Instruções para a substituição das pinças de travão em automóveis e veículos comerciais ligeiros
Por favor, leia e siga todas as instruções cuidadosamente. Encontrará as mesmas instruções na embalagem da pinça de travão. Lembre-se de mantê-las durante todo o ciclo de vida do produto. Entregue-as ao novo proprietário se vender o seu veículo.
Estas instruções de montagem constituem uma orientação para os trabalhos de reparação normalizados e não têm em consideração quaisquer características especiais que se possam aplicar aos diferentes sistemas de travagem. As instruções especiais emitidas pelos fabricantes de veículos e de sistemas de travagem devem ser seguidas em pormenor.
Estas instruções de montagem constituem uma orientação para os trabalhos de reparação normalizados e não têm em consideração quaisquer características especiais que se possam aplicar aos diferentes sistemas de travagem. As instruções especiais emitidas pelos fabricantes de veículos e de sistemas de travagem devem ser seguidas em pormenor.
Este documento fornece instruções para a substituição de pinças:
1. Pinças de travão de disco único
2. Pinças fixas de disco duplo
3. Pinças flutuantes com pastilhas de montagem radial, tipo 2x60/68.
2. Pinças fixas de disco duplo
3. Pinças flutuantes com pastilhas de montagem radial, tipo 2x60/68.
Todas as informações contidas neste folheto de instruções aplicam-se aos três tipos de pinças, salvo indicação em contrário.
Procedimento de substituição
Antes de iniciar a substituição, certifique-se de que as peças sobresselentes utilizadas para a substituição são adequadas à marca e modelo do veículo.
- Retire a roda.
- Anote a posição de todos os componentes parcial ou totalmente desmontados para uma remontagem correta.
1. Desligue o cabo do indicador de desgaste (ponto 1), quando presente, do terminal do veículo, libertando-o de quaisquer conexões no chassis e na pinça.
2. Para os modelos equipados com pinos de segurança divididos (ponto 2), retire-os com um alicate.
3. No caso de pinças de disco duplo, retire as molas (ponto 3) com um alicate.
4. Remova o(s) pino(s) (ponto 4) utilizando um martelo e um punção. Puxe completamente para fora com a mão, certificando-se de que mantém as molas (ponto 5) na posição.
5. Retire a(s) mola(s) (ponto 5). Verifique o nível do líquido. Abra a tampa do reservatório do líquido dos travões.
CUIDADO! Os passos de recuo do pistão descritos abaixo fazem com que o nível do líquido dos travões no reservatório suba. Certifique-se de que o nível de líquido dos travões não causará uma fuga, pois isso danificaria as partes pintadas do veículo.
PINÇAS FIXAS tipo A B
1. Puxe ligeiramente os pistões utilizando um retrator ou outra ferramenta adequada, pressionando as pastilhas (ponto 6).
O pistão puxado para trás deve, em seguida, permitir que a pinça se solte do disco.
O pistão puxado para trás deve, em seguida, permitir que a pinça se solte do disco.
2. Se o design da pinça o permitir, retire as pastilhas. Caso contrário, retire-os depois de desmontar a pinça. Se pretender reutilizar as pastilhas, marque a direção de rotação do disco nelas com um marcador.
PINÇAS FLUTUANTES tipo C
1. Retire as pastilhas e, ao mesmo tempo, deslize o corpo da pinça para trás e para a frente sobre os casquilhos guia (ponto 7). Deslizar o corpo da pinça permite puxar as pastilhas ligeiramente para longe do disco, tornando-as mais fáceis de remover.
Se o entalhe criado pelo desgaste do disco obstruir a extração das pastilhas, desmonte o corpo da pinça:
1. Desmonte os parafusos (ponto 8) utilizando uma chave inglesa
2. Usando uma chave de fendas, retire os casquilhos guia das sedes dedicadas.
3. Retire os casquilhos guia (ponto 7) o suficiente para os separar do suporte da pinça (ponto 9).
4. Separe completamente o corpo da pinça (ponto 10) do suporte da pinça (ponto 9) e fixe-a no chassis do veículo utilizando um gancho em forma de S.
5. Retire as pastilhas.
6. Se pretender reutilizar as pastilhas, marque a direção de rotação do disco nelas com um marcador.
7. Para as pinças traseiras (com mecanismo de estacionamento), desligue o cabo de controlo de estacionamento (ponto 11).
PERIGO! As linhas do líquido dos travões devem permanecer soltas e não esticadas. Se esticar as linhas, elas podem quebrar e o líquido dos travões pode vazar.
Para todos os tipos de pinças
1. Feche a tampa do reservatório do líquido dos travões.
2. Coloque um espaçador (ponto 12) no interior do habitáculo, entre o banco e o pedal do travão para se certificar de que o pedal permanece pressionado durante estas operações.
AVISO! Isso permite que o circuito hidráulico do travão seja fechado, evitando que qualquer líquido dos travões vaze.
CUIDADO! Durante todas as fases abaixo descritas, certifique-se de que o líquido dos travões não entra em contacto com partes do veículo que possam ser danificadas, especialmente partes pintadas. Limpe imediatamente quaisquer salpicos ou fugas acidentais de líquido com papel de cozinha e limpe com água.
AVISO! Isso permite que o circuito hidráulico do travão seja fechado, evitando que qualquer líquido dos travões vaze.
CUIDADO! Durante todas as fases abaixo descritas, certifique-se de que o líquido dos travões não entra em contacto com partes do veículo que possam ser danificadas, especialmente partes pintadas. Limpe imediatamente quaisquer salpicos ou fugas acidentais de líquido com papel de cozinha e limpe com água.
3. Solte a linha de alimentação (ponto 13) na pinça o suficiente para poder apertá-la completamente à mão, mas evite qualquer vazamento de líquido dos travões.
4. Desaperte os parafusos de fixação (ponto 14) com uma chave inglesa aberta e retire a pinça do eixo.
5. CUIDADO! No caso de pinças de disco duplo, desmonte apenas os parafusos de fixação do eixo. Não desmonte os parafusos (ponto 15) que unem as meias-pinças.
6. Separe completamente a linha de alimentação (ponto 13) da pinça.
7. Limpe imediatamente quaisquer fugas de líquido dos travões.
8. Mantenha a linha de alimentação elevada para evitar fugas acidentais de líquido.
9. Puxe a pinça a substituir.
9. Puxe a pinça a substituir.
Procedimento de montagem
1. Insira as pastilhas (ponto 16) na nova pinça.
AVISO! Quaisquer setas estampadas nas pastilhas devem estar a apontar na direção de rotação do disco.
PERIGO! As pastilhas devem ser inseridas com o material de atrito virado para o disco.
2. AVISO! Se o design da pinça o permitir, as pastilhas também podem ser inseridas após a montagem da pinça, logo após o passo “apertar os parafusos de fixação”.
PERIGO! Certifique-se de que as superfícies de atrito não estão sujas de gordura, caso contrário, todos os vestígios de gordura terão de ser removidos com lixa.
3. Volte a inserir as molas (ponto 5) e os pinos (ponto 4) nas sedes dedicadas da pinça e das pastilhas. Os pinos devem ser acionados até ao fim utilizando um martelo e um punção.
Observe a direção de orientação ao encaixar as molas.
4. Verifique se as molas estão corretamente posicionadas.
5. Para os modelos equipados com pinos de segurança divididos (ponto 2), reposicione-os com um alicate.
6. Verifique se os pinos divididos estão corretamente posicionados.
7. Limpe a superfície de travagem (ponto 17) do disco (ponto 18) utilizando um produto desengordurante (por exemplo, solvente SE 47).
8. Posicione a nova pinça no eixo, inserindo o disco (ponto 18) entre as pastilhas.
9. Aperte os parafusos de fixação (ponto 14) com uma chave inglesa aberta, aplicando o binário de aperto recomendado pelo fabricante do veículo.
