バイクのホイールとブレーキディスクの交換手順
規則
画像は参照情報として表示されています。交換手順を開始する前に、材料が車両メーカーおよびモデルに適していることを確認してください。
注意！ブレーキディスクを交換するには、必ずホイールを車両から取り外す必要があります。
警告！以下に説明するすべての操作中は、キャリパー流体インレットホースを取り外さないでください。
1. ⦁ 車両をスタンドに配置します (ポイント 1)。
.警告！正しく再取り付けできるように、取り外すコンポーネントの位置を魔もします。
2. ⦁ キャリパーの固定ネジ (ポイント 2) を緩めます。
3. ⦁ キャリパー (ポイント 3) をディスク (ポイント 4) から離します。
4. ⦁ 適切なサポートを使用して、1 つまたは複数のキャリパーを車両シャーシに取り付けます。
注意！ブレーキフルード供給パイプをねじったり張ったりしないでください。
5. ⦁ パッドによってキャリパーの引き抜きが困難な場合は、ピストンを十分に引き込まれ、キャリパーがディスクから離れるまで、キャリパーをゆっくりと揺らします。
フロントホイールの取外し
1. ⦁ ピンのナット (ポイント 5) を外します。
2. フォークジョイントフィートのネジ (ポイント 6) がある場合は、両側にあるネジ (ポイント 6) を取り外さずに緩めます。
3. ピンを抜き取れるようにホイール (ポイント 8) をわずかに上げたまま、ピン (ポイント 7) を取り外します。
4. ⦁ ホイールを取り外します (ポイント 8)。
リアホイールの取外し
取り外すリアホイールの種類に応じて、次のいずれかの手順に従います。
標準的なホイール
1. ⦁ ピンのナット (ポイント 9) を外します。
2. ⦁ ナット (ポイント 9) とワッシャー (ポイント 10) を取り外します。
3. ピンを抜き取れるようにホイール (ポイント 12) をわずかに上げたまま、ピン (ポイント 11) を取り外します。
4. ⦁ スペーサー (ポイント 13) を取り外します。
5. ホイールをゆっくりと車両に向かって押します。
6. ⦁ チェーン (ポイント 14) を横に置いたまま、スプロケット (ポイント 15) からスライドさせて外します。
7. ⦁ ホイールを取り外します。
固定ネジ付きシングルアームホイール
1. ⦁ 固定ネジ(ポイント 16)を外します。
2. ⦁ ネジ (ポイント 16)、装備されている場合はセンタリング リング (ポイント 17)、およびワッシャー (ポイント 18) を取り外し、位置に注意して正しく取り付けられていることを確認します。
3. ⦁ ホイールを取り外します (ポイント 19)。
アキシャルナット付きシングルアームホイール
1. ⦁ 安全リング (ポイント 20) が装備されている場合は、ペンチを使用して取り外します。
2. ピンのナット (ポイント 21) を外します。
3. ⦁ ナット (ポイント 21)、センタリング リング (ポイント 22) (ある場合)、およびワッシャー (ポイント 23) を取り外します。
4. ⦁ ホイールを取り外します (ポイント 24)。
ブレーキディスクの交換
1. ホイールを作業面に置きます。
2. 必要に応じて、スプロケット (ポイント 25) をホイールから取り外し、固定ネジ (ポイント 26) を外します。
3. ディスク固定ネジを外して取り外します (ポイント 27)。
4. 交換するディスクを取り外します (ポイント 28)。
5. ホイールを交換する場合は、付属の新しいホイールをスペアとして使用してください。
6. 脱脂製品 (溶剤 SE 47 など) を使用して、ディスクがホイール上に置かれている領域 (ポイント 29) を清掃します。
7. 新しいネジ (ポイント 30) にネジロック剤が含まれていない場合は、固定ネジ (ポイント 31) の座にネジロック剤 (例: LOCTITE 242) を塗布します。
8. 新しいディスクを配置します (ポイント 32)。
9. 新しい固定ネジ (ポイント 30) を挿入し、トルク レンチを使用して次の締め付けトルクで締め付けます。
| ねじタイプ | M8x1.25 | M6x1 |
| 締め付けトルク | 30 Nm | 14 Nm |
10. タイヤの交換も同様の手順で行い、タイヤ専門業者に問い合わせてください。
警告！
- 溶剤によってホイールが損傷する可能性のある部分 (ゴムや塗装) に溶剤を接触させないでください。
- 新しいネジを使用してディスクを固定します。
- ネジを正しく固定するには、対角線上にネジを締め付けます。
- タイヤの取り付けや交換については、タイヤ専門業者に問い合わせてください。
