RCSマスターシリンダー、RCScorsacortaマスターシリンダーの調整方法に関する指示
マスターシリンダーレシオ調整
1. 車両にマスターシリンダーを装着した状態で、プッシュロッド上面の色を確認し、レバーレシオの値を確認します（ポイント3）
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プッシュロッド
カラー |
マスターシリンダータイプ |
説明
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| 18-20 | 16-18 | ||
| 赤 | 18 | 16 | 低レシオ値 |
| 黒 | 20 | 18 | 高レシオ値 |
警告！レバー端子 (ポイント1) がレバー本体 (ポイント2) に対して回転する場合は交換してください。
2. レバー (ポイント 2) のラバーキャップ (ポイント 4) を手で取り外し、穴 (ポイント 5) を開放します。
3. レバーとハンドルバーの距離調整ノブを反時計回り (ポイント 6) まで回し、穴 (ポイント 7) の中にレシオ調整溝 (ポイント 5) が見えるようにします。
4. 穴（ポイント5）内に汚れや異物が残っている場合は、湿らせた布で拭き取ってください。
警告！圧縮空気は使用しないでください。
5. • 先端 (ポイント 9) が最大 3 mm、最小 2 mm のマイナス ドライバー (ポイント 8) を使用します。 この測定は、最小12mmの長さで観察する必要があります。
警告！内部部品の損傷や製品の正常な動作を妨げる可能性があるため、指定されたドライバー以外は使用しないでください。指定されたものと異なるドライバーを使用した場合は、メーカーの指示に反して取り付けられたものとみなされ、その場合、ブレンボは、製品が取り付けられた車両に生じた損害および/または使用者に生じた損害に対して一切の責任を負いません。
6. マイナスドライバー (ポイント 8) を溝 (ポイント 7) にかみ合うまで、穴 (ポイント 5) に差し込みます。
警告！ ドライバーで調整する際は、内部部品の損傷を防ぐため、回転時や加圧時に過度な力を加えないでください。
7. 選択が完了したことを示すカチッという音が聞こえるまで、ドライバーを 180° 回転させます。 プッシュロッド (ポイント 3) の色が希望のレシオ値と一致していることを確認します。
8. レバーのラバー製キャップ (ポイント 4) を再度位置決めし、レバーがハンドルバーから希望の距離 (ポイント 2) に配置されるまで、レバーとハンドルバーの距離調整ノブ (ポイント 6) を回します。
警告！ レシオ調整は、車両を停止するために必要な圧力を生成する際のレバーの移動量に影響します。
アイドルストローク調整
RCS corsacortaマスターシリンダーのみ
注意!「RCS corsacorta」マスターシリンダーは、「corsacorta」マーク (ポイント 10) によって区別できます。
警告！ ノブ (ポイント 11) を介してアイドル ストロークを R-S-N の 3 つの設定のいずれかで調整を行うと、車両を停止するために必要な圧力を生成する際のレバー ストロークに影響します。
機能テスト
警告！ 上記のすべての調整については、レバーが操作された際にレバーが回転して正しいブレーキ動作が生成されることを確認してください。 そうでない場合は、ノブ (ポイント 6) を操作してレバーを引き離します。低速でブレーキテストを実行し、ブレーキが作用することを確認します。
保証の制限
この保証は、商品の配送から2年以内に発生したすべての適合欠陥を対象としています。消費者は、欠陥の発見日から2ヶ月以内に販売者に適合性の欠陥を報告する必要がありますが、欠陥の救済を求めることを目的とした行動を取るための制限期間は、商品の配達から26ヶ月であるという事実を損なうことはありません。適合不良が発生した場合、ユーザーは、該当する場合、消費者法第130条で定められているように、商品の修理または交換、または適切な価格引き下げまたは契約の終了を求める権利を有しますこの保証は、この製品に関連して提供される唯一の保証を構成し、口頭および書面の両方で他の保証に取って代わります。