Em alternativa, utilize os seguintes binários de aperto recomendados para referência:
| Tipo de parafuso | M12x1,25 | M12x1,5 | M14x1,5 |
| Binário de aperto | 115 Nm | 125 Nm | 180 Nm |
10. Reconecte o cabo do indicador de desgaste, quando presente, ao terminal do veículo e a quaisquer conexões no chassis e na pinça.
11. Reconecte a linha de alimentação do líquido dos travões (ponto 13).
12. Retire o espaçador que colocou anteriormente dentro do habitáculo, libertando assim o pedal do travão e permitindo a reabertura do circuito.
13. Para as pinças traseiras do tipo C (com mecanismo de estacionamento), volte a ligar o cabo de controlo de estacionamento (ponto 11).
14. Remova o pino de bloqueio da alavanca (ponto 19).
15. Aplique o travão de estacionamento no interior do veículo. Repita o processo várias vezes, até que o curso da alavanca do mecanismo de travagem seja restabelecido a valores mínimos.
16. Abra a tampa do reservatório do líquido dos travões.
17. Retire a tampa de proteção (ponto 20) e ligue um tubo transparente ao tampão de purga (ponto 21) da pinça, cujas extremidades devem ser colocadas num recipiente para recolher qualquer líquido.
18. Abra o tampão de purga (ponto 21).
19. Pressione repetidamente o pedal do travão do veículo até que o líquido dos travões comece a fluir para fora do tampão de purga.
20. Segurando o pedal, feche o tampão de purga. Solte o pedal, espere alguns segundos e repita o processo até que o líquido sem bolhas de ar flua e até que a resistência e o curso habituais do pedal do travão sejam restabelecidos.
21. Aperte o tampão de purga aplicando o binário de aperto especificado na tabela:
| Tampão de purga | M6x1 | M6x1 | M6x1 | M6x1 |
| Binário de aperto | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
22. Retire o tubo transparente e reposicione a tampa de proteção no tampão de purga.
23. Repita o procedimento de purga para quaisquer outros tampões de purga.
24. Após o processo de purga, puxe completamente os pistões da pinça utilizando uma ferramenta apropriada (como um retrator) e, em seguida, ateste o nível do líquido, conforme recomendado pelo fabricante.
25. Feche a tampa do reservatório do líquido dos travões.
26. Com o motor ligado, aplique uma forte pressão no pedal do travão do veículo e certifique-se de que não existem fugas de líquido da pinça ou perdas de pressão anormais no circuito e de que as luzes de travão traseiras se acendem.
PERIGO! Se houver alguma fuga de líquido da pinça, repita todos os passos estabelecidos neste documento para identificar a causa e solucionar o problema.
27. No caso de pinças com travão de estacionamento incorporado, ligue o terminal do cabo do travão de estacionamento à sua sede na pinça. Puxe e solte o travão de estacionamento da cabina repetidamente.
28. Remonte a roda.
29. Se as pastilhas forem novas, faça a rodagem; siga as instruções fornecidas com as pastilhas sobresselentes.
Aqui estão as instruções para a substituição das pinças de travão:
Pinças flutuantes com mola central
Pinças flutuantes com 2 ou 4 molas laterais e molas redutoras de binário residual.
Todas as informações contidas neste folheto de instruções aplicam-se a ambos os tipos de pinças, salvo indicação em contrário.
Procedimento de substituição
Antes de iniciar a substituição, certifique-se de que as peças sobresselentes utilizadas para a substituição são adequadas à marca e modelo do veículo.
- Retire a roda
- Anote a posição de todos os componentes parcial ou totalmente desmontados para uma remontagem correta
1. Desligue o indicador de desgaste (ponto 1), quando presente, do terminal do veículo, libertando-o do calço (ponto 2) que o fixa à pinça e de quaisquer conexões no chassis.
2. Retire as tampas de proteção (ponto 3) dos casquilhos guia.
3. Se a tampa tiver um lábio (ponto 4), parta a tampa puxando o lábio (ponto 4) com os dedos.
4. Se a tampa for de plástico duro (ponto 5), retire-a com uma chave de fendas. Retirar a tampa irá parti-la.
AVISO! Não reutilize a tampa de plástico rígido desmontada.
CUIDADO! O casquilho guia para desmontar deve ser aquele que permite que o corpo da pinça gire sem causar o estiramento da linha de alimentação do líquido dos travões.
AVISO! Existem dois tipos de casquilhos guia:
- com parafuso separado
- com parafuso incorporado
- com parafuso incorporado
5. Solte e remova completamente o parafuso (ponto 6) ou o casquilho guia incorporado (ponto 7) usando uma chave inglesa
AVISO! Se houver pastilhas de travão coladas na pinça, retire-as usando uma chave de fendas.
PERIGO! A abertura do corpo da pinça pode fazer com que as molas redutoras de binário residual se abram.
6. No caso de um casquilho guia não incorporado (ponto 8), puxe o casquilho guia para fora do suporte da pinça (ponto 9), puxando-o para fora da sua sede com uma chave de fendas.
7. Ao substituir a pinça nas rodas traseiras com molas de suspensão e de lâminas, ambos os casquilhos guia (ponto 8) devem ser removidos para separar completamente o corpo da pinça (ponto 10) do suporte da pinça (ponto 9).
8. Puxe o corpo da pinça (ponto 10) para longe do suporte da pinça (ponto 9), rodando-o em torno do outro casquilho guia até que as pastilhas saiam do suporte da pinça. Fixe o corpo da pinça ao chassis do veículo utilizando suportes adequados.
9. Retire as pastilhas (ponto 11) e as molas (ponto 12) sem causar danos para que possa voltar a montá-las na nova pinça.
10. Use um marcador para marcar a direção de rotação do disco nas pastilhas para evitar remontá-las incorretamente.
11. Se ainda estiverem em posição, retire as molas redutoras do binário residual (ponto 13).
12. Coloque um espaçador (ponto 14) no interior do habitáculo, entre o banco e o pedal do travão para se certificar de que o pedal permanece pressionado durante estas operações.
AVISO! Isso permite que o circuito hidráulico do travão seja fechado, evitando que qualquer líquido dos travões vaze.
CUIDADO! Durante todas as fases abaixo descritas, certifique-se de que o líquido dos travões não entra em contacto com partes do veículo que possam ser danificadas, especialmente partes pintadas. Limpe imediatamente quaisquer salpicos ou fugas acidentais de líquido dos travões com papel de cozinha e limpe com água.
AVISO! Isso permite que o circuito hidráulico do travão seja fechado, evitando que qualquer líquido dos travões vaze.
CUIDADO! Durante todas as fases abaixo descritas, certifique-se de que o líquido dos travões não entra em contacto com partes do veículo que possam ser danificadas, especialmente partes pintadas. Limpe imediatamente quaisquer salpicos ou fugas acidentais de líquido dos travões com papel de cozinha e limpe com água.
13. Solte a linha de alimentação (ponto 15) na pinça o suficiente para poder apertá-la completamente à mão, pois isso evitará qualquer vazamento de líquido dos travões.
14. Desaperte os parafusos de fixação (ponto 16) com uma chave inglesa aberta e retire o suporte da pinça (ponto 9) do suporte do cubo.
15. Separe completamente a linha de alimentação (ponto 15) do corpo da pinça.
16. Limpe imediatamente quaisquer fugas de líquido dos travões.
17. Mantenha a linha de alimentação elevada para evitar fugas de líquido.
18. No caso de pinças com travão de estacionamento incorporado, desligue o cabo do travão de estacionamento da sua sede na pinça.
19. Puxe a pinça a substituir.
20. Limpe as superfícies de travagem (ponto 17) do disco utilizando um produto desengordurante (por exemplo, solvente SE47).