注意！正転方向の表示がある場合は、それに従ってください
フロントホイールの再取付
1. ホイールに示されている正回転方向に従い、ホイール (ポイント 8) をフォークジョイント (ポイント 33) に挿入します。
2. 湿らせた布で汚れを拭き取り、挿入しやすくするため、ピン (ポイント 7) の表面に潤滑剤を塗布します。
警告！溶剤によって車両が損傷する可能性のある部分 (ゴムや塗装) に溶剤を接触させないでください。接触した場合は、すぐに紙などで吸収させてください。
3. 片手でホイール (ポイント 8) を正しい位置に保ちながら、スペーサーとマイロメーター トランスミッション (付属している場合) の中心にピン (ポイント 7) を挿入します。
4. フォーク ジョイントフィートのネジ (ポイント 6) を両側に配置します (存在する場合)。所定の位置に留まるまで締め付けます。
2. 湿らせた布で汚れを拭き取り、挿入しやすくするため、ピン (ポイント 7) の表面に潤滑剤を塗布します。
警告！溶剤によって車両が損傷する可能性のある部分 (ゴムや塗装) に溶剤を接触させないでください。接触した場合は、すぐに紙などで吸収させてください。
3. 片手でホイール (ポイント 8) を正しい位置に保ちながら、スペーサーとマイロメーター トランスミッション (付属している場合) の中心にピン (ポイント 7) を挿入します。
4. フォーク ジョイントフィートのネジ (ポイント 6) を両側に配置します (存在する場合)。所定の位置に留まるまで締め付けます。
5. ピンのナット (ポイント 5) を車両メーカーが指定したトルクで締め付けます。
6. サスペンションを圧縮してフォークジョイントを固定します。
7. フォークジョイントフットのネジ（ポイント6）をトルクレンチを使用して車両メーカーが指定するトルクで締め付けます。
7. フォークジョイントフットのネジ（ポイント6）をトルクレンチを使用して車両メーカーが指定するトルクで締め付けます。
リアホイールの再取付け
1. 脱脂製品 (溶剤 SE 47 など) を使用して、支持面、すべてのシート、再取り付け作業に関連するすべてのコンポーネントを清掃します。
警告！溶剤によって車両が損傷する可能性のある部分 (ゴムや塗装) に溶剤を接触させないでください。接触した場合は、すぐに紙などで吸収させてください。
2. 必要に応じて、ホイールにスプロケット (ポイント 34) を再度配置します。
警告！溶剤によって車両が損傷する可能性のある部分 (ゴムや塗装) に溶剤を接触させないでください。接触した場合は、すぐに紙などで吸収させてください。
2. 必要に応じて、ホイールにスプロケット (ポイント 34) を再度配置します。
3. スプロケット固定ネジ (ポイント 35) がある場合は、車両メーカーが指定する締め付けトルクを適用して、再度締め付けます。
標準的なホイール
1. 挿入しやすくするため、ピン (ポイント 11) の表面に軽く潤滑します。
2. ホイールをフォークに挿入します (ポイント 36)。
3. キャリパー (ポイント 3) をブレーキ ディスク (ポイント 4) 上に再配置します。
4. ホイールをゆっくりと車両に向かって押します。
3. キャリパー (ポイント 3) をブレーキ ディスク (ポイント 4) 上に再配置します。
4. ホイールをゆっくりと車両に向かって押します。
5. チェーン (ポイント 14) をスプロケット (ポイント 15) に再配置します。
6. スペーサーを正しく配置し直します (ポイント 13)。
7. ピン (ポイント 11) を挿入し、ピンがキャリパー支持ブラケットに設けられた穴に適合していること、およびキャリパーがフォーク上のシートに正しく配置されていることを確認します。
8. ピン (ポイント 11) がフォークのシート (ポイント 37) に正しく配置されていることを確認します。
9. ワッシャー (ポイント 10) とナットの位置を正しく変更します。
6. スペーサーを正しく配置し直します (ポイント 13)。
7. ピン (ポイント 11) を挿入し、ピンがキャリパー支持ブラケットに設けられた穴に適合していること、およびキャリパーがフォーク上のシートに正しく配置されていることを確認します。
8. ピン (ポイント 11) がフォークのシート (ポイント 37) に正しく配置されていることを確認します。
9. ワッシャー (ポイント 10) とナットの位置を正しく変更します。
10. チェーン (ポイント 14) とスプロケット (ポイント 15) の間にシム (ドライバーなど) を配置します。
