Poiché le pastiglie sono parte del sistema frenante e rappresentano parti di sicurezza, tutte le operazioni devono essere eseguite con particolare cura. Le pastiglie devono essere sostituite solo da personale competente. Un lavoro male eseguito può portare all’inefficienza totale del sistema frenante.
Procedura di sostituzione
Prima di iniziare ad operare sull’impianto frenante, colloca sul volante del veicolo un cartello d’avvertimento per indicare che la vettura è in riparazione, solleva il veicolo ed assicurane la stabilità.
Ti consigliamo di iniziare a sostituire le pastiglie da un lato.
Il secondo può servire come esempio per il corretto posizionamento di tutti i componenti durante il riassemblaggio.
Ti consigliamo di iniziare a sostituire le pastiglie da un lato.
Il secondo può servire come esempio per il corretto posizionamento di tutti i componenti durante il riassemblaggio.
AVVISO! Le molle che trattengono Ie pastiglie sono sotto carico; rilasciale in modo controllato e tienile in posizione utilizzando il corpo pinza.
Non attuare il freno dopo la rimozione delle pastiglie.
Di seguito trovi la procedura di sostituzione delle pastiglie freno:
a) senza lo smontaggio della pinza;
b) con la pinza smontata parzialmente.
a) Sostituzione delle pastiglie senza smontaggio della pinza: per Pinza fissa (Fig.1) e Pinza flottante, se la pastiglia può essere rimossa dall’alto (Fig.2).
Fig 1. Pinza fissa
Fig 2. Pinza flottante
1. Rimuovi la copertura, se esistente.
2. Smonta gli accessori di sicurezza quali perni di fissaggio, fascette di ritegno, molle o viti utilizzate per fissare le pastiglie.
3. Scollega il connettore del segnalatore d’usura, se esistente.
AVVISO! Evitare la perdita del fluido freni contenuto nella vaschetta e toglierne un po’ se necessario. Se utilizzato in maniera impropria, il fluido freni può causare seri danni o corrosione dei materiali. Osservare attentamente le prescrizioni dei fabbricanti del fluido freni.
4. Utilizza un utensile apposito per fare arretrare le pastiglia, se necessario.
5. Con le pinze fisse estrai le pastiglie dal corpo pinza.
6. Con le pinze flottanti inizia con lo smontaggio delle pastiglie freno dal lato pistone, quindi fai scorrere la pinza fino a che le altre pastiglie possano essere rimosse dal perno (se è di questo tipo).
7. Togli i lamierini, se presenti, e sostituiscili se danneggiati. Non smontare qualunque tipo di accessorio che sia fissato al pistone. Questi devono essere riparati professionalmente da un’officina autorizzata, seguendo le istruzioni del costruttore del veicolo.
b) Sostituzione delle pastiglie con la pinza smontata parzialmente: per pinza a corpo chiuso. Se la pastiglia non può essere rimossa dall’alto, vedi Fig. 3.
Fig 3. Pinza a corpo chiuso
1. Se è presente il segnalatore d’usura, scollega il connettore.
2. In funzione della configurazione della pinza, smonta mollette di fissaggio, viti di fissaggio, guide o bulloni.
2. In funzione della configurazione della pinza, smonta mollette di fissaggio, viti di fissaggio, guide o bulloni.
AVVISO! Evita la perdita del fluido freni contenuto nella vaschetta e toglierne un po’ se necessario. Se utilizzato in maniera impropria, il fluido freni può causare seri danni o corrosione dei materiali. Osservare attentamente le prescrizioni dei fabbricanti del fluido freni.
3. Arretra il pistone, sfila i perni e rimuovi il corpo pinza. Non scollegare i tubi freno.
4. Colloca il corpo pinza in modo che non si generi tensione sui tubi freno.
5. Togli le pastiglie freno dal corpo pinza o dalla staffa.
Fasi successive
1. Per inserire le pastiglie nuove, fai arretrare il pistone.
2. Con le pinze fisse a 4 pistoni oppure con quelle a 2 pistoni a corpo chiuso, inserisci degli spessori in modo da evitare lo spostamento in fuori degli altri pistoni, mentre ne fai arretrare uno.
3. Con le pinze abbinate al sistema meccanico del freno di stazionamento ed al relativo sistema di recupero del gioco, il pistone va arretrato fino alla posizione iniziale ruotandolo oppure agendo sull’apposita vite di regolazione, a seconda del tipo di pinza.