Procedimento de montagem da pinça
CUIDADO! Não desmonte a tampa de proteção do orifício de entrada de líquido na pinça nova até ligar a linha de alimentação à mesma.
Lubrifique os casquilhos e as tampas de poeira usando a massa lubrificante fornecida antes de encaixar a nova pinça.
AVISO! EUH210 - Ficha de dados de segurança disponível mediante pedido.
AVISO! EUH208 - Contém benzotriazol N-alquilado. Pode causar uma reação alérgica.
1. Retire as tampas de proteção dos casquilhos, quando presentes.
2. Solte os parafusos ou casquilhos guia com parafuso incorporado.
3. No caso de parafusos separados, retire-os completamente.
4. Puxe o corpo da pinça para longe do suporte da pinça.
AVISO! Para evitar danificar as tampas de poeira, retire os casquilhos do lado da tampa.
5. Retire as tampas.
6. Limpe cuidadosamente todos os componentes a instalar, as sedes dos casquilhos e as sedes das tampas usando produtos apropriados (por exemplo, um pano húmido).
7. Limpe as faces de montagem no suporte do cubo.
8. Posicione o novo suporte de pinça (ponto 18) inserindo-o no disco.
9. Insira e aproxime os dois parafusos de fixação (pontos 19 e 20).
10. Aperte o parafuso de fixação no lado de entrada do disco (ponto 19) (em marcha à frente) aplicando o binário de aperto recomendado pelo fabricante do veículo.
11. Aperte o segundo parafuso de fixação 20 (no lado da saída do disco) aplicando o binário de aperto recomendado pelo fabricante do veículo.
Use os seguintes binários de aperto recomendados para referência:
| Tipo de parafuso | Binário de aperto |
| M12x1,25 | 115 Nm |
| M12x1,5 | 125 Nm |
| M14x1,5 | 180 Nm |
| M16x1,5 | 210 Nm |
12. Unte uniformemente toda a superfície interna das tampas (ponto 21) e do perfil de contacto (ponto 22) com o corpo da pinça.
13. Insira as tampas (ponto 21) nas sedes (ponto 23) do corpo da pinça.
CUIDADO! Com o dedo, verifique se a tampa foi inserida e encaixada corretamente no corpo da pinça.
14. Unte a superfície externa dos casquilhos (ponto 24) e as suas sedes (ponto 25) no corpo da pinça, insira os casquilhos no corpo da pinça do lado oposto à tampa.
15. Empurre os casquilhos (ponto 24) até que as tampas (ponto 21) encaixem na sua sede (ponto 26).
16. Retire o excesso de gordura.
17. Encaixe o corpo da pinça no suporte da pinça rosqueando e enroscando o parafuso ou o casquilho incorporado no lado de saída do disco (em marcha à frente).
18. Puxe o corpo da pinça (ponto 27) para longe do suporte da pinça (ponto 18), rodando-o em torno do casquilho guia até que as pastilhas entrem no suporte da pinça. Fixe o corpo da pinça ao chassis do veículo utilizando suportes adequados.
CUIDADO! Não utilize a sede do casquilho guia como ponto de fixação.
Montagem das pastilhas
1. Quando previsto, encaixe as molas laterais (ponto 12) no suporte da pinça, exercendo a pressão certa para as fixar de forma segura.
2. No caso de pinças com quatro molas, encaixe sempre as molas com as palhetas viradas para o exterior do suporte da pinça.
CUIDADO! Observe a direção de montagem correta.
AVISO! Se existirem pastilhas com um lado adesivo, então devem ser instaladas novas pastilhas; siga as instruções fornecidas com as pastilhas sobresselentes.
CUIDADO! A pastilha com um indicador de desgaste deve ser colocada de volta na posição em que estava originalmente antes de ser desmontada.
CUIDADO! Observe a direção de montagem correta.
AVISO! Se existirem pastilhas com um lado adesivo, então devem ser instaladas novas pastilhas; siga as instruções fornecidas com as pastilhas sobresselentes.
CUIDADO! A pastilha com um indicador de desgaste deve ser colocada de volta na posição em que estava originalmente antes de ser desmontada.
3. Volte a inserir as pastilhas (ponto 11) no suporte da pinça (ponto 18); no caso das pinças de tipo B, utilize uma chave de fendas para abrir as molas laterais (ponto 12).
AVISO! Quaisquer setas estampadas nas pastilhas devem estar a apontar na direção de rotação do disco.
PERIGO! As pastilhas devem ser inseridas com o material de atrito virado para o disco.
AVISO! Quaisquer setas estampadas nas pastilhas devem estar a apontar na direção de rotação do disco.
PERIGO! As pastilhas devem ser inseridas com o material de atrito virado para o disco.
4. Enrosque o cabo do indicador de desgaste (ponto 1) através da conduta dedicada da seguinte forma:
Para pinças tipo A - na mola (ponto 28).
Para pinças tipo B - no corpo da pinça (ponto 27).
4. Feche cuidadosamente a pinça, torcendo o corpo da pinça (ponto 27) em torno do casquilho guia enroscado. Se existirem pastilhas com um lado adesivo, tenha cuidado para não criar contactos entre o corpo da pinça e a pastilha antes de ter concluído o encaixe do corpo da pinça.
CUIDADO! Feche cuidadosamente a pinça, certificando-se de que as tampas de proteção dos casquilhos não são danificadas ao bater contra o suporte da pinça.
CUIDADO! Feche cuidadosamente a pinça, certificando-se de que as tampas de proteção dos casquilhos não são danificadas ao bater contra o suporte da pinça.
5. Mova o corpo da pinça (ponto 27) para o suporte da pinça (ponto 18).
6. Volte a inserir o casquilho guia (ponto 29) na sede do suporte da pinça.
7. Insira e aperte um novo parafuso (ponto 30), quando presente.
8. Ao substituir a pinça nas rodas traseiras com molas de suspensão e de lâminas, o corpo da pinça (ponto 27) deve ser reposicionado sobre o suporte da pinça (ponto 18), em seguida, reinsira ambos os casquilhos guia (ponto 29) e insira e aperte dois novos parafusos (ponto 30), quando presentes.
9. Se ainda não estiver apertado, aperte o parafuso de fixação do casquilho guia ou o casquilho guia incorporado no lado de entrada do disco (em marcha à frente). Em seguida, aperte o outro parafuso ou o outro casquilho guia incorporado com o mesmo binário.
10. Aperte com o binário de aperto especificado na tabela seguinte:
| Tipo | Binário de aperto | |
| Parafuso de fixação | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Casquilho guia com parafuso incorporado | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Casquilho guia com parafuso incorporado | (M10 – CH8) | 65 ÷ 75 Nm |
PERIGO! Observe a sequência de aperto descrita; o incumprimento pode comprometer o bom funcionamento da pinça.
11. No caso de molas redutoras de binário residual (ponto 31), prenda a mola sob a placa (ponto 32) da pastilha e prenda a parte inferior da placa na outra pastilha com o auxílio de uma chave de fendas de ponta oca.
PERIGO! A fixação incorreta da mola pode fazer com que ela se abra.
CUIDADO! Observe a direção de montagem correta.
12. Limpe cuidadosamente as peças (ponto 33) para se certificar de que permanecem no lugar e encaixe novas tampas de proteção (ponto 34), lubrificando a superfície interna e a sede do corpo da pinça com a massa lubrificante fornecida no kit de peças sobresselentes.
13. Rode a tampa de proteção (ponto 34) de modo a que fique totalmente aderida à sede (ponto 35).
14. Reconecte o indicador de desgaste, quando presente, ao terminal do veículo, prendendo-o com uma leve pressão ao calço presente na pinça e fixando quaisquer conexões no chassis.
15. Retire a tampa de proteção do orifício de entrada do líquido dos travões (ponto 36).
16. Reconecte a linha de alimentação do líquido dos travões.
17. Retire o espaçador que colocou anteriormente dentro do habitáculo, libertando assim o pedal do travão e permitindo a reabertura do circuito hidráulico.
