ブレーキキャリパーの交換手順

すべての指示をよく読み、遵守してください。ブレーキキャリパーパックにも同じ指示内容が記載されています。本製品のライフサイクル全体にわたって、必ず保管してください。車両を売却した場合は、新しい車両所有者に本書を譲渡してください。

スペアパーツまたは必要なパーツを交換するために必要な手順のみを実行することが推奨されています。

この記事に記載されているすべての情報は、特に指定がない限り、両方のタイプのキャリパーに適用されます。
 
本記事に記載されているすべての情報は、特に断りのない限り、すべてのタイプのプライヤーに有効である。
 
交換手順
 
以下にブレーキ キャリパーの車両固定キャリパーを交換する手順を記載します:
  • パッド固定ピン付きキャリパー。
  • センターピン付きキャリパー。
  • センターブリッジ付きキャリパー。
 
キャリパーの取外し:
 
1. ホイールを取り外します
 
2. スプリング、割りピン、ピン、パッド、摩耗インジケーター、およびシャーシとキャリパー上の取り付けポイントの位置に印を付けます。マークは部品を正しく再取り付けるために必要です。 
 
3. 摩耗インジケーター (ポイント 1) がある場合は、車両の端子から取り外し、キャリパーに固定しているシムおよびシャーシのアタッチメントから外します。
 
キャリパーの種類に応じて、以下の手順に従ってください。
摩耗インジケータケーブルの分離と安全割りピンの取り外し
 
 
a) パッド固定ピン付きキャリパー:
摩耗インジケータケーブルの分離と安全割りピンの取り外し
  • 安全割りピン(ポイント 2)が取り付けられているモデルの場合は、ペンチを使用して取り外します。 
ピンの引き抜き
  • ハンマーとピンドライバーを使用してピンの 1 つ (ポイント 3) を手で作業を完了できる程度までスライドさせてから、片手でスプリング (ポイント 4) を所定の位置に保ち、完全に取り外します。 
 
  • スプリング (ポイント 4) とその他のピン (ポイント 5) を取り外します。 
b) センターピン付きキャリパー 
ピン固定ネジを外して取り外す
  • 正しく再組み立てできるように、キャリパーのピンと固定ネジの位置に注意してください。 
 
  • パイプレンチを使用して、ピン(ポイント 7)の固定ネジ(ポイント 6)を緩めます。 
 
  • 固定ネジ (ポイント 6) を取り外します。
ピンとスプリングの取り外し
  • ハンマーとピンドライバーを使用してピンの 1 つ (ポイント 7) を手で作業を完了できる程度までスライドさせてから、片手でスプリングを所定の位置に保ち、完全に取り外します。スプリングを取り外します。 
 
4. ブレーキフルードリザーバーのキャップを開き、フルードレベルを点検します。
 
注意! 以下に説明するピストンの引込みステップにより、リザーバ内のブレーキフルードレベルが上昇します。ブレーキフルードのレベルが漏れを引き起こさないことを確認してください。漏れが車両の塗装部分を損傷するおそれがあります。 
 
ピストンを引き戻し、キャリパーをディスクから遠ざける
5. リトラクターまたはその他の適切なツールを使用して、パッドを押しながらピストンを少し引き離します (ポイント 8)。ピストンが引き戻されると、その後キャリパーがディスクから緩められなければなりません。
車両内のスペーサーの位置決め
6. 車室内のシートとブレーキ ペダルの間にスペーサー (ポイント 9) を配置し、この作業を行う間、ペダルを踏み続けます。
 

警告!これにより、ブブレーキフルード圧回路が閉じられ、ブブレーキフルードの漏れが防止されます。

 

注意!以下に説明するすべての段階で、ブレーキフルードによって損傷する可能性のある車両部品、特に塗装部品に接触しないように注意してください。誤ってブレーキフルードが飛散したり、漏れたりした場合は、すぐにキッチンタオルなどで拭き取り、水で清掃してください。
 