11. ホイールを十分に回転させて、チェーンとスプロケットの間のシムをブロックします。
11. ホイールを十分に回転させて、チェーンとスプロケットの間のシムをブロックします。
注意！この操作によりチェーンを張る必要がなくなります。
12. ピンのナット (ポイント9) を車両メーカーが指定する締め付けトルクで締め付けます。
13. ホイールを逆方向に回転させてシムを取り外します。
14. 車両メーカーの指示に従って、チェーンの正しい張力を確認してください。
固定ネジ付きシングルアームホイール
1. ホイールを車両の支持面に再度配置します。
2. ワッシャー (ポイント 18)、センタリング リング (ポイント 17)、および固定ネジ (ポイント 16) を再配置します。
2. ワッシャー (ポイント 18)、センタリング リング (ポイント 17)、および固定ネジ (ポイント 16) を再配置します。
3. 車両メーカーが規定する締め付けトルクで固定ネジ（ポイント16）を締め付けます。
警告！ネジを正しく締め付けるには、対角線上にネジを締め付けます。
アキシャルナット付きシングルアームホイール
1. ホイールを車両の支持面に再度配置します。
2. ワッシャー (ポイント 23)、センタリング リング (ポイント 22)、および固定ナット (ポイント 21) を再配置します。
2. ワッシャー (ポイント 23)、センタリング リング (ポイント 22)、および固定ナット (ポイント 21) を再配置します。
3. 車両メーカーが規定する締め付けトルクで固定ナットネジ（ポイント21）を締め付けます。
4. 安全リング (ポイント 20) が装備されている場合は、再度配置します。
4. 安全リング (ポイント 20) が装備されている場合は、再度配置します。
全タイプのホイー
1. まだ行っていない場合は、キャリパー (ポイント 3) をブレーキ ディスク (ポイント 4) 上に再配置します。
2. パッドがディスクへのキャリパーの挿入を妨げる場合は、パッドを手でしっかりと押してピストンを引き込みます。
3. キャリパーの固定ネジ (2 点目) を車両メーカーが指定する締め付けトルクで締め付けます。
4. 以下のおおよその締め付けトルクを参考してください：
2. パッドがディスクへのキャリパーの挿入を妨げる場合は、パッドを手でしっかりと押してピストンを引き込みます。
3. キャリパーの固定ネジ (2 点目) を車両メーカーが指定する締め付けトルクで締め付けます。
4. 以下のおおよその締め付けトルクを参考してください：
| ねじタイプ | M10x1.25 | M10x1.25 | M8x1.25 |
| 締め付けトルク | 50 Nm | 50 Nm | 28 Nm |
5. ブレーキフルードのレベルを確認し、必要に応じて車両メーカーの推奨事項に従って新しいフルードを補充してください。
6. 車両をスタンドから下ろします。
7. 通常の抵抗が回復するまでブレーキレバー/ペダルを繰り返し操作し、ブレーキの効率を確認します。
一般情報と安全に関する情報
この製品は、適用されるすべての安全規格に準拠するように設計されています。本製品は、設計および製造された特定の用途以外の用途に使用することはできません。他の目的で使用したり、製品を改造したり変更したりすると、製品の性能に影響を与え、製品が安全ではなくなる可能性があります。改造が行われたり、不適切な使用を行うと、保証が無効になり、製品を使用している個人が身体的損傷または物的損害に対する責任を負うことになります。
本説明書で使用されている「危険!」 は、遵守しなかった場合、重傷、さらには死亡につながる可能性が高い手順であることを示しています。「警告！」は、遵守しなかった場合、傷害を負う可能性があると想定される内容を示しています。「注意！」は、遵守しなかった場合、車両に損傷を与える可能性がある手順を示します。
危険！
- 本製品は、取り付けられる車両を安全に操作するために不可欠な製品であるため、訓練を受けた、または製品の取り付けおよび使用に十分な経験を有し、熟練した有資格作業者のみが取り付けることができます。
- 設置業者は、専門の適切なツールを備え、車両の修理に対処するための知識と経験を備えている必要があります。不適切または誤った取り付けは、これらの指示に適切かつ完全に従わなかったことが原因であるかどうかにかかわらず、限定保証が無効になり、人身傷害または物的損害が発生した場合には設置業者が責任を負うものとします。
- Bremboは、交換用製品が不適切に取り付けられた車両の運転者に生じた、または運転者によって生じた損害や傷害に対して、一切の責任を負いません。