4. Pulisci la staffa, il corpo pinza e le guide con detergenti non a base di olii minerali. Sostituisci le cuffie screpolate o danneggiate.
3. Con le pinze abbinate al sistema meccanico del freno di stazionamento ed al relativo sistema di recupero del gioco, il pistone va arretrato fino alla posizione iniziale ruotandolo oppure agendo sull’apposita vite di regolazione, a seconda del tipo di pinza.
4. Pulisci la staffa, il corpo pinza e le guide con detergenti non a base di olii minerali. Sostituisci le cuffie screpolate o danneggiate.
ATTENZIONE! Non pulire i componenti dell’impianto frenante con aria compressa, con spazzola dura o similari. Non sollevare polvere la cui inalazione può essere dannosa alla salute. Indossa una mascherina se si sta lavorando in un’area con scarsa aspirazione. Non sgrassare le guide e le molle che necessitano di grassi specifici per un buon funzionamento. Quando la pinza ha difficoltà di scorrimento, ingrassa leggermente le zone di scorrimento con grasso speciale seguendo le istruzioni del costruttore del veicolo o della pinza. Il materiale d’attrito delle pastiglie ed i dischi non devono entrare in contatto con i grassi usati perché ciò può compromettere il freno, se succede, sgrassa i dischi ed usa altre pastiglie. Sostituire le guide corrose.
5. Quando i pistoni hanno uno scarico verificane il posizionamento con gli appositi calibri e, se necessario, correggerne la posizione.
6. Verifica lo spessore delle pastiglie freno e sostituiscile per assale se: l’usura è oltre i limiti, se vi è un’usura differenziata, la superficie presenta delle criccature o profonde striature.
7. Togli ogni zona di corrosione sul bordo esterno ed interno della superficie frenante del disco.
Procedura di montaggio
1. Le nuove pastiglie freno devono muoversi liberamente.
2. Le superfici di contatto del supporto metallico pastiglia/guide della pinza, come quelle supporto metallico/pistone, devono essere leggermente ingrassate con prodotto speciale, seguendo le istruzioni del costruttore del veicolo.
3. I lamierini che non sono corrosi, curvati o ricalcati possono essere reinseriti; diversamente devono essere sostituiti con dei nuovi.
4. Se è previsto il segnalatore d’usura, ricollegare il nuovo sensore oppure quello già esistente, se non danneggiato.
5. Inserisci le nuove pastiglie seguendo, in ordine inverso, le istruzioni previste nell’operazione «Sostituzione», con la superficie del materiale d‘attrito rivolta verso il disco. Con le pastiglie asimmetriche, la freccia va in direzione del senso di rotazione del disco in marcia avanti.
6. Inserisci le spine di tenuta, le molle e le fascette di ritegno, nella posizione precedente allo smontaggio.
7. Se le pastiglie sono fornite di indicatori di usura, ricollega prese e spine.
8. Stringi le viti di fissaggio oppure i perni guida. Le viti autobloccanti devono essere sostituite con delle nuove, dello stesso tipo.
2. Le superfici di contatto del supporto metallico pastiglia/guide della pinza, come quelle supporto metallico/pistone, devono essere leggermente ingrassate con prodotto speciale, seguendo le istruzioni del costruttore del veicolo.
3. I lamierini che non sono corrosi, curvati o ricalcati possono essere reinseriti; diversamente devono essere sostituiti con dei nuovi.
4. Se è previsto il segnalatore d’usura, ricollegare il nuovo sensore oppure quello già esistente, se non danneggiato.
5. Inserisci le nuove pastiglie seguendo, in ordine inverso, le istruzioni previste nell’operazione «Sostituzione», con la superficie del materiale d‘attrito rivolta verso il disco. Con le pastiglie asimmetriche, la freccia va in direzione del senso di rotazione del disco in marcia avanti.
6. Inserisci le spine di tenuta, le molle e le fascette di ritegno, nella posizione precedente allo smontaggio.
7. Se le pastiglie sono fornite di indicatori di usura, ricollega prese e spine.
8. Stringi le viti di fissaggio oppure i perni guida. Le viti autobloccanti devono essere sostituite con delle nuove, dello stesso tipo.
AVVISO! Rispetta la coppia di serraggio consigliata dal fabbricante del veicolo. Un’errata coppia di serraggio può provocare danni al sistema frenante.