固定ネジを緩め、キャリパーの供給ラインを取り外すための方向矢印。
7. キャリパーの供給ライン (ポイント 10) を手で完全に外せる程度に緩め、ブレーキフルードが漏れないようにします。 
 
8. 両口スパナを使用して固定ネジ (ポイント 11) を緩め、キャリパーをハブブラケットから取り外します。供給ライン (ポイント 10) をキャリパーから完全に取り外します。
 
9. キャリパーを車両から離し、作業台の上に置きます。
パッドの取り外し
10. ブレーキフルードが漏れた場合は、すみやかに拭き取ってください。
 
11. フルードが誤って漏れるのを防ぐため、供給ラインを上げた状態に保持してください。
 
12. パッドを取り外します (ポイント 8)。
 
13. パッドを誤って再組み立てしないように、マーカーを使用してパッド上のディスクの回転方向をマークします。
 
 
新しいキャリパーの取り付け:
 
パッド背面のステンレススチールシム
1. ステンレススチールのシム (ポイント 12) がある場合は、パッドの裏側 (ポイント 8) に正しく再度配置し、必要に応じて交換します。 2 つのリップ (ポイント 13) がパッド背面の上端にしっかりと置かれ、シムに刻印された矢印がディスクの回転方向を指している場合、シムは正しく配置されています。 
パッドの再挿入
2. シートにスプリングを取り付けます。
 
3. パッドを収容するパッド (ポイント 8) をシートに正しく取り付け、パッドに刻印された矢印 (ポイント 14) がディスクの回転方向を指していることを確認します。 
ピストンに取り付けられた装置
4. パッドに固定するデバイスがある場合は、新しいデバイス (ポイント 15) をピストン (ポイント 16) に取り付ける必要があります。
 

警告! パッドシート内のスプリングが正しい位置にあることを確認してください。

 

危険! パッドは摩擦材をディスク側に向けて挿入する必要があります。
 
 
キャリパーの種類に応じて、以下の手順に従ってください。
 
a) パッド固定ピン付きキャリパー 
 
キャリパーとパッドにピンを挿入
  • ハンマーとピンドライバーを使用して、ピンの 1 つ (ポイント 5) をキャリパーの専用シートとパッドに再取り付けします。ピンがそれ以上進まなくなり、ハンマーの打撃音がより強く金属的に聞こえると、ピンは正しく配置されています。 
スプリングとピンを再挿入するスプリングとピンの取り外し
  • 矢印の方向に注意しながらスプリング (ポイント 4) を取り付けます。 
 
  • 片手でスプリングにしっかりと圧力をかけながら他のポイント (ポイント 3) を再取り付けし、ハンマーとピンドライバーを使用して位置を決めます。 
安全割りピンの再位置決め
  • スプリングが正しい位置にあることを確認してください。 
 
  • 安全割りピン(ポイント 2)が取り付けられているモデルの場合は、ペンチを使用して再度配置します。 
 
 
 
b) センターピン付きキャリパー 
 
  • スプリングを配置します (ポイント17)。 
  • ピン (ポイント 7) をキャリパーの専用シートに挿入し、片手でスプリングにしっかりと圧力をかけ、ハンマーとピンドライバーを使用して位置を決めます。 
 
注意!ピンが図 U に示されているシートに正しく配置され、支持面上にあることを確認してください。
 
  • パイプレンチを使用して、固定ネジ(6 点)を完全に締め付けず、ねじ込みます。 
 
警告!固定ネジはセルフロック式のため、通常のネジに比べて強い締め付け力を発揮します。
 
トルクレンチを使用して、次の表に指定されているトルクで固定ネジ (ポイント 6) を締め付けます。 
 
エア抜きプラグ M8x1,25
締め付けトルク 27÷33 Nm
スプリングの位置決め、ピンの挿入、固定ネジの締め付け
 
ハブブラケットのブレーキ面、ディスク、キャリパーの接触面の清掃
5. 脱脂製品 (溶剤 SE 47 など) を使用して、ディスク (ポイント 19) のブレーキ面 (ポイント 18) とハブ ブラケットのキャリパーの支持面を清掃します。 
 