18. Abra a tampa do reservatório do líquido dos travões.
19. Retire a tampa de proteção (ponto 37) e ligue um tubo transparente ao tampão de purga (ponto 38) da pinça, cujas extremidades devem ser colocadas num recipiente para recolher qualquer líquido.
20. Abra o tampão de purga (ponto 38).
21. Pressione repetidamente o pedal do travão do veículo até que o líquido dos travões comece a fluir para fora do tampão de purga.
22. Segurando o pedal, feche o tampão de purga. Solte o pedal, espere alguns segundos e repita o processo até que o líquido sem bolhas de ar flua e até que a resistência e o curso habituais do pedal do travão sejam restabelecidos.
23. Aperte o tampão de purga aplicando o binário de aperto especificado na tabela:
| Tampão de purga | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Binário de aperto | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
24. Retire o tubo transparente e reposicione a tampa de proteção no tampão de purga.
25. Repita o procedimento de purga para quaisquer outros tampões de purga.
26. Após o processo de purga, puxe completamente os pistões da pinça utilizando uma ferramenta apropriada (como um retrator) e, em seguida, ateste o nível do líquido, conforme recomendado pelo fabricante.
27. Feche a tampa do reservatório do líquido dos travões.
28. Com o motor ligado, aplique uma forte pressão no pedal do travão do veículo e certifique-se de que não existem fugas de líquido da pinça ou perdas de pressão anormais no circuito e de que as luzes de travão traseiras se acendem.
PERIGO! Se houver alguma fuga de líquido da pinça, repita todos os passos estabelecidos neste documento para identificar a causa e solucionar o problema.
29. No caso de pinças com travão de estacionamento incorporado, ligue o terminal do cabo do travão de estacionamento à sua sede na pinça.
30. Puxe e solte o travão de estacionamento da cabina repetidamente.
31. Remonte a roda.
32. Se as pastilhas forem novas, faça a rodagem; siga as instruções fornecidas com as pastilhas sobresselentes.
Aqui estão as instruções para a substituição de componentes para pinças flutuantes de veículos comerciais (tipo ECS53 e ECS60) com mecanismo de estacionamento elétrico incorporado:
1. Unidade atuadora
2. Pastilhas
3. Corpo da pinça (sem pastilhas e suporte da pinça)
4. Suporte da pinça
2. Pastilhas
3. Corpo da pinça (sem pastilhas e suporte da pinça)
4. Suporte da pinça
AVISO! Leia este documento antes de substituir as peças sobresselentes contidas na embalagem. Execute apenas os passos necessários para substituir a peça ou peças sobresselentes contidas na embalagem.
Procedimento de substituição
Before commencing replacement, ascertain that the spare parts used for replacement are suitable for the make and model of the vehicle.
AVISO! Em caso de falha elétrica, desmonte a unidade atuadora e puxe o pistão para trás, rodando o parafuso torx no sentido dos ponteiros do relógio com uma chave inglesa adequada.
AVISO! Em caso de falha elétrica, desmonte a unidade atuadora e puxe o pistão para trás, rodando o parafuso torx no sentido dos ponteiros do relógio com uma chave inglesa adequada.
- Anote a posição de todos os componentes parcial ou totalmente desmontados para uma remontagem correta.
1. Ligue a ferramenta de diagnóstico (Diagnóstico a Bordo - OBD) ao veículo e coloque-a no procedimento de modo de manutenção descrito pelo fabricante do veículo.
CUIDADO! Certifique-se de que a peça sobresselente é compatível com o software do veículo.
2. Retire a roda.
3. Liberte o cabo de alimentação elétrica da unidade atuadora do prensa-cabo.
4. Para a pinça tipo ECS60 solte e remova o prensa-cabo (ponto 5).
5. Desconecte o cabo de alimentação elétrica (ponto 6) da unidade atuadora.
AVISO! O conector pode estar equipado com um fecho de segurança.
AVISO! O conector pode estar equipado com um fecho de segurança.
Desmontagem da unidade atuadora
AVISO! Prossiga com a desmontagem da unidade atuadora apenas se uma peça sobresselente separada estiver disponível.
1. Desaperte os parafusos de fixação (ponto 7) da unidade atuadora (ponto 1).
2. Retire a unidade atuadora (ponto 1).
3. Retire o vedante (ponto 8).
Desmontagem das pastilhas
CUIDADO! Não danifique quaisquer componentes que pretenda reutilizar.
PERIGO! Não faça esticar a linha de alimentação do líquido dos travões.
PERIGO! Não faça esticar a linha de alimentação do líquido dos travões.
1. Desligue o indicador de desgaste (ponto 9), quando presente, do terminal do veículo, libertando-o do calço que o fixa à pinça e de quaisquer conexões no chassis.
2. Retire a tampa de proteção (ponto 10) do casquilho secundário (lado de saída do disco de rotação da propulsão para a frente).
3. Se a tampa for de plástico duro (ponto 11), retire-a com uma chave de fendas. Retirar a tampa irá parti-la.
AVISO! Não reutilize a tampa de plástico rígido desmontada.
4. Solte e retire o parafuso secundário (ponto 12).
5. Para o tipo de pinça ECS60, use uma chave de fendas para retirar o casquilho da ranhura para libertá-lo do suporte da pinça.
6. Retire a tampa de proteção (ponto 14) do casquilho primário (lado de saída do disco de rotação da propulsão para a frente).
7. Solte completamente o parafuso primário (ponto 15) e remova-o.
AVISO! Use uma chave de fendas para retirar os casquilhos guia das ranhuras.
8. Retire o casquilho guia primário (ponto 16) o suficiente para o libertar do suporte da pinça.
9. Puxe o corpo da pinça (ponto 3) para longe do suporte da pinça (ponto 4), tendo o cuidado de não provocar o estiramento da linha de alimentação do líquido dos travões.
10. Fixe o corpo da pinça ao chassis do veículo utilizando suportes adequados.
CUIDADO! Não utilize a sede do casquilho como ponto de fixação
11. Retire as pastilhas (ponto 17) e as molas (ponto 18) sem causar danos para que possa voltar a montá-las na nova pinça.
12. Se ainda estiverem em posição, retire as molas redutoras do binário residual (ponto 19).
AVISO! Para a remontagem correta das mesmas pastilhas, marque algumas setas (quando não estiverem presentes) nas pastilhas com um marcador para indicar a direção de rotação do disco.
Desmontagem do corpo da pinça
1. Coloque um espaçador (ponto 20) no interior do habitáculo, entre o banco e o pedal do travão para se certificar de que o pedal permanece pressionado durante estas operações.
AVISO! Isso permite que o circuito hidráulico do travão seja fechado, evitando que qualquer líquido dos travões vaze.
CUIDADO! Durante todas as fases abaixo descritas, certifique-se de que o líquido dos travões não entra em contacto com partes do veículo que possam ser danificadas, especialmente partes pintadas. Limpe imediatamente quaisquer salpicos ou fugas acidentais de líquido dos travões com papel de cozinha e limpe com água.
2. Solte a linha de alimentação (ponto 21) na pinça o suficiente para poder apertá-la completamente à mão, pois isso evitará qualquer vazamento de líquido dos travões.
3. Separe completamente a linha de alimentação (ponto 21) do corpo da pinça.
4. Limpe imediatamente quaisquer fugas de líquido dos travões.
5. Mantenha a linha de alimentação elevada para evitar fugas de líquido.
6. Puxe o corpo da pinça (ponto 3).
Desmontagem do suporte da pinça
CUIDADO! Durante a desmontagem, mantenha o suporte da pinça na posição para evitar que caia acidentalmente.
