卡鉗

輕盈而亮麗

酷炫的外觀和每天暢享駕駛樂趣

幾十年來，用於符合在道路上行駛要求的摩托車的卡鉗都是相同的，形狀和尺寸差異很小。利用 racing 的專業知識，Brembo 改變了現狀：更小的卡鉗，但具有確保卓越效能的獨特功能。Brembo UPGRADE 卡鉗不會被誤認為是其他品牌的卡鉗，這不僅僅是因為它們以大字母顯示的標識。它們不但取悅眼睛，還讓日常騎行更加愉快。形式和實質相輔相成。您只需要擁有它。

卡鉗的關鍵要素一直是輕盈和剛性，因為這是影響煞車的簧下重量，但也會影響方向變化和加速。完美融合這些價值從來都不是一件容易的事，但 Brembo 做到了，然後又超越了它。

Stylema 卡鉗

除了比具有相同剛性的先前型號輕 9% 的卡鉗主體外，Stylema 還確保了隨著時間的推移無與倫比的恒定效能：透過採用新材料製成的煞車片，平均摩擦係數增加了 11%。
研究形式 - 從中央橋的創新出口清楚地看出 - 已將煞車液溫度降低到 10%，確保效率隨著時間的推移保持不變。除了確保功能外，Stylema 的風格特徵與超跑摩托車的線條相得益彰。

替代方案

其他鋁制 Brembo UPGRADE 4 活塞整體式前卡鉗也保證了增強的效能和安全性。儘管是為 Brembo 成立 50 周年而設計，但配備 30 公釐活塞的 M-50 在重量和剛性方面仍然領先於今天的同類產品，與 M-4 一樣，由於採用了 34 公釐活塞，因此重量稍重一些。

GP 卡鉗

大獎賽級別的動力和始終如一的效能

但是，如果您騎著符合在道路上行駛要求的摩托車卻依然夢想著 MotoGP，那麼您就不能錯過 GP4-MS。受 premier 級別啟發的卡鉗的啟發，它改寫了 road 卡鉗的規則，幾乎與世界上最重要的比賽中使用的卡鉗的效能相匹配。

GP4-MS
與 MotoGP 中使用的 Brembo 卡鉗一樣，GP4-MS 使用拓撲優化器進行設計，並從坯料加工的鋁制單體中獲得。耐高溫性比鑄造更高，這意味著更高的效能。
GP4-MS 也採用與 racing 卡鉗相同的鎳表面處理，但使用雙墊圈（一個在活塞內部，第二個作為防塵套），意味著不需要定期對賽道卡鉗進行大修。

GP4-RS
要對標準系統進行重大升級，您還可以使用 GP4-RS。這也是一個整體式產品，透過高度複雜的鑄造技術生產，活塞周圍配有散熱片。徑向 GP4-RB 和 GP4-RX 卡鉗由兩個部分組成，其主體完全由鋁合金製成，每個部分有 4 個活塞。在後面，我們推薦 GP2-CR 和 GP2-SS，兩者都有兩個取自坯料的部件和 2×34 公釐活塞。兩者都提供了輕盈和剛性的良好組合。

GP4-MS（含翅片）

Brembo GP4-MS 煞車卡鉗專為公路賽道設計，融合了鋁坯料切割和整體技術。採用特殊的工藝，即使在極端的操作條件下也可以使用具有更好機械效能之更堅固材質。GP4-MS 系列不斷擴展，推出了具有 100 mm 固定距離的新版本。

前部的肋條包含四個鋁活塞，將系統的剛性發揮得淋漓盡致。其中一個特點在於外殼新增的通風翅片，實現了更好的煞車系統熱交換和改善冷卻的優勢。

GP4-MOTOGP
GP4-MotoGP 煞車卡鉗專為公路賽道設計，完美符合現今摩托車和最苛刻賽道愛好者的需求。
就像 MotoGP 和 SBK 職業車手所使用的 Brembo 卡鉗，這款新型整體式卡鉗由鋁坯料切割而成，含有翅片，經過鍍鎳處理和全新設計。

GP4-MotoGP 卡鉗源自 MotoGP 研發的技術，利用煞車片的對角滑動，以及施加在操縱桿上相同的力度來提高煞車扭矩，從而實現前所未有的效能。
特別關注外殼新增的通風翅片和新型賽車活塞，這兩者都改善了煞車系統的熱交換並有助於冷卻。同樣重要的是最新 Brembo GP4-MotoGP 卡鉗引人注目的設計，鎳表面處理進一步增強了卡鉗的美感，使卡鉗具有更明亮、造型更優美的外觀。

申請清單即將推出

軸向卡鉗

傳統，但不過時

另一方面，選擇堅持使用軸向卡鉗的人士可以使用 P4-40C 來迎合他們的品味，
這是一款經典佳作，具有四個不同的 30 和

34 公釐直徑活塞、帶有紅色標識的陽極氧化黑色飾面和 40 公釐偏置。

P4-40C 的一種替代品是 P4-40R，它還具有燒結煞車片和相同數量的活塞和尺寸。

P2-RS84 和 P2-CB84 可在後部使用，採用鑄鋁製成，各具有兩個 34 公釐活塞，距離為 84 公釐。