9. I freni che comprendono il meccanismo per il freno a mano ed il sistema di recupero automatico del gioco, devono avere l’esatto gioco (ritorno) dopo la ripetizione di alcune frenate. Attieniti alle istruzioni del fabbricante del veicolo.
10. Sostituisci le pastiglie sull’altro lato dell’asse nello stesso modo.
Controllo del funzionamento
Dopo aver montato le ruote ed abbassato il veicolo, osserva i seguenti punti:
1. Controlla il livello del fluido freni nel serbatoio, ed eventualmente rabbocca fino al segno max. Utilizza solamente del fluido freni nuovo, della classe richiesta per quel particolare tipo di veicolo.
AVVISO! Se maneggiato in modo non appropriato il fluido freni può causare seri danni. Osservare le istruzioni del fabbricante del fluido freni.
ATTENZIONE! Per raggiungere la piena efficienza dei freni, dopo aver abbassato il veicolo, aziona il pedale del freno per permettere alle pastiglie di posizionarsi correttamente.
Ripeti questa operazione fino a quando la corsa del pedale si è stabilizzata a circa un-terzo della corsa totale. La corsa del pedale, applicando una forza costante, non deve cambiare, anche dopo un lungo periodo.
ATTENZIONE! Se la pressione e la sua stabilità non vengono ottenute, ricontrolla l’intero sistema frenante. In queste condizioni il freno non è utilizzabile.
Ricontrolla se il sistema frenante presenta delle perdite.
ATTENZIONE! Per raggiungere la piena efficienza dei freni, dopo aver abbassato il veicolo, aziona il pedale del freno per permettere alle pastiglie di posizionarsi correttamente.
Ripeti questa operazione fino a quando la corsa del pedale si è stabilizzata a circa un-terzo della corsa totale. La corsa del pedale, applicando una forza costante, non deve cambiare, anche dopo un lungo periodo.
ATTENZIONE! Se la pressione e la sua stabilità non vengono ottenute, ricontrolla l’intero sistema frenante. In queste condizioni il freno non è utilizzabile.
Ricontrolla se il sistema frenante presenta delle perdite.
2. Ricontrolla il livello del liquido freni e, se necessario, rabboccalo. Utilizza solo fluido freni nuovo e del tipo indicato per il veicolo.
AVVISO! Se maneggiato non appropriatamente il fluido freni può causare seri danni. Osservare le istruzioni del fabbricante del fluido freni. Esegui prove di frenata a bassa velocità, considerando che durante le prime frenate l’efficacia del freno può risultare inferiore. Non frenare con forza eccessiva o continuamente per cercare di ottenere un rodaggio rapido della pastiglia al disco freno.
3. Rispetta sempre le istruzioni di rodaggio del fabbricante del veicolo.
4. Se esegui prove di frenata, rispetta le norme del codice stradale.
5. Esegui una prova di funzionalità su strada per accertarti che il sistema soddisfi ogni aspetto legale.
Informazioni generali e sulla sicurezza
Il prodotto Brembo è stato progettato per rispettare i migliori standard di sicurezza. I Prodotti non devono essere impiegati per un uso diverso da quello per cui sono stati progettati e prodotti. L’utilizzo per scopi diversi, la modifica o la manomissione del prodotto possono alterare il funzionamento del Prodotto stesso e comprometterne la sicurezza.
Eventuali modifiche o utilizzi impropri rendono nulle le Limitazioni di Garanzia e possono rendere chi utilizza il Prodotto in queste condizioni responsabile per eventuali danni fisici o materiali causati a terzi.
Le pastiglie freno si usurano e quindi devono essere controllate ad intervalli regolari.
Raggiunti i 2 mm di spessore di materiale d’attrito, oppure quando la spia del segnalatore d’usura si accende, è obbligatorio sostituire le pastiglie.
Raggiunti i 2 mm di spessore di materiale d’attrito, oppure quando la spia del segnalatore d’usura si accende, è obbligatorio sostituire le pastiglie.
I dischi Brembo EV KIT e le pastiglie Brembo EV Kit devono essere sempre montate in abbinamento tra loro. L’abbinamento con prodotti diversi pregiudica il corretto funzionamento del KIT.
PERICOLO!
Prima di iniziare la procedura di sostituzione accertarsi che il materiale a ricambio sia adatto alla marca e modello del veicolo. Il Prodotto è di importanza vitale per la sicurezza del veicolo su cui viene installato e deve quindi essere installato da personale qualificato che abbia ricevuto adeguata formazione o abbia sufficiente esperienza nell’installazione e nell’uso a cui il Prodotto è destinato.