1. Solte os parafusos de fixação (ponto 22).
2. Retire o suporte da pinça (ponto 4) do suporte do cubo.
Procedimento de montagem
Remonte os novos componentes sobresselentes.
1. Limpe cuidadosamente todos os componentes a instalar (novos ou removidos anteriormente), as sedes dos casquilhos e as sedes das molas usando produtos apropriados (por exemplo, um pano húmido).
PERIGO! Certifique-se de que os componentes estão intactos, substitua-os por novos se estiverem danificados.
2. Limpe as faces de montagem (ponto 23) no suporte do cubo.
3. Limpe as superfícies de travagem (ponto 24) do disco utilizando um produto desengordurante (por exemplo, solvente SE47).
Montagem do suporte da pinça
1. Posicione o novo suporte da pinça (ponto 25) no suporte do cubo.
2. Insira e aperte os parafusos de fixação (ponto 26) com o binário de aperto recomendado pelo fabricante do veículo.
Montagem das pastilhas e do corpo da pinça
1. Volte a inserir as molas (ponto 27), colocando-as corretamente à volta das suas sedes.
2. Para a pinça tipo ECS52 com quatro molas, encaixe sempre as molas com as palhetas (ponto 28) viradas para o exterior do suporte da pinça.
AVISO! Se existirem pastilhas com um lado adesivo, então devem ser instaladas novas pastilhas; siga as instruções fornecidas com as pastilhas sobresselentes.
CUIDADO! A pastilha com um indicador de desgaste deve ser colocada de volta na posição em que estava originalmente antes de ser desmontada.
PERIGO! As pastilhas devem ser inseridas com o material de atrito virado para o disco.
3. Volte a inserir as pastilhas (ponto 29) no suporte da pinça (ponto 25); utilize uma chave de fendas para abrir as molas laterais (ponto 27).
4. No caso de molas redutoras de binário residual (ponto 30), prenda a mola sob a placa (ponto 31) da pastilha e prenda a parte inferior da placa na outra pastilha com o auxílio de uma chave de fendas de ponta oca.
PERIGO! A fixação incorreta da mola pode fazer com que ela se abra.
PERIGO! A fixação incorreta da mola pode fazer com que ela se abra.
CUIDADO! Observe a direção de montagem correta.
CUIDADO! Se o corpo da pinça for novo, não desmonte a tampa de proteção do orifício de entrada de líquido na pinça nova até ligar a linha de alimentação à mesma.
6. Posicione o corpo da pinça (ponto 32) inserindo-o no disco, de modo a que os casquilhos guia coincidam com os orifícios do suporte da pinça.
CUIDADO! Não danifique as tampas.
7. Empurre os casquilhos guia (ponto 33) para as suas sedes no suporte da pinça.
8. Insira e aperte os parafusos (ponto 34) utilizando um binário de aperto de 32 ÷ 36 Nm.
9. Coloque as tampas (ponto 35).
CUIDADO! Antes de retirar a tampa de proteção, deixe o ponto de alimentação o mais alto possível, certificando-se de que nenhum líquido dos travões dentro da pinça vaza.
10. Reconecte o cabo do indicador de desgaste, quando presente, ao terminal do veículo, prendendo-o com uma leve pressão ao calço da pinça, quando presente, e fixando quaisquer conexões no chassis.
Conectar a linha de alimentação do líquido dos travões
1. Retire a tampa de proteção (ponto 36) do orifício de entrada do líquido dos travões.
2. Reconecte a linha de alimentação do líquido dos travões (ponto 21).
3. Retire o espaçador que colocou anteriormente dentro do habitáculo, libertando assim o pedal do travão e permitindo a reabertura do circuito.
4. Retire a tampa de proteção (ponto 37) do tampão de purga (ponto 38).
5. Ligue um tubo transparente ao tampão de purga (ponto 38) da pinça, cujas extremidades devem ser colocadas num recipiente para recolher qualquer líquido.
6. Abra o tampão de purga (ponto 38).
7. Pressione repetidamente o pedal do travão do veículo até que o líquido dos travões comece a fluir para fora do tampão de purga.
8. Segurando o pedal, feche o tampão de purga. Solte o pedal, espere alguns segundos e repita o processo até que o líquido sem bolhas de ar flua e até que a resistência e o curso habituais do pedal do travão sejam restabelecidos.
9. Aperte o tampão de purga (ponto 38) aplicando o binário de aperto especificado na tabela seguinte:
| Tipo de purga | M10x1 |
| Binário de aperto | 12÷16 Nm |
10. Retire o tubo transparente.
11. Repita o procedimento de purga para quaisquer outros tampões de purga.
12. Reposicione a tampa de proteção (ponto 37).
13. Após o processo de purga, puxe completamente os pistões da pinça utilizando uma ferramenta apropriada (como um retrator) e, em seguida, ateste o nível do líquido, conforme recomendado pelo fabricante.
14. Com o motor ligado, aplique uma forte pressão no pedal do travão do veículo e certifique-se de que não existem fugas de líquido da pinça ou perdas de pressão anormais no circuito e de que as luzes de travão traseiras se acendem.
PERIGO! Se houver alguma fuga de líquido da pinça, repita todos os passos estabelecidos neste documento para identificar a causa e solucionar o problema.
Montagem da unidade atuadora
AVISO! A unidade atuadora pode ser fornecida já montada no corpo da pinça.
Remonte os novos componentes sobresselentes.
- Limpe todos os componentes removidos anteriormente antes de os remontar.
CUIDADO! Use sempre parafusos novos com trava-roscas. Coloque sempre um novo vedante.
PERIGO! Certifique-se de que os componentes estão intactos, substitua-os por novos se estiverem danificados
1. Limpe a superfície de contacto na pinça e na unidade atuadora.
2. Remova qualquer resíduo de trava-roscas das sedes dos parafusos roscados.
3. Limpe e lubrifique o vedante (ponto 39) com a massa lubrificante fornecida.
4. Lubrifique o diâmetro interno do acoplamento da unidade atuadora com a massa lubrificante fornecida.
AVISO! EUH210 - Ficha de dados de segurança disponível mediante pedido.
AVISO! EUH208 - Contém benzotriazol N-alquilado. Pode causar uma reação alérgica.
5. Posicione o vedante (ponto 39) na sua sede (ponto 40) no corpo da pinça.
6. Encaixe a unidade atuadora (ponto 41) no parafuso torx (ponto 42) no corpo da pinça.
7. Rode a unidade atuadora (ponto 41) de modo a que os orifícios (ponto 43) dos parafusos de fixação (ponto 44) coincidam com a sua posição de montagem original.
CUIDADO! Evite apertar o vedante (ponto 39) ao colocar a unidade atuadora no corpo da pinça.
8. Insira e aperte os parafusos de fixação (ponto 44) utilizando um binário de aperto de 7 ÷ 10 Nm.
9. Retire a tampa de proteção (ponto 45), quando presente, e ligue o cabo de alimentação elétrica (ponto 6).
10. Se removido anteriormente, aperte o prensa-cabo (ponto 5).
11. Fixe o cabo de alimentação elétrica da unidade actuadora (ponto 6) ao prensa-cabo (ponto 5).
Fases finais
1. Remonte a roda.
2. Execute o procedimento de redefinição (verificação de montagem).
3. Se necessário, reponha os contadores (contadores internos de reposição) conforme prescrito pelo fabricante do veículo.
4. Se o fabricante do veículo o exigir, faça a rodagem das pastilhas.
5. Desconecte o dispositivo de diagnóstico. (Diagnóstico a Bordo – OBD).
Aqui estão as instruções para a substituição do corpo da pinça por pinças flutuantes com 2 ou 4 molas laterais e molas redutoras de binário residual.
Ao substituir apenas os parafusos de fixação, consulte apenas as partes relevantes.
Procedimento de substituição
Antes de iniciar a substituição, certifique-se de que as peças sobresselentes utilizadas para a substituição são adequadas à marca e modelo do veículo.