6. パッドの間にディスク (ポイント 19) を挿入して、キャリパーをハブ ブラケットに配置します。
 
7. 車両メーカーが推奨する締め付けトルクを適用して、両口スパナを使用して固定ネジ を締め付けます。
 
 
液体を収集するためにコンテナに接続されたエア抜きプラグ
8. または、次の推奨締め付けトルクを参考にしてください。
 
ネジのタイプ M12x1,25 M12x1,5 M12x1,75 M14x1,5
締め付けトルク 100 Nm 115 Nm 115 Nm 165 Nm
 
9. 摩耗インジケーターケーブルがある場合は、車両の端子とシャーシおよびキャリパーのアタッチメントに再接続します。
 
10. ブレーキフルード供給ライン(ポイント 10) を再接続します。
液体を収集するためにコンテナに接続されたエア抜きプラグ
11. 以前に車室内に配置したスペーサーを取り外すと、ペダルがブレーキから解放され、回路が再開できるようになります。
 
12. 保護キャップ (ポイント 20) を取り外し、透明なチューブをキャリパーのブリーダー プラグ (ポイント 21) に接続します。ブリーダー プラグの端は、液体を収取する容器に入れます。 
 
エア抜きプラグを開く
13. エア抜きプラグ (ポイント 21) を開きます。
 
14. エア抜きプラグからブレーキフルードが流出し始めるまで、車両のブレーキペダルを繰り返し踏みます。
 
15. ペダルを踏みながらエア抜きプラグを閉じます。ペダルを放し、数秒待ってから、気泡のない液体が流れ出し、ブブレーキペダルの通常の抵抗とストロークが再度確立されるまで操作を繰り返します。 
 
16. 以下の表に指定されている締め付けトルクを適用して、エア抜きプラグを締め付けます。
 
エア抜きプラグ M6x1 M8x1,25 M10x1 M12x1
締め付けトルク 5÷7 Nm 7÷10 Nm 17÷20 Nm 18÷22 Nm
チューブを取り外し、エア抜きプラグを閉じる
17. 透明パイプを取り外し、エア抜きボルトに保護キャップを再度配置します。
 
18. 他のエア抜きプラグでも、エア抜き手順を繰り返します。
 
19. エア抜きプロセスの後、メーカーの推奨事項に従って、適切なツール (リトラクターなど) を使用してキャリパーのピストンを完全に引き戻し、液レベルを補充します。
 
20. ブレーキフルードリザーバーキャップを閉じます。
 
21. エンジンをかけた状態でブレーキペダルを強く踏み込み、キャリパーからの液漏れや回路内の異常な圧力損失がないか、またリアホイールブレーキランプが点灯するかを確認してください。 
 

危険!キャリパーから液体が漏れている場合は、本書に記載されているすべての手順を繰り返して原因を特定し、問題を解決してください。

 
22. ホイールを再度取り付けます。
 
 
一般情報と安全に関する情報
 
このBrembo製品は、適用されるすべての安全規格に準拠するように設計されています。本製品は、設計および製造された特定の用途以外の用途に使用することはできません。他の目的で使用したり、製品を改造したり、変更したりすると、製品の性能に影響を与え、製品が安全ではなくなる可能性があります。
 

改造が行われたり、不適切な使用を行うと、保証が無効になり、製品を使用している個人が身体的損傷または物的損害に対する責任を負うことになります。

 

本説明書で使用されている「危険!」 は、遵守しなかった場合、重傷、さらには死亡につながる可能性が高い手順であることを示しています。「注意」とは、従わない場合、物理的損傷を引き起こす可能性がある手順を意味し、「警告!」とは、 遵守しなかった場合、車両に損傷を与える可能性がある手順を示してます。

 

危険!