L’installatore deve disporre dell’attrezzatura idonea all’installazione e di conoscenze ed esperienza adeguate ad occuparsi della manutenzione del veicolo. Un’installazione inadeguata o errata, dovuta alla mancata osservanza delle presenti Istruzioni o altro, renderà nulle le Limitazioni di Garanzia e potrebbe rendere l’installatore responsabile per eventuali conseguenti danni fisici o materiali.
È fondamentale sostituire i dischi freno per ogni assale, prelevandoli dalla stessa confezione. Ad ogni cambio dischi sostituire anche le relative pastiglie.
Evitare il contatto di grasso ed altri lubrificanti con le superfici frenanti del disco e delle pastiglie in quanto ciò potrebbe rendere inefficace il sistema frenante.
Brembo non sarà responsabile di alcun danno materiale o fisico causato a o da alcuna persona che conduca un veicolo su cui il prodotto sia stato installato in modo non appropriato.
ATTENZIONE!
Le parti sostituite vanno smaltite secondo quanto prescritto dalla legge.
È importante evitare di colpire con violenza e danneggiare il Prodotto e i suoi componenti, poiché ciò potrebbe ridurne l’efficienza e causare malfunzionamenti. Se necessario sostituire i componenti danneggiati. Per evitare danni fisici consigliamo di:
- Indossare sempre i guanti durante le operazioni di smontaggio e rimontaggio dei componenti che presentano spigoli taglienti.
- Evitare il contatto diretto della pelle con il materiale d’attrito di pastiglie e ganasce in quanto questo può provocare abrasioni.
- Non mettere a contatto il materiale d’attrito delle pastiglie, dischi, pinze o tubi freno con grassi, olii, altri lubrificanti o prodotti sgrassanti a base di olio minerale perché ciò può portare al danneggiamento del freno. Sostituire questi particolari in caso di contaminazione, se necessario. Le pastiglie freno vanno sostituite per asse.
- Non utilizzare attrezzi appuntiti in quanto un utilizzo improprio potrebbe causare danni. Utilizzare solamente attrezzatura specifica (chiave dinamometrica, utensile ad espansione, estrattori, ecc.)
- Se nel lavorare sull’impianto frenante si notano danni, è necessario ripararli.
Limitazioni di garanzia
La Brembo N.V. (“Produttore”) garantisce all’utilizzatore originario, per il periodo stabilito dalla legge, che il Prodotto corrisponde alle specifiche indicate ed è privo di difetti nei materiali e nella lavorazione. Nel caso vengano rilevati difetti nei materiali o nella lavorazione del Prodotto e comunicati entro 8 giorni dal rilevamento o in un periodo più lungo a seconda di quanto stabilito dalla legge, il Prodotto verrà, una volta reso al Produttore con una ricevuta che ne certifichi la data di acquisto, e ad insindacabile giudizio del Produttore stesso, riparato o sostituito con un prodotto nuovo o revisionato a fondo. Le presenti Limitazioni di Garanzia costituiscono l’unica garanzia fornita in relazione al presente prodotto. Non sussistono ulteriori garanzie, esplicite o implicite, comprese (senza limitazione).Le garanzie di commerciabilita’ o idoneita’ per un uso specifico. Nel caso di violazione di quanto stabilito dalle presenti Limitazioni di Garanzia, il Produttore non avrà alcuna responsabilità in caso di danni accidentali o conseguenti e non potrà in alcun caso essere considerato responsabile per alcun danno che superi il prezzo d’acquisto pagato dal ricorrente per il Prodotto. Qualsiasi reclamo previsto dalle presenti Limitazioni di Garanzia dovrà essere presentato per iscritto immediatamente dopo il rilevamento del presunto difetto, inoltre il Prodotto che si presume difettoso, o le parti, dovranno essere spediti alla Brembo N.V. con spese a carico del mittente.
Le presenti Limitazioni di Garanzia stabiliscono la responsabilità unica del Produttore e non possono essere in alcun modo modificate da fornitore, distributore o altra parte. Le presenti Limitazioni di Garanzia saranno regolate e interpretate secondo la legislazione Italiana.
Hai qualche altro dubbio?
Contatta l'assistenza Brembo, i nostri tecnici risponderanno il prima possibile!