- Anote a posição de todos os componentes parcial ou totalmente desmontados para uma remontagem correta.
- Retire a roda.
Para pinças ECS
AVISO! Em caso de falha elétrica, desmonte a unidade atuadora (ponto 5) e puxe o pistão para trás, rodando o parafuso torx no sentido dos ponteiros do relógio com uma chave inglesa adequada
1. Ligue a ferramenta de diagnóstico (Diagnóstico a Bordo - OBD) ao veículo e coloque-a no procedimento de modo de manutenção descrito pelo fabricante do veículo.
CUIDADO! Sem esta operação, o pistão não pode ser puxado para trás com o retrator ou outra ferramenta adequada.
CUIDADO! Certifique-se de que a peça sobresselente é compatível com o software do veículo.
2. Desconecte o cabo de alimentação elétrica (ponto 2) da unidade atuadora.
AVISO! O conector pode estar equipado com um fecho de segurança.
Para todos os tipos de pinças
1. Para pinças com travão de estacionamento, separe o cabo de controlo (ponto 3) da pinça.
2. Desligue o indicador de desgaste (ponto 4), quando presente, do terminal do veículo, libertando-o do calço (ponto 5) que o fixa à pinça e de quaisquer conexões no chassis.
3. Retire as tampas de proteção (ponto 6) dos casquilhos guia.
4. Se a tampa tiver um lábio (ponto 7), parta a tampa puxando o lábio (ponto 7) com os dedos.
5. Se a tampa for de plástico duro (ponto 8), retire-a com uma chave de fendas. Retirar a tampa irá parti-la.
AVISO! Não reutilize a tampa de plástico rígido desmontada.
CUIDADO! O casquilho guia para desmontar deve ser aquele que permite que o corpo da pinça gire sem causar o estiramento da linha de alimentação do líquido dos travões.
AVISO! Existem dois tipos de casquilhos guia: com parafuso separado, com parafuso incorporado.
AVISO! Não reutilize a tampa de plástico rígido desmontada.
CUIDADO! O casquilho guia para desmontar deve ser aquele que permite que o corpo da pinça gire sem causar o estiramento da linha de alimentação do líquido dos travões.
AVISO! Existem dois tipos de casquilhos guia: com parafuso separado, com parafuso incorporado.
6. Solte e remova completamente o parafuso (ponto 9) ou o casquilho guia incorporado (ponto 10) usando uma chave inglesa.
7. No caso de um casquilho guia não incorporado (ponto 11), puxe o casquilho guia para fora do suporte da pinça (ponto 12), puxando-o para fora da sua sede com uma chave de fendas.
8. Ao substituir a pinça nas rodas traseiras com molas de suspensão e de lâminas, ambos os casquilhos guia 11 devem ser removidos para separar completamente o corpo da pinça (ponto 13) do suporte da pinça (ponto 12).
AVISO! Se houver pastilhas de travão coladas na pinça, retire-as usando uma chave de fendas e tome cuidado para não danificar nenhuma parte de borracha da pinça.
PERIGO! A abertura do corpo da pinça pode fazer com que as molas redutoras de binário residual se abram.
9. Puxe o corpo da pinça (ponto 13) para longe do suporte da pinça (ponto 12), rodando-o em torno do outro casquilho guia até que as pastilhas (ponto 14) saiam do suporte da pinça. Fixe o corpo da pinça ao chassis do veículo utilizando suportes adequados. Não utilize a sede da bucha como ponto de fixação.
11. Retire as pastilhas (ponto 14) sem causar qualquer dano.
12. Use um marcador para marcar a direção de rotação do disco nas pastilhas para evitar remontá-las incorretamente.
14. Se ainda estiverem em posição, retire as molas redutoras do binário residual (ponto 15).
15. Coloque um espaçador (ponto 16) no interior do habitáculo, entre o banco e o pedal do travão para se certificar de que o pedal permanece pressionado durante estas operações.
AVISO! Isso permite que o circuito hidráulico do travão seja fechado, evitando que qualquer líquido dos travões vaze.
CUIDADO! Durante todas as fases abaixo descritas, certifique-se de que o líquido dos travões não entra em contacto com partes do veículo que possam ser danificadas, especialmente partes pintadas. Limpe imediatamente quaisquer salpicos ou fugas acidentais de líquido dos travões com papel de cozinha e limpe com água.
CUIDADO! Durante todas as fases abaixo descritas, certifique-se de que o líquido dos travões não entra em contacto com partes do veículo que possam ser danificadas, especialmente partes pintadas. Limpe imediatamente quaisquer salpicos ou fugas acidentais de líquido dos travões com papel de cozinha e limpe com água.
16. Solte a linha de alimentação (ponto 17) na pinça o suficiente para poder apertá-la completamente à mão, pois isso evitará qualquer vazamento de líquido dos travões.
17. Solte completamente e retire o parafuso (ponto 9) ou o casquilho guia incorporado (ponto 10).
18. No caso de um casquilho guia não incorporado (ponto 11), puxe o casquilho guia para fora do suporte da pinça (ponto 12), puxando-o para fora da sua sede com uma chave de fendas.
19. Puxe o corpo da pinça (ponto 13) para longe do suporte da pinça (ponto 12), tendo o cuidado de não provocar o estiramento da linha de alimentação do líquido dos travões.
20. Separe completamente a linha de alimentação (ponto 17) do corpo da pinça.
21. Limpe imediatamente quaisquer fugas de líquido dos travões.
22. Mantenha a linha de alimentação elevada para evitar fugas de líquido dos travões.
23. Puxe a pinça a substituir.
24. No caso de pinças com travão de estacionamento incorporado, desligue o cabo do travão de estacionamento da sua sede na pinça.
25. Limpe as superfícies de travagem do disco utilizando um produto desengordurante (por exemplo, solvente SE47).
Montagem das pastilhas
CUIDADO! Se existirem pastilhas com um lado adesivo, então devem ser instaladas novas pastilhas; siga as instruções fornecidas com as pastilhas sobresselentes.
1. Verifique se as molas estão corretamente posicionadas. No caso de pinças com quatro molas, certifique-se de que as palhetas estão sempre viradas para o exterior do suporte da pinça.
CUIDADO! O posicionamento incorreto da mola pode causar lesões.
2. Insira as pastilhas (ponto 14) no suporte da pinça (ponto 12). Use uma chave de fendas para pressionar as molas laterais.
AVISO! Quaisquer setas estampadas nas pastilhas devem estar a apontar na direção de rotação do disco.
PERIGO! As pastilhas devem ser inseridas com o material de atrito virado para o disco.
CUIDADO! A pastilha com um indicador de desgaste deve ser colocada de volta na posição em que estava originalmente antes de ser desmontada.
AVISO! Quaisquer setas estampadas nas pastilhas devem estar a apontar na direção de rotação do disco.
PERIGO! As pastilhas devem ser inseridas com o material de atrito virado para o disco.
CUIDADO! A pastilha com um indicador de desgaste deve ser colocada de volta na posição em que estava originalmente antes de ser desmontada.
3. Quando presente, fixe o terminal do indicador de desgaste (ponto 20) à pastilha oposta aos pistões, substituindo-a se necessário.
CUIDADO! Ao ligar o terminal do indicador de desgaste, certifique-se de que a parte mais saliente está virada para a superfície de atrito na pastilha.
CUIDADO! Ao ligar o terminal do indicador de desgaste, certifique-se de que a parte mais saliente está virada para a superfície de atrito na pastilha.
Montagem do corpo da pinça
CUIDADO! Para pinças com travão de estacionamento - enquanto o corpo da pinça estiver desmontado do disco de travão e/ou as pastilhas de travão estiverem ausentes, não mova o pistão hidraulicamente ou usando a alavanca, pois isso pode danificar a mola e/ou causar vazamento do líquido dos travões.