交換を開始する前に、スペアパーツが車両のメーカーおよびモデルに適していることを確認してください。本製品は、取り付けられる車両を安全に操作するために不可欠な製品であるため、訓練を受けた、または製品の取り付けおよび使用に十分な経験を有し、 熟練した有資格作業者のみが取り付けることができます。

 

設置業者は、専門の適切なツールを備え、車両の修理に対処するための知識と経験を備えている必要があります。不適切または誤った取り付けは、これらの指示に適切かつ完全に従わなかったことが原因であるかどうかにかかわらず、限定保証が無効になり、人身傷害または物的損害が発生した場合には設置業者が責任を負うものとします。 

 

本製品と交換した消耗部品を他の製品に取り付けないでください。これにより、物的損害や死亡を含む人身傷害を招くおそれがあります。

 

ブレーキシステムの効率に影響を与える可能性があるため、グリースやその他の潤滑剤がブレーキ面に接触しないようにしてください。

 

リザーバー内のブレーキフルードレベルがリザーバーに表示されている 最小レベルと最大レベルの間にあることを常に確認してください。レベルが適切でないと、ブレーキフルードが漏れたり、ブレーキシステムの効率が低下したりする可能性があります。リザーバー内のブレーキフルードが多すぎたり少なすぎたりすると、ブレーキが適切に機能しなくなり死亡を含む人身傷害を招くおそれがあります。

 

Bremboは、交換用製品が不適切に取り付けられた車両の運転者に生じた、または運転者によって生じた損害や傷害に対して、一切の責任を負いません。

 

注意!

交換部品は法規制に従って廃棄してください。

製品、その部品、コンポーネントに鋭く衝撃を与えたり、損傷を与えたりしないでください。製品の効果が損なわれ、誤動作を招く場合があります。必要に応じて、損傷した部品およびコンポーネントを交換します。怪我を回避するには、以下に従うことが推奨されています。

  • 部品の清掃中に発生する粉塵の吸入を防ぐため、適切な防護具を着用してください。
  • 鋭利なエッジのあるコンポーネントの分解および組み立ての際は、必ず手袋を着用 して行ってください。
  • 擦り傷の原因となるため、皮膚の表面がパッドとシューライニングの間に直接接触しないようにしてください。
  • 圧縮空気を使用してキャリパーピストンを取り外すときは、手を負傷する危険があるため、パッドのシートに手を入れないでください。
  • 皮膚や目に炎症を引き起こすおそれがあるため、ブレーキフルードに直接触れないようにしてください 。誤って接触した場合は、車両またはブレーキフルードメーカーの指示に従って徹底的に洗浄してください。 
  • 電気部品に静電気を与えたり、プラスチック部品を損傷する可能性のある衝撃を与えたりしないでください。
  • 分解した電気部品は湿気から保護してください。
  • 電気接点が正しく接続されていることを確認し、警告灯が点灯することを確認します。正しく接続されていないと、警告灯が作動しないことにより、ブレーキ システムの効率が低下したり、ブレーキ信号が送信されなくなったりする可能性があります。

 

警告!

ゴム製コンポーネントを損傷する可能性があるため、鋭利な工具を使用してゴム製コンポーネントを取り付けないでください。損傷した部品は、必ず交換してください。
 
Warranty limitations
This warranty covers all the conformity defects occurring within two years from delivery of the good. The consumer is required to report to the seller the conformity defect within two months from the date of discovery of the said defect, without prejudice to the fact that the limitations period for taking action aimed at seeking redress for the defect is twenty-six months from delivery of the good. In the event of a conformity defect, the user has the right to repair or replacement of the good, or to an appropriate price reduction or termination of the contract, as established by art. 130 of the Consumer Code, where applicable.

This warranty constitutes the only warranty provided in relation to this product and replaces any other warranties, both verbal and written.

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Bremboの技術サポートチームにお問い合わせください。当社の技術スタッフよりできるだけ早くご連絡いたします!
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