- 本製品と交換した使用済み製品を他の製品に取り付けないでください。物的損害や死亡を含む人身傷害を招くおそれがあります。
- リザーバー内のブレーキフルードレベルがリザーバーに表示されている最小レベルと最大レベルの間にあることを常に確認してください。レベルが適切でないと、ブレーキフルードが漏れたり、ブレーキシステムの効率が低下したりする可能性があります。リザーバー内のブレーキフルードが多すぎたり少なすぎたりすると、ブレーキが適切に機能しなくなり、死亡を含む人身傷害を招くおそれがあります。
- 付属の 2 枚のディスクを使用して、必ず車軸の両方のブレーキ ディスクを交換してください。ディスクを交換するたびに、パッドも交換する必要があります。
- グリースやその他の潤滑剤がディスクやパッドのブレーキ面に接触しないようにしてください。ブレーキ システムの効率に影響を与え、重大な物理的損傷を引き起こすおそれがあります。
警告
- 製品、およびブレーキフルード、ブレーキパッド、ブレーキシューなどの関連部品を交換する過程で、設置者は、適用される法律、規則および規定に基づいて「有害廃棄物」とみなされるおそれがある液体および材料に晒されます。このような廃棄物はすべて、適用されるすべての法律、規則、規定に従って廃棄、リサイクル、および/または処分する必要があります。これを怠ると、有害廃棄物を排出した人が環境法に基づいて罰則を受ける可能性があり、また、廃棄した人や他の人に人身傷害や物的損害をもたらすおそれがあります。
- 不適切な取り付けを回避するため、製品、その部品、コンポーネントに鋭く衝撃を与えたり、損傷を与えたりしないでください。製品の効果が損なわれ、誤動作を招く場合があります。必要に応じて、損傷した部品およびコンポーネントを交換します。
- 怪我を防ぐため:
- 部品の清掃中に発生する粉塵の吸入を防ぐため、適切な防護具を着用してください。
- 鋭利なエッジのあるコンポーネントの分解および組み立ての際は、必ず手袋を着用して行ってください。
- 擦り傷の原因となるため、皮膚の表面がパッドとシューライニングの間に直接接触しないようにしてください。
- 圧縮空気を使用してキャリパーピストンを取り外すときは、手を負傷する危険があるため、パッドのシートに手を入れないでください。
- 皮膚や目に炎症を引き起こすおそれがあるため、ブレーキフルードに直接触れないようにしてください。接触した場合は、車両またはブレーキフルードメーカーの指示に従って徹底的に洗浄してください。
- 電気部品に静電気を与えたり、プラスチック部品を損傷する可能性のある衝撃を与えたりしないでください。
- 分解した電気部品は湿気から保護してください。
- 電気接点が正しく接続されていることを確認し、警告灯が点灯することを確認します。正しく接続されていないと、警告灯が作動しないことにより、ブレーキ システムの効率が低下したり、ブレーキ信号が送信されなくなったりする可能性があります。
Warranty limitations
This warranty covers all the conformity defects occurring within two years from delivery of the good. The consumer is required to report to the seller the conformity defect within two months from the date of discovery of the said defect, without prejudice to the fact that the limitations period for taking action aimed at seeking redress for the defect is twenty-six months from delivery of the good. In the event of a conformity defect, the user has the right to repair or replacement of the good, or to an appropriate price reduction or termination of the contract, as established by art. 130 of the Consumer Code, where applicable.This warranty constitutes the only warranty provided in relation to this product and replaces any other warranties, both verbal and written.