1. No suporte da pinça, limpe as áreas de encaixe (ponto 21) com o corpo da pinça (sedes guia) com um pano húmido.
CUIDADO! Não utilize produtos que possam danificar as tampas de proteção, como diluente nitro-tetracloroetileno, gasolina, etc.
2. Limpe e unte uniformemente toda a superfície interna das tampas, a superfície externa dos casquilhos guia e as suas sedes no corpo da pinça.
3. Posicione o novo corpo da pinça (ponto 22), colocando um dos dois casquilhos guia (ponto 10) na sede sobre o suporte da pinça (ponto 12).
CUIDADO! Não retire a tampa de proteção do orifício de entrada do líquido dos travões até que o tubo esteja definitivamente ligado.
CUIDADO! Não retire a tampa de proteção do orifício de entrada do líquido dos travões até que o tubo esteja definitivamente ligado.
4. No caso de casquilhos guia não incorporados (ponto 11), encaixe e aperte um novo parafuso (ponto 23).
5. Feche cuidadosamente a pinça, torcendo o corpo da pinça (ponto 22) em torno do casquilho guia encaixado.
CUIDADO! Feche cuidadosamente a pinça, certificando-se de que as tampas de proteção dos casquilhos não são danificadas ao bater contra o suporte da pinça. Substitua as tampas, se necessário.
AVISO! Se existirem pastilhas com um lado adesivo, tenha cuidado para não criar contactos entre o corpo e a pastilha antes de ter concluído o encaixe do corpo da pinça.
6. Enrosque a sonda indicadora de desgaste (ponto 20) através do orifício dedicado no corpo da pinça (ponto 22).
7. Volte a inserir o outro casquilho guia (ponto 10) na sede do suporte da pinça (ponto 12).
8. No caso de casquilhos guia não incorporados (ponto 11), encaixe e aperte um novo parafuso (ponto 24).
CUIDADO! Ao substituir o suporte da pinça nas rodas traseiras com molas de suspensão e de lâminas, o corpo da pinça deve ser reposicionado sobre o suporte da pinça, em seguida, reinsira ambos os casquilhos guia e insira e aperte dois novos parafusos.
9. Aperte o parafuso de fixação do casquilho guia ou o casquilho guia incorporado (ponto 24) no lado de entrada do disco (em marcha à frente). Em seguida, aperte o outro parafuso ou o casquilho guia incorporado (ponto 25) com o mesmo binário.
10. Aperte com o binário de aperto especificado na tabela seguinte:
| Tipo | Binário de aperto | |
| Parafuso de fixação | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Casquilho guia com parafuso incorporado | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Casquilho guia com parafuso incorporado | (M10 – CH8) | 65 ÷ 75 Nm |
PERIGO! Observe a sequência de aperto descrita; o incumprimento pode comprometer o bom funcionamento da pinça.
11. No caso de molas redutoras de binário residual (ponto 26), prenda a mola sob a placa (ponto 27) da pastilha e prenda a parte inferior da placa na outra pastilha com o auxílio de uma chave de fendas de ponta oca.
PERIGO! A fixação incorreta da mola pode fazer com que ela se abra.
CUIDADO! Observe a direção de montagem correta.
12. Limpe cuidadosamente a peça (ponto 28) para se certificar de que permanece no lugar e encaixe novas tampas de proteção (ponto 29), lubrificando a superfície interna e a sede do corpo da pinça com a massa lubrificante fornecida no kit de peças sobresselentes.
AVISO! EUH210 - Ficha de dados de segurança disponível mediante pedido.
AVISO! EUH208 - Contém benzotriazol N-alquilado. Pode causar uma reação alérgica.
AVISO! EUH208 - Contém benzotriazol N-alquilado. Pode causar uma reação alérgica.
13. Rode as tampas de proteção (ponto 29) de modo a que fiquem totalmente aderidas à sede (ponto 30).
14. Reconecte o indicador de desgaste, quando presente, ao terminal do veículo, prendendo-o com uma leve pressão ao calço presente na pinça e fixando quaisquer conexões no chassis.
15. Retire a tampa de proteção do orifício de entrada do líquido dos travões.
16. Reconecte a linha de alimentação do líquido dos travões.
17. Retire o espaçador que colocou anteriormente dentro do habitáculo, libertando assim o pedal do travão e permitindo a reabertura do circuito.
Para pinças com travão de estacionamento
CUIDADO! Antes de montar o pistão com as pastilhas, certifique-se de que o suporte da pinça, as pastilhas e o disco estão presentes.
- Use a alavanca para montar o pistão com as pastilhas.
CUIDADO! A operação hidráulica só é permitida quando o pistão está a menos de 1 mm das pastilhas.
Para todos os tipos de pinças
1. Ligue um tubo transparente ao tampão de purga (ponto 31) da pinça, cujas extremidades devem ser colocadas num recipiente para recolher qualquer líquido.
2. Abra o tampão de purga (ponto 31).
3. Pressione repetidamente o pedal do travão do veículo até que o líquido dos travões comece a fluir para fora do tampão de purga.
4. Segurando o pedal, feche o tampão de purga. Solte o pedal, espere alguns segundos e repita o processo até que o líquido sem bolhas de ar flua e até que a resistência e o curso habituais do pedal do travão sejam restabelecidos.
5. Aperte o tampão de purga (ponto 31) aplicando o binário de aperto especificado na tabela:
| Tampão de purga | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Binário de aperto | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
6. Retire o tubo transparente.
7. Repita o procedimento de purga para quaisquer outros tampões de purga.
8. Após o processo de purga, puxe completamente os pistões da pinça utilizando uma ferramenta apropriada (como um retrator) e, em seguida, ateste o nível do líquido, conforme recomendado pelo fabricante.
9. Feche a tampa do reservatório do líquido dos travões.
10. Com o motor ligado, aplique uma forte pressão no pedal do travão do veículo e certifique-se de que não existem fugas de líquido da pinça ou perdas de pressão anormais no circuito e de que as luzes de travão traseiras se acendem.
PERIGO! Se houver alguma fuga de líquido da pinça, repita todos os passos estabelecidos neste documento para identificar a causa e solucionar o problema.
Para pinças com travão de estacionamento
- Reconecte o indicador de desgaste, quando presente, ao terminal do veículo, prendendo-o com uma leve pressão ao calço presente na pinça e fixando quaisquer conexões no chassis.
- Restaure a tensão correta no cabo de controlo.
- Acione repetidamente a alavanca do travão de estacionamento na cabina do veículo até restabelecer o curso habitual.
Para pinças ECS
1. Retire a tampa de proteção (quando presente) e ligue o cabo de alimentação elétrica (ponto 2).
2. Execute o procedimento de redefinição (verificação de montagem).
3. Se necessário, reponha os contadores (contadores internos de reposição) conforme prescrito pelo fabricante do veículo.
4. Se o fabricante do veículo o exigir, faça a rodagem das pastilhas.
5. Desconecte o dispositivo de diagnóstico (Diagnóstico a bordo - OBD).
Para todos os tipos de pinças
1. Remonte a roda.
2. Se as pastilhas forem novas, faça a rodagem; siga as instruções fornecidas com as pastilhas sobresselentes.
2. Se as pastilhas forem novas, faça a rodagem; siga as instruções fornecidas com as pastilhas sobresselentes.
Limitações da garantia
Esta garantia cobre todos os defeitos de conformidade ocorridos no prazo de dois anos a partir da entrega do artigo. O consumidor é obrigado a comunicar ao vendedor o defeito de conformidade no prazo de dois meses a contar da data da descoberta do referido defeito, sem prejuízo do facto de o prazo de prescrição para tomar medidas destinadas a obter reparação pelo defeito ser de vinte e seis meses a contar da entrega do artigo. Em caso de defeito de conformidade, o utilizador tem direito à reparação ou substituição do bem, ou a uma redução adequada do preço ou à resolução do contrato, conforme estabelecido no Art. 130 do Código do Consumidor, quando for o caso.
