Bagaimanakah saya boleh mengetahui sama ada pad brek saya telah haus?

Apakah pad brek dan mengapa pad brek penting?

Pad brek adalah komponen salah satu sistem brek cakera yang paling meluas dalam kenderaan moden. Fungsinya adalah untuk mewujudkan geseran dengan cakera brek, secara beransur-ansur memperlahankan kenderaan sehingga berhenti. Pad brek terdiri daripada bahan geseran yang digunakan pada sokongan logam, yang memastikan tekanan yang seragam semasa membrek.
Apabila pedal brek ditekan, omboh kaliper menolak pad ke arah cakera, menghasilkan haba dan geseran. Pad tersebut tertakluk kepada kehausan yang tidak dapat dielakkan kerana tekanan yang berterusan ini.

Berapa kerapkah pad brek perlu diperiksa dan diganti?

Jangka hayat pad brek berbeza bergantung pada beberapa faktor, seperti gaya pemanduan, jenis laluan dan bahan pad.
Secara purata, pad brek hadapan perlu diganti setiap 25,000 hingga 50,000 km, manakala pad brek belakang boleh bertahan dua kali lebih lama. Walau bagaimanapun, kehausan mungkin berlaku lebih awal jika anda sering memandu di bandar atau di jalan pergunungan.

Periksa pad sekurang-kurangnya sekali setahun atau pada setiap servis, terutamanya jika anda mendapati tanda-tanda kemerosotan.

Bagaimanakah caranya untuk mengenali pad brek yang haus: tanda-tanda yang tidak boleh diabaikan

Mengenali gejala kehausan adalah penting untuk mengelakkan masalah yang lebih serius. Berikut adalah tanda-tanda utama yang perlu diperhatikan:

Ketebalan berkurangan: pad baru mempunyai ketebalan kira-kira 10-12 mm. Apabila ketebalannya jatuh di bawah 3 mm, sudah tiba masanya untuk menggantikannya.
Lampu penunjuk kehausan pada papan pemuka: sesetengah kenderaan mempunyai sensor elektrik yang memberi amaran apabila pad perlu ditukar.
Bunyi pelik semasa membrek: bunyi logam berdecit atau bunyi menjerit yang kuat mungkin menunjukkan pad yang haus.
Pedal brek yang lembut atau bergetar: ini mungkin merupakan gejala kehausan pad yang tidak sekata atau cakera yang rosak.
Pembrekan yang kurang berkesan: periksa pad dengan segera jika anda mendapati jarak pembrekan yang semakin panjang

Tetapi apakah yang menyebabkan kehausan awal pad brek?

Sesetengah keadaan dan gaya pemanduan boleh mempercepatkan proses kehausan pad brek yang biasa, dan faktor paling umum serta akibatnya dianalisis di bawah.

FAKTOR	CONSEGUENZE
Pemanduan agresif	Penggunaan bahan yang cepat
Jalan bandar/jalan pergunungan	Peningkatan kehausan
Cakera yang rosak	Kehausan tidak sekata
Bahan berkualiti rendah	Kurang keselamatan
Pemasangan yang tidak betul	Penggunaan bahan yang tidak sekata
Kerosakan kaliper	Kehausan tidak sekata
Bahan agresif	Kemerosotan yang dipercepatkan
Mencegah dengan
Penggunaan alat ganti yang betul dan servis berkala

Apakah risiko mengabaikan pad yang haus?

Meneruskan pemanduan dengan pad brek yang haus boleh membawa akibat serius kepada sistem brek dan keselamatan jalan raya. Kehausan pad yang berlebihan boleh menyebabkan kerosakan pada cakera brek dengan mencalarkan atau mengubah bentuknya, mengakibatkan peningkatan kos penyelenggaraan. Bunyi yang mengganggu dan getaran semasa membrek menunjukkan pad yang terlalu haus yang boleh bertukar menjadi kegagalan yang lebih serius dan seterusnya kos pembaikan tambahan.

Tambahan pula, keupayaan pembrekan berkurangan dengan ketara, memanjangkan jarak berhenti dan meningkatkan risiko kemalangan. Masalah lain ialah kepanasan melampau sistem brek kerana pad yang terlalu haus gagal melesapkan haba dengan betul, menjejaskan kecekapan keseluruhan sistem.