Esta garantia constitui a única garantia fornecida em relação a este produto e substitui quaisquer outras garantias, tanto verbais como escritas.
Em caso de ocorrência de defeitos, o utilizador é obrigado:
- sob pena de invalidação, a notificar por escrito o fabricante e o distribuidor no prazo de sessenta dias; ao mesmo tempo, o utilizador deve fornecer uma descrição do defeito encontrado no Produto ou nas peças devolvidas, e um comprovativo de compra do utilizador original que identifique tanto o Produto como a data de compra (seja comprado a retalho ou vendido por um distribuidor como parte da instalação do Produto);
- a enviar o Produto considerado defeituoso para a Brembo S.p.A. para a sede em Via Brembo 25 -24035 Curno (BG) - Itália, através da cadeia de distribuição.
A garantia não funciona para:
- danos causados ao Produto, parcial ou totalmente, por uso incorreto, acidente, incêndio, corrosão química, uso para fins diferentes dos previstos, uso ilícito, uso num modelo diferente do programado, instalação incorreta, instalação contrária às instruções do Fabricante, ou falta de manutenção no Produto conforme prescrito pelo Fabricante nas instruções fornecidas;
- queixas relacionadas com o conforto, a presença de ruído, vibrações ou características de condução severas.
O Produto foi concebido e produzido para o modelo e utilização específicos indicados nos catálogos Brembo e/ou pelos distribuidores de produtos Brembo, ambos disponíveis no site da Brembo (www.brembo.com). O Produto deve ser utilizado de acordo com as leis em vigor nos estados e/ou nos países onde é utilizado o veículo no qual o Produto está instalado, incluindo, mas sem limitação, a observância dos regulamentos do Código da Estrada e após a obtenção de qualquer autorização/aprovação, permissão ou licença exigida pelo estado e/ou país.
Para produtos vendidos nos territórios dos Estados-Membros da União Europeia, estas Limitações de Garantia operam em conformidade com as disposições da Diretiva 85/374/CEE do Conselho de 25 de julho de 1985.
Para produtos vendidos nos territórios dos Estados Unidos, estas Limitações de Garantia operam em conformidade com qualquer lei federal ou estadual aplicável.
Informações gerais e de segurança
Este produto Brembo foi concebido para cumprir todas as normas de segurança aplicáveis. Os produtos não se destinam a ser utilizados de forma diferente da utilização específica para a qual foram concebidos e fabricados. O uso para qualquer outra finalidade, ou qualquer modificação ou adulteração do Produto pode afetar o desempenho do Produto e pode tornar o Produto inseguro.
Tal modificação ou uso indevido anulará a Garantia Limitada e poderá sujeitar o indivíduo que utiliza o Produto à responsabilidade por lesões corporais ou danos materiais perante terceiros.
Nestas instruções, o aviso de “PERIGO!” significa procedimentos que, se não forem observados, têm um alto grau de probabilidade de causar lesões graves ou até mesmo a morte. “CUIDADO” significa procedimentos que, se não forem observados, podem resultar em danos físicos, enquanto “AVISO!” significa procedimentos que, se não forem observados, podem causar danos ao veículo.
PERIGO!
Antes de iniciar a substituição, certifique-se de que as peças sobresselentes são adequadas à marca e modelo do veículo. Este Produto é vital para o funcionamento seguro do veículo no qual está instalado e destina-se a ser instalado apenas por uma pessoa especializada e qualificada que tenha sido treinada e/ou tenha experiência na instalação e utilização a que o Produto se destina.
O instalador deve estar equipado com as ferramentas adequadas à sua profissão, bem como com os conhecimentos e a experiência necessários para efetuar reparações de veículos. A instalação indevida ou incorreta, seja causada por uma falha em seguir estas Instruções fiel e completamente ou de outra forma, anulará a Garantia Limitada e poderá sujeitar o instalador a responsabilidade em caso de lesões pessoais ou danos materiais.
A Brembo não será responsável por quaisquer danos ou lesões causados a ou por qualquer pessoa que opere um veículo no qual um produto de substituição tenha sido instalado indevidamente.
CUIDADO!
As peças substituídas devem ser eliminadas de acordo com a lei.
É vital evitar atingir e/ou danificar bruscamente o Produto, as suas peças e os seus componentes, pois isso pode prejudicar a sua eficiência e provocar o seu mau funcionamento. Se necessário, substitua qualquer peça ou componente danificado. Para evitar lesões, recomendamos o seguinte:
- Utilize equipamento adequado para evitar a inalação de poeiras levantadas durante a limpeza das peças.
- Use sempre luvas durante a desmontagem e montagem de componentes com arestas vivas.
- Não permita que a superfície da pele entre em contacto direto com o material de atrito das pastilhas e das maxilas de travão, uma vez que tal pode causar abrasões.
- Não introduza as mãos na sede das pastilhas ao remover os pistões da pinça usando ar comprimido, pois isso envolve o risco de esmagar as mãos.
- Evite o contacto direto com o líquido dos travões, uma vez que pode causar irritação na pele e nos olhos. Em caso de contacto acidental, limpe cuidadosamente de acordo com as instruções do fabricante do veículo ou do líquido dos travões.
- Não sujeite os componentes elétricos a cargas eletrostáticas ou a impactos que possam danificar as peças de plástico.
- Proteja os componentes elétricos desmontados da humidade.
- Certifique-se da ligação correta de quaisquer contactos elétricos, verificando se as luzes de aviso acendem. Caso contrário, o não funcionamento das luzes de aviso pode provocar uma redução da eficiência do sistema de travagem ou uma falha na sinalização dos travões.
- Evite o contacto de massa lubrificante e outros lubrificantes com as superfícies de travagem do disco de travão, tambor, pastilhas e maxilas, uma vez que tal pode afetar a eficiência do sistema de travagem e causar danos físicos graves.
- Não use ferramentas afiadas para encaixar componentes de borracha, pois isso pode danificá-los. Certifique-se de que todas as peças danificadas são substituídas.
Limitações de garantia
A Brembo S.p.A. (“Produtor”) garante ao utilizador original, pelo período estabelecido por lei, que o Produto corresponde às especificações indicadas e está isento de defeitos nos materiais e na laboração. Caso sejam detetados defeitos nos materiais ou na fabricação do Produto e comunicados no espaço de 8 dias após a deteção ou num período mais longo conforme estabelecido por lei, o Produto será, uma vez devolvido ao Fabricante com um recibo que certifique a data de aquisição, e segundo critério exclusivo do Fabricante, reparado ou substituído por um produto novo inspecionado a fundo. As presentes Limitações de Garantia constituem a única garantia fornecida em relação a este produto. Não há garantias adicionais, expressas ou implícitas, incluindo (sem limitação).As garantias de comercialização ou adequação para uma utilização específica. No caso de violação do estabelecido pelas presentes Limitações de Garantia, o Fabricante não terá qualquer responsabilidade no caso de danos direitos ou indiretos e não poderá em circunstância alguma ser considerado responsável por qualquer dano que ultrapasse o preço de aquisição pago pelo requerente pelo Produto. Qualquer reclamação prevista pelas presentes Limitações de garantia deverá ser apresentada por escrito imediatamente após a deteção do alegado defeito; além disso, o Produto que se presume defeituoso, ou as partes, devem ser enviados à Brembo S.p.A. às custas do remetente.
As presentes Limitações de Garantia estabelecem a responsabilidade única do Fabricante e não podem ser, de modo algum, modificadas pelo fornecedor, distribuidor ou outra parte. As presentes Limitações de garantia serão reguladas e interpretadas de acordo com a legislação Italiana.
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